JP2725968B2 - 乗客コンベアの安全装置 - Google Patents
乗客コンベアの安全装置Info
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- JP2725968B2 JP2725968B2 JP4326904A JP32690492A JP2725968B2 JP 2725968 B2 JP2725968 B2 JP 2725968B2 JP 4326904 A JP4326904 A JP 4326904A JP 32690492 A JP32690492 A JP 32690492A JP 2725968 B2 JP2725968 B2 JP 2725968B2
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- passenger conveyor
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、乗降口において乗客
の足等が櫛とステップとの間に挟まれるのを防止するた
めの乗客コンベアの安全装置に関するものである。
の足等が櫛とステップとの間に挟まれるのを防止するた
めの乗客コンベアの安全装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図９は例えば実開昭５９−１０５２７１
号公報に示された従来の乗客コンベアの乗降口を示す概
略の断面図、図１０は図９の一部拡大断面図である。図
において、１はステップ、２は多数のステップ１を連結
するステップチェーン、３は乗降口の床下に設けられス
テップ１を駆動する駆動スプロケット、４は駆動機（図
示せず）の駆動力を駆動スプロケット３に伝達する駆動
チェーンである。
号公報に示された従来の乗客コンベアの乗降口を示す概
略の断面図、図１０は図９の一部拡大断面図である。図
において、１はステップ、２は多数のステップ１を連結
するステップチェーン、３は乗降口の床下に設けられス
テップ１を駆動する駆動スプロケット、４は駆動機（図
示せず）の駆動力を駆動スプロケット３に伝達する駆動
チェーンである。
【０００３】５はステップ１の両側に立設された欄干、
６はステップ１に同期して移動する移動手摺（ゴム手
摺）、７は欄干５の下端部に設けられたスカートガー
ド、８は乗降口の床部に並べて設けられた複数枚の床板
であり、その上面には化粧板９が接合されている。１０
は床板８に並べて設けられた櫛板であり、同様の化粧板
９が上面に接合されている。１１はステップ１の幅方向
に複数個並べて櫛板１０にねじ止めされている櫛（コ
ム）であり、これらの櫛１１は、それぞれステップ１の
クリートと噛み合う櫛歯部１１ａを有している。
６はステップ１に同期して移動する移動手摺（ゴム手
摺）、７は欄干５の下端部に設けられたスカートガー
ド、８は乗降口の床部に並べて設けられた複数枚の床板
であり、その上面には化粧板９が接合されている。１０
は床板８に並べて設けられた櫛板であり、同様の化粧板
９が上面に接合されている。１１はステップ１の幅方向
に複数個並べて櫛板１０にねじ止めされている櫛（コ
ム）であり、これらの櫛１１は、それぞれステップ１の
クリートと噛み合う櫛歯部１１ａを有している。
【０００４】上記のような従来の乗客コンベアでは、樹
脂製の櫛１１が用いられており、乗客の足等が櫛１１に
衝突し、図１１に示すように櫛１１の先端部が折損した
場合に、これを検出して運転を停止させることにより、
乗客の足等が櫛１１とステップ１との間に挟まれるのを
防止している。
脂製の櫛１１が用いられており、乗客の足等が櫛１１に
衝突し、図１１に示すように櫛１１の先端部が折損した
場合に、これを検出して運転を停止させることにより、
乗客の足等が櫛１１とステップ１との間に挟まれるのを
防止している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来の乗客コンベアにおいては、櫛１１の材料を樹脂
とすることにより、乗客の足等が櫛１１とステップ１と
の間に挟まれるのを防止しているが、最近、例えば空港
ターミナルやスーパーマーケット等に設置される乗客コ
