JP2689000B2 - 移動体用ナビゲーション装置 - Google Patents

移動体用ナビゲーション装置

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JP2689000B2 JP1277547A JP27754789A JP2689000B2 JP 2689000 B2 JP2689000 B2 JP 2689000B2 JP 1277547 A JP1277547 A JP 1277547A JP 27754789 A JP27754789 A JP 27754789A JP 2689000 B2 JP2689000 B2 JP 2689000B2
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美明 平佐
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、自動車などの移動体の現在位置などを表
示する移動体用ナビゲーション装置に関するものであ
る。
〔従来の技術〕
従来の移動体用ナビゲーション装置は、3個以上の人
工衛星から距離データ信号及び各衛星の位置データ信号
を受信して移動体の位置を測定する衛星航法(GPS)と
移動体に搭載された方位センサ及び距離センサからのデ
ータにより移動体の位置を測定する自立航法を併用した
ハイブリッド式位置計測手段と、この計測手段により計
測された移動体の現在位置を地図と共に表示する表示手
段を有している。
上記した従来装置においては、基本的には自立航法に
より測定された移動体の位置を衛星航法により測定され
た移動体の位置により修正していたが、衛星からの信号
は受信不能の場合もあり、また受信可能であってもあえ
て衛星航法を用いない場合もあり、このような場合には
自立航法のみによって移動体の位置を測定していた。
上記した従来装置、すなわち、ハイブリッド方式のナ
ビゲーション装置(例えば、実開昭62−62912号公報)
は、衛星航法のみを用いたナビゲーション装置(例え
ば、実開昭63−67887号公報)と異なり、衛星航法によ
り移動体の位置が決定できない場合であっても移動体の
位置を地図と共に表示できるという利点を有している。
〔発明が解決しようとする課題〕
上記した従来のハイブリッド方式のナビゲーション装
置においては、移動***置の決定に用いた航法手段を装
置を利用する者に認識させるようになっていなかった。
二つの航法手段を併用することにより衛星航法により
移動体の位置が決定できない場合であっても移動体の位
置を地図と共に表示できることを狙ったハイブリッド式
の移動体用ナビゲーション装置は、むしろ、表示手段に
地図と共に表示された移動体の位置が、自立航法手段に
より計測した移動***置にのみ基づくものであるか、衛
星航法手段により計測した移動***置を用いたものであ
るかを利用者に意識させることなく利用させるようにし
たものといえる。
しかしながら、ハイブリッド方式のナビゲーション装
置において、移動***置の決定に用いた航法手段を装置
を利用する者が認識できない場合、次のような問題が生
じる。すなわち、移動体の位置が衛星航法により修正さ
れた精度の高いものであるか、衛星からの信号を受信す
る受信部などが正常であるか否か判断できない等の問題
がある。
この発明は、上記のような課題を解決することを目的
にしており、自立航法手段と衛星航法手段の両方を使用
したハイブリッド方式のナビゲーション装置において、
移動***置の決定に用いた航法手段を装置を利用する者
が認識できるようにした移動体ナビゲーション装置を得
ることを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
この発明に係る移動体用ナビゲーション装置は、地図
と移動体の位置を表示すると共に位置計測に衛星航法手
段を使用したことを表示する表示手段を設けたものであ
る。
〔作用〕
この発明における表示手段は、地図と移動体の位置を
表示すると共に、衛星航法手段を用いた場合にはこれを
表示する。
〔実施例〕
以下、この発明の実施例を図面とともに説明する。1
は自動車などの移動体の位置を自立航法及び衛星航法に
より検出すると共に自立航法による位置を衛星航法によ
る位置により修正するハイブリッド式位置計測手段(マ
ーク表示制御手段)、2は制御手段、3は操作手段、4
は移動体の進行方向を検出する方位センサ、5は移動体
の移動距離を検出する距離センサ、6は移動体の位置な
どを表示する表示手段、7は地図情報を記憶する地図情
報記憶手段、8は各衛星からの距離データ信号及び各衛
星の位置データ信号を受信するGPS受信部、9はGPSアン
テナ、10〜12はアンド回路であり、このアンド回路10〜
12はハイブリッド式位置計測手段1から衛星航法の使用
信号を受けてGPS受信部で受信した受信衛星の数だけの
表示を表示手段6に行う衛星受信状態表示手段を構成し
ている。13〜18は信号線である。
次に、動作について第2図のフローチャートを用いて
説明する。まず、ステップ30では移動体の位置計測を行
う。この場合、方位センサ4は移動体の進行方向を検出
し、方位データとしてハイブリッド式位置計測手段1に
入力する。又、距離センサ5は移動体の速度を検知して
移動距離データとして位置検出手段1に入力する。位置
検出手段1はこれらのデータから移動体の推測位置を計
算する。一方、GPS受信部8はGPSアンテナ9を介して各
衛星から距離データ信号及び各衛星の位置データ信号を
受信する。実際に受信が行われると信号線13を介して受
信部8から表示手段6に信号が送られ、第3図に示す表
示手段6の表示面にマーク19として表示される。ここ
で、操作手段3より移動体の初期位置、日付、時刻を入
力すると制御手段2を介して位置計測手段1は、受信部
8が3個以上の衛星からの信号を受信している場合には
該信号に基づいて衛星航法により移動体の位置を測定
し、この衛星航法による移動体の位置によって自立航法
による移動体の位置を修正して位置精度を高める。移動
体の位置情報は位置計測手段1から制御手段2に送ら
れ、ステップ31では制御手段2は地図情報記憶手段7に
記憶された地図情報を読み出し、第3図に示すように表
示すると共に、移動体の位置を表示する。25は道路を示
し、26は移動体の位置を示す。ステップ32では衛星航法
による位置修正を行ったか否かを判定し、行った場合に
はステップ33で位置計測手段1から衛星航法の使用信号
がアンド回路10〜12に出力される。従って、受信部8か
ら信号線14〜18に受信衛星の数に応じて出力される信号
はすべて表示手段6に送られ、受信衛星の数だけマーク
20〜24が表示される。一方、受信衛星の数が2個以下で
衛星航法を使用できない場合、あるいは受信衛星の数が
3個以上あっても衛星航法を使用しない場合にはステッ
プ34では位置計測手段1から衛星航法の使用信号がアン
ド回路10〜12に出力されないので、いずれにせよ受信衛
星数は2個までしか表示されない。従って、運転者は受
信衛星の表示マークが2個以下の場合には衛星航法は用
いられなかったと判断し、表示マークが3個以上の場合
には衛星航法が用いられたと判断する。このような動作
は繰り返し行われる。
〔発明の効果〕
以上のようにこの発明によれば、衛星航法により位置
計測が用いられた場合にはその旨が表示手段に表示され
るので、運転者は現在表示されている移動体の位置表示
が衛星航法による正確なものであるか否かを判断するこ
とができ、また衛星航法の使用を望んでも長い期間使用
されないことにより受信部などの故障を検知することが
できる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明装置の構成図、第2図はこの発明装置
の動作を示すフローチャート、第3図はこの発明による
表示手段の表示画面の例を示す図である。 1……ハイブリッド式位置計測手段、2……制御手段、
3……操作手段、4……方位センサ、5……距離セン
サ、6……表示手段、7……地図情報記憶手段、8……
GPS受信部、10〜12……アンド回路、19……GPS受信中で
あることを示すマーク、20〜24……受信衛星数を示すマ
ーク、25……道路、26……移動体の位置。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平佐 美明 広島県安芸郡府中町新地3番1号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 徳永 利道 広島県安芸郡府中町新地3番1号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 筆脇 雄一 兵庫県尼崎市塚口本町8丁目1番1号 三菱電機株式会社産業システム研究所内 (72)発明者 速水 勝朗 兵庫県三田市三輪2丁目3番33号 三菱 電機株式会社三田製作所内 (72)発明者 清水 修 兵庫県三田市三輪2丁目3番33号 三菱 電機株式会社三田製作所内 (56)参考文献 特開 平3−131714(JP,A) 特開 昭63−66414(JP,A) 特開 昭63−252274(JP,A) 実開 昭62−62912(JP,U) 実開 昭63−67887(JP,U) 実開 昭61−94786(JP,U)

