JP3673824B2 - シートバックの構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用シートの背当て部を構成するシートバックの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用シートは座部（シートクッション）及び背当て部（シートバック）から成り、このうちシートバックは例えば図１０に示すように構成されている。
図１０において、シートバック１は、枠状のフレーム２と、フレーム２に対して横方向に互いにほぼ平行に張架された複数本のスプリング３と、フレーム２及びスプリング３を覆うように一体成形されたモールドパッド４と、モールドパッド４の前面及び側面を覆うシートカバー５と、フレーム２の後面を閉鎖するバックボード６とを具備している。
【０００３】
上記フレーム２は剛性材料から構成されていると共に、実質的に中空の方形に形成されている。
【０００４】
上記スプリング３はフレーム２に対して張架されることにより、自動車用シートに座った人の背中を弾性的に支持するようになっている。
【０００５】
上記モールドパッド４は、例えばウレタンフォームから構成されており、フレーム２の後面を除いてフレーム２及びスプリング３を覆うことにより、自動車用シートに座った人の背中にフィットしてその体圧分布を均一的に分散させ、局部的な圧迫を回避するようになっている。
【０００６】
上記シートカバー５はモールドパッド４の表面を覆うことにより、外観の見栄えを良くするものである。
【０００７】
上記バックボード６はフレーム２の後面、即ちモールドパッド４及びシートカバー５により覆われていない領域をカバーするようになっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような構成のシートバック１においては、フレーム２，スプリング３，モールドパッド４そしてバックボード６が一体に組み立てられていることから、部品点数が多く、部品コスト及び組立コストが高くなってしまうという問題があった。
また、モールドパッド４は通気性がないので、自動車用シートに座った人の背中に密着することにより、背中とモールドパッド４の間に熱気が溜ったり、汗が付いたりすることになり、特に夏期等において座った人に対して不快感を与えることになって座り心地が損なわれてしまうという問題があった。
【０００９】
本発明は以上の点に鑑み、簡単な構成によりコストが低減されると共に、良好な座り心地が得られるようにしたシートバックの構造を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的は、本発明によれば、枠状のフレームと、このフレームに対してインサート成形されたシートバック及びバックボードの外形を画成する中空の成形部と、成形部の前面及び側面を覆うシートカバーとを含んでいることを特徴とするシートバックの構造により達成される。
【００１１】
本発明によるシートバックは、好ましくは、上記成形部がブロー成形により成形されている。
【００１２】
本発明によるシートバックは、好ましくは、上記成形部の前面が複数個の通気孔を備えている。
【００１３】
本発明によるシートバックは、好ましくは、上記成形部の中空部内に冷気または暖気を導入する送風管が備えられている。
【００１４】
上記構成によれば、従来の、フレームに対してスプリング，モールドパッド及びバックボードを取り付けることにより構成されたシートバックに比較して、フレームに対してインサート成形された成形部により構成されることになり、しかも上記成形部は、ブロー成形等によって容易に成形されることから、部品点数が削減され、部品コスト及び組立コストが低減され得る。
【００１５】
上記成形部の前面が複数個の通気孔を備えている場合には、中空の成形部に対して通気孔を開けるだけの簡単な構成によって、シートバックの通気性が得られることになり、シートバックの座り心地が改善され得る。
【００１６】
上記成形部の中空部内に冷気または暖気を導入する送風管が備えられている場合には、この送風管を介して、自動車用エアコン等からの冷気または暖気が成形部内に導入され、この冷気または暖気が成形部の通気孔を介してシートバックの前面に吹き出すことになり、シートバック前面における冷暖房が実現され得る。これにより、例えば冷気が導入される場合には、夏期等においても、座っている人の背中とシートバック前面の間に冷気が導入されることにより、熱気が溜ったり汗が付くようなことはなく、快適な座り心地が実現される。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示した実施形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