ンベアでは、乗客とともに荷物運搬用のカートを乗せる
必要があるため、カートの車輪の衝突により櫛１１が折
損しないように、例えばアルミニウム等、強度の高い材
料からなる櫛１１が使用されている。このような場合、
乗客の足等が衝突しても櫛１１が折損せず、足等が櫛１
１とステップ１との間に挟まれる危険があるという問題
点があった。
た従来の乗客コンベアにおいては、櫛１１の材料を樹脂
とすることにより、乗客の足等が櫛１１とステップ１と
の間に挟まれるのを防止しているが、最近、例えば空港
ターミナルやスーパーマーケット等に設置される乗客コ
ンベアでは、乗客とともに荷物運搬用のカートを乗せる
必要があるため、カートの車輪の衝突により櫛１１が折
損しないように、例えばアルミニウム等、強度の高い材
料からなる櫛１１が使用されている。このような場合、
乗客の足等が衝突しても櫛１１が折損せず、足等が櫛１
１とステップ１との間に挟まれる危険があるという問題
点があった。
【０００６】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、櫛とステップ
との間に乗客の足等が挟まれるのをより確実に防止する
ことができ、これにより安全性を向上させることができ
る乗客コンベアの安全装置を得ることを目的とする。
ることを課題としてなされたものであり、櫛とステップ
との間に乗客の足等が挟まれるのをより確実に防止する
ことができ、これにより安全性を向上させることができ
る乗客コンベアの安全装置を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る乗
客コンベアの安全装置は、櫛板を隣接する床板側へ移動
可能とし、また櫛板と床板との間に圧力検出器を設け、
圧力検出器からの出力に応じて乗客コンベアの運転を停
止させるようにしたものである。
客コンベアの安全装置は、櫛板を隣接する床板側へ移動
可能とし、また櫛板と床板との間に圧力検出器を設け、
圧力検出器からの出力に応じて乗客コンベアの運転を停
止させるようにしたものである。
【０００８】請求項２の発明に係る乗客コンベアの安全
装置は、櫛板にローラを設けるとともに、外枠に案内レ
ールを設けることにより、櫛板を隣接する床板側へ移動
可能とし、また櫛板と床板との間に圧力検出器を設け、
圧力検出器からの出力に応じて乗客コンベアの運転を停
止させるようにしたものである。
装置は、櫛板にローラを設けるとともに、外枠に案内レ
ールを設けることにより、櫛板を隣接する床板側へ移動
可能とし、また櫛板と床板との間に圧力検出器を設け、
圧力検出器からの出力に応じて乗客コンベアの運転を停
止させるようにしたものである。
【０００９】請求項３の発明に係る乗客コンベアの安全
装置は、櫛板にローラを設けるとともに、外枠に案内レ
ールを設けることにより、櫛板を隣接する床板側へ移動
可能とし、また櫛板と床板との間に圧力検出器を設け、
さらに付勢手段により櫛板を圧力検出器側へ付勢し、圧
力検出器からの出力に応じて乗客コンベアの運転を停止
させるようにしたものである。
装置は、櫛板にローラを設けるとともに、外枠に案内レ
ールを設けることにより、櫛板を隣接する床板側へ移動
可能とし、また櫛板と床板との間に圧力検出器を設け、
さらに付勢手段により櫛板を圧力検出器側へ付勢し、圧
力検出器からの出力に応じて乗客コンベアの運転を停止
させるようにしたものである。
【００１０】
【作用】この発明においては、櫛板に加わる圧力を検出
することにより、櫛とステップとの間に乗客の足等が挟
まれる事故を防止する。
することにより、櫛とステップとの間に乗客の足等が挟
まれる事故を防止する。
【００１１】
実施例１．図１は請求項１の発明の一実施例による乗客
コンベアの安全装置を示す断面図であり、図１０と同一
又は相当部分には同一符号を付し、その説明を省略す
る。図において、２１は櫛１１が取り付けられた櫛板１
０とそれに隣接する床板８との間に固定されている圧力
検出器であり、櫛板１０はステップ進行方向、即ち床板
８側へある程度移動可能になっている。また、この実施
例の安全装置は、圧力検出器２１からの出力が設定値以
上になると、乗客コンベアの運転を停止させるようにな
