JP2870460B2 - 自動車用変速機の回転軸用支持装置 - Google Patents
自動車用変速機の回転軸用支持装置Info
- Publication number
- JP2870460B2 JP2870460B2 JP7264074A JP26407495A JP2870460B2 JP 2870460 B2 JP2870460 B2 JP 2870460B2 JP 7264074 A JP7264074 A JP 7264074A JP 26407495 A JP26407495 A JP 26407495A JP 2870460 B2 JP2870460 B2 JP 2870460B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotating shaft
- peripheral surface
- inner peripheral
- outer peripheral
- transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明に係る自動車用変速機の
回転軸用支持装置は、自動車用変速機に組み込まれる回
転軸を、この自動変速機のケーシングに対して回転自在
に支持する為に利用する。
回転軸用支持装置は、自動車用変速機に組み込まれる回
転軸を、この自動変速機のケーシングに対して回転自在
に支持する為に利用する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用変速機の内側には、駆動力を伝
達する為の複数の回転軸が組み込まれており、それぞれ
ころ軸受を介して、ケーシングの内側に回転自在に支持
している。図５〜６は、この様な自動車用変速機の回転
軸用支持装置の１例を略示している。
達する為の複数の回転軸が組み込まれており、それぞれ
ころ軸受を介して、ケーシングの内側に回転自在に支持
している。図５〜６は、この様な自動車用変速機の回転
軸用支持装置の１例を略示している。
【０００３】エンジンの駆動力を伝達する為の回転軸１
の中間部外周面には、歯車２を固設している。そして、
この歯車２を、図示しない他の回転軸の中間部外周面に
固設した他の歯車と噛合させる事により、回転軸１と他
の回転軸との間で、変速を行ないつつ、駆動力の伝達を
行なえる様にしている。
の中間部外周面には、歯車２を固設している。そして、
この歯車２を、図示しない他の回転軸の中間部外周面に
固設した他の歯車と噛合させる事により、回転軸１と他
の回転軸との間で、変速を行ないつつ、駆動力の伝達を
行なえる様にしている。
【０００４】上記ケーシングの内部に形成した保持部３
の内側には、円筒ころ軸受４を構成する外輪５を内嵌固
定している。そして、この外輪５の中間部内周面に形成
した内方軌道６と、回転軸１の外周面又は回転軸１に外
嵌した内輪１６の外周面に形成された外方軌道１７との
間に、それぞれ複数のころ７、７を設けて、上記回転軸
１を上記保持部３の内側に、回転自在に支持している。
の内側には、円筒ころ軸受４を構成する外輪５を内嵌固
定している。そして、この外輪５の中間部内周面に形成
した内方軌道６と、回転軸１の外周面又は回転軸１に外
嵌した内輪１６の外周面に形成された外方軌道１７との
間に、それぞれ複数のころ７、７を設けて、上記回転軸
１を上記保持部３の内側に、回転自在に支持している。
【０００５】実際の場合、上記円筒ころ軸受４を構成す
る外輪５の内周面両端部には、図７に示す様に、それぞ
れが円輪状に形成された１対のシール材８、８の外周縁
を支持すると共に、各シール材８、８の内周縁を、上記
回転軸１の外周面に摺接させる事により、複数のころ
７、７の転動部への異物の進入を防止している。
る外輪５の内周面両端部には、図７に示す様に、それぞ
れが円輪状に形成された１対のシール材８、８の外周縁
を支持すると共に、各シール材８、８の内周縁を、上記
回転軸１の外周面に摺接させる事により、複数のころ
７、７の転動部への異物の進入を防止している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の様に
構成される従来の自動車用変速機の回転軸用支持装置の
場合、回転軸１の中間部外周面に固設された歯車２の存
在と、シール材８、８の形状とに起因して、次に述べる
様な問題が生じる。
構成される従来の自動車用変速機の回転軸用支持装置の
場合、回転軸１の中間部外周面に固設された歯車２の存
在と、シール材８、８の形状とに起因して、次に述べる
様な問題が生じる。
【０００７】即ち、回転軸用支持装置を構成する場合、
通常は、円筒ころ軸受４をケーシング内の保持部３に装