図１は、本発明によるシートバックの一実施形態を備えた自動車用シートを示している。図１において、自動車用シート１０は座部１２及び背当て部、即ちシートバック１１から構成されている。
【００１８】
上記シートバック１１は、図２及び図３に示すように、枠状のフレーム１３と、フレーム１３に対してインサート成形により一体に構成された成形部１４と、成形部１４の前面及び側面を覆うシートカバー１５とを含んでいる。
【００１９】
上記フレーム１３は剛性材料から構成されていると共に、実質的に中空の方形に形成されている。
【００２０】
上記成形部１４は、図１０に示した従来のシートバック１におけるモールドパッド４の表面及びバックボード６の後面と同様の外形を画成するように、例えばブロー成形によってフレーム１３に対して一体成形されている。これにより、成形部１４は、その前面１４ａが自動車用シートに座った人の背中にフィットしてその体圧分布を均一的に分散させ、局部的な圧迫を回避すると共に、その後面１４ｂが、従来のバックボードと同じ外形を有するようになっている。
さらに、成形部１４は図２に示すように、その前面１４ａに複数個の通気孔１４ｃを備えている。
【００２１】
上記シートカバー１５は、図４に示すように、成形部１４の表面を覆うことにより外観の見栄えを良くするものである。
ここで、上記シートカバー１５は、より詳細には図５乃至図９に示すように構成されている。
即ち、図５において、シートカバー１５は、図５及び図７に示すように、二重のカバーパッド１５ａ，１５ｂから構成されている。
上記シートカバー１５は、図５に示すように、その上端及び下端に成形部１４の上縁及び下縁に回り込むように取り付けられた部分１５ｃ，１５ｄを備えており、部分１５ｃ，１５ｄの端縁には、図６に示すように、それぞれ成形品１４の後面に設けられた取付溝１４ｄに嵌合し得る樹脂プレート１５ｅ，１５ｆを備えている。
なお、図示の場合、部分１５ｄはファブリックにより構成されている。
これにより、シートカバー１５は、その樹脂プレート１５ｅ，１５ｆがそれぞれ成形部１４の取付溝１４ｄに嵌合されることにより、上下が成形部１４に対して固定保持されるようになっている。
【００２２】
また、シートカバー１５は、図７に示すように、その左右両端に成形部１４の両側縁に回り込むように取り付けられた部分１５ｇ，１５ｈを備えている。
さらに、シートカバー１５は、図７に示すように、その中央領域にて複数個のサスペンダ１６を備えている。
このサスペンダ１６は、それぞれ成形部１４に設けられた係止溝１４ｅに嵌合して、成形部１４に対して固定保持されるようになっている。
なお、サスペンダ１６は、例えばシートカバー１５の前面にて横方向に並んでいると共に、図９に示すように縦方向に並んで配設されている。
【００２３】
本発明実施形態によるシートバック１１は以上のように構成されており、フレーム１３に対してインサート成形により成形部１４を一体成形し、その表面にシートカバー１５を取り付けることにより、シートバック１１が組み立てられる。従って、従来のフレーム，スプリング，モールドパッド及びバックボードから成るシートバックに比較して、スプリング，モールドパッド及びバックボードが省略されて、フレームに対してインサート成形された成形部により構成される。
かくして、部品点数が削減されることになり、部品コスト及び組立コストが低減されることになる。
【００２４】
このようにして組み立てられたシートバック１１は、成形部１４が中空に構成されており、さらに成形部１４の前面に備えられた通気孔１４ｃによって、通気性が確保されることになる。従って、中空の成形部１４に対して通気孔１４ｃを開けるだけの簡単な構成によって、シートバック１１の通気性が得られることになり、シートバックの座り心地が改善される。
【００２５】
さらに、成形部１４の中空部内に送風管１７を接続して、送風管１７を介して成形部１４の中空部内に、例えば自動車用エアコンから冷気を導入するようにすれば、図２にて矢印で示すように、冷気は、成形部１４の通気孔１４ｃからシートバック１１の前面に吹き出されることになる。従って、自動車用シート１０に座った人は、その背中とシートバック１１の前面の間に冷気が導入されることにより、この領域に熱気が溜ったり汗が付くようなことはなく、快適な座り心地が得られることになる。
