JP2636177B2 - プレスブレーキ用金型及びダイ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、上面に複数のＶ溝を備
えたダイと、このダイを着脱交換可能に支持するダイベ
ースとよりなるプレスブレーキ用金型及び当該金型に使
用可能な上記ダイに係り、さらに詳細には、ダイベース
に対してダイの着脱交換を行ったとき、上型（パンチ）
に対するダイに備えたＶ溝の芯合せが容易なプレスブレ
ーキ用金型及びダイに関する。

【０００２】

【従来の技術】図４に概略的に示すように、プレスブレ
ーキ（全体的構成は図示省略）は上部テーブル１と下部
テーブル３とを上下に対向して備えており、上部テーブ
ル１又は下部テーブル３の適宜一方を上下動自在の可動
テーブルに構成してある。

【０００３】前記上部テーブル１には固定具５を介して
パンチ（上型）７が着脱交換可能に取付けてあり、下部
テーブル３上には、ダイホルダ９を介してダイ（下型）
１１が着脱交換自在に装着してある。

【０００４】そして、ダイ１１上にワークＷをセットし
た後、ダイ１１の上面に備えた第１のＶ溝１３Ａにパン
チ７の下端部を係合することにより、前記ワークＷをＶ
字形に折曲げ加工する構成である。

【０００５】前記ワークＷの板厚及び材質の相違によ
り、パンチ７を変えることなしに、ダイ１１の第２のＶ
溝１３Ｂを使用することがある。

【０００６】上述の場合、ダイ１１の下面の長手方向の
複数箇所に螺着した複数の締付ボルト１５を緩めてダイ
１１をダイホルダ９から取り外して前後を反転し、第２
のＶ溝１３Ｂをパンチ７と芯合せした後に、再度前記複
数の締付ボルト１５を締付けるものである。

【０００７】したがって、ダイ１１の反転着脱を行うに
あたっては、多数の締付ボルト１５を操作しなければな
らず、ダイ１１の着脱交換の作業が厄介なものであっ
た。

【０００８】そこで、上述のごとき従来の問題を解決す
る構成として、実開昭５４−２７３９号（以下単に先行
例と称す）に開示のごとき構成がある。

【０００９】上記先行例の構成は、図５に示すように、
ダイ１１とダイホルダ９との間にダイベース１７を介在
した構成である。

【００１０】より詳細には、上記ダイベース１７の下面
に複数の締付ボルト１５を備え、このダイベース１７の
上面の幅方向（図５の左右方向）の中央には長手方向
（図５において紙面に直交する方向）に延伸したガイド
部１９を突出して備えている。そしてダイ１１の下面に
は上記ガイド部１９に係脱自在の係合溝２１を長手方向
の全長に亘って設けた構成である。

【００１１】前記第１のＶ溝１３Ａの中心から上記係合
溝２１の一側までの寸法Ａと第２のＶ溝１３Ｂの中心か
ら上記係合溝２１の他側までの寸法Ｂは等しく設けてあ
るので、前記ガイド部１９の一側面を基準としてダイ１
１の位置決めを行い、第１のＶ溝１３Ａをパンチ７に芯
合せした後に、ダイベース１７をダイホルダ９に固定す
る。

【００１２】このように、ダイホルダ９にダイベース１
７を固定した後、ダイベース１７のガイド部１９とダイ
１１の係合溝２１との係合を解除して、ダイベース１７
からダイ１１を取り外し、ダイ１１の前後を反転して係
合溝２１をガイド部１９に再び係合すると、第２のＶ溝
１３Ｂがパンチ７に芯合せして位置決めされることとな
る。

