JP2871146B2 - Toll collection system - Google Patents
Toll collection systemInfo
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- G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
- G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station
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- General Physics & Mathematics (AREA)
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、非接触ＩＣカードを使
用した有料自動車道路等の料金収受システムに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a toll collection system using a non-contact IC card, such as a toll road.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、有料自動車道路の料金収受システ
ムでは、非接触ＩＣカードを使用することによって、車
両を停止させることなく料金の精算を行う試みが各社頻
繁に実施されている。2. Description of the Related Art In recent years, in a toll collection system for a toll road, companies often use a non-contact IC card to settle tolls without stopping the vehicle.
【０００３】図２は、この種の料金収受システム、即ち
非接触ＩＣカードを使用した有料自動車道路の料金収受
システムを示したものである。図中、１１は料金所アン
テナであり、有料自動車道路１２の利用者が携帯する非
接触ＩＣカード１３Ａ，１３Ｂとの間で無線信号により
通信するためのものである。この料金所アンテナ１１と
非接触ＩＣカード１３Ａ，１３Ｂとの間の無線による通
信は、非接触ＩＣカード１３Ａ，１３Ｂを持つ利用者
（の乗った車両１４Ａ，１４Ｂ）が通信可能領域（無線
通信可能領域）１５内に進入した場合に可能となる。FIG. 2 shows a toll collection system of this type, that is, a toll collection system for a toll motorway using a non-contact IC card. In the figure, reference numeral 11 denotes a tollgate antenna for communicating with non-contact IC cards 13A and 13B carried by a user of the toll road 12 by radio signals. The wireless communication between the tollgate antenna 11 and the non-contact IC cards 13A and 13B is performed by a user (vehicles 14A and 14B on which the non-contact IC cards 13A and 13B are communicable) (wireless communication is possible). This is possible when the vehicle enters the area 15.
【０００４】１６は無人料金所１７に設置された料金所
計算機である。この料金所計算機１６は、非接触ＩＣカ
ード１３Ａ，１３Ｂから料金所アンテナ１１を介して通
信されてくる利用者番号、発行料金所番号等の情報を受
けて引去額を計算し、利用者に請求する。これが領収さ
れると、中央管理センタ１８に設置され、料金所計算機
１６と通信回線等により結合されている中央計算機１９
に引去額を通信し、これをもとに利用者の持つ銀行口座
等から料金を引出す仕組みになっている。[0004] Reference numeral 16 denotes a tollgate computer installed in the unmanned tollgate 17. The tollgate calculator 16 receives the information such as the user number and issuance tollgate number transmitted from the contactless IC cards 13A and 13B via the tollgate antenna 11 and calculates the withdrawal amount. Claim. Upon receipt, the central computer 19 installed in the central management center 18 and connected to the tollgate computer 16 by a communication line or the like.
The withdrawal amount is communicated to the customer, and the fee is withdrawn from the user's bank account based on this.
【０００５】ここで、図２に示す有料自動車道路の料金
収受システムにおける従来の非接触ＩＣカードの通信シ
ーケンスを、図３を参照して説明する。まず、非接触Ｉ
Ｃカード１３Ａを携帯する利用者（の乗った車両１４
Ａ）が料金所１７（の近傍に設置された料金所アンテナ
１１）の通信可能領域１５に進入すると、非接触ＩＣカ
ード１３Ａの通信可能信号が有効状態になる。すると、
非接触ＩＣカード１３Ａは、利用者番号３１、発行料金
所番号等を料金所アンテナ１１に対して無線により一方
的に送信する。Here, a communication sequence of a conventional non-contact IC card in a toll collection system for a toll road shown in FIG. 2 will be described with reference to FIG. First, non-contact I
The user carrying the C card 13A (the vehicle 14
When A) enters the communicable area 15 of the tollgate 17 (the tollgate antenna 11 installed near the tollgate), the communicable signal of the non-contact IC card 13A becomes valid. Then
The non-contact IC card 13A unilaterally transmits the user number 31, the issue tollgate number, and the like to the tollgate antenna 11 wirelessly.
