JP3010608U - 荷物積み降ろし用台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 荷物積み降ろし用台車でコンテナやフルガー
ドタイプのトラックの荷台の奥まで荷物を積み込むのに
人手に頼らずに済むようにする。 【構成】 台車１０の本体部１１は車輪１３により移動
可能で、可動部１２を長手方向でスライドさせて、本体
部１１から出没可能に組み合わせる。可動部１２は全長
に渡るベルトコンベア２７を備え、先端に電動ホイスト
３０とフック３３を設ける。フック３３がトラックの荷
台の最奥に位置するまで可動部１２を引き出し、ベルト
コンベア２７で順次荷台の奥から荷物を降ろし、荷物で
一杯になる毎に可動部１２を本体部１１内へ引き込んで
いって荷台２の入り口付近まで荷物３を降ろす。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は荷物積み降ろし用台車に関し、特にコンテナや後方扉方式のフルガー ドタイプのトラックの荷台に対する荷物の積み降ろしに適する荷物積み降ろし用 台車に関する。

【０００２】

【従来の技術及び考案が解決しようとする課題】

コンテナやフルガードタイプのトラックの荷台に荷物を積み降ろしする際、特 に荷物が人力で運搬、上げ下ろしするのが大変な程度に重たいものである場合に は、従来は例えば図１２に示すような方法が用いられている。図１２は後方扉方 式のトラック１の荷台２への荷物３の積み込みを示すものであり、フォークリフ ト４あるいはコンベア等で荷台２の間近まで荷物３を運び、作業者５が人力でい ったん荷物３を荷台２の入り口付近へ降ろし、一人であるいは複数で降ろした荷 物３を順次に荷台２の奥まで移動させるようにしている。

【０００３】 もちろん図１２の例で、フォークリフト４のフォーク６を傾けるなどして荷台 ２の入り口付近での荷降ろしを人手によらずに行なう場合もあるが、いずれにし ても荷台２の奥への荷物３の移動、整列には人手が必要で、しかも多くの場合に 複数の作業者５が必要であった。

【０００４】 本考案はこのような点に着目してなしたもので、コンテナやフルガードタイプ のトラックの荷台の奥まで荷物を積み込むのにほとんど人手に頼らずに済む装置 としての荷物積み降ろし用台車を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る荷物積み降ろし用台車は上記目的を達成するために、上部にガイ ド手段を備えるとともに、車輪により走行可能とした本体部と、上記ガイド手段 により上記本体部上を水平移動可能に支持され、移動時に上記本体部上から突出 する前端部に荷物の積み卸し手段を設けるとともに、上記移動方向に沿って上記 荷物を搬送する運搬手段を備える可動部とからなることを特徴とする荷物積み降 ろし用台車。

【０００６】 本考案に係る荷物積み降ろし用台車は、上記本体部及び可動部がそれぞれ、複 数のビーム材を略直方体状に枠組みしてなり、上記本体部が、長手方向の一対の 平行な上部のビーム材それぞれに上記ガイド手段を配し、上記上部のビーム材と 平行な一対の下部のビーム材の下側に上記車輪を設けて走行可能としてなり、上 記可動部が、一対の平行な上部のビーム材を上記ガイド部材により移動可能に支 持させてなり、さらに上記本体部が、上記可動部を突出させた際の上記可動部の 後端部近傍に、上記運搬手段による荷物の運搬方向に対して角度を可変とした板 状部材を設け、該板状部材により上記荷物の上記運搬手段上へ移送方向及び上記 運搬手段上から排出方向を可変とした構成とすることができる。

【０００７】 本考案に係る荷物積み降ろし用台車は上記本体部が、上記上部及び下部のビー ム材の間にそれぞれ受けレール部材を張り渡して備えるとともに、上記可動部の 長手方向の一対の平行な下部のビーム材に複数の車輪を設け、該車輪を上記受け レール部材で受ける構成とすることができる。