【００１３】すなわち、先行例の構成によれば、ダイホ
ルダ９に対してダイベース１７の位置決めを行った後
は、ダイベース１７に対してダイ１１の着脱交換を行う
ことにより、ダイ１１に備えた第１，第２のＶ溝１３
Ａ，１３Ｂがパンチ７に芯合せして位置決めされること
となり、前述したごとき従来の問題点が解決される。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】前述のごとき構成にお
いては、ダイ１１の下面に係合溝２１を設ける構成であ
るので、ダイ１１の上面に設けるＶ溝の底部から上記係
合溝２１に至る肉厚が薄くなり、ダイの強度が低下する
ので、通常の一般的なダイよりもダイ１１を上下方向に
肉厚に形成する必要がある。

【００１５】したがって先行例のごとき構成においては
ダイベース１７の厚さ分だけ高くなっている上にダイ１
１の高さ寸法が大きくなり、パンチ７の下端からダイ１
１の上面までの距離、すなわち、オープンハイトが、従
来の一般的な構成に比較してかなり減少し、加工領域が
狭くなるという問題がある。

【００１６】さらに先行例の構成においては、左右方向
（長手方向）に長いガイド部１９の一側面を基準面と
し、かつ係合溝２１の両側面を基準面とする構成である
から、例えば熱処理等によってダイ１１に前後方向に僅
かな歪みが生じると、ガイド部１９とダイ１１の係合溝
２１を全長に亘って係合することができなくなることが
ある。

【００１７】またガイド部１９の基準面となる一側面は
ダイベース１７の上面と全長に亘って高精度の直角に加
工しなければならず、またダイ１１の係合溝２１の基準
面となる両側面はダイ１１の下面と全長に亘って高精度
の直角に加工しなければならないものであり、各基準面
の高精度の加工が仲々厄介であり、精度出しのために製
造コストが高くなるという問題がある。

【００１８】さらに、Ｖ溝１３Ａの肩部の肉厚Ｔを一定
にしてＶ溝１３Ａの巾寸法を大きくすると、ガイド部１
９を基準として寸法Ａを保持しなければならないので、
ダイ１１の全巾寸法が大きくなるという問題点がある。

【００１９】

【課題を解決するための手段】前述のごとき従来の問題
に鑑みて、本発明は、プレスブレーキの下部テーブルに
備えたダイホルダへの取付部を下面の複数箇所に備えた
ダイベースと、このダイベースの上面に着脱交換可能に
装着されるダイとよりなるプレスブレーキ用金型にし
て、前記ダイの上面に備えた第１のＶ溝の中心から所定
距離で上記ダイの下面に、第１の係合長孔を複数箇所に
設けると共に、上記ダイの上面に備えた第２のＶ溝の中
心から前記所定距離で上記ダイの下面に、第２の係合長
孔を複数箇所に設け、上記第１，第２の各係合長孔と係
合自在の係合部材を前記ダイベースの上面に設けてなる
ものである。

【００２０】また、第１，第２の係合長孔は、第１，第
２のＶ溝の中心から等距離の位置に設けてあり、第１，
第２のＶ溝に共通に使用される構成である。

【００２１】さらに、係合部材はラジアルベアリングよ
りなるものである。

【００２２】また、ダイは、ダイの上面に備えた第１の
Ｖ溝の中心からダイの下面に備えた第１の係合長孔まで
の寸法と、ダイの上面に備えた第２のＶ溝の中心からダ
イの下面に備えた第２の係合長孔までの寸法とを等寸法
に設けてなるものである。

【００２３】そして、第１、第２の係合長孔は、第１、
第２のＶ溝の位置合せに共通に使用される構成である。

【００２４】

【作用】前記構成により、ダイベースの上面に設けた係
合部材にダイの下面に設けた係合長孔を係合した状態に
おいてダイベースをダイホルダに装着し、上部テーブル
に装着してあるパンチとダイの上面に設けたＶ溝との芯
合せを行った後、ダイベースをダイホルダに固定する。

【００２５】その後、ダイベースに対してダイの着脱交
換を行うと、ダイの上面に形成したＶ溝の中心から下面
の係合長孔までの距離は所定寸法で一定であるから、ダ
イベースの係合部材にダイの下面の係合長孔を係合する
ことにより、当該係合長孔に対応したダイの上面のＶ溝
はパンチと必然的に芯合せした状態となる。

