JP2844648B2 - 円すいころ軸受 - Google Patents
円すいころ軸受Info
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- JP2844648B2 JP2844648B2 JP1076764A JP7676489A JP2844648B2 JP 2844648 B2 JP2844648 B2 JP 2844648B2 JP 1076764 A JP1076764 A JP 1076764A JP 7676489 A JP7676489 A JP 7676489A JP 2844648 B2 JP2844648 B2 JP 2844648B2
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- JP
- Japan
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- tapered roller
- tapered
- roller bearing
- inner ring
- cage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/36—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers
- F16C19/364—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明に係る円すいころ軸受は、自動車のギヤボッ
クスに装着してシャフトを回転自在に支持したり、或は
自動車の懸架装置に装着して、車軸を回転自在に支持す
る場合等に利用する。
クスに装着してシャフトを回転自在に支持したり、或は
自動車の懸架装置に装着して、車軸を回転自在に支持す
る場合等に利用する。
（従来の技術） 円すい台状の円すいころを組み込んだ円すいころ軸受
は、ラジアル荷重とアキシャル荷重とを支持する事が出
来、しかも耐荷重が大きい為、大きな荷重が加わる各種
回転支持部分に利用されている。
は、ラジアル荷重とアキシャル荷重とを支持する事が出
来、しかも耐荷重が大きい為、大きな荷重が加わる各種
回転支持部分に利用されている。
この様な円すいころ軸受は、第２図に示す様に、テー
パ状の内方軌道１を有する外輪２と、テーパ状の外方軌
道３を有し、この外方軌道３の小径側端部に小鍔部４
を、大径側端部に大鍔部５をそれぞれ形成した内輪６
と、保持器７によって上記内方軌道１と外方軌道３との
間に保持案内される複数の円すいころ８、８とから構成
されている。
パ状の内方軌道１を有する外輪２と、テーパ状の外方軌
道３を有し、この外方軌道３の小径側端部に小鍔部４
を、大径側端部に大鍔部５をそれぞれ形成した内輪６
と、保持器７によって上記内方軌道１と外方軌道３との
間に保持案内される複数の円すいころ８、８とから構成
されている。
この様な円すいころ軸受９は、例えば第３図に示す様
に、外輪２をハウジング10に内嵌し、内輪６を軸11に外
嵌する事で、ハウジング10の内周面と軸11の外周面との
間に装着する。この様に円すいころ軸受９を装着した状
態で、軸11にラジアル方向或はアキシャル方向の荷重が
加わった場合、何れの方向の荷重も円すいころ８、８に
より支承され、軸11とハウジング10との相対的回転が円
滑に行なわれる。
に、外輪２をハウジング10に内嵌し、内輪６を軸11に外
嵌する事で、ハウジング10の内周面と軸11の外周面との
間に装着する。この様に円すいころ軸受９を装着した状
態で、軸11にラジアル方向或はアキシャル方向の荷重が
加わった場合、何れの方向の荷重も円すいころ８、８に
より支承され、軸11とハウジング10との相対的回転が円
滑に行なわれる。
（発明が解決しようとする課題） ところが、上述の様に構成され使用される円すいころ
軸受に於いては、従来次に述べる様な不都合を生じた。
軸受に於いては、従来次に述べる様な不都合を生じた。
即ち、円すいころ軸受９を組み立てる場合、第４図に
示す様に、先ず保持器７によって保持された複数の円す
いころ８、８と内輪６とを組み合わせ、次いで上記複数
の円すいころ８、８を外輪２の内側に組み付ける様にし
ている。
示す様に、先ず保持器７によって保持された複数の円す
