JP2538905Y2 - Non-contact IC card - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、有料自動車道路等の料
金収受システムに適用され、有料自動車道路等の料金所
を車両が通過する際に、料金所側との間で無線通信可能
領域内で料金収受のための通信シーケンスを行う非接触
ＩＣカードに関する。The present invention is applied to a toll collection system for toll roads and the like, and when a vehicle passes through a toll gate such as a toll road, a wireless communication area with a toll gate can be established. And a non-contact IC card that performs a communication sequence for toll collection.

【０００２】[0002]

【従来の技術】近年、有料自動車道路の料金収受システ
ムでは、非接触ＩＣカードを使用することによって、車
両を停止させることなく料金の精算を行う試みが各社頻
繁に実施されている。2. Description of the Related Art In recent years, in a toll collection system for a toll road, companies often use a non-contact IC card to settle tolls without stopping the vehicle.

【０００３】図３は、この種の料金収受システム、即ち
非接触ＩＣカードを使用した有料自動車道路の料金収受
システムを示したものである。図中、１１は料金所アン
テナであり、有料自動車道路１２の利用者が携帯する非
接触ＩＣカード１３Ａ，１３Ｂとの間で無線信号により
通信するためのものである。この料金所アンテナ１１と
非接触ＩＣカード１３Ａ，１３Ｂとの間の無線による通
信は、非接触ＩＣカード１３Ａ，１３Ｂを持つ利用者
（の乗った車両１４Ａ，１４Ｂ）が通信可能領域（無線
通信可能領域）１５内に進入した場合に可能となる。FIG. 3 shows a toll collection system of this type, that is, a toll collection system for a toll road using a contactless IC card. In the figure, reference numeral 11 denotes a tollgate antenna for communicating with non-contact IC cards 13A and 13B carried by a user of the toll road 12 by radio signals. The wireless communication between the tollgate antenna 11 and the non-contact IC cards 13A and 13B is performed by a user (vehicles 14A and 14B on which the non-contact IC cards 13A and 13B are communicable) (wireless communication is possible). This is possible when the vehicle enters the area 15.

【０００４】１６は無人料金所１７に設置された料金所
計算機である。この料金所計算機１６は、非接触ＩＣカ
ード１３Ａ，１３Ｂから料金所アンテナ１１を介して通
信されてくる利用者番号、発行料金所番号等の情報を受
けて引去額を計算し、利用者に請求する。これが領収さ
れると、中央管理センタ１８に設置され、料金所計算機
１６と通信回線等により結合されている中央計算機１９
に引去額を通信し、これをもとに利用者の持つ銀行口座
等から料金を引出す仕組みになっている。[0004] Reference numeral 16 denotes a tollgate computer installed in the unmanned tollgate 17. The tollgate calculator 16 receives the information such as the user number and issuance tollgate number transmitted from the contactless IC cards 13A and 13B via the tollgate antenna 11 and calculates the withdrawal amount. Claim. Upon receipt, the central computer 19 installed in the central management center 18 and connected to the tollgate computer 16 by a communication line or the like.
The withdrawal amount is communicated to the customer, and the fee is withdrawn from the user's bank account based on this.

【０００５】ここで、図３に示す有料自動車道路の料金
収受システムにおける従来の非接触ＩＣカードの通信シ
ーケンスを説明する。まず、非接触ＩＣカード１３Ａを
携帯する利用者（の乗った車両１４Ａ）が料金所１７
（の近傍に設置された料金所アンテナ１１）の通信可能
領域１５に進入すると、非接触ＩＣカード１３Ａの通信
可能信号が有効状態になる。すると、非接触ＩＣカード
１３Ａは、利用者番号、発行料金所番号等を料金所アン
テナ１１に対して無線により一方的に送信する。Here, a communication sequence of a conventional contactless IC card in the toll collection system for a toll road shown in FIG. 3 will be described. First, the user carrying the non-contact IC card 13A (the vehicle 14A on which the user carries the non-contact IC card 13A) is
When the vehicle enters the communicable area 15 of (the tollgate antenna 11 installed near), the communicable signal of the non-contact IC card 13A becomes valid. Then, the non-contact IC card 13A unilaterally transmits the user number, the issue tollgate number, and the like to the tollgate antenna 11 by radio.

