JP2943729B2

JP2943729B2 - 車両の座席用通気具

Info

Publication number: JP2943729B2
Application number: JP8284678A
Authority: JP
Inventors: 義明河合; 好孝荻村; 則孝春日井
Original assignee: JEE SHII ASOSHEITSU JUGEN; JC ASSOCIATES CO Ltd
Current assignee: JEE SHII ASOSHEITSU JUGEN; JC ASSOCIATES CO Ltd
Priority date: 1996-10-07
Filing date: 1996-10-07
Publication date: 1999-08-30
Anticipated expiration: 2016-10-07
Also published as: JPH10108757A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両の座席に取り付
けて用いられる車両の座席用通気具に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】近年では、エアコンディショナが取り付
けられた自動車が一般に普及している。エアコンディシ
ョナは、外気温に応じて車室内に冷気または暖気をエア
吹出し口から供給し、室内を適切な温度に保持するよう
にしている。また、車室内に設けられ座り部と背もたれ
部とからなる座席は、成型されたウレタンフォーム等の
弾力性を有するクッション部材の表面を、合成皮革ある
いは布等のシート状部材により覆って形成される。車両
に設けられたエアコンディショナは、エンジンを動力源
として動作するようになっているので、動作開始から室
内を適温とするまでには、エアコンディショナの能力、
外気温との温度差、室内の空間の大小、乗車人数等に左
右されはするものの、しばらく時間がかかる。このた
め、夏などに炎天下で太陽熱により熱せられた自動車に
乗り込むと、座席自体が蓄熱されて高温となっており、
座席の熱が身体に伝わったり、身体のうち座席に触れる
部分が汗でベとついたりして不快感を催すことがある。
このため、従来、夏にはヤシあるいは麻等の天然の素材
を網目状に編んで形成したクッションを座席に取り付け
て座席と身体の間に空気の層を形成し、身体から発散す
る湿気を吸収したり、逃がしたりするようにしたものが
知られている。また、熱を吸収しやすい多数の球状体を
面状に繋ぎ合わせて、座席に取り付けるようにしたもの
も知られている。一方、冬などには、座席に座布団を敷
き、乗車時、冷えた座席に体温を奪われる不快感を除く
ようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の編み物あるいは敷物では、これらを座席に取り付
けても、エアコンディショナによる冷暖房では、動作開
始から適温となるまで時間がかかる。また、車両に設け
られたエアコンディショナの冷暖房能力には限界がある
ため、適温と外気温との温度差が大きければ大きいほ
ど、動作開始から室内を適温とするまでにより長い時間
がかかる。このため、室内が適温となるまでの間、窓を
閉め切った室内で我慢を強いられるという問題がある。
また、乗用車などでは、エアコンディショナのエア吹出
し口は前方の座席側に設けられることが多く、前後の座
席で温度差が生じ、一方の座席に座る利用者には適温と
なっても他方では不十分であったり度が過ぎてしまうと
いう問題がある。さらに、夏などには、例え、エアコン
ディショナにより車室内が冷房されて適温に保持されて
いる走行中であっても、体温により座席自体に熱がこも
って不快感を招くことがある。また、温寒の感覚は個人
差があるため、乗車人数が増えると適切な温度の設定が
難しいという問題がある。