【００２６】したがって、ダイホルダに対してダイベー
スを固定した後は、ダイベースに対してダイホルダを着
脱交換した場合であっても、ダイ上面のＶ溝を改めてパ
ンチに芯合せする必要がないものであり、ダイの着脱交
換を容易に行うことができる。

【００２７】

【実施例】図１，図２に示す構成において、前述した従
来の構成と同一の機能を奏する部分には同一符号を付す
ることとして、説明の重複部分は省略する。

【００２８】図１，図２を参照するに、本実施例に係る
プレスブレーキ用金型は、下部テーブル３に取付けたダ
イホルダ９への取付部３１を下面の複数箇所に備えたダ
イベース３３と、このダイベース３３の上面に着脱交換
自在に装着することのできるダイ３５とよりなるもので
ある。

【００２９】上記ダイベース３３は左右方向に延伸した
プレートよりなるものであって、このダイベース３３が
前記ダイホルダ９の複数箇所のＴ溝９Ｔに対応した部分
に前記取付部３１が設けてある。この取付部３１はＴ溝
９Ｔに係止自在のワッシャ３７及び上記ワッシャ３７を
締付自在の締付ボルト３９よりなるものである。

【００３０】前記ダイベース３３の上面でダイベース３
３の前後方向（幅方向）の中心位置から後側（図２にお
いて左側）に偏倚した位置には、例えばピンのごとき複
数の係合部材４１が突設してある。この複数の係合部材
４１は、ダイベース３３の長手方向の一直線上に配置し
てある。

【００３１】前記ダイ３５の上面には溝幅の異なる第
１，第２のＶ溝４３Ａ，４３Ｂが左右方向の全長に亘っ
て形成してある。そして、上記ダイ３５の下面には前記
第１，第２のＶ溝４３Ａ，４３Ｂに対応した第１，第２
の係合長孔４５Ａ，４５Ｂが複数箇所に形成してある。

【００３２】上記第１，第２の係合長孔４５Ａ，４５Ｂ
は、図１より明らかなように、ダイ３５の長手方向に対
して傾斜した方向に位置をずらして設けてあり、かつ前
記ダイベース３３の上面に設けた前記係合部材４１と係
合自在であって、ダイ３５の長手方向に長い長孔に形成
してある。

【００３３】そして、前記第１のＶ溝４３Ａの中心から
第１の係合長孔４５Ａまでの距離Ａと第２のＶ溝４３Ｂ
の中心から第２の係合長孔４５Ｂまでの距離Ｂは等しく
（Ａ＝Ｂ）設けてある。

【００３４】上記構成において、ダイベース３３上の係
合部材４１にダイ３５の下面に形成した第１の係合長孔
４５Ａを係合し、ダイベース３３の下部に備えた取付部
３１をダイホルダ９のＴ溝９Ｔに係合する。

【００３５】その後、上部テーブル１に装着したパンチ
７とダイ３５の上面に形成した第１のＶ溝４３Ａとを係
合して芯合せを行い、締付ボルト３９を締付けてダイベ
ース３３をダイホルダ９に固定する。

【００３６】上述のごとくダイベース３３をダイホルダ
９に固定した状態において、ダイベース３３からダイ３
５を取り外して前後を反転した後、第２の係合長孔４５
Ｂを係合部材４１に係合してダイ３５をダイベース３３
に再び装着すると、今度はダイ３５の第２のＶ溝４３Ｂ
がパンチ７と芯合せした状態となり、パンチ７と第２の
Ｖ溝４３Ｂとの協働によってワークＷの折曲げ加工が行
われる。