【０００６】これにより料金所計算機１６は、送信され
た利用者番号３１、発行料金所番号等を受けて引去額３
２を計算し、非接触ＩＣカード１３Ａに送り返す。非接
触ＩＣカード１３Ａは、その引去額３２の領収処理を行
い、その結果３３を料金所アンテナ１１に送信する。料
金所計算機１６は非接触ＩＣカード１３Ａから送信され
た領収処理の結果３３を正しく受信したならば、通信が
正常に終了したことを通知するための肯定応答３４を返
す。[0006] As a result, the tollgate computer 16 receives the transmitted user number 31, the issued tollgate number, etc.
2 is calculated and sent back to the non-contact IC card 13A. The non-contact IC card 13A performs a receiving process of the withdrawal amount 32, and transmits the result 33 to the tollgate antenna 11. If the tollgate computer 16 correctly receives the result 33 of the receipt process transmitted from the non-contact IC card 13A, it returns an acknowledgment 34 for notifying that the communication has been normally completed.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】しかし、料金収受シス
テムにおける上記した従来の非接触ＩＣカードの通信シ
ーケンスでは、非接触ＩＣカード１３Ａが料金所アンテ
ナ１１を介して料金所計算機１６と通信している最中
に、後方から、別の非接触ＩＣカード１３Ｂを携帯する
別の利用者（の乗った車両１４Ｂ）が通信可能領域１５
に進入してきた場合には、図３に示すように、この非接
触ＩＣカード１３Ｂが一方的に利用者番号３５等を送信
することから、無線信号が混信してしまう。その結果、
正常な料金収受ができなくなるという問題があった。However, in the above-described conventional contactless IC card communication sequence in the toll collection system, the contactless IC card 13A communicates with the tollgate computer 16 via the tollgate antenna 11. In the meantime, from the rear, another user carrying another non-contact IC card 13B (vehicle 14B on board) can communicate with the communication area 15.
In this case, as shown in FIG. 3, the non-contact IC card 13B unilaterally transmits the user number 35 and the like, so that the radio signal interferes. as a result,
There was a problem that normal toll collection was not possible.
【０００８】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
その目的は、有料自動車道路等の料金所の通信可能領域
に複数台の車両が進入しても、各利用者の持つ非接触Ｉ
Ｃカードと料金所側との間の無線による通信が先着順に
行われるようにすることで、無線信号の混信防止が図れ
る料金収受システムを提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide a non-contact I / O system for each user even when a plurality of vehicles enter a communicable area of a tollgate such as a toll road.
An object of the present invention is to provide a toll collection system in which radio communication between a C card and a tollgate is performed on a first-come, first-served basis, thereby preventing radio signal interference.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記問題点を
解決するために、有料自動車道路等の料金所を通過する
車両１台毎に問い合せ番号を割り当て、この問い合せ番
号を受信した非接触ＩＣカードだけが料金所側と通信可
能領域内で通信を行う構成とし、その非接触ＩＣカード
との間の無線通信による料金収受処理が完了するまでは
後続の車両への問い合せ番号の割り当てを控えるように
したことを特徴とするものである。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention assigns an inquiry number to each vehicle passing through a tollgate such as a toll road, and receives the inquiry number in a non-contact manner. Only the IC card communicates with the toll booth in the communicable area, and the assignment of the inquiry number to the following vehicle is refrained from the completion of the toll collection process by wireless communication with the non-contact IC card. It is characterized by doing so.
【００１０】[0010]
【作用】上記の構成によれば、有料自動車道路等の利用
者が携帯する非接触ＩＣカードは、その利用者が乗った
車両が料金所の通信可能領域に進入してきた際に、料金
所側から無線により送信されてくる問い合せ番号を受信
して初めて利用者番号等の情報を無線送信し、料金所側
との間で料金収受に必要な通信を行う。According to the above arrangement, the non-contact IC card carried by a user on a toll road or the like, when the vehicle on which the user has entered the communicable area of the toll gate, has a contactless IC card. Only after receiving the inquiry number wirelessly transmitted from, information such as a user number is wirelessly transmitted, and communication required for toll collection is performed with the toll gate.