また、冬季等の寒い場合には、上記送風管１７を介して成形部１４の中空部内に暖気が導入される。従って、自動車用シート１０に座った人は、その背中とシートバック１１の前面の間に暖気が導入されることにより暖房が行なわれ、同様に快適な座り心地が得られる。
【００２６】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、従来のフレームに対して、スプリング，モールドパッド及びバックボードを取り付けることにより構成されたシートバックに比較して、フレームに対してインサート成形された成形部により構成されることになり、しかも上記成形部は、ブロー成形等によって容易に成形されることから、部品点数が削減され、部品コスト及び組立コストが低減される。
【００２７】
上記成形部の前面が複数個の通気孔を備えている場合には、中空の成形部に対して通気孔を開けるだけの簡単な構成によって、シートバックの通気性が得られることになり、シートバックの座り心地が改善される。
【００２８】
上記成形部の中空部内に冷気または暖気を導入する送風管が備えられている場合には、この送風管を介して、自動車用エアコン等からの冷気または暖気が成形部内に導入され、この冷気または暖気が、成形部の通気孔を介してシートバックの前面に吹き出すことになり、シートバック前面における冷暖房が実現される。これにより、例えば冷気が導入される場合には、夏期等においても座っている人の背中とシートバック前面の間に冷気が導入されることにより、熱気が溜ったり汗が付くようなことはなく、快適な座り心地が実現される。
【００２９】
かくして、本発明によれば、簡単な構成によりコストが低減され得ると共に、良好な座り心地が得られるようにした、極めて優れたシートバックの構造が提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるシートバックの一実施形態を備えた自動車用シートを示す概略斜視図である。
【図２】図１のシートバックの一部破断斜視図である。
【図３】図１のシートバックの部分拡大断面図である。
【図４】図１のシートバックにおけるシートカバーを示す部分拡大斜視図である。
【図５】図１のシートバックにおけるシートカバーの縦断面図である。
【図６】図５のシートカバーと成形部との接続を示す部分拡大断面図である。
【図７】図１のシートバックにおけるシートカバーの横断面図である。
【図８】図７のシートカバーと成形部との接続を示す部分拡大断面図である。
【図９】図７のシートカバーと成形部との接続を示す概略斜視図である。
【図１０】従来のシートバックの一例を示す一部破断斜視図である。
【図１１】図１０のシートバックの部分拡大断面図である。
【符号の説明】
１０ 自動車用シート
１１ シートバック
１２ 座部
１３ フレーム
１４ 成形部
１４ａ 成形部の前面
１４ｂ 成形部の後面
１４ｃ 通気孔
１４ｄ 取付溝
１４ｅ 係止溝
１５ シートカバー
１５ａ，１５ｂ カバーパッド
１５ｃ，１５ｄ 部分
１５ｅ，１５ｆ 樹脂プレート
１５ｇ，１５ｈ 部分
１６ サスペンダ
１７ 送風管
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用シートの背当て部を構成するシートバックの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用シートは座部（シートクッション）及び背当て部（シートバック）から成り、このうちシートバックは例えば図１０に示すように構成されている。
図１０において、シートバック１は、枠状のフレーム２と、フレーム２に対して横方向に互いにほぼ平行に張架された複数本のスプリング３と、フレーム２及びスプリング３を覆うように一体成形されたモールドパッド４と、モールドパッド４の前面及び側面を覆うシートカバー５と、フレーム２の後面を閉鎖するバックボード６とを具備している。
【０００３】
上記フレーム２は剛性材料から構成されていると共に、実質的に中空の方形に形成されている。
【０００４】
上記スプリング３はフレーム２に対して張架されることにより、自動車用シートに座った人の背中を弾性的に支持するようになっている。
【０００５】