【０００４】本発明は上記問題点を除くためになされた
もので、エアコンディショナの動作開始後、直ちに快適
な座り心地を提供することができ、しかも、車室内の温
度および座席の位置に左右されることなく、個々の利用
者の温寒の感覚差に応じた快適な座り心地を提供するこ
とができ、さらに、簡素な構造によりメンテナンスが容
易で、製造コストの低減を図ることができるだけでな
く、冷暖房コストの低減をも図ることができる車両の座
席用通気具を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明に係る車両の座席
用通気具は、内部にエアが流通可能な空隙が形成され所
定の厚さを有するエア流通部材と、このエア流通部材の
ほぼ全面を覆って取り付けられ表面側に上記エア流通部
材と外部とを連通させる通気部が形成された非通気性部
材とからなり座席に取り付けられるエアシートと、上記
エアシートに着脱可能に接続され外部から所定の温度の
エアを上記エア流通部材に導入する導入通路とを備え、
上記通気部を、利用者が座席に取り付けられたエアシー
トに着座した際に接触する部位よりわずかに狭く形成
し、上記エアシートの表裏面間を接続する周縁部のう
ち、上記導入通路の出口側端部と接続されるエアシート
のエア導入口から最も離れ利用時に塞がれることのない
部位に、エアシート内に導入されたエアを外部に逃がす
エア排出部を形成するとともに、エアシートを、座席の
座り部と背もたれ部との両方に取り付け可能なほぼ矩形
状の面を有するように形成し、エアシート表面側には、
エアシートを座席に取り付ける際に座り部と背もたれ部
とにより折曲される部位に沿って長手方向に所定の長さ
を有する非通気部が形成された車両の座席用通気具にお
いて、エアシートのほぼ中央に切り抜き部を形成し、こ
の切り抜き部両側のエアシートの表裏両面を非通気部と
して形成し、切り抜き部両側の裏面に導入通路の分岐し
た出口側端部と接続されるエア導入口をそれぞれ形成し
たものである。

【０００６】本発明に係る車両の座席用通気具は、エア
シートのほぼ中央に切り抜き部を形成し、この切り抜き
部両側のエアシートの表裏両面を非通気部として形成
し、切り抜き部両側の裏面に導入通路の分岐した出口側
端部と接続されるエア導入口をそれぞれ形成したことに
より、エアシートが取り付けられた座席に利用者が座
り、導入通路から所定の温度のエアがエアシート内に導
入されると、通気部のうち利用者の接触面と非通気性部
材とに挟まれたエア流通部材の内部には、エアの流路が
形成され、利用者と非接触の通気部から外部に仕事を終
えたエアが排出される。また、たとえ通気部が利用者と
の接触によりすべて塞がれても、エアシート内に導入さ
れたエアはエア排出部から排出される。このため、利用
者に接触した通気部では、導入された所定温度のエアが
利用者の身体に直接触れて流れるので、導入されるエア
の温度に応じて利用者の身体を冷やしたり暖めたりする
ことができる。さらに、導入されたエアが冷たい場合、
利用者の腰部に健康上の影響を与えることがない。

【０００７】

【０００８】

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面に基いて本発明の実施
の形態について説明する。図１は本発明の第１の実施例
に係る車両の座席用通気具の一部破断斜視図、図２は図
１の車両の座席用通気具の平面図、図３は図１の車両の
座席用通気具を自動車の座席に取り付けた状態を示す説
明図である。本発明の第１の実施例に係る車両の座席用
通気具１０は、図１に示すように、例えば、エアコンデ
ィショナ７（図５参照）を備えた自動車の座席９（図３
および図５参照）に応じて所定の形状に、すなわち、座
席９の座り部９Ａと背もたれ部９Ｂとにほぼ応じた形状
を有し、内部にエアが流通可能な空隙が無数に形成され
た通気性を有するクッション材（エア流通部材）１３
と、このクッション材１３のほぼ全面を覆って取り付け
られ、表面側にクッション材１３と外部とを連通する通
気部１５が形成された非通気性を有するシート状部材
（非通気性部材）１４とからなるエアシート１１と、こ
のエアシート１１に着脱可能に接続され外部から所定の
温度のエアをクッション材１３に導入するホース（導入
通路）１２とを備えて構成される。シート状部材１４
は、塩化ビニール、レザー等の非通気性の材質からな
り、クッション材１３の裏面側を覆って取り付けられ
る。