着してから、この円筒ころ軸受４の内側に回転軸１を、
直接又は内輪１６を保持した状態で挿入する。この様に
回転軸１を、予め保持部３の内側に装着された円筒ころ
軸受４の内側に挿入する際、回転軸１の中間部外周面に
固設した、この回転軸１よりも大径で鍔状の歯車２が、
回転支持部に近接していると、回転軸１を円筒ころ軸受
４の内側に挿入する際に、歯車２が邪魔になって、挿入
部を目視する事が出来ず、回転軸１が複数のころ７、７
の内側で傾斜する事を防止し難い為、回転軸１を外輪５
に対して同心に保持する事が難しくなる事が避けられな
い。
通常は、円筒ころ軸受４をケーシング内の保持部３に装
着してから、この円筒ころ軸受４の内側に回転軸１を、
直接又は内輪１６を保持した状態で挿入する。この様に
回転軸１を、予め保持部３の内側に装着された円筒ころ
軸受４の内側に挿入する際、回転軸１の中間部外周面に
固設した、この回転軸１よりも大径で鍔状の歯車２が、
回転支持部に近接していると、回転軸１を円筒ころ軸受
４の内側に挿入する際に、歯車２が邪魔になって、挿入
部を目視する事が出来ず、回転軸１が複数のころ７、７
の内側で傾斜する事を防止し難い為、回転軸１を外輪５
に対して同心に保持する事が難しくなる事が避けられな
い。
【０００８】一方、前述した従来の自動車用変速機の回
転軸用支持装置を構成する円筒ころ軸受４の場合、ころ
７、７とシール材８、８の内周縁との距離Ｌが比較的大
きい。この為、上述の様に、回転軸１が傾斜した状態の
まま、この回転軸１を円筒ころ軸受４の内側に挿入した
場合、回転軸１又は内輪１６の端面が出口側（図５〜６
の右側）のシール材８の内側面にぶつかり、このシール
材８を傷める恐れがある。本発明の自動車用変速機の回
転軸用支持装置は、上述の様な不都合を解消すべく発明
したものである。
転軸用支持装置を構成する円筒ころ軸受４の場合、ころ
７、７とシール材８、８の内周縁との距離Ｌが比較的大
きい。この為、上述の様に、回転軸１が傾斜した状態の
まま、この回転軸１を円筒ころ軸受４の内側に挿入した
場合、回転軸１又は内輪１６の端面が出口側（図５〜６
の右側）のシール材８の内側面にぶつかり、このシール
材８を傷める恐れがある。本発明の自動車用変速機の回
転軸用支持装置は、上述の様な不都合を解消すべく発明
したものである。
【０００９】
【課題を解決する為の手段】本発明の自動車用変速機の
回転軸用支持装置は、中間部外周面に大径で鍔状の歯車
を固設し、自動車用変速機を構成する回転軸をケーシン
グに対して、上記歯車の近傍で回転自在に支持する、自
動車用変速機の回転軸用支持装置であって、内周面中間
部に円筒面状の内方軌道を有し、上記ケーシングの一部
に形成された保持部に内嵌固定される外輪と、上記内方
軌道と上記回転軸の外周面又は回転軸に外嵌された内輪
の外周面が成す円筒面状の外方軌道との間に設けられた
複数のころと、それぞれが円輪状に形成され、それぞれ
の外周縁を上記外輪の内周面両端部に支持すると共に、
それぞれの内周縁を上記外周面の一部で上記外方軌道と
単一円筒面上に位置する部分に摺接させた、１対のシー
ル材とから成る。そして、このシール材の内周寄り部分
を上記複数のころの軸方向両端面に向けて傾斜させる事
により、各シール材の内周縁を上記複数のころの軸方向
両端面に近接させている。
回転軸用支持装置は、中間部外周面に大径で鍔状の歯車
を固設し、自動車用変速機を構成する回転軸をケーシン
グに対して、上記歯車の近傍で回転自在に支持する、自
動車用変速機の回転軸用支持装置であって、内周面中間
部に円筒面状の内方軌道を有し、上記ケーシングの一部
に形成された保持部に内嵌固定される外輪と、上記内方
軌道と上記回転軸の外周面又は回転軸に外嵌された内輪
の外周面が成す円筒面状の外方軌道との間に設けられた
複数のころと、それぞれが円輪状に形成され、それぞれ
の外周縁を上記外輪の内周面両端部に支持すると共に、
それぞれの内周縁を上記外周面の一部で上記外方軌道と
単一円筒面上に位置する部分に摺接させた、１対のシー
ル材とから成る。そして、このシール材の内周寄り部分
を上記複数のころの軸方向両端面に向けて傾斜させる事
により、各シール材の内周縁を上記複数のころの軸方向
両端面に近接させている。
【００１０】
【作用】上述の様に構成する、本発明の自動車用変速機
の回転軸用支持装置により、ケーシングの内側に回転軸
を回転自在に支持する作用は、前述した従来の回転軸用
支持装置の場合と同様である。特に、本発明の自動車用
変速機の回転軸用支持装置の場合、外輪の内周面両端部
に支持した１対のシール材の内周縁と、複数のころの軸
方向両端面とが近接している。この為、回転軸を傾斜し
た状態のまま、円筒ころ軸受の内側を挿通した場合で