【００３７】すなわち本実施例によれば、ダイホルダ９
に対してダイベース３３を固定した後は、ダイベース３
３に備えた複数の係合部材４１に対してダイ３５の下面
に備えた第１，第２の係合長孔４５Ａ，４５Ｂを選択的
に係合することにより、第１，第２のＶ溝４３Ａ，４３
Ｂをパンチ７に対して選択的に芯合せすることができ、
ダイ３５の前後の反転を行った場合でも、改めて芯合せ
を行う必要がないものである。

【００３８】また、上記実施例においては、ダイベース
３３の上面に備えた複数の係合部材４１を基準とするも
のであり、この係合部材４１をピンにすることにより、
高精度に旋削加工したピンを使用することができるもの
である。なお、上記係合部材４１をピンとしたときに
は、ダイベース３３に没入した部分とダイベース３３の
上面から突出している部分とを僅かに偏心した偏心ピン
にすることにより、僅かに回動して基準位置を微調整で
き、基準としての位置決めの調整をより容易に高精度に
行うことができるものである。

【００３９】さらに前記実施例においては、係合部材４
１がダイベース３３の前後方向の中心位置より後側に偏
倚してあることにより、ダイベース３３上にダイ３５を
載置してダイ３５の下面の第１，第２の係合長孔４５
Ａ，４５Ｂを選択的に係合するとき、ダイベース３３か
らダイ３５が大きく前後に位置ずれするようなことがな
いものであり、かつ既在のダイに対する追加工が容易な
ものである。

【００４０】なお、係合部材４１をダイベース３３の前
側に偏倚した場合には、前述したごとき効果を奏するこ
とは勿論のこと、ダイベース３３上においてダイ３５を
前上り状態に傾斜せしめて係合部材４１と係合長孔とを
合せることができ、見視しての係合を容易に行うことが
できるものである。

【００４１】したがって、係合部材４１はダイベースの
３３の前側へ偏倚して設けても良いものである。

【００４２】また、本実施例によれば、係合部材４１と
係脱自在な第１、第２の係合長孔４５Ａ，４５Ｂはダイ
３５の下面の複数箇所に形成する構成であるから、基準
となる第１、第２の係合長孔４５Ａ，４５Ｂを高精度に
加工すれば良いものであり、ダイ３５の全長に亘って高
精度に加工する必要がないので、前述したごとき従来の
構成に比較して加工が容易なものである。なお、ダイベ
ース３３の上面及びダイ３５の下面は凸凹のない状態の
加工であるから、上記両面の加工も高精度に容易に加工
できるものである。

【００４３】さらに、前記第１、第２の係合長孔４５
Ａ，４５Ｂは複数箇所にかつダイ３５の長手方向に対し
て傾斜する方向に位置をずらして適宜間隔に設けた構成
であるので、上記係合長孔４５Ａ，４５Ｂを形成したこ
とによってダイ３５の強度が急激に低下するようなこと
がないものであり、ダイ３５の厚みを従来と同程度とす
ることができるものである。

【００４４】また、例えばダイ３５の幅を一定に保持し
て第１，第２のＶ溝４３Ａ，４３ＢのＶ幅を大きくする
と、各Ｖ溝４３Ａ，４３Ｂの中心位置は互に接近するの
で、第１，第２の係合長孔４５Ａ，４５Ｂが互に接近し
干渉することとなるが、本実施例においては、上記第
１，第２の係合長孔４５Ａ，４５Ｂはダイ３の長手方向
に対して傾斜する方向に位置をずらして適宜間隔に設け
てあるので、上述のごとく第１，第２のＶ溝４３Ａ，４
３ＢのＶ幅を大きくした場合であっても、上記第１，第
２の係合長孔４５Ａ，４５Ｂは互に干渉するようなこと
がなく、係合部材４１との係合位置決めを正確に行うこ
とができるものである。

【００４５】さらに、例えば、図１に示すように、ダイ
３５の下面の複数箇所に螺子孔４７を形成して、前記締
付ボルト３９を取付ける構成とした場合には、ダイ３５
を従来技術と同様に使用することができるものである。