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】移動体に搭載され移動体の進行方位を検出
    する方位センサと、移動体に搭載され移動体の移動距離
    を検出する距離センサとを備え、前記方位センサからの
    出力及び前記距離センサからの出力に基づいて移動体の
    位置を測定する自立航法手段と、 衛星からのデータ信号を受信する受信部を備え、この受
    信部で受信した信号により移動体の位置を測定する衛星
    航法手段とを有し、 上記自立航法手段により計測した移動***置と衛星航法
    手段により計測した移動***置とに基づいて移動***置
    を決定し該移動***置を地図と共に表示手段に表示する
    ようにしたハイブリッド式の移動体用ナビゲーション装
    置において、 上記衛星航法手段により計測した移動***置を使用して
    該移動***置を決定して表示手段に地図と共に表示する
    場合と、上記衛星航法手段により計測した移動***置を
    使用しないで該移動***置を決定して表示手段に地図と
    共に表示する場合とを利用者が識別できるように、移動
    ***置の決定に衛星航法手段により計測した移動***置
    を使用したことを示す表示マークを、移動***置を示す
    マークとは独立して表示するマーク表示制御手段を設け
    たことを特徴とする移動体用ナビゲーション装置。
  2. 【請求項2】マーク表示制御手段は、移動***置の決定
    に衛星航法手段により計測した移動***置を使用したこ
    とを示す表示マークを、表示手段の隅部に表示すること
    を特徴とする請求項1記載の移動体用ナビゲーション装
    置。
  3. 【請求項3】マーク表示制御手段は、移動***置の決定
    に衛星航法手段により計測した移動***置を使用した時
    には、そのことを示す表示マークは受信衛星の数を表示
    することを特徴とする請求項1記載の移動体用ナビゲー
    ション装置。
JP1277547A 1989-10-24 1989-10-24 移動体用ナビゲーション装置 Expired - Lifetime JP2689000B2 (ja)

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DE4033831A1 (de) 1991-04-25

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