【００１１】料金所側は、この非接触ＩＣカードとの間
の通信が正常に終了するまでは、後から通信可能領域に
進入してくる車両（に乗った利用者が持つ非接触ＩＣカ
ード）への問い合せ番号の割り当てを行わない。したが
って、複数台の車両が料金所の通信可能領域に進入して
も、後から進入した車両側の非接触ＩＣカードは、先に
進入した車両側の非接触ＩＣカードが（問い合せ番号の
割り当てを受けて）料金所側と通信している期間中に、
利用者番号等の情報を送信することはなく、無線信号の
混信は生じない。[0011] The toll booth waits for a vehicle (a non-contact IC card possessed by a user in the vehicle) to enter the communicable area later until the communication with the non-contact IC card ends normally. Do not assign an inquiry number to. Therefore, even if a plurality of vehicles enter the communicable area of the toll booth, the non-contact IC card of the vehicle that entered later is replaced by the non-contact IC card of the vehicle that entered first (the assignment of the inquiry number is not performed). Receiving) During communication with the toll booth,
No information such as a user number is transmitted, and no radio signal interference occurs.
【００１２】[0012]
【実施例】以下、本発明の一実施例を、有料自動車道路
の無人料金所における料金収受システムに実施した場合
について、図面を参照して説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings, in which the present invention is applied to a toll collection system in an unmanned tollgate on a toll road.
【００１３】図１は本発明の一実施例に係る料金収受シ
ステムにおける非接触ＩＣカードの通信シーケンスを説
明するための図である。なお、図１の通信シーケンスを
適用する料金収受システムのシステム構成は、通信シー
ケンス等を除けば、図２の従来の料金収受システムと同
様である。そこで、図１の通信シーケンスの説明を、便
宜的に図２のシステム構成を併用して行う。FIG. 1 is a diagram for explaining a communication sequence of a contactless IC card in a toll collection system according to one embodiment of the present invention. The system configuration of the toll collection system to which the communication sequence of FIG. 1 is applied is the same as that of the conventional toll collection system of FIG. 2 except for the communication sequence and the like. Therefore, the description of the communication sequence in FIG. 1 will be made using the system configuration in FIG. 2 for convenience.
【００１４】図１において、１，２は料金所計算機１６
の制御のもとで料金所アンテナ１１から送信された問い
合せ番号である。通常、これらの問い合せ番号１，２等
は、一定時間毎に送信されるようになっており、しか
も、その都度新しい番号に更新される。In FIG. 1, reference numerals 1 and 2 denote tollgate computers 16
Is an inquiry number transmitted from the tollgate antenna 11 under the control of. Usually, these inquiry numbers 1, 2 and the like are transmitted at regular intervals, and are updated with new numbers each time.
【００１５】さて、本実施例では、有料自動車道路１２
を走行する車両が料金所１７（に設置してある料金所ア
ンテナ１１）の通信可能領域１５に進入すると、その車
両に乗った利用者の持つ非接触ＩＣカードの通信可能信
号が有効状態になるようになっており、この点は従来例
と同様である。しかし、その後の非接触ＩＣカードの動
作は従来とは異なる。In the present embodiment, the toll road 12
When the vehicle running on the vehicle enters the communicable area 15 of the tollgate 17 (the tollgate antenna 11 installed at the tollgate 17), the communicable signal of the non-contact IC card of the user riding the vehicle becomes valid. This is the same as the conventional example. However, the subsequent operation of the non-contact IC card is different from the conventional operation.
【００１６】即ち本実施例における非接触ＩＣカード
は、自身の通信可能信号が有効状態にあるときに料金所
アンテナ１１から問い合せ番号が送信されると、その問
い合せ番号を受信し、これにより初めて利用者番号等を
料金所アンテナ１１に送信するようになっている。一
方、料金所計算機１６は、非接触ＩＣカードから送信さ
れた利用者番号等を料金所アンテナ１１を介して受信す
ると、従来例でも述べたような料金収受処理を開始し、
一連の処理手順が終了するまでは、次の問い合せ番号の
送信を一時停止するようになっている。That is, when the inquiry number is transmitted from the toll booth antenna 11 when the communication enabled signal of the contactless IC card in the present embodiment is in a valid state, the contact number is received and the contact card is used for the first time. The user number and the like are transmitted to the tollgate antenna 11. On the other hand, when the tollgate computer 16 receives the user number and the like transmitted from the non-contact IC card via the tollgate antenna 11, the tollgate computer 16 starts toll collection processing as described in the conventional example,
Until a series of processing procedures is completed, transmission of the next inquiry number is temporarily stopped.