【００４６】すなわち本実施例によれば、既存のダイの
下面に設けてある締付ボルト用の既存の螺子孔を回避し
て第１，第２の係合長孔４５Ａ，４５Ｂをダイの下面に
追加工することにより、既存のダイをも本実施例と同様
に使用することができるものである。

【００４７】さらに本実施例によれば、第１，第２の係
合長孔４５Ａ，４５Ｂをそれぞれ長手方向の複数箇所に
設けた構成であることにより、例えばダイ３５に歪みに
よって前後方向に微小の弯曲が生じているような場合で
あっても、ダイ３５の全長に亘って矯正することなく、
係合長孔４５Ａ，４５Ｂを設けた付近を矯正して係合部
材４１に係合長孔４５Ａ，４５Ｂを係合すれば良いもの
であり、ダイ３５に微小の弯曲が生じた場合であって
も、前述したごとき従来の構成に比較して、その着脱が
容易なものである。

【００４８】また係合長孔４５Ａ，４５Ｂであることに
より、係合部材４１に係合長孔を係合した後にダイ３５
を長手方向へ僅かに移動して、隣接したダイと密着させ
ることが容易なものである。

【００４９】ダイ３５は、ダイ３５の上面に形成した第
１、第２のＶ溝４３Ａ，４３Ｂの中心から所定寸法の位
置においてダイ３５の下面に第１、第２の係合長孔４５
Ａ，４５Ｂを形成した構成であるから、例えば上面のＶ
溝４３Ａの肩部の肉厚Ｔを一定に保持してＶ溝４３Ａの
巾寸法を異にする場合であっても、係合長孔４５Ａは所
定寸法の位置に設けることができ、ダイ３５の全幅を一
定に保持して容易に対応することができるものである。

【００５０】なお、本発明は前述のごとき実施例に限る
ものではなく、適宜の変更を行うことにより、その他の
態様でもって実施することができるものである。すなわ
ち、例えば図３に示すように、ダイ３５の上面に設けた
第１，第２のＶ溝４３Ａ，４３Ｂの中心から等距離Ａの
位置の複数箇所に係合長孔４５を設けて、この係合長孔
４５を、第１，第２のＶ溝４３Ａ，４３Ｂに共通に使用
可能とすることもできるものである。

【００５１】この場合、係合長孔の数が少なくなり、構
成がより簡単になると共に加工がより容易になるもので
ある。

【００５２】また、ダイベース３３の上面に突設した係
合部材４１にベアリング又はローラを回転自在に設け
て、このベアリング等と前記第１，第２の係合長孔４５
Ａ，４５Ｂが係合する構成とすることも可能である。

【００５３】この構成によれば、係合部材とダイの係合
長孔との係合時における接触が転り接触となり、ダイ３
５を長手方向に移動するとき、より容易に移動すること
ができるものである。

【００５４】なお、以上の説明はダイ３５の上面に複数
のＶ溝４３Ａ，４３Ｂを設けた構成の場合について説明
したが、本発明は、ダイ３５の上面に単数のＶ溝を設
け、このＶ溝の中心から係合長孔４５までの寸法が前記
所定寸法Ａである場合にも実施し得るものである。

【００５５】この場合、ダイベース３３に対して各種の
ダイ３５を着脱交換すると、各ダイ３５のＶ溝の中心は
必然的にパンチと芯合せした状態になるものである。

【００５６】

【発明の効果】以上のごとき実施例の説明より理解され
るように、要するに本発明は、プレスブレーキの下部テ
ーブルに備えたダイホルダへの取付部を下面の複数箇所
に備えたダイベースと、このダイベースの上面に着脱交
換可能に装着されるダイとよりなるプレスブレーキ用金
型にして、前記ダイの上面に備えた第１のＶ溝の中心か
ら所定距離で上記ダイの下面に、第１の係合長孔を複数
箇所に設けると共に、上記ダイの上面に備えた第２のＶ
溝の中心から前記所定距離で上記ダイの下面に、第２の
係合長孔を複数箇所に設け、上記第１，第２の各係合長
孔と係合自在の係合部材を前記ダイベースの上面に設け
てなるものである。