っている。
コンベアの安全装置を示す断面図であり、図１０と同一
又は相当部分には同一符号を付し、その説明を省略す
る。図において、２１は櫛１１が取り付けられた櫛板１
０とそれに隣接する床板８との間に固定されている圧力
検出器であり、櫛板１０はステップ進行方向、即ち床板
８側へある程度移動可能になっている。また、この実施
例の安全装置は、圧力検出器２１からの出力が設定値以
上になると、乗客コンベアの運転を停止させるようにな
っている。
【００１２】上記のような安全装置では、ステップ１上
の乗客の足等が櫛１１に衝突すると、櫛板１０が僅かに
移動し、圧力検出器２１に圧力が加わる。そして、この
圧力が設定値以上となると、乗客コンベアの運転が停止
する。従って、上記設定値を適当な圧力に設定しておく
ことにより、櫛１１の材料に拘わらず、乗客の足等が挟
まれる事故をより確実に防止することができる。
の乗客の足等が櫛１１に衝突すると、櫛板１０が僅かに
移動し、圧力検出器２１に圧力が加わる。そして、この
圧力が設定値以上となると、乗客コンベアの運転が停止
する。従って、上記設定値を適当な圧力に設定しておく
ことにより、櫛１１の材料に拘わらず、乗客の足等が挟
まれる事故をより確実に防止することができる。
【００１３】実施例２．次に、図２は請求項２の発明の
一実施例による乗客コンベアの安全装置を示す平面図、
図３は図２のIII−III線に沿う矢視断面図、図４は図２
のＩＶ−ＩＶ線に沿う矢視断面図である。
一実施例による乗客コンベアの安全装置を示す平面図、
図３は図２のIII−III線に沿う矢視断面図、図４は図２
のＩＶ−ＩＶ線に沿う矢視断面図である。
【００１４】上記実施例１において、櫛板１０は、乗客
荷重に耐え得るような強度及び剛性を有しているため、
通常は重量が大きく、乗客の足等が櫛１１に衝突して
も、その衝撃がかなり大きくないと移動しない。ところ
が、軽度の衝突であっても、櫛１１とステップ１との間
に足等が挟まれる危険があるので、この実施例２では、
より小さな荷重で櫛板１０が移動するように構成してい
る。
荷重に耐え得るような強度及び剛性を有しているため、
通常は重量が大きく、乗客の足等が櫛１１に衝突して
も、その衝撃がかなり大きくないと移動しない。ところ
が、軽度の衝突であっても、櫛１１とステップ１との間
に足等が挟まれる危険があるので、この実施例２では、
より小さな荷重で櫛板１０が移動するように構成してい
る。
【００１５】図において、２２はステップ１の両側に設
けられた乗客コンベアの外枠、２３は外枠２２に設けら
れ櫛板１０の移動を案内する案内レール、２４は外枠２
２に設けられステップ進行方向と反対の方向への櫛板１
０の移動を規制するストッパ、２５は櫛板１０の両側に
２個ずつ設けられ案内レール２３上を転動する回転自在
のローラ、２６は櫛板１０の両側に設けられストッパ２
４に当接する突出片である。他の部分は、実施例１と同
様である。
けられた乗客コンベアの外枠、２３は外枠２２に設けら
れ櫛板１０の移動を案内する案内レール、２４は外枠２
２に設けられステップ進行方向と反対の方向への櫛板１
０の移動を規制するストッパ、２５は櫛板１０の両側に
２個ずつ設けられ案内レール２３上を転動する回転自在
のローラ、２６は櫛板１０の両側に設けられストッパ２
４に当接する突出片である。他の部分は、実施例１と同
様である。
【００１６】このように、櫛板１０にローラ２５を設け
ることにより、重量が大きい櫛板１０についても、その
移動が容易になり、櫛板１０に加わる圧力を圧力検出器
２１により敏感に検出することができ、安全性が向上す
る。
ることにより、重量が大きい櫛板１０についても、その
移動が容易になり、櫛板１０に加わる圧力を圧力検出器
２１により敏感に検出することができ、安全性が向上す
る。
【００１７】実施例３．次に、図５は請求項２の発明の
他の実施例による乗客コンベアの安全装置を示す断面図
である。上記実施例２の櫛板１０は、軽荷重でもステッ
プ進行方向へ移動するようになっているため、逆に、通
常運転時に振動が生じ易くなっている。このような振動
が生じた場合、即ち櫛板１０がステップ１側へ移動し、
再び圧力検出器２１側へ戻る場合、櫛板１０の移動量が