【００１７】したがって、図２に示すように２台の車両
１４Ａ，１４Ｂが有料自動車道路１２を走行しており、
まず車両１４Ａが料金所１７の通信可能領域１５に進入
し、次いで車両１４Ｂが通信可能領域１５に進入した場
合を例にとると、料金所計算機１６と非接触ＩＣカード
（１３Ａ，１３Ｂ）との間の通信シーケンスは、図１に
示すようになる。この図１の通信シーケンスについて、
図２を併用しながら、以下に詳述する。Therefore, as shown in FIG. 2, two vehicles 14A and 14B are traveling on the toll road 12,
First, for example, the case where the vehicle 14A enters the communicable area 15 of the tollgate 17 and then the vehicle 14B enters the communicable area 15 is a communication between the tollgate computer 16 and the contactless IC cards (13A, 13B). The communication sequence between them is as shown in FIG. Regarding the communication sequence of FIG.
This will be described in detail below with reference to FIG.
【００１８】まず、料金所計算機１６の制御により、料
金所アンテナ１１から所定のタイミングで問い合せ番号
１（＃１）が送信され、その直後に、車両１４Ａが料金
所１７の通信可能領域１５に進入したものとする。First, under the control of the tollgate computer 16, an inquiry number 1 (# 1) is transmitted from the tollgate antenna 11 at a predetermined timing, and immediately thereafter, the vehicle 14A enters the communicable area 15 of the tollgate 17. Shall be done.
【００１９】車両１４Ａが通信可能領域１５に進入する
と、その車両１４Ａに乗っている利用者の持つ非接触Ｉ
Ｃカード１３Ａの通信可能信号が図１に示すように有効
状態になる。When the vehicle 14A enters the communicable area 15, the non-contact I / O of the user on the vehicle 14A
The communication enable signal of the C card 13A enters the valid state as shown in FIG.
【００２０】さて、問い合せ番号１（＃１）の送信時か
ら一定時間が経過すると、料金所アンテナ１１からは次
の問い合せ番号２（＃２）が送信される。このとき、通
信可能信号が有効状態にある非接触ＩＣカード１３Ａ
は、問い合せ番号２（＃２）を受信する。これにより、
非接触ＩＣカード１３Ａは、自身（に対応する車両１４
Ａ）に問い合せ番号２（＃２）が割り当てられ、自身だ
けが料金所アンテナ１１（を介して料金所計算機１６）
と通信する権利を取得したものとして、図１に示すよう
に利用者番号３等の情報を料金所アンテナ１１に送信す
る。When a predetermined time has elapsed since the transmission of the inquiry number 1 (# 1), the next inquiry number 2 (# 2) is transmitted from the tollgate antenna 11. At this time, the non-contact IC card 13A whose communication enable signal is in the valid state
Receives the inquiry number 2 (# 2). This allows
The non-contact IC card 13 </ b> A
A) is assigned an inquiry number 2 (# 2), and only itself is assigned to the tollgate antenna 11 (tollgate computer 16).
As shown in FIG. 1, the information such as the user number 3 is transmitted to the tollgate antenna 11 as having acquired the right to communicate with the tollgate.
【００２１】すると料金所計算機１６は、非接触ＩＣカ
ード１３Ａから送信された利用者番号３、発行料金所番
号等の情報を料金所アンテナ１１を介して受信して、次
に述べる料金収受処理を開始する。以後、料金所計算機
１６は、この料金収受処理が終了するまでは、先の問い
合せ番号２（＃２）に続く料金所アンテナ１１からの問
い合せ番号送信を一時停止する。Then, the tollgate computer 16 receives the information such as the user number 3 and the issued tollgate number transmitted from the non-contact IC card 13A via the tollgate antenna 11, and executes the toll collection process described below. Start. Thereafter, the tollgate computer 16 suspends the transmission of the inquiry number from the tollgate antenna 11 following the inquiry number 2 (# 2) until the toll collection process ends.
【００２２】即ち料金所計算機１６は、まず非接触ＩＣ
カード１３Ａから送信された利用者番号３、発行料金所
番号等の情報をもとに引去額４を計算し、その引去額４
を料金所アンテナ１１を介して非接触ＩＣカード１３Ａ
に送り返して利用者への請求を行う。非接触ＩＣカード
１３Ａは、その引去額４を領収し、その結果５を料金所
アンテナ１１に送信する。That is, the tollgate computer 16 firstly contacts the non-contact IC
A withdrawal amount 4 is calculated based on information such as the user number 3 and issuance toll gate number transmitted from the card 13A, and the withdrawal amount 4
Contactless IC card 13A via tollgate antenna 11
To the user and make a request to the user. The non-contact IC card 13A receives the withdrawal amount 4 and transmits the result 5 to the tollgate antenna 11.