上記モールドパッド４は、例えばウレタンフォームから構成されており、フレーム２の後面を除いてフレーム２及びスプリング３を覆うことにより、自動車用シートに座った人の背中にフィットしてその体圧分布を均一的に分散させ、局部的な圧迫を回避するようになっている。
【０００６】
上記シートカバー５はモールドパッド４の表面を覆うことにより、外観の見栄えを良くするものである。
【０００７】
上記バックボード６はフレーム２の後面、即ちモールドパッド４及びシートカバー５により覆われていない領域をカバーするようになっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような構成のシートバック１においては、フレーム２，スプリング３，モールドパッド４そしてバックボード６が一体に組み立てられていることから、部品点数が多く、部品コスト及び組立コストが高くなってしまうという問題があった。
また、モールドパッド４は通気性がないので、自動車用シートに座った人の背中に密着することにより、背中とモールドパッド４の間に熱気が溜ったり、汗が付いたりすることになり、特に夏期等において座った人に対して不快感を与えることになって座り心地が損なわれてしまうという問題があった。
【０００９】
本発明は以上の点に鑑み、簡単な構成によりコストが低減されると共に、良好な座り心地が得られるようにしたシートバックの構造を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的は、本発明によれば、枠状のフレームと、このフレームに対してインサート成形されたシートバック及びバックボードの外形を画成する中空の成形部と、成形部の前面及び側面を覆うシートカバーとを含んでいることを特徴とするシートバックの構造により達成される。
【００１１】
本発明によるシートバックは、好ましくは、上記成形部がブロー成形により成形されている。
【００１２】
本発明によるシートバックは、好ましくは、上記成形部の前面が複数個の通気孔を備えている。
【００１３】
本発明によるシートバックは、好ましくは、上記成形部の中空部内に冷気または暖気を導入する送風管が備えられている。
【００１４】
上記構成によれば、従来の、フレームに対してスプリング，モールドパッド及びバックボードを取り付けることにより構成されたシートバックに比較して、フレームに対してインサート成形された成形部により構成されることになり、しかも上記成形部は、ブロー成形等によって容易に成形されることから、部品点数が削減され、部品コスト及び組立コストが低減され得る。
【００１５】
上記成形部の前面が複数個の通気孔を備えている場合には、中空の成形部に対して通気孔を開けるだけの簡単な構成によって、シートバックの通気性が得られることになり、シートバックの座り心地が改善され得る。
【００１６】
上記成形部の中空部内に冷気または暖気を導入する送風管が備えられている場合には、この送風管を介して、自動車用エアコン等からの冷気または暖気が成形部内に導入され、この冷気または暖気が成形部の通気孔を介してシートバックの前面に吹き出すことになり、シートバック前面における冷暖房が実現され得る。これにより、例えば冷気が導入される場合には、夏期等においても、座っている人の背中とシートバック前面の間に冷気が導入されることにより、熱気が溜ったり汗が付くようなことはなく、快適な座り心地が実現される。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示した実施形態に基づいて本発明を詳細に説明する。
図１は、本発明によるシートバックの一実施形態を備えた自動車用シートを示している。図１において、自動車用シート１０は座部１２及び背当て部、即ちシートバック１１から構成されている。
【００１８】
上記シートバック１１は、図２及び図３に示すように、枠状のフレーム１３と、フレーム１３に対してインサート成形により一体に構成された成形部１４と、成形部１４の前面及び側面を覆うシートカバー１５とを含んでいる。
【００１９】
上記フレーム１３は剛性材料から構成されていると共に、実質的に中空の方形に形成されている。
【００２０】
上記成形部１４は、図１０に示した従来のシートバック１におけるモールドパッド４の表面及びバックボード６の後面と同様の外形を画成するように、例えばブロー成形によってフレーム１３に対して一体成形されている。これにより、成形部１４は、その前面１４ａが自動車用シートに座った人の背中にフィットしてその体圧分布を均一的に分散させ、局部的な圧迫を回避すると共に、その後面１４ｂが、従来のバックボードと同じ外形を有するようになっている。