【０００６】これにより料金所計算機１６は、送信され
た利用者番号、発行料金所番号等を受けて引去額を計算
し、非接触ＩＣカード１３Ａに送り返す。非接触ＩＣカ
ード１３Ａは、その引去額の領収処理を行い、その結果
を料金所アンテナ１１に送信する。料金所計算機１６は
非接触ＩＣカード１３Ａから送信された領収処理の結果
を正しく受信したならば、通信が正常に終了したことを
通知するための肯定応答を返す。[0006] Thus, the tollgate computer 16 receives the transmitted user number, issuance tollgate number, and the like, calculates the withdrawal amount, and sends it back to the non-contact IC card 13A. The non-contact IC card 13A performs a process of receiving the withdrawn amount, and transmits the result to the tollgate antenna 11. If the tollgate computer 16 correctly receives the result of the receipt process transmitted from the non-contact IC card 13A, it returns an acknowledgment for notifying that the communication has been normally completed.

【０００７】しかし、上記した従来の非接触ＩＣカード
の通信シーケンスでは、非接触ＩＣカード１３Ａが料金
所アンテナ１１を介して料金所計算機１６と通信してい
る最中に、後方から、別の非接触ＩＣカード１３Ｂを携
帯する別の利用者（の乗った車両１４Ｂ）が通信可能領
域１５に進入してきた場合には、この非接触ＩＣカード
１３Ｂが一方的に利用者番号等を送信することから、無
線信号が混信してしまう。その結果、正常な料金収受が
できなくなるという問題があった。However, in the above-described conventional non-contact IC card communication sequence, while the non-contact IC card 13A is communicating with the toll gate computer 16 via the toll gate antenna 11, another non-contact IC card is connected from the rear. When another user carrying the contact IC card 13B (the vehicle 14B on it) enters the communicable area 15, the contactless IC card 13B unilaterally transmits the user number and the like. , The radio signal interferes. As a result, there has been a problem that normal toll collection cannot be performed.

【０００８】そこで本考案者は、特願平３− ８０１４
３号に示されるように、有料自動車道路等の料金所の通
信可能領域に複数台の車両が進入しても、各利用者の持
つ非接触ＩＣカードと料金所側との間の無線による通信
が先着順に行われるようにすることで、無線信号の混信
防止が図れる料金収受システムを提供している。Therefore, the present inventor has made Japanese Patent Application No. Hei 3-8014.
As shown in No. 3, even if a plurality of vehicles enter a communicable area of a tollgate such as a toll road, wireless communication between the contactless IC card of each user and the tollgate side. Are performed on a first-come, first-served basis, thereby providing a toll collection system that can prevent radio signal interference.

【０００９】この先願発明の料金収受システムにおける
非接触ＩＣカードの通信シーケンスを図４を参照して説
明する。図４において、２１，２２は料金所計算機１６
の制御のもとで料金所アンテナ１１から送信された問い
合せ番号である。通常、これらの問い合せ番号２１，２
２等は、一定時間毎に送信されるようになっており、し
かも、その都度新しい番号に更新される。The communication sequence of the contactless IC card in the toll collection system of the invention of the prior application will be described with reference to FIG. In FIG. 4, 21 and 22 are tollgate computers 16
Is an inquiry number transmitted from the tollgate antenna 11 under the control of. Usually, these inquiry numbers 21 and
2 and the like are transmitted at regular intervals, and are updated with new numbers each time.

【００１０】ここで、料金所計算機１６の制御により、
料金所アンテナ１１から所定のタイミングで問い合せ番
号２１（＃１）が送信され、その直後に、車両１４Ａが
料金所１７の通信可能領域１５に進入したものとする。Here, under the control of the tollgate computer 16,
It is assumed that the inquiry number 21 (# 1) is transmitted from the tollgate antenna 11 at a predetermined timing, and immediately after that, the vehicle 14A enters the communicable area 15 of the tollgate 17.

【００１１】車両１４Ａが通信可能領域１５に進入する
と、その車両１４Ａに乗っている利用者の持つ非接触Ｉ
Ｃカード１３Ａの通信可能信号が図４に示すように無効
状態から有効状態になる。非接触ＩＣカード１３Ａは、
この通信可能信号が無効状態から有効状態へ変化したこ
とを条件として受信モードになる。[0011] When the vehicle 14A enters the communicable area 15, the non-contact I of the user on the vehicle 14A is held.
The communication enable signal of the C card 13A changes from the invalid state to the valid state as shown in FIG. The non-contact IC card 13A
The reception mode is set on condition that the communication enable signal changes from the invalid state to the valid state.