【００１０】クッション材１３は、弾力性を有しかつ折
りたたみ可能な所定の厚さを有する可撓性クッション部
材で、図４に示すように、ダブルパイル織編機によりプ
ラスチック・モノフィラメント糸条をパイル糸のように
織り又は編み込んでハニカム構造に形成される。エアシ
ート１１の裏面側全面はシート状部材１４で覆われ、非
通気部１４Ｃとなっている。エアシート１１の表面側は
シート状部材１４で覆われる非通気部１４Ａ、１４Ｂ
と、通気性を有する繊維布、または、メッシュ状の布か
らなる通気部１５Ａ、１５Ｂとにより形成される。通気
部１５はクッション材１３の表面側の所定の部位Ａ１、
Ａ２（図１、図２の斜線部分）に形成されクッション材
１３と外部とを連通させるようになっている。通気部１
５Ａ、１５Ｂは、利用者が座席９に取り付けられたエア
シート１１に着座した際、利用者の背中や臀部などが接
触する部位Ｃ１、Ｃ２（図１および図２参照）にほぼ対
応する範囲に形成される。本実施例では、接触する部位
Ｃ１、Ｃ２よりわずかに狭い範囲に形成されている。す
なわち、本実施例では、通気部１５Ａ、１５Ｂは、図１
および図２の斜線部分で示されるＡ１、Ａ２に対応して
いる。

【００１１】エアシート１１の表面側には、図１および
図２に示すように、シート状部材１４により非通気部１
４Ａ、１４Ｂが所定の部位に形成される。一方の非通気
部１４Ａは、エアシート１１を座席９に取り付ける際に
座り部９Ａと背もたれ部９Ｂとにより折曲されるほぼ中
央の部位Ｐ１に沿って長手方向に所定の長さＷ１を有し
て形成される。この非通気部１４Ａには、断熱性能を有
するシート状部材１４を用いている。このため、エアシ
ート１１を座席９に取り付けて用いる際に、導入された
エアが利用者の腰部に影響を与えることがないようにな
っている。他方の非通気部１４Ｂは、通気部１５Ａの前
方側（図２の左方）に形成される。この非通気部１４Ｂ
の前側には、すなわち、エアシート１１の座り部前側に
は、ホース１２の出口側端部１２Ａと接続されるエア導
入口１８が形成される。このため、エア導入口１８と通
気部１５Ａとの間には、非通気部１４Ｂと裏面のシート
状部材１４とに挟まれたクッション材１３の内部にエア
の流路が形成されるようになっている。

【００１２】ホース１２は、合成樹脂の素材を蛇腹状に
成形した、可撓性を有する伸縮可能なもので、図５およ
び図６に示すように、ホース１２の入口側端部１２Ｂに
取り付けられたアダプタ２０がエアコンディショナ７の
エア吹出し口８に接続されるようになっている。また、
ホース１２には、内部のエア通路を調整可能に絞るとと
もにこのエア通路を遮断して外部にエアを放出するエア
調整弁１９が設けられる。このため、エアコンディショ
ナ７のエア吹出し口８から送り出される所定の温度のエ
ア（冷気または暖気）は、エア調整弁１９により送出量
が調整されてエアシート１１に送り込まれるようになっ
ている。アダプタ２０は、発泡スチロール等の発泡成形
品、ウレタン等の弾性変形可能な成形品あるいはジョイ
ント部材から構成され、エア吹出し口８の形状に合わせ
て用いられるようになっている。また、エアシート１１
の外縁には、エアシート１１を座席９に取り付ける取付
ベルト１６およびＳ字状金具１７が設けられる。

【００１３】次に、上記第１の実施例に係る車両の座席
用通気具１０の作用について説明する。まず、図３に示
すように、エアコンディショナ７を備えた自動車の車内
に配置された座席９に、取り付けベルト１６およびＳ字
状金具１７によりエアシート１１を取り付ける。次に、
このエアシート１１のエア導入口１８とエアコンディシ
ョナ７のエア吹出し口８とをホース１２により接続す
る。そして、エアシート１１が取り付けられた座席９に
利用者が座り、エンジンを始動しエアコンディショナ７
を動作させると、エア吹出し口８から所定温度のエア
（冷気または暖気）がホース１２を介してエアシート１
１に導入される。