さらに、成形部１４は図２に示すように、その前面１４ａに複数個の通気孔１４ｃを備えている。
【００２１】
上記シートカバー１５は、図４に示すように、成形部１４の表面を覆うことにより外観の見栄えを良くするものである。
ここで、上記シートカバー１５は、より詳細には図５乃至図９に示すように構成されている。
即ち、図５において、シートカバー１５は、図５及び図７に示すように、二重のカバーパッド１５ａ，１５ｂから構成されている。
上記シートカバー１５は、図５に示すように、その上端及び下端に成形部１４の上縁及び下縁に回り込むように取り付けられた部分１５ｃ，１５ｄを備えており、部分１５ｃ，１５ｄの端縁には、図６に示すように、それぞれ成形品１４の後面に設けられた取付溝１４ｄに嵌合し得る樹脂プレート１５ｅ，１５ｆを備えている。
なお、図示の場合、部分１５ｄはファブリックにより構成されている。
これにより、シートカバー１５は、その樹脂プレート１５ｅ，１５ｆがそれぞれ成形部１４の取付溝１４ｄに嵌合されることにより、上下が成形部１４に対して固定保持されるようになっている。
【００２２】
また、シートカバー１５は、図７に示すように、その左右両端に成形部１４の両側縁に回り込むように取り付けられた部分１５ｇ，１５ｈを備えている。
さらに、シートカバー１５は、図７に示すように、その中央領域にて複数個のサスペンダ１６を備えている。
このサスペンダ１６は、それぞれ成形部１４に設けられた係止溝１４ｅに嵌合して、成形部１４に対して固定保持されるようになっている。
なお、サスペンダ１６は、例えばシートカバー１５の前面にて横方向に並んでいると共に、図９に示すように縦方向に並んで配設されている。
【００２３】
本発明実施形態によるシートバック１１は以上のように構成されており、フレーム１３に対してインサート成形により成形部１４を一体成形し、その表面にシートカバー１５を取り付けることにより、シートバック１１が組み立てられる。従って、従来のフレーム，スプリング，モールドパッド及びバックボードから成るシートバックに比較して、スプリング，モールドパッド及びバックボードが省略されて、フレームに対してインサート成形された成形部により構成される。
かくして、部品点数が削減されることになり、部品コスト及び組立コストが低減されることになる。
【００２４】
このようにして組み立てられたシートバック１１は、成形部１４が中空に構成されており、さらに成形部１４の前面に備えられた通気孔１４ｃによって、通気性が確保されることになる。従って、中空の成形部１４に対して通気孔１４ｃを開けるだけの簡単な構成によって、シートバック１１の通気性が得られることになり、シートバックの座り心地が改善される。
【００２５】
さらに、成形部１４の中空部内に送風管１７を接続して、送風管１７を介して成形部１４の中空部内に、例えば自動車用エアコンから冷気を導入するようにすれば、図２にて矢印で示すように、冷気は、成形部１４の通気孔１４ｃからシートバック１１の前面に吹き出されることになる。従って、自動車用シート１０に座った人は、その背中とシートバック１１の前面の間に冷気が導入されることにより、この領域に熱気が溜ったり汗が付くようなことはなく、快適な座り心地が得られることになる。
また、冬季等の寒い場合には、上記送風管１７を介して成形部１４の中空部内に暖気が導入される。従って、自動車用シート１０に座った人は、その背中とシートバック１１の前面の間に暖気が導入されることにより暖房が行なわれ、同様に快適な座り心地が得られる。
【００２６】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、従来のフレームに対して、スプリング，モールドパッド及びバックボードを取り付けることにより構成されたシートバックに比較して、フレームに対してインサート成形された成形部により構成されることになり、しかも上記成形部は、ブロー成形等によって容易に成形されることから、部品点数が削減され、部品コスト及び組立コストが低減される。
【００２７】
上記成形部の前面が複数個の通気孔を備えている場合には、中空の成形部に対して通気孔を開けるだけの簡単な構成によって、シートバックの通気性が得られることになり、シートバックの座り心地が改善される。
【００２８】