も、この回転軸の端面と出口側のシール材の内周縁部と
がぶつかり難くなり、シール材を傷めにくくなる。
の回転軸用支持装置により、ケーシングの内側に回転軸
を回転自在に支持する作用は、前述した従来の回転軸用
支持装置の場合と同様である。特に、本発明の自動車用
変速機の回転軸用支持装置の場合、外輪の内周面両端部
に支持した１対のシール材の内周縁と、複数のころの軸
方向両端面とが近接している。この為、回転軸を傾斜し
た状態のまま、円筒ころ軸受の内側を挿通した場合で
も、この回転軸の端面と出口側のシール材の内周縁部と
がぶつかり難くなり、シール材を傷めにくくなる。
【００１１】
【実施例】図１は、本発明の第一実施例を示している。
エンジンの駆動力を伝達する為、中間部に歯車２（図５
参照。図１には省略。）を固設した回転軸１は、ケーシ
ングの内部に形成された保持部３の内側に、円筒ころ軸
受４を介して、回転自在に支持している。この円筒ころ
軸受４は、内周面中間部に内方軌道６を形成した外輪５
と、保持器９によって保持され、上記内方軌道６にそれ
ぞれの外周面を接触させた状態で、上記外輪５の内側に
設けられた複数のころ７とから構成している。この様な
円筒ころ軸受４を構成する上記外輪５の内周面両端部に
は、それぞれが円輪状に形成された１対のシール材８、
８の外周縁を支持すると共に、各シール材８、８の内周
縁を、上記回転軸１の外周面に摺接させる事により、複
数のころ７の転動部への異物の進入を防止する様にして
いる。
エンジンの駆動力を伝達する為、中間部に歯車２（図５
参照。図１には省略。）を固設した回転軸１は、ケーシ
ングの内部に形成された保持部３の内側に、円筒ころ軸
受４を介して、回転自在に支持している。この円筒ころ
軸受４は、内周面中間部に内方軌道６を形成した外輪５
と、保持器９によって保持され、上記内方軌道６にそれ
ぞれの外周面を接触させた状態で、上記外輪５の内側に
設けられた複数のころ７とから構成している。この様な
円筒ころ軸受４を構成する上記外輪５の内周面両端部に
は、それぞれが円輪状に形成された１対のシール材８、
８の外周縁を支持すると共に、各シール材８、８の内周
縁を、上記回転軸１の外周面に摺接させる事により、複
数のころ７の転動部への異物の進入を防止する様にして
いる。
【００１２】上記各シール材８、８は、それぞれシール
用のゴム材１１、１１を金属板製の芯材１０、１０で補
強する事により構成している。そして、この芯材１０、
１０の外周縁部分は外側に向けてカールさせる事により
支持部１２、１２とし、各支持部１２、１２を鎖線状態
から実線状態に迄塑性変形し、外輪５の内周面両端部に
形成した係止溝１３、１３に係合させる事により、各シ
ール材８、８を上記外輪５の内側に支持している。
用のゴム材１１、１１を金属板製の芯材１０、１０で補
強する事により構成している。そして、この芯材１０、
１０の外周縁部分は外側に向けてカールさせる事により
支持部１２、１２とし、各支持部１２、１２を鎖線状態
から実線状態に迄塑性変形し、外輪５の内周面両端部に
形成した係止溝１３、１３に係合させる事により、各シ
ール材８、８を上記外輪５の内側に支持している。
【００１３】上述の構成に就いては、従来の自動車用変
速機の回転軸用支持装置と同様である。特に、本実施例
の場合には、各シール材８、８を構成する芯材１０、１
０の内周寄り部分１０ａ、１０ａを、上記複数のころ７
に向けて傾斜させている。そして、上記各芯材１０、１
０によって補強されたゴム材１１、１１も同方向に傾斜
させる事により、各シール材８、８を構成するゴム材１
１、１１の内周縁を、上記複数のころ７の軸方向両端面
に近接させている。
速機の回転軸用支持装置と同様である。特に、本実施例
の場合には、各シール材８、８を構成する芯材１０、１
０の内周寄り部分１０ａ、１０ａを、上記複数のころ７
に向けて傾斜させている。そして、上記各芯材１０、１
０によって補強されたゴム材１１、１１も同方向に傾斜
させる事により、各シール材８、８を構成するゴム材１
１、１１の内周縁を、上記複数のころ７の軸方向両端面
に近接させている。
【００１４】上述の様に構成する本発明の自動車用変速
機の回転軸用支持装置により、ケーシングの内側に回転
軸１を回転自在に支持する作用は、前述した従来の回転
軸用支持装置の場合と同様である。即ち、上記回転軸１
の外周面と、ケーシング内の保持部３に内嵌固定した外
輪５の内周面に形成された内方軌道６との間で、複数の
ころ７が転動する事により、上記回転軸１の回転を許容
する。
機の回転軸用支持装置により、ケーシングの内側に回転
軸１を回転自在に支持する作用は、前述した従来の回転
軸用支持装置の場合と同様である。即ち、上記回転軸１
の外周面と、ケーシング内の保持部３に内嵌固定した外