【００２３】料金所計算機１６は、非接触ＩＣカード１
３Ａから送信された結果５を料金所アンテナ１１を介し
て受信し、料金収受のための通信が正常に終了した旨を
通知するための肯定応答６を料金所アンテナ１１を介し
て非接触ＩＣカード１３Ａに送り返す。The tollgate computer 16 is a non-contact IC card 1
The result 5 transmitted from 3A is received via the tollgate antenna 11, and an acknowledgment 6 for notifying that the communication for toll collection has been normally completed is transmitted to the contactless IC card via the tollgate antenna 11. Return to 13A.
【００２４】この肯定応答６を受けて、非接触ＩＣカー
ド１３Ａは全ての動作を終了し、スリープモードにな
る。一方、料金所計算機１６は、肯定応答６を送信する
と、ある一定時間後に問い合せ番号送信を再開し、先に
送信した問い合せ番号２（＃２）の次の問い合せ番号７
（＃３）を料金所アンテナ１１から送信する。In response to the acknowledgment 6, the non-contact IC card 13A terminates all operations and enters the sleep mode. On the other hand, when transmitting the acknowledgment 6, the tollgate computer 16 restarts transmission of the inquiry number after a certain period of time, and the inquiry number 7 following the previously transmitted inquiry number 2 (# 2)
(# 3) is transmitted from the tollgate antenna 11.
【００２５】さて、上記した非接触ＩＣカード１３Ａと
料金所計算機１６との間の通信が料金所アンテナ１１を
介して行われている期間に、後続の車両１４Ｂが料金所
１７の通信可能領域１５に進入したものとする。この場
合、車両１４Ｂに乗っている利用者の持つ非接触ＩＣカ
ード１３Ｂの通信可能信号が図１に示すように有効状態
になる。During the period in which the communication between the non-contact IC card 13A and the tollgate computer 16 is performed via the tollgate antenna 11, the following vehicle 14B is connected to the communicable area 15 of the tollgate 17. Shall be entered. In this case, the communication enable signal of the non-contact IC card 13B possessed by the user riding in the vehicle 14B is enabled as shown in FIG.
【００２６】しかし本実施例では、上記の通信（即ち、
先に通信可能領域１５に進入した利用者の持つ非接触Ｉ
Ｃカード１３Ａを対象とする料金所計算機１６の料金収
受処理）が終了するまでは、問い合せ番号の送信（割り
当て）は停止されている。このため、後から通信可能領
域１５に進入した利用者の持つ非接触ＩＣカード１３Ｂ
は利用者番号等の情報を送信することができない。即ち
本実施例によれば、先に通信可能領域１５に進入してき
た利用者の持つ非接触ＩＣカード１３Ａと料金所アンテ
ナ１１との間で無線信号により通信中の期間は、後から
進入してきた利用者の持つ非接触ＩＣカード１３Ｂが無
線信号により通信を行うことはなく、無線信号が混線す
ることはない。However, in this embodiment, the above communication (that is,
Non-contact I of the user who has entered the communicable area 15 first
The transmission (assignment) of the inquiry number is stopped until the tollgate computer 16 for the C card 13A completes the toll collection process. Therefore, the non-contact IC card 13B of the user who later enters the communicable area 15
Cannot transmit information such as a user number. That is, according to the present embodiment, the period during which the wireless communication is being performed between the non-contact IC card 13A of the user who has entered the communicable area 15 and the tollgate antenna 11 has entered later. The non-contact IC card 13B of the user does not perform communication by wireless signals, and the wireless signals do not crosstalk.