【００１２】さて、問い合せ番号２１（＃１）の送信時
から一定時間が経過すると、料金所アンテナ１１からは
次の問い合せ番号２２（＃２）が送信される。このと
き、受信モードにある非接触ＩＣカード１３Ａは、問い
合せ番号２２（＃２）を受信する。これにより、非接触
ＩＣカード１３Ａは、自身（に対応する車両１４Ａ）に
問い合せ番号２２（＃２）が割り当てられ、自身だけが
料金所アンテナ１１（を介して料金所計算機１６）と通
信する権利を取得したものとして、利用者番号２３等の
情報を料金所アンテナ１１に送信する。When a predetermined time has elapsed since the transmission of the inquiry number 21 (# 1), the next inquiry number 22 (# 2) is transmitted from the tollgate antenna 11. At this time, the non-contact IC card 13A in the reception mode receives the inquiry number 22 (# 2). As a result, the contactless IC card 13A is assigned the inquiry number 22 (# 2) to itself (the vehicle 14A corresponding to the contactless IC card 13A), and only the self contact IC card 13A has the right to communicate with the tollgate computer 11 via the tollgate antenna 11. And transmits information such as the user number 23 to the tollgate antenna 11.

【００１３】すると料金所計算機１６は、次に述べる料
金収受処理を開始し、以後、この料金収受処理が終了す
るまでは、先の問い合せ番号２２（＃２）に続く料金所
アンテナ１１からの問い合せ番号送信を一時停止する。Then, the tollgate computer 16 starts toll collection processing described below, and thereafter, from the tollgate antenna 11 following the inquiry number 22 (# 2), until the toll collection processing ends. Pause number transmission.

【００１４】即ち料金所計算機１６は、まず非接触ＩＣ
カード１３Ａから送信された利用者番号２３、発行料金
所番号等の情報をもとに引去額２４を計算し、その引去
額２４を料金所アンテナ１１を介して非接触ＩＣカード
１３Ａに送り返して利用者への請求を行う。非接触ＩＣ
カード１３Ａは、その引去額２４を領収し、その結果２
５を料金所アンテナ１１に送信する。That is, first, the tollgate computer 16 is a non-contact IC
The withdrawal amount 24 is calculated based on the information such as the user number 23 and the toll gate number transmitted from the card 13A, and the withdrawn amount 24 is sent back to the contactless IC card 13A via the tollgate antenna 11. Make a request to the user. Non-contact IC
The card 13A receives the withdrawal amount 24, and as a result, 2
5 is transmitted to the tollgate antenna 11.

【００１５】料金所計算機１６は、非接触ＩＣカード１
３Ａから送信された結果２５を料金所アンテナ１１を介
して受信し、料金収受のための通信が正常に終了した旨
を通知するための肯定応答２６を料金所アンテナ１１を
介して非接触ＩＣカード１３Ａに送り返す。The tollgate computer 16 is a non-contact IC card 1
3A is received via the tollgate antenna 11, and an acknowledgment 26 for notifying that the communication for toll collection has been normally completed is sent to the contactless IC card via the tollgate antenna 11. Return to 13A.

【００１６】この肯定応答２６を受けて、非接触ＩＣカ
ード１３Ａは全ての動作を終了し、スリープモードにな
る。一方、料金所計算機１６は、肯定応答２６を送信す
ると、ある一定時間後に問い合せ番号送信を再開し、先
に送信した問い合せ番号２２（＃２）の次の問い合せ番
号２７（＃３）を料金所アンテナ１１から送信する。こ
の問い合せ番号２７は、次に後方から侵入する非接触Ｉ
Ｃカード（１３Ｂ）を持った利用者のためのものであ
る。In response to the acknowledgment 26, the non-contact IC card 13A terminates all operations and enters the sleep mode. On the other hand, when transmitting the acknowledgment 26, the tollgate computer 16 resumes transmission of the inquiry number after a certain period of time, and transmits the inquiry number 27 (# 3) next to the previously transmitted inquiry number 22 (# 2) to the tollgate. The signal is transmitted from the antenna 11. This inquiry number 27 indicates that the non-contact I
It is for a user who has a C card (13B).

【００１７】このため、例えば非接触ＩＣカード１３Ａ
と料金所計算機１６との間の通信が料金所アンテナ１１
を介して行われている期間に通信可能領域１５に進入し
た利用者の持つ非接触ＩＣカード１３Ｂは、たとえ通信
可能信号が有効状態となっても、非接触ＩＣカード１３
Ａの通信が終了し、上記の問い合せ番号２７（＃３）が
与えられて受付けるまでは、利用者番号２９を送信する
ことができない。このようにして、料金所アンテナ１１
が非接触ＩＣカード１３Ａと非接触ＩＣカード１３Ｂの
両方の送信信号を受信して混線してしまうことが防止で
きる。For this reason, for example, the non-contact IC card 13A
The communication between the tollgate computer 16 and the tollgate computer 16
The non-contact IC card 13B possessed by the user who has entered the communicable area 15 during the period in which the communicable signal is enabled is kept
Until the communication of A is completed and the above inquiry number 27 (# 3) is given and accepted, the user number 29 cannot be transmitted. In this way, the tollgate antenna 11
Can receive the transmission signals of both the non-contact IC card 13A and the non-contact IC card 13B, thereby preventing crosstalk.