輪５の内周面に形成された内方軌道６との間で、複数の
ころ７が転動する事により、上記回転軸１の回転を許容
する。
【００１５】特に、本発明の自動車用変速機の回転軸用
支持装置の場合には、外輪５の内周面両端部に支持した
１対のシール材８、８を構成するゴム材１１、１１の内
周縁と、複数のころ７の軸方向両端面とが近接してい
る。この為、変速機を組み立てる際、回転軸１を傾斜し
た状態のまま、円筒ころ軸受４の内側を挿通しても、こ
の回転軸１の端面１ａと出口側（図１の右側）のシール
材８を構成するゴム材１１の内周縁部とがぶつかり難く
なり、シール材８を傷めにくくなる。
支持装置の場合には、外輪５の内周面両端部に支持した
１対のシール材８、８を構成するゴム材１１、１１の内
周縁と、複数のころ７の軸方向両端面とが近接してい
る。この為、変速機を組み立てる際、回転軸１を傾斜し
た状態のまま、円筒ころ軸受４の内側を挿通しても、こ
の回転軸１の端面１ａと出口側（図１の右側）のシール
材８を構成するゴム材１１の内周縁部とがぶつかり難く
なり、シール材８を傷めにくくなる。
【００１６】即ち、本発明の自動車用変速機の回転軸用
支持装置に組み込まれる円筒ころ軸受４の場合、ゴム材
１１の内周縁ところ７の端面との距離ｌが、従来装置に
組み込まれる、例えば図７に示した様な円筒ころ軸受４
の場合に於ける距離Ｌよりも十分に小さい（ｌ＜Ｌ）。
この為、複数のころ７の内側を挿通した回転軸１が多少
傾斜したとしても、この回転軸１の挿入方向先端部外周
縁に形成した面取り部１５がゴム材１１の内周縁から外
れ、回転軸１の端面１ａが上記ゴム材１１の内周縁にぶ
つかる事がなくなる。この為、回転軸１の中間部に固設
した、大径で鍔状の歯車２により、回転軸１を挿入する
部分が目視出来なくても、シール材８を構成するゴム材
１１を傷める可能性を極く少なくする事が出来る。
支持装置に組み込まれる円筒ころ軸受４の場合、ゴム材
１１の内周縁ところ７の端面との距離ｌが、従来装置に
組み込まれる、例えば図７に示した様な円筒ころ軸受４
の場合に於ける距離Ｌよりも十分に小さい（ｌ＜Ｌ）。
この為、複数のころ７の内側を挿通した回転軸１が多少
傾斜したとしても、この回転軸１の挿入方向先端部外周
縁に形成した面取り部１５がゴム材１１の内周縁から外
れ、回転軸１の端面１ａが上記ゴム材１１の内周縁にぶ
つかる事がなくなる。この為、回転軸１の中間部に固設
した、大径で鍔状の歯車２により、回転軸１を挿入する
部分が目視出来なくても、シール材８を構成するゴム材
１１を傷める可能性を極く少なくする事が出来る。
【００１７】次に、図２は、本発明の第二実施例を示し
ている。本実施例の場合、シール材８、８を構成する芯
材１０、１０の外周縁部に形成した折り曲げ部１４、１
４を、外輪５の内周面両端部に嵌合固定している。又、
中間部がく字形に折れ曲がったゴム材１１、１１を、上
記芯材１０、１０の内周縁部に結合している。その他の
構成及び作用に就いては、前述した第一実施例の場合と
同様である。
ている。本実施例の場合、シール材８、８を構成する芯
材１０、１０の外周縁部に形成した折り曲げ部１４、１
４を、外輪５の内周面両端部に嵌合固定している。又、
中間部がく字形に折れ曲がったゴム材１１、１１を、上
記芯材１０、１０の内周縁部に結合している。その他の
構成及び作用に就いては、前述した第一実施例の場合と
同様である。
【００１８】次に、図３は、本発明の第三実施例を示し
ている。本実施例は、前記第二実施例の変形であり、シ
ール材８を構成する芯材１０とゴム材１１との断面形状
を若干異ならせている以外、上述の第二実施例と同様で
ある。
ている。本実施例は、前記第二実施例の変形であり、シ
ール材８を構成する芯材１０とゴム材１１との断面形状
を若干異ならせている以外、上述の第二実施例と同様で
ある。
【００１９】更に、図４に示した第四実施例の場合、外
周縁部をカールさせる事で造られた支持部１２、１２と
外輪５の端部内周面に形成された係止溝１３、１３との
係合により、外輪５の内周面に支持された芯材１０、１
０の内周縁部に、ゴム材１１、１１を結合する事で、シ
ール材８、８としている。その他の構成及び作用に就い
ては、前述した第一〜三実施例の場合と同様である。
周縁部をカールさせる事で造られた支持部１２、１２と
外輪５の端部内周面に形成された係止溝１３、１３との
係合により、外輪５の内周面に支持された芯材１０、１
０の内周縁部に、ゴム材１１、１１を結合する事で、シ
ール材８、８としている。その他の構成及び作用に就い
ては、前述した第一〜三実施例の場合と同様である。
【００２０】尚、上述の各実施例は何れも、回転軸１の
外周面を直接外方軌道としているが、図７に示した様