圧力検出器２１の設定値以下であるにも拘わらず、圧力
検出器２１の性能特性により出力がオーバーシュートし
て、一時的に設定値以上になってしまい、誤動作により
乗客コンベアの運転が停止される恐れがある。
他の実施例による乗客コンベアの安全装置を示す断面図
である。上記実施例２の櫛板１０は、軽荷重でもステッ
プ進行方向へ移動するようになっているため、逆に、通
常運転時に振動が生じ易くなっている。このような振動
が生じた場合、即ち櫛板１０がステップ１側へ移動し、
再び圧力検出器２１側へ戻る場合、櫛板１０の移動量が
圧力検出器２１の設定値以下であるにも拘わらず、圧力
検出器２１の性能特性により出力がオーバーシュートし
て、一時的に設定値以上になってしまい、誤動作により
乗客コンベアの運転が停止される恐れがある。
【００１８】これに対し、この実施例３では、案内レー
ル２３を傾斜させて、櫛板１０が圧力検出器２１に常時
当接するようにしたものである。これにより、通常運転
時の櫛板１０の振動が防止され、圧力検出器２１の誤動
作が防止されるので、装置の信頼性が向上する。なお、
図５ではストッパ２４及び突出片２６を省略したが、こ
れらを併設してもよいのは言うまでもない。
ル２３を傾斜させて、櫛板１０が圧力検出器２１に常時
当接するようにしたものである。これにより、通常運転
時の櫛板１０の振動が防止され、圧力検出器２１の誤動
作が防止されるので、装置の信頼性が向上する。なお、
図５ではストッパ２４及び突出片２６を省略したが、こ
れらを併設してもよいのは言うまでもない。
【００１９】実施例４．次に、図６は請求項３の発明の
一実施例による乗客コンベアの安全装置を示す平面図、
図７は図６のＶII−ＶII線に沿う矢視断面図、図８は図
６のＶIII−ＶIII線に沿う矢視断面図である。図におい
て、３１は櫛板１０の両側の外枠２２に固定されたばね
受け、３２はばね受け３１に対向するように櫛板１０の
両側に設けられた突出片、３３はばね受け３１と突出片
３２との間に設けられ櫛板１０を圧力検出器２１側へ付
勢する付勢手段としてのばねであり、このばね３３の長
さは調節可能になっており、圧力検出器２１に通常印加
される圧力を調節できるようになっている。
一実施例による乗客コンベアの安全装置を示す平面図、
図７は図６のＶII−ＶII線に沿う矢視断面図、図８は図
６のＶIII−ＶIII線に沿う矢視断面図である。図におい
て、３１は櫛板１０の両側の外枠２２に固定されたばね
受け、３２はばね受け３１に対向するように櫛板１０の
両側に設けられた突出片、３３はばね受け３１と突出片
３２との間に設けられ櫛板１０を圧力検出器２１側へ付
勢する付勢手段としてのばねであり、このばね３３の長
さは調節可能になっており、圧力検出器２１に通常印加
される圧力を調節できるようになっている。
【００２０】このような安全装置では、通常運転時の圧
力検出器２１の出力変動が小さくなるので、誤動作が防
止され、装置の信頼性が向上する。
力検出器２１の出力変動が小さくなるので、誤動作が防
止され、装置の信頼性が向上する。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
乗客コンベアの安全装置は、櫛板を隣接する床板側へ移
動可能とし、また櫛板と床板との間に圧力検出器を設
け、圧力検出器からの出力に応じて乗客コンベアの運転
を停止させるようにしたので、櫛が折損せずとも、櫛と
ステップとの間に乗客の足等が挟まれるのをより確実に
防止することができ、安全性を向上させることができる
という効果を奏する。また、圧力検出器は、床板と櫛板
との間の隙間を塞ぐように設けられており、櫛板を床板
側へ移動させるための隙間を確保しなくても、櫛板に物
体が衝突したことを検出することができるので、櫛板と
床板との間の隙間に乗客がつまずくのを防止することが
できる。
乗客コンベアの安全装置は、櫛板を隣接する床板側へ移
動可能とし、また櫛板と床板との間に圧力検出器を設
け、圧力検出器からの出力に応じて乗客コンベアの運転
を停止させるようにしたので、櫛が折損せずとも、櫛と
ステップとの間に乗客の足等が挟まれるのをより確実に
防止することができ、安全性を向上させることができる