【００１８】[0018]

【考案が解決しようとする課題】ところが上記先願発明
に係る非接触ＩＣカードでは、先に通信可能領域１５に
進入した利用者の持つ非接触ＩＣカード１３Ａが料金収
受のための一連の通信シーケンスを終了してスリープモ
ードにある場合に、万が一、無線の回線状態が変化して
同カード１３Ａの通信可能信号が図４に示すように一旦
無効状態になり、再び有効状態になった場合には、非接
触ＩＣカード１３Ａが再び受信モードになってしまう。However, in the non-contact IC card according to the invention of the prior application, a non-contact IC card 13A of a user who has entered the communicable area 15 first has a series of communication sequences for toll collection. Is completed and the sleep mode is set, if the wireless line state changes and the communicable signal of the card 13A temporarily becomes invalid as shown in FIG. 4 and becomes valid again, Then, the non-contact IC card 13A enters the reception mode again.

【００１９】こうなると、図４において問い合せ番号２
７（＃３）が料金所アンテナ１１から送信された場合
に、非接触ＩＣカード１３Ａおよび１３Ｂの両方ともそ
れを受信し、同時に利用者番号２８，２９を送り返して
しまい、混線が生じてしまう。このため、非接触ＩＣカ
ード１３Ａは再び料金収受のための通信シーケンスを行
い、非接触ＩＣカード１３Ｂはいつまでも通信ができな
い可能性があった。In this case, the inquiry number 2 in FIG.
When 7 (# 3) is transmitted from the tollgate antenna 11, both the non-contact IC cards 13A and 13B receive it and simultaneously send back the user numbers 28 and 29, resulting in crosstalk. For this reason, the non-contact IC card 13A again performs a communication sequence for toll collection, and the non-contact IC card 13B may not be able to communicate forever.

【００２０】本考案は上記事情に鑑みてなされたもので
その目的は、有料自動車道路等の料金所の無線通信可能
領域において、１回の走行で料金所側との間の料金収受
のための通信が２回以上行われることのない非接触ＩＣ
カードを提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to collect tolls with the tollgate side in one run in a wireless communication area of a tollgate such as a toll road. Non-contact IC that does not communicate more than once
To provide a card.

【００２１】[0021]

【課題を解決するための手段】本考案の非接触ＩＣカー
ドは、有料自動車道路等の料金所側との間でその無線通
信可能領域内で料金収受のための通信シーケンスが行わ
れた時刻を示す時刻情報を記憶するための記憶手段と、
上記料金所側との間の通信が可能となった場合に、その
際の時刻を示す情報と上記記憶手段に記憶されている時
刻情報とを比較し、その差が所定時間以内の場合には、
料金収受のための通信シーケンスに入らないように制御
する制御手段とを備えたことを特徴とする。The contactless IC card according to the present invention uses the time at which a communication sequence for toll collection is performed within a wireless communicable area with a toll gate such as a toll road. Storage means for storing the time information shown;
When communication with the toll booth becomes possible, the information indicating the time at that time is compared with the time information stored in the storage means, and if the difference is within a predetermined time, ,
Control means for controlling so as not to enter a communication sequence for toll collection.

【００２２】[0022]

【作用】上記の構成において、先に料金所に進入した利
用者の持つ非接触ＩＣカードの制御手段は常に料金所の
通信可能領域内か否かの判断を行い、通信可能領域内で
あるとスリープモードから復帰する。In the above arrangement, the control means of the non-contact IC card possessed by the user who has entered the toll booth first judges whether or not the vehicle is within the communicable area of the toll booth. Return from sleep mode.

【００２３】制御手段はスリープモードから復帰する
と、記憶手段を参照し、同記憶手段に記憶されている前
回料金収受のための通信シーケンスを行った時刻（例え
ば肯定応答信号の受信時刻）と現在の時刻とを比較す
る。When the control means returns from the sleep mode, the control means refers to the storage means and determines the time at which the communication sequence for collecting the previous charge stored in the storage means (for example, the reception time of the acknowledgment signal) and the current time. Compare with time.