上記成形部の中空部内に冷気または暖気を導入する送風管が備えられている場合には、この送風管を介して、自動車用エアコン等からの冷気または暖気が成形部内に導入され、この冷気または暖気が、成形部の通気孔を介してシートバックの前面に吹き出すことになり、シートバック前面における冷暖房が実現される。これにより、例えば冷気が導入される場合には、夏期等においても座っている人の背中とシートバック前面の間に冷気が導入されることにより、熱気が溜ったり汗が付くようなことはなく、快適な座り心地が実現される。
【００２９】
かくして、本発明によれば、簡単な構成によりコストが低減され得ると共に、良好な座り心地が得られるようにした、極めて優れたシートバックの構造が提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるシートバックの一実施形態を備えた自動車用シートを示す概略斜視図である。
【図２】図１のシートバックの一部破断斜視図である。
【図３】図１のシートバックの部分拡大断面図である。
【図４】図１のシートバックにおけるシートカバーを示す部分拡大斜視図である。
【図５】図１のシートバックにおけるシートカバーの縦断面図である。
【図６】図５のシートカバーと成形部との接続を示す部分拡大断面図である。
【図７】図１のシートバックにおけるシートカバーの横断面図である。
【図８】図７のシートカバーと成形部との接続を示す部分拡大断面図である。
【図９】図７のシートカバーと成形部との接続を示す概略斜視図である。
【図１０】従来のシートバックの一例を示す一部破断斜視図である。
【図１１】図１０のシートバックの部分拡大断面図である。
【符号の説明】
１０ 自動車用シート
１１ シートバック
１２ 座部
１３ フレーム
１４ 成形部
１４ａ 成形部の前面
１４ｂ 成形部の後面
１４ｃ 通気孔
１４ｄ 取付溝
１４ｅ 係止溝
１５ シートカバー
１５ａ，１５ｂ カバーパッド
１５ｃ，１５ｄ 部分
１５ｅ，１５ｆ 樹脂プレート
１５ｇ，１５ｈ 部分
１６ サスペンダ
１７ 送風管
Claims (4)
- 枠状のフレームと、このフレームに対してインサート成形されたシートバック及びバックボードの外形を画成する中空の成形部と、成形部の前面及び側面を覆うシートカバーとを含んでいることを特徴とするシートバックの構造。
- 前記成形部が、ブロー成形により成形されていることを特徴とする請求項１に記載のシートバック。
- 前記成形部の前面が、複数個の通気孔を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載のシートバック。
- 前記成形部の中空部内に冷気または暖気を導入する送風管が備えられていることを特徴とする請求項３に記載のシートバック。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19254797A JP3673824B2 (ja) | 1997-07-17 | 1997-07-17 | シートバックの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19254797A JP3673824B2 (ja) | 1997-07-17 | 1997-07-17 | シートバックの構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1132864A JPH1132864A (ja) | 1999-02-09 |
| JP3673824B2 true JP3673824B2 (ja) | 2005-07-20 |
Family
ID=16293103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19254797A Expired - Fee Related JP3673824B2 (ja) | 1997-07-17 | 1997-07-17 | シートバックの構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3673824B2 (ja) |
-
1997
- 1997-07-17 JP JP19254797A patent/JP3673824B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1132864A (ja) | 1999-02-09 |
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