いころ８、８と内輪６とを組み合わせ、次いで上記複数
の円すいころ８、８を外輪２の内側に組み付ける様にし
ている。
保持器７によって保持された複数の円すいころ８、８
と内輪６とを組み合わせる場合、小鍔部４を下側にした
状態で両部材８、６同士を組み合わせるが、この際、複
数の円すいころ８、８が保持器７の窓13（それぞれ１個
ずつの円すいころ８を転動自在に保持する為、保持器７
に形成した矩形の透孔）の内側で変位し、複数の円すい
ころ８、８が正規の状態に整列せず、しかも複数の円す
いころ８、８と内輪６との関係は、各円すいころ８、８
の尾部側（小径側）端面が内輪６の小鍔部４に当接し、
各円すいころ８、８の頭部側（大径側）端面と内輪６の
大鍔部５との間に隙間12が存在した状態となる。
と内輪６とを組み合わせる場合、小鍔部４を下側にした
状態で両部材８、６同士を組み合わせるが、この際、複
数の円すいころ８、８が保持器７の窓13（それぞれ１個
ずつの円すいころ８を転動自在に保持する為、保持器７
に形成した矩形の透孔）の内側で変位し、複数の円すい
ころ８、８が正規の状態に整列せず、しかも複数の円す
いころ８、８と内輪６との関係は、各円すいころ８、８
の尾部側（小径側）端面が内輪６の小鍔部４に当接し、
各円すいころ８、８の頭部側（大径側）端面と内輪６の
大鍔部５との間に隙間12が存在した状態となる。
この状態から、複数の円すいころ８、８を外輪２の内
側に組み付けた場合、第５図に示す様に、各円すいころ
８、８の頭部側端面と内輪６の大鍔部５との間に隙間12
が存在したままの状態に組み立てられる。
側に組み付けた場合、第５図に示す様に、各円すいころ
８、８の頭部側端面と内輪６の大鍔部５との間に隙間12
が存在したままの状態に組み立てられる。
円すいころ軸受９の使用状態に於いては、第３図に示
す様に、各円すいころ８、８の頭部側端面が内輪６の大
鍔部５に当接する為、第５図に示す様に、各円すいころ
８、８の頭部側端面と内輪６の大鍔部５との間に隙間12
が存在した状態に組み立てられた円すいころ軸受９を、
第３図に示す様にハウジング10と軸11との間に組み付け
て使用した場合、使用に伴なって各円すいころ８、８
が、内輪６の大鍔部５に向けて移動する。
す様に、各円すいころ８、８の頭部側端面が内輪６の大
鍔部５に当接する為、第５図に示す様に、各円すいころ
８、８の頭部側端面と内輪６の大鍔部５との間に隙間12
が存在した状態に組み立てられた円すいころ軸受９を、
第３図に示す様にハウジング10と軸11との間に組み付け
て使用した場合、使用に伴なって各円すいころ８、８
が、内輪６の大鍔部５に向けて移動する。
この様に、外輪２と内輪６との間に設けた複数の円す
いころ８、８が大鍔部５に向けて移動するのに伴なっ
て、各円すいころ８、８と外輪２の内方軌道１とが当接
する圧力が小さくなり、円すいころ軸受９の予圧力が不
足してしまう。
いころ８、８が大鍔部５に向けて移動するのに伴なっ
て、各円すいころ８、８と外輪２の内方軌道１とが当接
する圧力が小さくなり、円すいころ軸受９の予圧力が不
足してしまう。
この様な原因による予圧力不足の発生を防止する為従
来から、円すいころ軸受９をハウジング10と軸11との間
等に仮組み付けした後、ハウジング10と軸11とを相対的
に回転させる事により、円すいころ軸受９の馴染み運転
を行い、円すいころ軸受９を構成する複数の円すいころ
８、８の頭部側端面を内輪６の大鍔部５に当接させてか
ら、円すいころ軸受９をハウジング10と軸11との間等
に、本組み付けする（予圧を付与する）事が行われてい
る。
来から、円すいころ軸受９をハウジング10と軸11との間
等に仮組み付けした後、ハウジング10と軸11とを相対的
に回転させる事により、円すいころ軸受９の馴染み運転
を行い、円すいころ軸受９を構成する複数の円すいころ
８、８の頭部側端面を内輪６の大鍔部５に当接させてか
ら、円すいころ軸受９をハウジング10と軸11との間等
に、本組み付けする（予圧を付与する）事が行われてい
る。
ところが、従来の円すいころ軸受９の場合、内輪６と
複数の円すいころ８、８とを第４図に示す様に組み合わ
せた場合に、各円すいころ８、８の頭部側端面と内輪８
の大鍔部５との間に形成される隙間12の寸法が大きい
為、上記馴染み運転を十分に（ハウジング10と軸11との
相対的回転を多く）しなければならず、面倒であった。