【００２４】そして制御手段は、その時刻差が所定時間
（例えば数分）以内の場合には、同じ料金所を１回走行
する期間に２回以上スリープモードから復帰しており、
もはや料金収受処理は済んでいるものと判断し、料金収
受のための通信シーケンス（受信モード）に入らずに、
再びスリープモードに戻る。これに対し、上記の時刻差
が所定時間を超えている場合には、制御手段は通信シー
ケンスに入り、利用者番号を送信して料金の収受のため
の処理を行う。If the time difference is within a predetermined time (for example, several minutes), the control means returns from the sleep mode at least twice during a period in which the vehicle travels the same tollgate once.
Judging that the toll collection process has already been completed, and without entering the communication sequence (receiving mode) for toll collection,
Return to sleep mode again. On the other hand, when the time difference exceeds the predetermined time, the control means enters a communication sequence, transmits a user number, and performs a process for collecting a fee.

【００２５】また、問い合せ番号中にその送信時刻を示
す時刻情報を含め、この問い合せ番号を受信して料金収
受のための通信シーケンスを行った場合には、この問い
合せ番号を記憶手段に記憶しておくことにより、新規に
問い合せ番号を受信した際にその問い合せ番号中の時刻
情報と、記憶手段に記憶されている問い合せ番号中の時
刻情報とを比較して料金収受のための通信シーケンスに
入るか否かを決定することも可能である。When the inquiry number includes time information indicating the transmission time and the inquiry number is received and a communication sequence for toll collection is performed, the inquiry number is stored in the storage means. By doing so, when a new inquiry number is received, the time information in the inquiry number is compared with the time information in the inquiry number stored in the storage means to enter a communication sequence for toll collection. It is also possible to determine whether or not.

【００２６】[0026]

【実施例】以下、本考案の一実施例を、有料自動車道路
の無人料金所における料金収受システムに実施した場合
について、図面を参照して説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings, in which the present invention is applied to a toll collection system at an unmanned tollgate on a toll road.

【００２７】図１は本考案の一実施例に係る（料金収受
システム用）非接触ＩＣカードの構成を示すブロック図
である。なお、図１の非接触ＩＣカードが適用される料
金収受システムの構成は、その通信シーケンス等を除け
ば、図３の従来の料金収受システムと同様である。そこ
で、本考案実施例の説明を、便宜的に図３のシステム構
成を併用して行う。FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a contactless IC card (for a toll collection system) according to an embodiment of the present invention. The configuration of the toll collection system to which the contactless IC card of FIG. 1 is applied is the same as that of the conventional toll collection system of FIG. 3 except for the communication sequence and the like. Therefore, the embodiment of the present invention will be described by using the system configuration of FIG. 3 for convenience.

【００２８】図１において、１は図３に示す料金所１７
のアンテナ（料金所アンテナ）１８と無線通信を行うた
めの（非接触ＩＣカードの）アンテナ、２は非接触ＩＣ
カードの中枢をなし、料金収受のためのデータの管理と
周辺装置の制御を行うＣＰＵである。３は利用者番号、
残金等の情報と共に、料金所１７側との間で最も最近に
料金収受のための通信シーケンスを行った時刻、例えば
料金所１７から肯定応答信号を受信した時刻（肯定応答
受信時刻）４を記憶するための記憶素子、５は計時用の
タイマである。ＣＰＵ２は、アンテナ１を通して図３の
料金所１７側から肯定応答信号を受信した場合にタイマ
５の時刻を参照し、その時刻を記憶素子３に書込むよう
になっている。次に、図１の構成の非接触ＩＣカードの
動作を、図３のシステム構成を併用しながら、図２のフ
ローチャートを参照して説明する。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a toll gate 17 shown in FIG.
Antenna (of a contactless IC card) for performing wireless communication with an antenna (tollgate antenna) 18 of the
A CPU that forms the center of the card and manages data for toll collection and controls peripheral devices. 3 is the user number,
The time when the communication sequence for toll collection was most recently performed with the tollgate 17 side, for example, the time when an acknowledgment signal was received from the tollgate 17 (acknowledgement reception time) 4 is stored together with information such as the balance. The storage element 5 for performing the operation is a timer for measuring time. When receiving an acknowledgment signal from the tollgate 17 in FIG. 3 through the antenna 1, the CPU 2 refers to the time of the timer 5 and writes the time to the storage element 3. Next, the operation of the non-contact IC card having the configuration of FIG. 1 will be described with reference to the flowchart of FIG. 2 while using the system configuration of FIG.