【００１４】エア導入口１８からエアシート１１に導入
されたエアは、非通気部１４Ｂと裏面のシート状部材１
４とに挟まれたクッション材１３の内部に形成された空
隙を通過し、通気部１５Ａ側に流れてゆく。エアシート
１１の通気部１５Ａのうち、利用者に接触する部分Ｃ１
（図２参照）では、この接触部分Ｃ１と裏面のシート状
部材１４とに挟まれたクッション材１３の内部にエアの
流路が形成される。エアシート１１内に導入されたエア
は、接触部分Ｃ１で身体の一部（太腿部および臀部）に
触れて、非通気部１４Ａと裏面のシート状部材１４との
間のクッション材１３を経由して、他方の通気部１５Ｂ
側に流れてゆく。通気部１５Ｂ側に流れ込んだエアは、
接触部分Ｃ２（図２参照）で身体の一部（背中部）に触
れ、利用者と接触していないエアシート１１の上端部
（エア排出部）１５Ｃから外部に排出される。このよう
に、エア導入口１８からエアシート１１に導入されたエ
アは、クッション材１３の内部を座り部前方側から折り
曲げ部を経由して背もたれ部側へ、さらに背もたれ部側
上端部１５Ｃから外部へという経路でエアが流れるよう
にようなっている。利用者が体を動かして、例えば、背
もたれ部側通気部１５Ｂの上側に非接触の部分ができれ
ば、エアの一部はその接触していない通気部１５Ｂから
も外部に排出される。このため、エアコンディショナ７
の動作後直ちに、身体の一部（太腿部、臀部および背中
部）を導入されたエアによって冷やしたり暖めたりする
ことができ、所定温度のエア導入と同時に快適な座り心
地を実現することができる。つまり、暑い季節にエアコ
ンディショナ７から冷気を導入する際には身体を冷や
し、寒い季節に暖気を導入する際には身体を暖めるよう
になっている。このように、利用者に接触した通気部１
５Ａ、１５Ｂでは、導入された所定温度のエアが利用者
の身体に直接触れて流れるので、導入されるエアの温度
に応じて利用者の身体を冷やしたり暖めたりすることが
でき、身体の接触部分が汗ばんだり座席側の熱が利用者
側に伝わることがなく、快適な座り心地を実現すること
ができる。さらに、導入された所定温度のエアが利用者
の身体に直接触れることにより、体温に対するエア温度
の温度差をあまり大きくする必要がなく、従来のよう
に、エアコンディショナにより室内の温度を上下させこ
の室内の空気の温度を介して快適度を確保する場合に比
較して、冷暖房費のコストを低減させることができる。
特に、自動車の走行中では、エアコンディショナの動力
消費を抑え、燃費を低減させることができる。

【００１５】また、ホース１２には、エア調整弁１９が
設けられているので、導入されるエアの量を調整して利
用者の温寒の感覚に応じた快適さを得ることができる。
さらに、エアシート１１が座り部９Ａと背もたれ部９Ｂ
とにより折曲されるほぼ中央の部位Ｐ１に沿って非通気
部１４Ａを形成し断熱部を設けたことにより、導入され
たエアが利用者の腰部に健康上の影響を与えることがな
い。また、ホース１２は伸び縮みできるようになってお
り、しかも、アダプタ２０は、エア吹出し口８の形状に
合わせて用いられるようになっているので、タイプの異
なる自動車にも用いることができる。