な、回転軸１に内輪１６を外嵌固定した構造の場合も、
ほぼ同様に実施出来るものである。
外周面を直接外方軌道としているが、図７に示した様
な、回転軸１に内輪１６を外嵌固定した構造の場合も、
ほぼ同様に実施出来るものである。
【００２１】
【発明の効果】本発明の自動車用変速機の回転軸用支持
装置は、以上に述べた通り構成され作用する為、組み立
て作業時に、回転軸の端面が出口側のシール材の内周縁
部にぶつかり、このシール材を傷める事を有効に防止す
る事が出来る。
装置は、以上に述べた通り構成され作用する為、組み立
て作業時に、回転軸の端面が出口側のシール材の内周縁
部にぶつかり、このシール材を傷める事を有効に防止す
る事が出来る。
【図１】本発明の第一実施例を示す部分断面図。
【図２】同第二実施例に使用されるころ軸受の断面図。
【図３】同第三実施例に使用されるシール材の断面図。
【図４】同第四実施例に使用されるころ軸受の断面図。
【図５】本発明の対象となる自動車用変速機の回転軸用
支持装置の第１例を略示する断面図。
支持装置の第１例を略示する断面図。
【図６】同第２例を略示する断面図。
【図７】従来の回転軸用支持装置に使用されるころ軸受
を示す半部断面図。
を示す半部断面図。
１ 回転軸 １ａ 端面 ２ 歯車 ３ 保持部 ４ 円筒ころ軸受 ５ 外輪 ６ 内方軌道 ７ ころ ８ シール材 ９ 保持器 １０ 芯材 １０ａ 内周寄り部分 １１ ゴム材 １２ 支持部 １３ 係止溝 １４ 折り曲げ部 １５ 面取り部 １６ 内輪 １７ 外方軌道
フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭52−50143（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−109615（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−131624（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−164827（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭50−60458（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−148325（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭39−3917（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16C 33/78
Claims (1)
- 【請求項１】 中間部外周面に大径で鍔状の歯車を固設
し、自動車用変速機を構成する回転軸をケーシングに対
して、上記歯車の近傍で回転自在に支持する、自動車用
変速機の回転軸用支持装置であって、内周面中間部に円
筒面状の内方軌道を有し、上記ケーシングの一部に形成
された保持部に内嵌固定される外輪と、上記内方軌道と
上記回転軸の外周面又は回転軸に外嵌された内輪の外周
面が成す円筒面状の外方軌道との間に設けられた複数の
ころと、それぞれが円輪状に形成され、それぞれの外周
縁を上記外輪の内周面両端部に支持すると共に、それぞ
れの内周縁を上記外周面の一部で上記外方軌道と単一円
筒面上に存在する部分に摺接させた、１対のシール材と
から成り、このシール材の内周寄り部分を上記複数のこ
ろの軸方向両端面に向けて傾斜させる事により、各シー
ル材の内周縁を上記複数のころの軸方向両端面に近接さ
せた、自動車用変速機の回転軸用支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7264074A JP2870460B2 (ja) | 1995-10-12 | 1995-10-12 | 自動車用変速機の回転軸用支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7264074A JP2870460B2 (ja) | 1995-10-12 | 1995-10-12 | 自動車用変速機の回転軸用支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0882323A JPH0882323A (ja) | 1996-03-26 |
| JP2870460B2 true JP2870460B2 (ja) | 1999-03-17 |
Family