【００２９】まず、図３に示すように、車両１４Ａが後
続の車両１４Ｂより先に料金所１７に入ってきたものと
する。この車両１４Ａの利用者の持つ非接触ＩＣカード
１３Ａは、図１に示すような新規な構成を有しており、
同カード１３Ａ中のＣＰＵ２は常に料金所１７の通信可
能領域１５内に入っているか否かを調べている（ステッ
プＳ１）。First, as shown in FIG. 3, it is assumed that the vehicle 14A has entered the tollgate 17 before the succeeding vehicle 14B. The contactless IC card 13A possessed by the user of the vehicle 14A has a novel configuration as shown in FIG.
The CPU 2 in the card 13A constantly checks whether or not it is within the communicable area 15 of the tollgate 17 (step S1).

【００３０】非接触ＩＣカード１３ＡのＣＰＵ２は、通
信可能領域１５内に入っていることを検出すると、即ち
通信可能信号が有効状態となると、スリープモードから
復帰し、まず記憶素子３を参照する。そしてＣＰＵ２
は、記憶素子３に記憶されている、最も最近に料金所１
７から肯定応答信号を受信した時刻（肯定応答受信時
刻）４とタイマ５の示す現在の時刻とを比較し、その時
刻差から、所定時間以内（ここでは数分以内）に肯定応
答信号を受信したのか否かを判断する（ステップＳ
２）。When the CPU 2 of the non-contact IC card 13A detects that it is in the communicable area 15, that is, when the communicable signal becomes valid, it returns from the sleep mode and refers to the storage element 3 first. And CPU2
Is the latest tollgate 1 stored in the storage element 3.
7, the time when the acknowledgment signal is received (acknowledgement reception time) 4 is compared with the current time indicated by the timer 5, and the acknowledgment signal is received within a predetermined time (in this case, within several minutes) from the time difference. (Step S)
2).

【００３１】もし、所定時間内に肯定応答信号を受信し
ていたならば、ＣＰＵ２は、同じ料金所１７を１回走行
する期間に２回以上スリープモードから復帰しており、
もはや料金収受処理は済んでいるものとしてし、料金収
受のための通信シーケンス（受信モード）に入らずに、
再びスリープモードに戻る（ステップＳ３）。If the acknowledgment signal has been received within the predetermined time, the CPU 2 has returned from the sleep mode two or more times during the same run of the same tollgate 17;
Assume that the toll collection process has already been completed, and do not enter the communication sequence (receiving mode) for toll collection.
Return to the sleep mode again (step S3).

【００３２】ここで、図３に示すように、車両１４Ｂが
車両１４Ａに続いて料金所１７の通信可能領域１５に進
入したものとする。車両１４Ｂの利用者の持つ非接触Ｉ
Ｃカード１３Ｂも図１に示すような新規な構成を有して
おり、同カード１３Ｂ中のＣＰＵ２は非接触ＩＣカード
１３Ａと同様に常に料金所１７の通信可能領域１５内に
入っているか否かを調べている（ステップＳ１）。Here, it is assumed that the vehicle 14B enters the communicable area 15 of the tollgate 17 following the vehicle 14A as shown in FIG. Non-contact I of the user of the vehicle 14B
The C card 13B also has a novel configuration as shown in FIG. 1, and the CPU 2 in the card 13B determines whether or not the CPU 2 is always in the communicable area 15 of the tollgate 17 as in the non-contact IC card 13A. (Step S1).

【００３３】非接触ＩＣカード１３ＢのＣＰＵ２は、通
信可能領域１５内に入っていることを検出すると、前記
した非接触ＩＣカード１３Ａの場合と同様にスリープモ
ードから復帰して記憶素子３を参照し、同記憶素子３に
記憶されている肯定応答受信時刻４とタイマ５の示す現
在の時刻とから、所定時間以内に肯定応答信号を受信し
たのか否かを判断する（ステップＳ２）。When the CPU 2 of the non-contact IC card 13B detects that it is in the communicable area 15, it returns from the sleep mode and refers to the storage element 3 as in the case of the non-contact IC card 13A. From the acknowledgment reception time 4 stored in the storage element 3 and the current time indicated by the timer 5, it is determined whether or not an acknowledgment signal has been received within a predetermined time (step S2).