複数の円すいころ８、８とを第４図に示す様に組み合わ
せた場合に、各円すいころ８、８の頭部側端面と内輪８
の大鍔部５との間に形成される隙間12の寸法が大きい
為、上記馴染み運転を十分に（ハウジング10と軸11との
相対的回転を多く）しなければならず、面倒であった。
この様な事情に鑑みて、実公昭58−50094号公報に
は、保持器を弾性を有する合成樹脂により造り、この保
持器の一部を小鍔部に対して突っ張らせる事により、円
すいころの頭部側端面を大鍔部に押し付ける構造が記載
されている。この様な構造によれば、上記馴染み運転を
少なくしても、予圧力不足の発生を防止できる。但し、
この公報に記載された構造の場合には、特殊な保持器を
使用する為、部品の汎用性がなくてコストが高くなるだ
けでなく、上記保持器の一部と小鍔部とが摩擦係合した
ままとなる為、回転トルクが大きくなったり、運転時の
発熱が多くなり易い。
は、保持器を弾性を有する合成樹脂により造り、この保
持器の一部を小鍔部に対して突っ張らせる事により、円
すいころの頭部側端面を大鍔部に押し付ける構造が記載
されている。この様な構造によれば、上記馴染み運転を
少なくしても、予圧力不足の発生を防止できる。但し、
この公報に記載された構造の場合には、特殊な保持器を
使用する為、部品の汎用性がなくてコストが高くなるだ
けでなく、上記保持器の一部と小鍔部とが摩擦係合した
ままとなる為、回転トルクが大きくなったり、運転時の
発熱が多くなり易い。
本発明の円すいころ軸受は、上述の様な不都合を何れ
も解消するものである。
も解消するものである。
（課題を解決するための手段） 本発明の円すいころ軸受は、テーパ状の内方軌道を有
する外輪と、テーパ状の外方軌道を有し、この外方軌道
の小径側端部に小鍔部を、大径側端部に大鍔部をそれぞ
れ形成した内輪と、保持器によって上記内方軌道と外方
軌道との間に保持案内される複数の円すいころとから構
成されている。
する外輪と、テーパ状の外方軌道を有し、この外方軌道
の小径側端部に小鍔部を、大径側端部に大鍔部をそれぞ
れ形成した内輪と、保持器によって上記内方軌道と外方
軌道との間に保持案内される複数の円すいころとから構
成されている。
特に、本発明の円すいころ軸受に於いては、円すいこ
ろを内輪の外方軌道上の正規位置に配列し、且つ各円す
いころの尾部側と小鍔部とを接触させた場合に各円すい
ころの頭部側端面と大鍔部との間に形成される隙間の寸
法△ｌと円すいころの長さｌとの比△l/lを、0.016以下
としている。
ろを内輪の外方軌道上の正規位置に配列し、且つ各円す
いころの尾部側と小鍔部とを接触させた場合に各円すい
ころの頭部側端面と大鍔部との間に形成される隙間の寸
法△ｌと円すいころの長さｌとの比△l/lを、0.016以下
としている。
（作 用） 上述の様に構成する本発明の円すいころ軸受をハウジ
ングと軸との間等に装着し、両部材の相対的回転を自在
とすると共に、両部材の間に働くラジアル方向の荷重と
アキシャル方向の荷重とを支承する際の作用自体は、前
述した従来からの円すいころ軸受と同様である。
ングと軸との間等に装着し、両部材の相対的回転を自在
とすると共に、両部材の間に働くラジアル方向の荷重と
アキシャル方向の荷重とを支承する際の作用自体は、前
述した従来からの円すいころ軸受と同様である。
特に、本発明の円すいころ軸受の場合、円すいころの
頭部側端面と大鍔部との間に形成される隙当の寸法△ｌ
を小さくしている為、この円すいころ軸受をハウジング
と軸との間等に組み付けた後、ころの頭部側端面と大鍔
部とを当接させる迄に要する馴染み運転が短いもので済
み、円すいころ軸受に十分な予圧を付与する作業が容易
になる。
頭部側端面と大鍔部との間に形成される隙当の寸法△ｌ
を小さくしている為、この円すいころ軸受をハウジング
と軸との間等に組み付けた後、ころの頭部側端面と大鍔
部とを当接させる迄に要する馴染み運転が短いもので済
み、円すいころ軸受に十分な予圧を付与する作業が容易
になる。
又、保持器を使用する場合も、この保持器は一般的な
もので足りる。しかも、馴染み運転を終了した後予圧を
付与した状態では、従来から一般的に知られてている円
すいころ軸受と同じ様に機能して、保持器が内輪の一部
と擦れ合う事もない。この為、コストが増大したり、或
は回転トルクや発熱量の増大を招く事もない。