【００２７】やがて、非接触ＩＣカード１３Ａとの通信
が正常に完了すると、前記したように問い合せ番号送信
（割り当て）が開始され、料金所アンテナ１１から図１
に示すように問い合せ番号７（＃３）が送信される。す
ると、後から進入してきた利用者の持つ非接触ＩＣカー
ド１３Ｂは、この問い合せ番号７（＃３）を受信し、こ
れにより初めて利用者番号８等を送信することが可能と
なる。When the communication with the non-contact IC card 13A is completed normally, the transmission of the inquiry number (assignment) is started as described above, and
The inquiry number 7 (# 3) is transmitted as shown in FIG. Then, the non-contact IC card 13B of the user who has entered later receives the inquiry number 7 (# 3), and thereby can transmit the user number 8 and the like for the first time.
【００２８】[0028]
【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、有
料自動車道路等の料金所の通信可能領域に進入してくる
車両に対して問い合せ番号を先着順に割り当てて、利用
者の持つ非接触ＩＣカードに料金所側との間の無線によ
る通信を許可する順番を与え、しかも許可された非接触
ＩＣカードとの間の通信が完了するまでは、後から進入
してくる車両への問い合せ番号の割り当てを一時停止す
るようにしたので、料金所の通信可能領域に複数台の車
両が進入しても無線信号が混信することはなくなり、正
常な料金収受が行えるようになる。As described above in detail, according to the present invention, inquiry numbers are assigned to vehicles entering a communicable area of a tollgate, such as a toll road, on a first-come, first-served basis, and a non-user's Give the contact IC card an order to permit wireless communication with the toll booth, and inquire about vehicles that will enter later until communication with the permitted non-contact IC card is completed. Since the number assignment is temporarily stopped, even if a plurality of vehicles enter the communicable area of the toll booth, radio signals do not interfere, and normal toll collection can be performed.
【図１】本発明の一実施例に係る料金収受システムにお
ける非接触ＩＣカードの通信シーケンスを説明するため
の図。FIG. 1 is a diagram for explaining a communication sequence of a contactless IC card in a fee collection system according to one embodiment of the present invention.
【図２】料金収受システムのシステム構成を示すブロッ
ク図。FIG. 2 is a block diagram showing a system configuration of a toll collection system.
【図３】従来の料金収受システムにおける非接触ＩＣカ
ードの通信シーケンスを説明するための図。FIG. 3 is a diagram for explaining a communication sequence of a contactless IC card in a conventional toll collection system.
１…問い合せ番号（＃１）、２…問い合せ番号（＃
２）、３，８…利用者番号、４…引去額、５…結果、６
…肯定応答、７…問い合せ番号（＃３）、１１…料金所
アンテナ、１３Ａ，１３Ｂ…非接触ＩＣカード、１４
Ａ，１４Ｂ…車両、１５…通信可能領域、１６…料金所
計算機、１７…料金所、１９…中央計算機。1 ... Inquiry number (# 1), 2 ... Inquiry number (#
2), 3, 8 ... user number, 4 ... withdrawal amount, 5 ... result, 6
... Acknowledgment, 7 ... Inquiry number (# 3), 11 ... Tollgate antenna, 13A, 13B ... Contactless IC card, 14
A, 14B: vehicle, 15: communicable area, 16: toll gate computer, 17: toll gate, 19: central computer.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−80384（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−243093（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−182887（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) G07B 15/00 G06K 17/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-63-80384 (JP, A) JP-A-62-243093 (JP, A) JP-A-4-182887 (JP, A) (58) Field (Int.Cl. 6 , DB name) G07B 15/00 G06K 17/00
Claims (1)
する際に、利用者が持つ非接触ＩＣカードとの間で無線
信号を用いて通信することにより料金収受処理を行う料
金収受システムにおいて、上記料金所を通過する車両１
台毎に問い合せ番号を割り当て、この問い合せ番号を受
信した非接触ＩＣカードだけが料金所側と通信可能領域
内で通信を行う構成とし、対応する料金収受処理が完了
するまでは後続の車両への問い合せ番号の割り当てを控
えるようにしたことを特徴とする料金収受システム。1. A toll collection system for performing toll collection processing by communicating using radio signals with a non-contact IC card possessed by a user when a vehicle passes through a tollgate such as a toll road. , Vehicle 1 passing through the above tollgate
An inquiry number is assigned to each vehicle, and only the non-contact IC card that receives the inquiry number communicates with the toll booth within the communicable area. A toll collection system characterized by refraining from assigning an inquiry number.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8014391A JP2871146B2 (en) | 1991-04-12 | 1991-04-12 | Toll collection system |
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