【００３４】もし、非接触ＩＣカード１３Ｂが所定時間
以内に肯定応答信号を受信していなかったならば、即ち
非接触ＩＣカード１３Ｂ（を持つ利用者の車両１４Ｂ）
が通信可能領域１５内に入った直後であり、まだ料金収
受のための通信シーケンスが行われていなかったなら
ば、非接触ＩＣカード１３ＢのＣＰＵ２は既に述べた通
信シーケンス（図４参照）に基づき利用者番号（２９）
をアンテナ１から料金所１７（の料金所アンテナ１１）
へ送信し（ステップＳ４）、通常の通信シーケンスを行
う（ステップＳ５）。If the non-contact IC card 13B has not received an acknowledgment signal within a predetermined time, that is, the non-contact IC card 13B (the user's vehicle 14B having the non-contact IC card 13B)
Immediately after entering the communicable area 15 and the communication sequence for toll collection has not been performed yet, the CPU 2 of the non-contact IC card 13B performs the processing based on the already described communication sequence (see FIG. 4). User number (29)
From antenna 1 to tollgate 17 (tollgate antenna 11)
(Step S4), and a normal communication sequence is performed (step S5).

【００３５】このとき、先に進入した利用者の非接触Ｉ
Ｃカード１３Ａは、一連の通信シーケンスにより料金所
１７（の料金所計算機１６）との間の料金収受を終えた
後、無線の回線状態の変化により再びスリープモードか
ら復帰したとしても、前記したように、再度通信シーケ
ンスに入らずにスリープモードに戻る。このため、非接
触ＩＣカード１３Ａから利用者番号（２８）は送信され
ず、非接触ＩＣカード１３Ｂは料金所１７側と料金収受
のための通信を正しく行うことができる。At this time, the non-contact I of the user who entered first
Even after the C card 13A has completed toll collection with the toll booth 17 (toll booth computer 16) through a series of communication sequences, the C card 13A returns from the sleep mode again due to a change in the wireless communication line state, as described above. Then, it returns to the sleep mode without entering the communication sequence again. For this reason, the user number (28) is not transmitted from the non-contact IC card 13A, and the non-contact IC card 13B can correctly communicate with the toll booth 17 for toll collection.

【００３６】なお、前記実施例では、非接触ＩＣカード
にタイマ５を持たせた場合について説明したが、これに
限るものではない。例えば、タイマ５と同様の計時用の
タイマを、図３に示す料金所計算機１６に持たせ、次の
ように利用するようにしてもよい。In the above embodiment, the case where the timer 5 is provided in the non-contact IC card has been described, but the present invention is not limited to this. For example, the tollgate computer 16 shown in FIG. 3 may be provided with a timer for timekeeping similar to the timer 5 and used as follows.

【００３７】まず、料金所計算機１６から料金所アンテ
ナ１１を介して送信される問い合せ番号中に、タイマの
示す時刻の情報を含めるようにする。こうした場合、非
接触ＩＣカードは、図４のシーケンス図で示した場合と
同様に、通信可能信号の無効状態から有効状態に変化し
たことを条件として受信モードになるものとする。First, the time information indicated by the timer is included in the inquiry number transmitted from the tollgate computer 16 via the tollgate antenna 11. In such a case, the non-contact IC card enters the reception mode on condition that the communicable signal changes from the invalid state to the valid state, as in the case shown in the sequence diagram of FIG.

【００３８】さて、非接触ＩＣカード側（のＣＰＵ２）
では、料金収受のための通信が終った後、上記の時刻情
報を含んだ問い合せ番号を記憶素子３に書込んでおく。
このような状態で、無線の回線状態の変化により通信可
能信号が無効状態になり、再び有効状態となった場合に
は、非接触ＩＣカード（のＣＰＵ２）は受信モードにな
って料金所計算機１６側からの問い合せ番号を受信す
る。すると非接触ＩＣカード（のＣＰＵ２）は、この受
信した問い合せ番号中の時刻情報と、記憶素子３に書込
まれている（最も最近に行われた料金収受のための通信
シーケンスで受信した）問い合せ番号中の時刻情報とを
比較し、その時刻差が所定時間以内ならば、受信モード
を解除してスリープモードに戻る。これに対して、時刻
差が所定時間を超えていれば、そのまま料金収受のため
の通信シーケンスを行う。Now, the non-contact IC card side (CPU2)
Then, after the communication for toll collection is completed, the inquiry number including the time information is written in the storage element 3.
In such a state, when the communicable signal becomes invalid due to a change in the wireless line state and becomes valid again, the non-contact IC card (CPU2) enters the reception mode and the tollgate computer 16 Receives the inquiry number from the side. Then, (the CPU 2 of) the non-contact IC card receives the time information in the received inquiry number and the inquiry written in the storage element 3 (received in the most recent communication sequence for toll collection). The time information in the number is compared with the time information, and if the time difference is within a predetermined time, the reception mode is canceled and the mode returns to the sleep mode. On the other hand, if the time difference exceeds the predetermined time, the communication sequence for toll collection is performed as it is.