もので足りる。しかも、馴染み運転を終了した後予圧を
付与した状態では、従来から一般的に知られてている円
すいころ軸受と同じ様に機能して、保持器が内輪の一部
と擦れ合う事もない。この為、コストが増大したり、或
は回転トルクや発熱量の増大を招く事もない。
（実施例） 次に、本発明の効果を確認する為に行った実験に就い
て説明しつつ、本発明を更に詳しく説明する。
て説明しつつ、本発明を更に詳しく説明する。
本発明の円すいころ軸受９は、第１〜２図に示す様
に、テーパ状の内方軌道１を有する外輪２と、テーパ状
の外方軌道３を有し、この外方軌道３の小径側端部に小
鍔部４を、大径側端部に大鍔部５をそれぞれ形成した内
輪６と、保持器７によって上記内方軌道１と外方軌道３
との間に保持案内される複数の円すいころ８、８とから
構成している。
に、テーパ状の内方軌道１を有する外輪２と、テーパ状
の外方軌道３を有し、この外方軌道３の小径側端部に小
鍔部４を、大径側端部に大鍔部５をそれぞれ形成した内
輪６と、保持器７によって上記内方軌道１と外方軌道３
との間に保持案内される複数の円すいころ８、８とから
構成している。
そして保持器７は金属製で、各円すいころ８、８の投
影面積よりも小さな窓13、13を形成した籠形保持器とし
ており、この保持器７を各円すいころ８、８のピッチ円
径よりも大径としている。この結果、保持器７により保
持された複数の円すいころ８、８を内輪６の外側に装着
した場合、これら複数の円すいころ８、８は内輪６と分
離する事なく、両部材６、８を一体的に取り扱える状態
となる。
影面積よりも小さな窓13、13を形成した籠形保持器とし
ており、この保持器７を各円すいころ８、８のピッチ円
径よりも大径としている。この結果、保持器７により保
持された複数の円すいころ８、８を内輪６の外側に装着
した場合、これら複数の円すいころ８、８は内輪６と分
離する事なく、両部材６、８を一体的に取り扱える状態
となる。
本発明の円すいころ軸受９は、第１図に示す様に、円
すいころ８を内輪６の外方軌道３上の正規位置に配列
し、且つ各円すいころ８を尾部側と小鍔部４とを接触さ
せた場合に各円すいころ８の頭部側端面と大鍔部５との
間に形成される、隙間12の寸法△ｌを、円すいころ８の
長さｌとの関係で規制している。即ち、本発明の円すい
ころ軸受９の場合、上記隙間12の寸法△ｌを円すいころ
８の長さｌに対して、△l/l≦0.016の範囲としている。
これに対して、従来の円すいころ軸受の場合、上記隙間
12の寸法△ｌと円すいころ８の長さｌとの比△l/lは、
0.03〜0.05程度であった。
すいころ８を内輪６の外方軌道３上の正規位置に配列
し、且つ各円すいころ８を尾部側と小鍔部４とを接触さ
せた場合に各円すいころ８の頭部側端面と大鍔部５との
間に形成される、隙間12の寸法△ｌを、円すいころ８の
長さｌとの関係で規制している。即ち、本発明の円すい
ころ軸受９の場合、上記隙間12の寸法△ｌを円すいころ
８の長さｌに対して、△l/l≦0.016の範囲としている。
これに対して、従来の円すいころ軸受の場合、上記隙間
12の寸法△ｌと円すいころ８の長さｌとの比△l/lは、
0.03〜0.05程度であった。
この様に、円すいころ８を内輪６の外方軌道３上の正
規位置に配列し、且つ各円すいころ８の尾部側と小鍔部
４とを接触させた場合に、各円すいころ８の頭部側端面
と大鍔部５との間に形成される隙間12の寸法△ｌと円す
いころ８の長さｌとの比△l/lを、0.016以下（０＜△l/
l≦0.016）とした場合の効果を確認する為に行なった実
験に就いて説明する。
規位置に配列し、且つ各円すいころ８の尾部側と小鍔部
４とを接触させた場合に、各円すいころ８の頭部側端面
と大鍔部５との間に形成される隙間12の寸法△ｌと円す
いころ８の長さｌとの比△l/lを、0.016以下（０＜△l/
l≦0.016）とした場合の効果を確認する為に行なった実
験に就いて説明する。
実験は、第５図に示す様に、各円すいころ８、８の頭
部側端面と内輪６の大鍔部５とが当接しない状態に組み
立てられた円すいころ軸受９を、外輪２を固定する事に
より、同図に示した様に水平に保持し、内輪６を回転さ
せたり、或は往復揺動させる事に伴なう内輪６の変位量
（下降量）を測定する事で行なった。
部側端面と内輪６の大鍔部５とが当接しない状態に組み