【０００８】 本考案に係る荷物積み降ろし用台車は上記本体部が、上記車輪を設けた上記ビ ーム材の下側にフォークリフトのフォークを受ける部材を張り渡してなる構成と することができる。

【０００９】 本考案に係る荷物積み降ろし用台車は上記本体部が、上記車輪を設けた上記ビ ーム材の両端部近傍部位に、位置固定用のジャッキを設けてなる構成とすること もできる。

【００１０】

【実施例】

以下本考案に係る荷物積み降ろし用台車の実施例を図面を参照して説明するが 、従来の例と共通する部分には共通する符号を付して説明する。

【００１１】 図１〜図３により本考案に係る荷物積み降ろし用台車の一実施例の構成を説明 する。本実施例の台車１０は、それぞれ複数のビーム材、支柱材（例えば形鋼材 を用いる。）を略直方体状に枠組みして形成した本体部１１と可動部１２とから なり、本体部１１は車輪１３により移動可能で、可動部１２は本体部１１により 水平に支持されるとともに、本体部１１の長手方向に沿ってスライドして本体部 １１から出没可能となっている。

【００１２】 本体部１１は、一対の上部ビーム１４に可動部１２の移動をガイドするための スライダ１５（例えばリニアガイドレールを用いる。）を備え、上部ビーム材１ ４と平行な一対の下部ビーム１６の下側に上記車輪１３を設けるとともに、下部 ビーム１６の両端位置で支柱１７の下端にそれぞれ位置固定用のジャッキ１８を 設けてある。ジャッキ１８は、いわゆるアウトリガータイプのもので、支柱１７ の軸線周りで回動可能に取り付けてあり（図２中の矢印参照）、適宜位置での固 定を可能としてある。

【００１３】 また本体部１１の前側と後側の支柱１７の間には、上部ビーム材１４と下部ビ ーム１６の間の位置で水平に可動部１２の受けレール１９を配してあり、前側の 支柱１７の間には、可動部１２における荷物の運搬方向に対して角度を可変とし た板状の荷落とし板２０を着脱可能としてある。さらに、下部ビーム１６の間に はフォークリフトのフォークを受ける部材２１を２本張り渡してあり、この台車 全体をフォークリフトで運搬可能としてある。なお図中２２はジャッキ１８操作 用のパネル、２３は可動部１２を収納位置で固定するための図示せぬクランプを 操作するハンドルである。

【００１４】 可動部１２は、既に述べたようにスライダ１５を介して上部ビーム２４を本体 部１１の上部ビーム１４に支持させ、また下部ビーム２５には小車輪２６を複数 設けて受けレール１９上を移動できるようにしてある。またほぼ全長に渡るよう にベルトコンベア２７を備えている。なお下部ビーム２５の後端部を図１に示す ように下方へ折り曲げて、その下端に受けレール１９への乗り上げ用の小車輪２ ８を設けてある。このため受けレール１９の前端には、同じく図１に示すように 前下がりの傾斜を付けて乗り上げやすくしてある。

【００１５】 また可動部１２の上部ビーム１４の先端を連結する水平ビーム２９には、電動 ホイスト３０を取り付けるためのレールビーム３１を直角に前方へ突出させて設 けてある、電動ホイスト３０はトロリー３２によってレールビーム３１に移動可 能に保持させ、電動ホイスト３０によってフック３３を上下動させ得るようにし てある。さらに水平ビーム２９の下側には可動部１２の移動操作用の取手３４を 設けてある。