ID=17398163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7264074A Expired - Lifetime JP2870460B2 (ja) | 1995-10-12 | 1995-10-12 | 自動車用変速機の回転軸用支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2870460B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4983353B2 (ja) * | 2007-04-06 | 2012-07-25 | 日本精工株式会社 | 転がり軸受 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS539795Y2 (ja) * | 1973-10-05 | 1978-03-15 | ||
| JPS58148325U (ja) * | 1982-03-29 | 1983-10-05 | 光洋精工株式会社 | 密封型複列ころがり軸受 |
| JPS59164827U (ja) * | 1983-04-19 | 1984-11-05 | 光洋精工株式会社 | 自己調圧シ−ル |
-
1995
- 1995-10-12 JP JP7264074A patent/JP2870460B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0882323A (ja) | 1996-03-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2003040578A1 (fr) | Dispositif de roulement pour soutenir un arbre de pignon | |
| JP2519507B2 (ja) | 操縦輪軸用軸受 | |
| JP2000170775A (ja) | 円錐ころ軸受および車両用歯車軸支持装置 | |
| JP2002250358A (ja) | 車輪支持用転がり軸受ユニット | |
| EP1777079A1 (en) | Wheel drive unit | |
| JP4108169B2 (ja) | デファレンシャルギヤのピニオン軸支持用円すいころ軸受 | |
| US6190262B1 (en) | Rolling bearing unit for vehicle wheel | |
| JP2011027130A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
| EP1394430A1 (en) | Cross coupling | |
| JP2870460B2 (ja) | 自動車用変速機の回転軸用支持装置 | |
| JP4090085B2 (ja) | 圧延機用ロールの中心軸回転支持用調心機構付複列円すいころ軸受 | |
| JPH0687719U (ja) | シェル型ニードル軸受 | |
| JP2003166626A (ja) | ピニオン軸支持用軸受装置 | |
| JP2002172906A (ja) | 車輪駆動用軸受ユニット | |
| JP2000343905A5 (ja) | ||
| JP2008531942A (ja) | ユニット化されたローラ・クラッチ・アセンブリ | |
| JP2000229501A (ja) | 車輪支持用ハブユニット | |
| JP2001315502A (ja) | 車両用ハブユニットおよびその製造方法 | |
| JP4986512B2 (ja) | 車輪用軸受装置 | |
| JP2583634Y2 (ja) | 自動車用トリポード型等速ジョイント | |
| JPH0633802B2 (ja) | 多段式変速機 | |
| JPH0121215Y2 (ja) | ||
| JP2009168236A (ja) | 車輪支持用軸受ユニット | |
| JP2007309340A (ja) | 十字軸継手及びこれを用いた車両用操舵装置 | |
| JP2001206004A (ja) | 車輪駆動用軸受ユニット |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080108 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090108 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100108 Year of fee payment: 11 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100108 Year of fee payment: 11 |