【００１６】

【００１７】次に、上記第１の実施例の一変形例に係る
車両の座席用通気具３０について、図７ないし図９を参
照して説明する。上記第１の実施例と同一符号は同一ま
たは相当部分を示す。車両の座席用通気具３０は、エア
シート４１のエア導入口４８、座り部９Ａ側の通気部４
５Ａおよびホース４２の出口側端部４２Ａに取り付けら
れたコネクタ４９の構成を除き、上記第１の実施例とほ
ぼ同一の構成を有している。この変形例に係る車両の座
席用通気具３０は、図７および図８に示すように、エア
シート４１の表面側に、非通気部４４Ａが、エアシート
４１を座席９に取り付ける際に座り部９Ａと背もたれ部
９Ｂとにより折曲されるほぼ中央の部位Ｐ２に沿って長
手方向に所定の長さＷ２を有して形成される。この非通
気部４４Ａの裏面側のシート状部材４４のほぼ中央に、
エアシート４１のエア導入口４８が、細長く形成され
る。エアシート４１には、座り部９Ａ側と背もたれ部９
Ｂ側に通気部４５Ａ、４５Ｂがそれぞれ形成される（図
９および図１３参照）。そして、エアシート４１の座り
部９Ａ側前端と背もたれ部９Ｂ側上端の身体と接触する
ことのない部位には、隙間４５Ｃ，４５Ｄがそれぞれ形
成され、クッション材１３と外部とを連通するようにな
っている。エアシート４１のエア導入口４８には、ホー
ス４２の出口側端部４２Ａに取り付けられたコネクタ４
９（図１０参照）が座席９の裏側から着脱可能に取り付
けられるようになっている。コネクタ４９は、合成樹脂
をブロー成形して形成される。このように、ホース４２
から導入されたエアは、エアシート４１の座り部９Ａ側
と背もたれ部９Ｂ側との両方に分岐されて流れるので、
座り部９Ａ側前端と背もたれ部９Ｂ側上端までに十分に
行き渡る。このため、上記第１の実施例の通気具１０で
はエア通路が座り部前方側から背もたれ部上端側までの
長い経路にわたっているため、導入エアの温度の影響を
身体が均等に受けにくいのに対し、この変形例の通気具
３０では、身体の接触部には均等にエアを当てることが
でき、快適度をより向上させることができる。

【００１８】図１１は、他の変形例に係る車両の座席用
通気具５０を示すもので、エアシート５１のほぼ中央に
切り抜き部５６を形成し、この切り抜き部５６両側のエ
アシートの表裏両面を非通気部５４Ａとして形成し、座
り部９Ａ側と背もたれ部９Ｂ側に通気部５５Ａ、５５Ｂ
を形成している。そして、裏面側にホース４２の分岐し
たコネクタ５９と接続されるエア導入口４８Ａ、４８Ｂ
を形成するようにしている。このため、腰部に対するエ
ア温度の影響を除去することができる。また、上記第１
の実施例および各変形例では、エアシート１１を座席９
の座り部９Ａおよび背もたれ部９Ｂの形状にほぼ応じて
形成しているが、これに限られるものではなく、他の形
状であってもよいことは言うまでもない。例えば、図１
２は、別の変形例に係る車両の座席用通気具を示すもの
で、エアシート６１Ａ、６１Ｂを座り部９Ａと背当て部
９Ｂとにそれぞれ分割して別体に形成したもので、座り
部用エアシート６１Ａと背当て部用エアシート６１Ｂと
のうち少なくともいずれか一方を選択して利用すること
ができるようになっている。

【００１９】図１４は、本発明の第２の実施例に係る車
両の座席用通気具１２０を示すもので、通気具１２０
は、座席９に応じて所定の形状に、すなわち、座席９の
座り部９Ａと背もたれ部９Ｂとにほぼ応じた形状を有
し、内部にエアが流通可能な空隙が無数に形成された通
気性を有するクッション材１３と、このクッション材１
３のほぼ全面を覆って取り付けられた非通気性の薄いシ
ート状部材（カバー部材）１２４とからなるとともに、
座り部９Ａ側前端と背もたれ部９Ｂ側上端の身体と接触
することのない部位には、内部のクッション材１３と外
部とを連通する隙間１４５Ｃ，１４５Ｄがそれぞれ形成
されたエアシート１２１と、このエアシート１２１に着
脱可能に接続され外部から所定の温度のエアをクッショ
ン材１３に導入するホース１４２とを備えて構成され
る。エアシート１２１の表面側には、断熱部１４４Ａ
が、座り部９Ａと背もたれ部９Ｂとにより折曲されるほ
ぼ中央の部位Ｐ３に沿って長手方向に所定の長さを有し
て形成される。エアシート１２１が取り付けられた座席
９に利用者が座り、ホース１４２から所定の温度のエア
がエアシート１２１内に導入されると、シート状部材１
２４に挟まれたクッション材１３の内部には、エアの流
路が形成され、仕事を終えたエアは隙間１４５Ｃ，１４
５Ｄから外部に排出される。このため、導入されたエア
は利用者と接触するシート状部材１２４の裏面に触れて
流れる。しかも、導入されたエアは、直接利用者に触れ
ることがないので、例え、強い冷気や暖気が導入されて
も、その温度が緩和されて利用者に伝わり、冷え過ぎや
熱過ぎといった過度の温度に身体が晒されることがな
く、快適な座り心地を得ることができる。