立てられた円すいころ軸受９を、外輪２を固定する事に
より、同図に示した様に水平に保持し、内輪６を回転さ
せたり、或は往復揺動させる事に伴なう内輪６の変位量
（下降量）を測定する事で行なった。
実験は、本発明品として、上記隙間12の寸法△ｌと円
すいころ８の長さｌとの比△l/lが0.01のものを２個、
従来品として上記比△l/lが0.044〜0.048のものを２
個、それぞれ使用した。
すいころ８の長さｌとの比△l/lが0.01のものを２個、
従来品として上記比△l/lが0.044〜0.048のものを２
個、それぞれ使用した。
先ず、第一の実験として、内輪６を一方向に回転させ
ると共に、回転に伴なってこの内輪６が下降する変位量
を、回転回数との関係で記録した結果、本発明品の場合
内輪６の変位量は、回転回数との関係で第６図の破線
ａ、ｂに示す様に変化したのに対し、従来品の場合同図
に実線ｃ、ｄで示す様に変化した。
ると共に、回転に伴なってこの内輪６が下降する変位量
を、回転回数との関係で記録した結果、本発明品の場合
内輪６の変位量は、回転回数との関係で第６図の破線
ａ、ｂに示す様に変化したのに対し、従来品の場合同図
に実線ｃ、ｄで示す様に変化した。
又、第二の実験として、内輪６を30度ずつ往復揺動さ
せ、揺動に伴なってこの内輪６が下降する変位量を、揺
動回数との関係で記録した結果、本発明品の場合内輪６
の変位量は、揺動回数との関係で第７図の破線ｅ、ｆに
示す様に変化したのに対し、従来品の場合同図に実線
ｇ、ｈで示す様に変化した。
せ、揺動に伴なってこの内輪６が下降する変位量を、揺
動回数との関係で記録した結果、本発明品の場合内輪６
の変位量は、揺動回数との関係で第７図の破線ｅ、ｆに
示す様に変化したのに対し、従来品の場合同図に実線
ｇ、ｈで示す様に変化した。
これら第６〜７図から明らかな通り、本発明の円すい
ころ軸受９の場合、馴染み運転に伴なう内輪６の変位量
が少なく、しかも早期に安定状態に達する事が解る。
ころ軸受９の場合、馴染み運転に伴なう内輪６の変位量
が少なく、しかも早期に安定状態に達する事が解る。
更に、第三の実験として、上記隙間12の寸法△ｌと円
すいころの長さｌとの比△l/lが少しずつ異なる複数の
円すいころ軸受を使用して、これらの馴染み運転を行な
い、安定状態に達する迄に内輪６を回転させた回数を測
定した所、第８図に示した様な結果を得られた。
すいころの長さｌとの比△l/lが少しずつ異なる複数の
円すいころ軸受を使用して、これらの馴染み運転を行な
い、安定状態に達する迄に内輪６を回転させた回数を測
定した所、第８図に示した様な結果を得られた。
この第８図から明らかな通り、上記隙間12の寸法△ｌ
と円すいころ８の長さｌとの比△l/lが0.016以下であっ
た場合、馴染み運転の回数は同じ様に少なくて済むが、
上記比△l/lが0.016を越えた場合（△l/l＞0.016）、こ
の比△l/lが大きくなるのに伴って、必要とする馴染み
運転の回数が次第に多くなる。
と円すいころ８の長さｌとの比△l/lが0.016以下であっ
た場合、馴染み運転の回数は同じ様に少なくて済むが、
上記比△l/lが0.016を越えた場合（△l/l＞0.016）、こ
の比△l/lが大きくなるのに伴って、必要とする馴染み
運転の回数が次第に多くなる。
（発明の効果） 本発明の円すいころ軸受は、以上に述べた通り構成さ
れ作用するが、簡単な構成で製作費を高くする異もな
く、しかも十分な予圧を保つ為に要する馴染み運転も少
なくて済む為、円すいころ軸受を組み込んだ機械装置の
組み立て作業の能率化を図る事が出来る。しかも、回転
トルクが小さく発熱量も少ない、安価な円すいころ軸受
を実現出来る。
れ作用するが、簡単な構成で製作費を高くする異もな
く、しかも十分な予圧を保つ為に要する馴染み運転も少
なくて済む為、円すいころ軸受を組み込んだ機械装置の
組み立て作業の能率化を図る事が出来る。しかも、回転
トルクが小さく発熱量も少ない、安価な円すいころ軸受
を実現出来る。
第１図は本発明の円すいころ軸受を説明する為の部分断
面図、第２図は本発明の対象となる円すいころ軸受の一
部切断斜視図、第３図は円すいころ軸受の使用状態の１
例を示す断面図、第４〜５図は円すいころ軸受を組み立
てる状態を工程順に示す断面図、第６〜８図は本発明の
効果を確認する為に行なった実験の結果を示す線図であ