という効果を奏する。また、圧力検出器は、床板と櫛板
との間の隙間を塞ぐように設けられており、櫛板を床板
側へ移動させるための隙間を確保しなくても、櫛板に物
体が衝突したことを検出することができるので、櫛板と
床板との間の隙間に乗客がつまずくのを防止することが
できる。
【００２２】また、請求項２の発明の乗客コンベアの安
全装置は、櫛板にローラを設けるとともに、外枠に案内
レールを設けることにより、櫛板を隣接する床板側へ移
動可能とし、また櫛板と床板との間に圧力検出器を設
け、圧力検出器からの出力に応じて乗客コンベアの運転
を停止させるようにしたので、上記請求項１の発明と同
様の効果に加えて、小さい衝突力で櫛板を移動させるこ
とができ、これにより検出精度を向上させ、信頼性を向
上させることができるという効果を奏する。
全装置は、櫛板にローラを設けるとともに、外枠に案内
レールを設けることにより、櫛板を隣接する床板側へ移
動可能とし、また櫛板と床板との間に圧力検出器を設
け、圧力検出器からの出力に応じて乗客コンベアの運転
を停止させるようにしたので、上記請求項１の発明と同
様の効果に加えて、小さい衝突力で櫛板を移動させるこ
とができ、これにより検出精度を向上させ、信頼性を向
上させることができるという効果を奏する。
【００２３】請求項３の発明の乗客コンベアの安全装置
は、櫛板にローラを設けるとともに、外枠に案内レール
を設けることにより、櫛板を隣接する床板側へ移動可能
とし、また櫛板と床板との間に圧力検出器を設け、さら
に付勢手段により櫛板を圧力検出器側へ付勢し、圧力検
出器からの出力に応じて乗客コンベアの運転を停止させ
るようにしたので、上記請求項２の発明と同様の効果に
加えて、櫛板を圧力検出器に常時当接させて、通常運転
時に櫛板が振動するのを防止することができ、これによ
り通常運転時の圧力検出器の出力変動を抑え、誤動作を
防止することができ、この結果信頼性をさらに向上させ
ることができるという効果を奏する。
は、櫛板にローラを設けるとともに、外枠に案内レール
を設けることにより、櫛板を隣接する床板側へ移動可能
とし、また櫛板と床板との間に圧力検出器を設け、さら
に付勢手段により櫛板を圧力検出器側へ付勢し、圧力検
出器からの出力に応じて乗客コンベアの運転を停止させ
るようにしたので、上記請求項２の発明と同様の効果に
加えて、櫛板を圧力検出器に常時当接させて、通常運転
時に櫛板が振動するのを防止することができ、これによ
り通常運転時の圧力検出器の出力変動を抑え、誤動作を
防止することができ、この結果信頼性をさらに向上させ
ることができるという効果を奏する。
【図１】請求項１の発明の一実施例による乗客コンベア
の安全装置を示す断面図である。
の安全装置を示す断面図である。
【図２】請求項２の発明の一実施例による乗客コンベア
の安全装置を示す平面図である。
の安全装置を示す平面図である。
【図３】図２のIII−III線に沿う矢視断面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う矢視断面図である。
【図５】請求項２の発明の他の実施例による乗客コンベ
アの安全装置を示す断面図である。
アの安全装置を示す断面図である。
【図６】請求項３の発明の一実施例による乗客コンベア
の安全装置を示す平面図である。
の安全装置を示す平面図である。
【図７】図６のＶII−ＶII線に沿う矢視断面図である。
【図８】図６のＶIII−ＶIII線に沿う矢視断面図であ
る。
る。
【図９】従来の乗客コンベアの乗降口の一例を示す概略
の断面図である。
の断面図である。
【図１０】図９の一部拡大断面図である。
【図１１】図１０の櫛が折損した状態を示す断面図であ
る。
る。
８ 床板 １０ 櫛板 １１ 櫛 ２１ 圧力検出器 ２２ 外枠 ２３ 案内レール ２５ ローラ ３３ ばね（付勢手段）
Claims (3)
- 【請求項１】 乗降口の床板とステップとの間に設けら
れ、上記ステップと非接触状態で噛み合う櫛を有し、上
記床板の方向へ移動可能に構成された櫛板と、上記床板
と上記櫛板との間の隙間を塞ぐように設けられ、上記櫛
板の上記床板方向への押圧力により動作する圧力検出器