【００２０】上記各実施例では、エアシートのエア流通
部材、非通気性部材および通気部をそれぞれ、クッショ
ン部材、シート状部材および網目状の布部材から構成し
たものを示したが、これに限られるものではなく、例え
ば、エアシートを、図１５に示すように、下面に多数の
突出部１０１を有し通気穴１０２が多数穿設されたゴム
またはプラスチック製の表部１０３と、この表部１０３
の下側に取り付けられた非通気部材１０４とにより構成
し、突出部１０１の層を通気層として形成するようにし
てもよい。このエアシートの場合、折り曲げにくいの
で、座り部と背もたれ部とを分割して構成することが好
ましい。また、エア流通部材を、突出部１０１に代えて
表部１０３と非通気部材１０４との間にばねを挟む構成
としてもよい。さらに、エア流通部材を、内部がくり抜
かれた発泡材により、あるいは、ひも状の軟質プラスチ
ックを鳥の巣状に複雑に絡み合わせた部材により形成し
てもよい。このように、エア流通部材は、所定の厚みと
空気層を形成するものであればよい。さらに、図１６に
示すように、エアシートを、クッション材１１１の上側
に、通気孔１１２が多数形成された小径のビニールチュ
ーブ１１３を多数並べて構成し、ビニールチューブ１１
３内をエア通路として形成するようにしてもよい。

【００２１】なお、上記各実施例では、単独の座席に用
いるエアシートについて述べたが、これに限られるもの
ではなく、エアシートは並列する複数の座席に取り付け
可能に形成してもよい。また、上記各実施例では、エア
コンディショナに接続して、冷気または暖気をエアシー
トまたは座席内に導入するようにしているがこれに限ら
れるものではなく、送風機あるいは乾燥機に接続して常
温のエアまたは乾燥したエアを導入してもよい。さら
に、上記各実施例では、エアシートごとにホースを接続
するようにしているが、ホースを分岐させ、複数のエア
シートと接続するようにしてもよい。また、上記各実施
例では、取付ベルト１６およびＳ字状金具１７によりエ
アシート１１を座席９に取り付けるようにしているが、
これに限られるものではなく、エアシート１１の裏面側
と、座席９表面の所定箇所にそれぞれ多数のフック状部
とパイル状部が形成された布テープを貼り付けて着脱可
能に取り付け、使用時のずれを防止するようにしてもよ
い。さらに、クッション材の内部に排出口までのエアの
流路を延長させる迂回路を多数形成し、導入されたエア
が外部に排出されるまでの時間を延ばして効率の向上を
図るようにしてもよい。また、上記各実施例では、合成
樹脂をブロー成型しコネクタ４９を形成しているがこの
製法に限られるものではない。さらに、上記各実施例で
は、ホース１２にエア調整弁１９を設けているが、エア
コンディショナ７の風量の調整を利用すれば、エア調整
弁１９を設けなくてもよい。

【００２２】

【発明の効果】以上述べたように本発明に係る車両の座
席用通気具によれば、エアシートのほぼ中央に切り抜き
部を形成し、この切り抜き部両側のエアシートの表裏両
面を非通気部として形成し、切り抜き部両側の裏面に導
入通路の分岐した出口側端部と接続されるエア導入口を
それぞれ形成したことにより、このエアシートに外部か
ら所定温度のエアが導入されるとたとえ通気部がすべて
塞がれてもエアの流路が形成されて直ちに利用者の身体
を冷やしたり暖めたりすることができるので、エアの導
入と同時に快適な座り心地を提供することができる効果
がある。さらに、簡素な構造により製造することができ
るので、製造コストを低減させることができる効果があ
る。また、エアシートは座席ごとに設けられるので、車
室内の温度および座席の位置に左右されることなく、個
々の利用者ごとに快適な座り心地を得ることができる効
果がある。また、利用者の身体の一部に直接導入エアを
触れさせるようにしているので、従来のようにエアコン
ディショナにより車室内の空気の温度を調整するのに比
べて、導入されるエアの温度を体温との相対的な温度差
に応じて調整すればよく、冷暖房消費を抑えることがで
き、冷暖房コストの低減を図ることができる効果があ
る。しかも、エアシートは座席から取り外しできるよう
になっているので、メンテナンスを容易に行うことがで
きる効果がある。冷房時には、利用者の身体のうち腰部
には冷気が当たることがないので、健康上の影響を受け
にくくなり長時間快適に利用することができる。