【００１６】 次に図４〜図１１により本実施例の動作を説明する。図４〜図７及び図１０は 荷物の積み込み時、図８、図９及び図１１は荷降ろし時の動作状態を示す。

【００１７】 荷物の積み込み時を説明する。まず本実施例の台車１０を、可動部１２を本体 部１１内に収納した状態で後方扉方式のトラック１の荷台２へ近付け（図４）、 ジャッキ１８によって本体部１１及び可動部１２を全体的に持ち上げ、車輪１３ を地面から浮かせて台車１０の位置を固定する。次いで図５に示すように、取手 ３４によって可動部１２を本体部１１から引き出し、先端の電動ホイスト３０を 荷台２の最奥に位置させ、外部のコンベア３５を可動部１２の後端部近傍に配置 し、外部のコンベア３５によって搬送されてくる荷物３を可動部１２のベルトコ ンベア２７へ移し、順次荷台２の奥へと移送し、ベルトコンベア２７の終端でフ ック３３に引っかけて電動ホイスト３０によって持ち上げ、電動ホイスト３０を 移動させて荷台３上へ降ろす。

【００１８】 荷台２の奥が荷物３で一杯になる毎に可動部１２を本体部１１内へ引き込み、 荷台２の奥側から順次に荷物３を降ろしてゆき（図６）、荷台２の入り口付近ま で荷物３を降ろす。荷台２が一杯になった状態では可動部１２は本体部１１内に 引き込まれ、台車１０は図４の状態と同じ状態に戻る（図７）。必要があればト ラック１を発車させて次のトラック１に対する作業を繰り返せばよいし、作業終 了であればジャッキ１８によって車輪３３を降ろして台車１０を移動可能な状態 とする。

【００１９】 なお図４〜図７では図示を省略してあるが、図１０に示すように、本体部１１ の前側の支柱１７間に荷落とし板２０を取り付け（支柱１７への取り付け状態は 図示を省略してある。）、その直下に外部のコンベア３５を配置し、荷落とし板 ２０の角度を調節することにより外部のコンベア３５で搬送されてきた荷物３を 移動方向を変えて自動的に可動部１２のベルトコンベア２７へ移すようにするこ ともできる。なお図１０中の３６は二つのコンベア３５、２７間の段差を解消す るためのシューターである。

【００２０】 次に荷降ろし時を説明する。まず図４と同様に可動部１２を本体部１１内に収 納した状態でトラック１の荷台２へ近付け、ジャッキ１８によって台車１０の位 置を固定し、可動部１２を本体部１１から引き出し、先端の電動ホイスト３０を 荷台２の所望の位置、即ち積み込まれている荷物３を降ろすのに都合の良い位置 まで進め、この状態で本体部１１の前側の支柱１７間に荷落とし板２０を取り付 け、その直下に外部のコンベア３５を配置する（図８）。この状態で荷台２の前 側の荷物３をフック３３に引っかけて電動ホイスト３０によって持ち上げ、電動 ホイスト３０を移動させてベルトコンベア２７上へ降ろし、荷台２の外側へと搬 送する。ベルトコンベア２７の終端に至った荷物３は荷落とし板２０に当たるの で、荷落とし板２０の角度を調節しておけば搬送されてきた荷物３の移動方向を 変えて自動的に外部のコンベア３５へ移すようことができる（図１１）。

【００２１】 荷台２入り口側の荷物３がなくなる毎に可動部１２を本体部１１から引き出し て、荷台２の奥側の荷物３を順次に降ろしてゆき（図９）、荷台２の最奥の荷物 ３を降ろして荷台２が空になったならば、荷落とし板２０と外部のコンベア３５ を外し、可動部１２を本体部１１内に引き込み、台車１０を図４の状態に戻す。 そしてトラック１を発車させて次のトラック１に対する作業を繰り返したり新た な荷物を積み込んだり、作業終了であればジャッキ１８によって車輪３３を降ろ して台車１０を移動可能な状態とする。

【００２２】 なお以上の作業に必要な人員はトラック１の荷台２内では一人で済むし、外部 のコンベア３５と可動部１２のベルトコンベア２７との間の荷物３の移動を補助 するのであればそれに一人付けばよく、従来のような人手は必要ではない。

【００２３】

【考案の効果】

本考案に係る荷物積み降ろし用台車は以上説明してきたようなものなので、コ ンテナやフルガードタイプのトラックに対する荷物の積み卸しであっても少ない 人手で作業が楽に行なえるようになるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る荷物積み降ろし用台車の一実施例
の側面図である。