【００５７】したがって、本発明によれば、ダイホルダ
にダイベースを固定した後、ダイベースに対してダイを
着脱交換するのみで良いこととなり、改めてダイのＶ溝
をパンチに芯合せする必要がないものであり、ダイの着
脱交換を容易に行うことができるものである。

【００５８】また、第１，第２の係合長孔は、第１，第
２のＶ溝の中心から等距離の位置に設けてあり、第１，
第２のＶ溝に共通に使用される構成である。

【００５９】したがって、係合長孔を第１，第２のＶ溝
に共通に使用でき、係合長孔の数を少なくしての加工が
容易であり、かつ構成がより簡単になるものである。

【００６０】さらに、係合部材はラジアルベアリングよ
りなるものであるから、ダイを長手方向に移動すると
き、その移動を容易に行うことができるものである。

【００６１】また、ダイの上面に備えた第１のＶ溝の中
心からダイの下面に備えた第１の係合長孔までの寸法
と、ダイの上面に備えた第２のＶ溝の中心からダイの下
面に備えた第２の係合長孔までの寸法とを等寸法に設け
てなるダイであるから、既存のダイに追加工して容易に
製造することができると共に、Ｖ溝の巾寸法が異なる場
合であってもダイの全幅を一定に保持して容易に対応で
きるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る金型の斜視説明図であ
る。

【図２】実施例に係る金型をプレスブレーキに装着した
状態を示す主要部分の側面説明図である。

【図３】第２実施例に係るダイの側面図である。

【図４】従来の金型をプレスブレーキに装着した状態を
示す側面説明図である。

【図５】従来の金型をプレスブレーキに装着した状態を
示す側面説明図である。

【符号の説明】

９ ダイホルダ ３３ ダイベース ３５ ダイ ４１ 係合部材 ４３Ａ，４３Ｂ Ｖ溝 ４５Ａ，４５Ｂ 係合長孔

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 プレスブレーキの下部テーブルに備えた
   ダイホルダへの取付部を下面の複数箇所に備えたダイベ
   ースと、このダイベースの上面に着脱交換可能に装着さ
   れるダイとよりなるプレスブレーキ用金型にして、前記
   ダイの上面に備えた第１のＶ溝の中心から所定距離で上
   記ダイの下面に、第１の係合長孔を複数箇所に設けると
   共に、上記ダイの上面に備えた第２のＶ溝の中心から前
   記所定距離で上記ダイの下面に、第２の係合長孔を複数
   箇所に設け、上記第１，第２の各係合長孔と係合自在の
   係合部材を前記ダイベースの上面に設けてなることを特
   徴とするプレスブレーキ用金型。
2. 【請求項２】 第１，第２の係合長孔は、第１，第２の
   Ｖ溝の中心から等距離の位置に設けてあり、第１，第２
   のＶ溝に共通に使用される構成であることを特徴とする
   請求項１に記載のプレスブレーキ用金型。
3. 【請求項３】 係合部材はラジアルベアリングよりなる
   ことを特徴とする請求項１に記載のプレスブレーキ用金
   型。
4. 【請求項４】 ダイの上面に備えた第１のＶ溝の中心か
   らダイの下面に備えた第１の係合長孔までの寸法と、ダ
   イの上面に備えた第２のＶ溝の中心からダイの下面に備
   えた第２の係合長孔までの寸法とを等寸法に設けてなる
   ことを特徴とするダイ。
5. 【請求項５】 第１、第２の係合長孔が第１、第２のＶ
   溝の位置合せに共通に使用される構成であることを特徴
   とする請求項４に記載のダイ。
6. 【請求項６】 ダイの第１、第２の係合長孔はダイの長
   手方向に対して傾斜した方向に位置をずらして設けてあ
   ることを特徴とする請求項４に記載のダイ。