【００２３】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例に係る車両の座席用通気
具の一部破断斜視図である。

【図２】図１の車両の座席用通気具の平面図である。

【図３】図１の車両の座席用通気具を自動車の座席に取
り付けた状態を示す説明図である。

【図４】図１の車両の座席用通気具の構造を示す断面図
である。

【図５】図１の車両の座席用通気具を自動車の座席に取
り付けた状態を示す説明図である。

【図６】図１の車両の座席用通気具の一部を構成するホ
ースを示す説明図である。

【図７】図１の車両の座席用通気具の一変形例を示す説
明図である。

【図８】図７の車両の座席用通気具を座席に取り付けた
状態を示す説明図である。

【図９】図７の車両の座席用通気具を座席に取り付けた
状態を示す説明図である。

【図１０】ホースのコネクタを示す斜視図である。

【図１１】車両の座席用通気具の他の変形例を示す説明
図である。

【図１２】車両の座席用通気具の別の変形例を示す説明
図である。

【図１３】図７の車両の座席用通気具を座席に取り付け
た状態を示す説明図である。

【図１４】本発明の第２の実施例に係る車両の座席用通
気具の一部破断斜視図である。

【図１５】エアシートの変形例を示す一部破断斜視図で
ある。

【図１６】エアシートの変形例を示す一部破断斜視図で
ある。

【符号の説明】

９座席１０座席用通気具１１エアシート１２ホース（導入通路）１３クッション材（エア流通部材）１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃシート状部材（非通気性部
材）１５Ａ，１５Ｂ通気部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献特開平６−92139（ＪＰ，Ａ) 実開昭63−106358（ＪＰ，Ｕ) 実開昭54−178609（ＪＰ，Ｕ) 実開平３−51048（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) A47C 7/74

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】内部にエアが流通可能な空隙が形成され
所定の厚さを有するエア流通部材と、このエア流通部材
のほぼ全面を覆って取り付けられ表面側に上記エア流通
部材と外部とを連通させる通気部が形成された非通気性
部材とからなり座席に取り付けられるエアシートと、上
記エアシートに着脱可能に接続され外部から所定の温度
のエアを上記エア流通部材に導入する導入通路とを備
え、上記通気部を、利用者が座席に取り付けられたエアシー
トに着座した際に接触する部位よりわずかに狭く形成
し、上記エアシートの表裏面間を接続する周縁部のう
ち、上記導入通路の出口側端部と接続されるエアシート
のエア導入口から最も離れ利用時に塞がれることのない
部位に、エアシート内に導入されたエアを外部に逃がす
エア排出部を形成するとともに、エアシートを、座席の座り部と背もたれ部との両方に取
り付け可能なほぼ矩形状の面を有するように形成し、エ
アシート表面側には、エアシートを座席に取り付ける際
に座り部と背もたれ部とにより折曲される部位に沿って
長手方向に所定の長さを有する非通気部が形成された車
両の座席用通気具において、エアシートのほぼ中央に切り抜き部を形成し、この切り
抜き部両側のエアシートの表裏両面を非通気部として形
成し、切り抜き部両側の裏面に導入通路の分岐した出口
側端部と接続されるエア導入口をそれぞれ形成したこと
を特徴とする車両の座席用通気具。
【請求項２】導入通路は、伸縮可能な可撓性ホース
と、このホースの入口側端部に取り付けられ外部のエア
吹出し口に接続されるアダプタと、上記ホースの出口側
端部に取り付けられエアシートに形成されたエア導入口
に接続されるコネクタとを備えて構成されることを特徴
とする請求項１に記載の車両の座席用通気具。