とを備え、上記圧力検出器からの出力に応じて乗客コン
ベアの運転を停止させることを特徴とする乗客コンベア
の安全装置。 - 【請求項２】 乗客コンベアの外枠に設けた案内レール
と、櫛板に設けられ上記案内レール上を転動するローラ
とを備え、上記櫛板が上記ローラに支持されて上記案内
レール上を床板方向へ移動することを特徴とする請求項
１記載の乗客コンベアの安全装置。 - 【請求項３】 櫛板を床板方向へ付勢する付勢手段を備
え、上記付勢手段が圧力検出器を動作させない範囲の付
勢力で上記圧力検出器を押圧することを特徴とする請求
項２記載の乗客コンベアの安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4326904A JP2725968B2 (ja) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | 乗客コンベアの安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4326904A JP2725968B2 (ja) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | 乗客コンベアの安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06171884A JPH06171884A (ja) | 1994-06-21 |
| JP2725968B2 true JP2725968B2 (ja) | 1998-03-11 |
Family
ID=18193052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4326904A Expired - Fee Related JP2725968B2 (ja) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | 乗客コンベアの安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2725968B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008137782A (ja) * | 2006-12-04 | 2008-06-19 | Nippon Cable Co Ltd | 乗客移送コンベア装置の異物検出装置 |
| CN102951541A (zh) * | 2012-11-26 | 2013-03-06 | 康力电梯股份有限公司 | 一种自动扶梯梯级防偏装置 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3489266B2 (ja) * | 1995-05-29 | 2004-01-19 | 三菱電機株式会社 | マンコンベアの乗降口安全装置 |
| JP4935063B2 (ja) * | 2005-11-29 | 2012-05-23 | 株式会社日立製作所 | 乗客コンベア |
| JP2010168127A (ja) * | 2009-01-20 | 2010-08-05 | Hitachi Ltd | マンコンベア乗降部の安全装置 |
-
1992
- 1992-12-07 JP JP4326904A patent/JP2725968B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008137782A (ja) * | 2006-12-04 | 2008-06-19 | Nippon Cable Co Ltd | 乗客移送コンベア装置の異物検出装置 |
| CN102951541A (zh) * | 2012-11-26 | 2013-03-06 | 康力电梯股份有限公司 | 一种自动扶梯梯级防偏装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06171884A (ja) | 1994-06-21 |
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