る。 1:内方軌道、2:外輪、3:外方軌道、4:小鍔部、5:大鍔
部、6:内輪、7:保持器、8:円すいころ、9:円すいころ軸
受、10:ハウジング、11:軸、12:隙間、13:窓。
面図、第２図は本発明の対象となる円すいころ軸受の一
部切断斜視図、第３図は円すいころ軸受の使用状態の１
例を示す断面図、第４〜５図は円すいころ軸受を組み立
てる状態を工程順に示す断面図、第６〜８図は本発明の
効果を確認する為に行なった実験の結果を示す線図であ
る。 1:内方軌道、2:外輪、3:外方軌道、4:小鍔部、5:大鍔
部、6:内輪、7:保持器、8:円すいころ、9:円すいころ軸
受、10:ハウジング、11:軸、12:隙間、13:窓。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16C 19/36 F16C 33/58 F16C 33/46
Claims (2)
- 【請求項１】テーパ状の内方軌道を有する外輪と、テー
パ状の外方軌道を有し、この外方軌道の小径側端部に小
鍔部を、大径側端部に大鍔部をそれぞれ形成した内輪
と、保持器によって上記内方軌道と外方軌道との間に保
持案内される複数の円すいころとから成る円すいころ軸
受に於いて、円すいころを内輪の外方軌道上の正規位置
に配列し、且つ各円すいころの尾部側と小鍔部とを接触
させた場合に各円すいころの頭部側端面と大鍔部との間
に形成される隙間の寸法△ｌと円すいころの長さｌとの
比△l/lを、0.016以下にした事を特徴とする円すいころ
軸受。 - 【請求項２】保持器が金属製で、各円すいころの投影面
積よりも小さな窓を形成した籠形保持器であり、この保
持器が各円すいころのピッチ円径よりも大径である、請
求項１に記載の円すいころ軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1076764A JP2844648B2 (ja) | 1989-03-30 | 1989-03-30 | 円すいころ軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1076764A JP2844648B2 (ja) | 1989-03-30 | 1989-03-30 | 円すいころ軸受 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10206151A Division JP3039638B2 (ja) | 1998-07-22 | 1998-07-22 | 円すいころ軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02256921A JPH02256921A (ja) | 1990-10-17 |
| JP2844648B2 true JP2844648B2 (ja) | 1999-01-06 |
Family
ID=13614662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1076764A Expired - Lifetime JP2844648B2 (ja) | 1989-03-30 | 1989-03-30 | 円すいころ軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2844648B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP6557045B2 (ja) * | 2015-04-17 | 2019-08-07 | Ntn株式会社 | 円すいころ軸受の製造方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5850094U (ja) * | 1981-10-02 | 1983-04-05 | 株式会社シマノ | 自転車用操作レバ−装置 |
-
1989
- 1989-03-30 JP JP1076764A patent/JP2844648B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02256921A (ja) | 1990-10-17 |
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