【図２】同平面図である。

【図３】同正面図である。

【図４】本考案に係る荷物積み降ろし用台車の一実施例
におけるトラックへの荷物の積み込み作業準備状態を示
す側面図である。

【図５】同トラックの荷台の最奥部への荷物の積み込み
状態を示す側面図である。

【図６】同トラックの荷台の前部への荷物の積み込み状
態を示す側面図である。

【図７】同積み込み終了状態を示す側面図である。

【図８】同トラックの前部からの荷降ろし作業状態を示
す側面図である。

【図９】同トラックの荷台の最奥部からの荷降ろし作業
状態を示す側面図である。

【図１０】荷物積み込み時の外部のコンベアと本考案に
係る荷物積み降ろし用台車との連係状態を示す部分斜視
図である。

【図１１】荷降ろし時の外部のコンベアと本考案に係る
荷物積み降ろし用台車との連係状態を示す部分斜視図で
ある。

【図１２】従来のトラックの荷台への荷物の積み込み作
業方法の例を示す側面図である。

【符号の説明】

１ トラック ２ 荷台 ３ 荷物 １０ 台車 １１ 本体部 １２ 可動部 １３ 車輪 １４ 上部ビーム １５ スライダ １６ 下部ビーム １７ 支柱 １８ ジャッキ １９ 受けレール ２０ 荷落とし板 ２１ フォーク受け部材 ２２ 操作用のパネル ２３ ハンドル ２４ 上部ビーム ２５ 下部ビーム ２６ 小車輪 ２７ ベルトコンベア ２８ 小車輪 ２９ 水平ビーム ３０ 電動ホイスト ３１ レールビーム ３２ トロリー ３３ フック ３４ 取手 ３５ コンベア ３６ シューター

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部にガイド手段を備えるとともに、車
   輪により走行可能とした本体部と、上記ガイド手段によ
   り上記本体部上を水平移動可能に支持され、移動時に上
   記本体部上から突出する前端部に荷物の積み卸し手段を
   設けるとともに、上記移動方向に沿って上記荷物を搬送
   する運搬手段を備える可動部とからなることを特徴とす
   る荷物積み降ろし用台車。
2. 【請求項２】 上記本体部及び可動部がそれぞれ、複数
   のビーム材を略直方体状に枠組みしてなり、上記本体部
   が、長手方向の一対の平行な上部のビーム材それぞれに
   上記ガイド手段を配し、上記上部のビーム材と平行な一
   対の下部のビーム材の下側に上記車輪を設けて走行可能
   としてなり、上記可動部が、一対の平行な上部のビーム
   材を上記ガイド部材により移動可能に支持させてなり、
   さらに上記本体部が、上記可動部を突出させた際の上記
   可動部の後端部近傍に、上記運搬手段による荷物の運搬
   方向に対して角度を可変とした板状部材を設け、該板状
   部材により上記荷物の上記運搬手段上へ移送方向及び上
   記運搬手段上から排出方向を可変としたことを特徴とす
   る請求項１の荷物積み降ろし用台車。
3. 【請求項３】 上記本体部が、上記上部及び下部のビー
   ム材の間にそれぞれ受けレール部材を水平に張り渡して
   備えるとともに、上記可動部の長手方向の一対の平行な
   下部のビーム材に複数の車輪を設け、該車輪を上記受け
   レール部材で受けることを特徴とする請求項２の荷物積
   み降ろし用台車。
4. 【請求項４】 上記本体部が、上記車輪を設けた上記ビ
   ーム材の下側にフォークリフトのフォークを受ける部材
   を張り渡してなることを特徴とする請求項２または３の
   荷物積み降ろし用台車。
5. 【請求項５】 上記本体部が、上記車輪を設けた上記ビ
   ーム材の両端部近傍部位に、位置固定用のジャッキを設
   けてなることを特徴とする請求項２ないし４のいずれか
   の荷物積み降ろし用台車。