【００３９】[0039]

【考案の効果】以上詳述したように本考案によれば、料
金所側との間で料金収受のための通信シーケンスが行わ
れた時刻を示す時刻情報を記憶しておき、料金所側との
間の通信が可能となった場合に、その際の時刻を示す情
報と記憶しておいた時刻情報とを比較して、その差が所
定時間以内の場合には、料金収受のための通信シーケン
スに入らない構成としたので、有料自動車道路等の料金
所の無線通信可能領域において、１回の走行で料金所側
との間の料金収受のための通信が２回以上行われること
が防止でき、しかも先に通信可能領域に進入した利用者
の持つ非接触ＩＣカードは、後から進入した利用者の持
つ非接触ＩＣカードの料金収受のための通信に全く影響
を及ぼさなくなる。According to the present invention, as described in detail above, time information indicating the time at which a communication sequence for toll collection was performed with the toll gate is stored, and the time information indicating the time at which the communication sequence was performed with the toll gate is stored. When communication between the two is enabled, the information indicating the time at that time is compared with the stored time information. If the difference is within a predetermined time, communication for toll collection is performed. Since the configuration does not enter the sequence, it is possible to prevent two or more times of communication for toll collection with the toll booth in one run in the wireless communication area of the toll booth such as a toll road. The contactless IC card possessed by the user who has entered the communicable area first has no effect on the communication for collecting the fee of the contactless IC card possessed by the user entering later.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本考案の一実施例に係る非接触ＩＣカードの構
成を示すブロック図。FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a non-contact IC card according to an embodiment of the present invention.

【図２】同実施例における非接触ＩＣカードの通信フロ
ーチャート。FIG. 2 is a communication flowchart of the non-contact IC card in the embodiment.

【図３】非接触ＩＣカードを適用した料金収受システム
のシステム構成を示す図。FIG. 3 is a diagram showing a system configuration of a toll collection system to which a contactless IC card is applied.

【図４】先願発明に係る非接触ＩＣカードの通信シーケ
ンス図。FIG. 4 is a communication sequence diagram of the contactless IC card according to the invention of the prior application.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…アンテナ、２…ＣＰＵ（制御手段）、３…記憶素
子、４…肯定応答受信時刻、５…タイマ、１１…料金所
アンテナ、１３Ａ，１３Ｂ…非接触ＩＣカード、１４
Ａ，１４Ｂ…車両、１５…通信可能領域、１６…料金所
計算機、１７…料金所、１９…中央計算機、２１…問い
合せ番号（＃１）、２２…問い合せ番号（＃２）、２
３，２８，２９…利用者番号、２４…引去額、２５…結
果、２６…肯定応答、２７…問い合せ番号（＃３）。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Antenna, 2 ... CPU (control means), 3 ... Storage element, 4 ... Acknowledgment reception time, 5 ... Timer, 11 ... Tollgate antenna, 13A, 13B ... Non-contact IC card, 14
A, 14B: vehicle, 15: communicable area, 16: toll gate computer, 17: toll gate, 19: central computer, 21: inquiry number (# 1), 22: inquiry number (# 2), 2
3, 28, 29: User number, 24: Withdrawal amount, 25: Result, 26: Acknowledgment, 27: Inquiry number (# 3).

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項１】 有料自動車道路等の料金所を車両が通過
する際に、料金所側との間で無線通信可能領域内で料金
収受のための通信シーケンスを行う非接触ＩＣカードに
おいて、 上記料金所側との間で料金収受のための通信シーケンス
が行われた時刻を示す時刻情報を記憶するための記憶手
段と、 上記料金所側との間の通信が可能となった場合に、その
際の時刻を示す情報と上記記憶手段に記憶されている時
刻情報とを比較し、その差が所定時間以内の場合には、
料金収受のための通信シーケンスに入らないように制御
する制御手段と、 を具備することを特徴とする非接触ＩＣカード。1. A non-contact IC card which performs a communication sequence for toll collection in a wireless communicable area with a toll gate when a vehicle passes through a toll gate such as a toll road. Storage means for storing time information indicating the time at which the communication sequence for toll collection was performed with the toll gate; and when communication with the toll gate becomes possible, The information indicating the time is compared with the time information stored in the storage unit, and when the difference is within a predetermined time,
Control means for controlling so as not to enter a communication sequence for toll collection. A non-contact IC card comprising: