JP2595433B2 - 自動車のバン装置 - Google Patents
自動車のバン装置Info
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- JP2595433B2 JP2595433B2 JP4322235A JP32223592A JP2595433B2 JP 2595433 B2 JP2595433 B2 JP 2595433B2 JP 4322235 A JP4322235 A JP 4322235A JP 32223592 A JP32223592 A JP 32223592A JP 2595433 B2 JP2595433 B2 JP 2595433B2
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- Japan
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- slide body
- slide
- van
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は荷台上にバンを搭載した
自動車に関する。
自動車に関する。
【０００２】
【従来の技術】バン（荷箱を含む）を、荷台上に固定さ
れた外箱と、該外箱に対して出し入れできる内箱とで構
成し、外箱の左又は右の側面開口を側板で開閉自在と
し、この側板を展開して荷台から水平に延長させること
により、該側板上に内箱を引き出してバン全体の収納空
間を拡張できるようにした、内箱引出し構造のものは、
例えば特開昭６０−２０９３４０号公報や同６３−２１
９４３６号公報等で公知である。
れた外箱と、該外箱に対して出し入れできる内箱とで構
成し、外箱の左又は右の側面開口を側板で開閉自在と
し、この側板を展開して荷台から水平に延長させること
により、該側板上に内箱を引き出してバン全体の収納空
間を拡張できるようにした、内箱引出し構造のものは、
例えば特開昭６０−２０９３４０号公報や同６３−２１
９４３６号公報等で公知である。
【０００３】また、バンの天井部を開閉式としたもの、
バンの左側部又は右側部を開閉式としたもの、更に天井
部から側部にかけて開閉できるようにしたもの（実公昭
５２−１４９６５号公報参照）も公知である。
バンの左側部又は右側部を開閉式としたもの、更に天井
部から側部にかけて開閉できるようにしたもの（実公昭
５２−１４９６５号公報参照）も公知である。
【０００４】しかし、内箱引出し構造のバンは、その収
納空間を左方又は右方へ拡張することを意図したもの
で、外箱はその全体が常に荷台上に固定されており、バ
ンの天井部（荷台の上方）を開放できない。また、天井
部や左右側部を開閉式としたものも、その開閉部を支持
する部分は依然として荷台上に常に存在しており、荷台
上の上方から左右側方（更には後方）にバンの構成部分
が全く存在しないような開放状態にはできなかった。
納空間を左方又は右方へ拡張することを意図したもの
で、外箱はその全体が常に荷台上に固定されており、バ
ンの天井部（荷台の上方）を開放できない。また、天井
部や左右側部を開閉式としたものも、その開閉部を支持
する部分は依然として荷台上に常に存在しており、荷台
上の上方から左右側方（更には後方）にバンの構成部分
が全く存在しないような開放状態にはできなかった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明の目的
は、バンを荷台上で前後に摺動させるだけで、荷台上の
上方から左右側方（更には後方）にバンの構成部分が全
く存在しないような開放状態にでき、つまりバンの前部
又は後部を取り去ったような状態で荷台上の前部又は後
部を全面開放させることができ、荷役作業（荷台上への
積卸し作業）を荷台の上方、左右側方、後方、左右斜め
上方のいずれからでも自由に行えるバン装置であって、
バンをこのように開放できるようにする機構が、荷台上
において邪魔になるようなことがないとともに、この機
構自体も障害を受けることが少ないバン装置を提供する
ことにある。
は、バンを荷台上で前後に摺動させるだけで、荷台上の
上方から左右側方（更には後方）にバンの構成部分が全
く存在しないような開放状態にでき、つまりバンの前部
又は後部を取り去ったような状態で荷台上の前部又は後
部を全面開放させることができ、荷役作業（荷台上への
積卸し作業）を荷台の上方、左右側方、後方、左右斜め
上方のいずれからでも自由に行えるバン装置であって、
バンをこのように開放できるようにする機構が、荷台上
において邪魔になるようなことがないとともに、この機
構自体も障害を受けることが少ないバン装置を提供する
ことにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によるバン装置
は、その実施例の図面を参照して説明すると、荷台２上
に搭載したバン３を、荷台２上を前後に摺動できる前後
面が開口した前後のスライドボディ４・５に分割し、一
方のスライドボディを他方のスライドボディより小さく
して他方のスライドボディ中に挿入できるようにし、ま
た荷台２の前端に前側のスライドボディの前面開口を閉
じることができる前衝立８を立設し、後側のスライドボ
ディの後面に後扉９を装着した自動車のバン装置であっ
て、次のような構成にしたことを特徴とする。
は、その実施例の図面を参照して説明すると、荷台２上
に搭載したバン３を、荷台２上を前後に摺動できる前後
面が開口した前後のスライドボディ４・５に分割し、一
方のスライドボディを他方のスライドボディより小さく
して他方のスライドボディ中に挿入できるようにし、ま
た荷台２の前端に前側のスライドボディの前面開口を閉
じることができる前衝立８を立設し、後側のスライドボ
ディの後面に後扉９を装着した自動車のバン装置であっ
て、次のような構成にしたことを特徴とする。
【０００７】荷台２の左右両側縁で該荷台２の上面より
低い位置に、スリットを外側に向けた断面コ字形の左右
の上段レール６、それより更に低い位置に、同じくスリ
ットを外側に向けた断面コ字形の左右の下段レール７を
設け、大小のスライドボディのうちの小さいスライドボ
ディの左右の下端縁に軸支された支持ローラ１８を、上
段レール６内に転動自在に位置させるとともに、大きい
スライドボディの左右の下端縁に軸支された支持ローラ
２０を、下段レール７内に転動自在に位置させる。
低い位置に、スリットを外側に向けた断面コ字形の左右
の上段レール６、それより更に低い位置に、同じくスリ
ットを外側に向けた断面コ字形の左右の下段レール７を
設け、大小のスライドボディのうちの小さいスライドボ
ディの左右の下端縁に軸支された支持ローラ１８を、上
段レール６内に転動自在に位置させるとともに、大きい
スライドボディの左右の下端縁に軸支された支持ローラ
２０を、下段レール７内に転動自在に位置させる。
【０００８】また、小さいスライドボディをモータによ
って前後に摺動させるチェーン駆動機構又はワイヤ駆動
機構のチェーン又はワイヤを上段レール６に沿って装着
し、大きいスライドボディをモータによって前後に摺動
させるチェーン駆動機構又はワイヤ駆動機構のチェーン
又はワイヤを下段レール７に沿って装着したものであ
る。
って前後に摺動させるチェーン駆動機構又はワイヤ駆動
機構のチェーン又はワイヤを上段レール６に沿って装着
し、大きいスライドボディをモータによって前後に摺動
させるチェーン駆動機構又はワイヤ駆動機構のチェーン
又はワイヤを下段レール７に沿って装着したものであ
る。
【０００９】前後のスライドボディ４・５のうちの小さ
い方のスライドボディの内壁面に、大きい方のスライド
ボディの内壁面に沿って摺動自在に引き出すことができ
るスライドプロテクタ１０を装着する。
い方のスライドボディの内壁面に、大きい方のスライド
ボディの内壁面に沿って摺動自在に引き出すことができ
るスライドプロテクタ１０を装着する。
【００１０】
【作用】いま、前後のスライドボディ４・５のうち前側
が小、後側が大で、前側のスライドボディ４が後側のス
ライドボディ５中に挿入できるようになっているとす
る。図１及び図４に示すように前後のスライドボディ４
・５をそれぞれ荷台２上の前後に偏倚させたときは、こ
れら前後のスライドボディ４・５による収納空間が一連
に連続する。
が小、後側が大で、前側のスライドボディ４が後側のス
ライドボディ５中に挿入できるようになっているとす
る。図１及び図４に示すように前後のスライドボディ４
・５をそれぞれ荷台２上の前後に偏倚させたときは、こ
れら前後のスライドボディ４・５による収納空間が一連
に連続する。
【００１１】図２に示すように前側のスライドボディ４
は荷台２上の前端に位置させたまま後側のスライドボデ
ィ５を前方へ摺動させると、前側のスライドボディ４は
荷台２上の前部で後側のスライドボディ５中に挿入した
状態となり、荷台２上の後部が全開放状態となる。
は荷台２上の前端に位置させたまま後側のスライドボデ
ィ５を前方へ摺動させると、前側のスライドボディ４は
荷台２上の前部で後側のスライドボディ５中に挿入した
状態となり、荷台２上の後部が全開放状態となる。
【００１２】一方、後側のスライドボディ５は荷台２上
の後端に位置させたまま前側のスライドボディ４を後方
へ摺動させると、前側のスライドボディ４は荷台２上の
後部で後側のスライドボディ５中に挿入した状態とな
り、荷台２上の前部が全開放状態となる。このようにし
て前後のスライドボディ４・５を摺動させて荷台２上を
開閉しても、その開閉を行う機構は、上下のレール６・
７を含めて全てが常に荷台２の上面より下方に位置して
いる。
の後端に位置させたまま前側のスライドボディ４を後方
へ摺動させると、前側のスライドボディ４は荷台２上の
後部で後側のスライドボディ５中に挿入した状態とな
り、荷台２上の前部が全開放状態となる。このようにし
て前後のスライドボディ４・５を摺動させて荷台２上を
開閉しても、その開閉を行う機構は、上下のレール６・
７を含めて全てが常に荷台２の上面より下方に位置して
いる。
【００１３】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づき詳細に
説明する。図１に示すように本発明によるバン装置で
は、トラック１の荷台２上で収納空間を形成するバン３
が、荷台２上を前後に摺動できる前後のスライドボディ
４・５に２分割されている。これらスライドボディ４・
５は、双方とも天井部と左右壁部を有し前後面と下面を
開口させた相似な箱状であるが、大きさは異なり、図２
及び図３に示すように前側のスライドボディ４が後側の
スライドボディ５中にすっぽりと挿入できる関係となっ
ている。
説明する。図１に示すように本発明によるバン装置で
は、トラック１の荷台２上で収納空間を形成するバン３
が、荷台２上を前後に摺動できる前後のスライドボディ
４・５に２分割されている。これらスライドボディ４・
５は、双方とも天井部と左右壁部を有し前後面と下面を
開口させた相似な箱状であるが、大きさは異なり、図２
及び図３に示すように前側のスライドボディ４が後側の
スライドボディ５中にすっぽりと挿入できる関係となっ
ている。
【００１４】荷台２の左右両側縁には、図２に示すよう
に左右それぞれ上下２段のレール６・７が設けられ、前
側のスライドボディ４は上段の左右のレール６に沿って
前後に摺動し、また後側のスライドボディ５は下段の左
右のレール７に沿って前後に摺動する。
に左右それぞれ上下２段のレール６・７が設けられ、前
側のスライドボディ４は上段の左右のレール６に沿って
前後に摺動し、また後側のスライドボディ５は下段の左
右のレール７に沿って前後に摺動する。
【００１５】また、荷台２の前端には前衝立８が垂直に
立設されており、前側のスライドボディ４は荷台２の前
端まで摺動させることにより、この前衝立８によって前
面開口を閉じることができる。一方、後側のスライドボ
ディ５の後面開口部には後扉９が蝶着されており、後側
のスライドボディ５の後面開口はこの後扉９によって開
閉できる。
立設されており、前側のスライドボディ４は荷台２の前
端まで摺動させることにより、この前衝立８によって前
面開口を閉じることができる。一方、後側のスライドボ
ディ５の後面開口部には後扉９が蝶着されており、後側
のスライドボディ５の後面開口はこの後扉９によって開
閉できる。
【００１６】このバン装置は、トラック１の走行時に
は、図１及び図４に示すように前後のスライドボディ４
・５をそれぞれ荷台２上の前後端まで偏倚させ、前衝立
８で前側のスライドボディ４の前面開口を閉じるととも
に、後側のスライドボディ５の後面開口を後扉９で閉じ
て、前後のスライドボディ４・５による一連の密閉収納
空間を形成する。
は、図１及び図４に示すように前後のスライドボディ４
・５をそれぞれ荷台２上の前後端まで偏倚させ、前衝立
８で前側のスライドボディ４の前面開口を閉じるととも
に、後側のスライドボディ５の後面開口を後扉９で閉じ
て、前後のスライドボディ４・５による一連の密閉収納
空間を形成する。
【００１７】また、トラック１を停車させて荷役作業を
する場合には、図２又は図３に示すような状態にする。
図２は、前側のスライドボディ４を荷台２の前端に偏倚
させ、後側のスライドボディ５をその後扉９を開いてか
ら前方へ摺動させて該スライドボディ５中に前側のスラ
イドボディ４を挿入させ、荷台２の後部を開放状態とし
たものである。また、図３は、後側のスライドボディ５
を荷台２の後端に偏倚させ、前側のスライドボディ４を
後方へ摺動させて該スライドボディ４を後側のスライド
ボディ５中に挿入させ、荷台２の前部を開放状態とした
ものである。図３の場合、後扉９は閉じておいても構わ
ない。
する場合には、図２又は図３に示すような状態にする。
図２は、前側のスライドボディ４を荷台２の前端に偏倚
させ、後側のスライドボディ５をその後扉９を開いてか
ら前方へ摺動させて該スライドボディ５中に前側のスラ
イドボディ４を挿入させ、荷台２の後部を開放状態とし
たものである。また、図３は、後側のスライドボディ５
を荷台２の後端に偏倚させ、前側のスライドボディ４を
後方へ摺動させて該スライドボディ４を後側のスライド
ボディ５中に挿入させ、荷台２の前部を開放状態とした
ものである。図３の場合、後扉９は閉じておいても構わ
ない。
【００１８】このバン装置の概要は上記の如くで、次に
細部の構造について説明する。前後のスライドボディ４
・５は上記のように前側が小、後側が大であるため、そ
れらの収納空間の左右の幅も異なり、図１及び図４に示
すような状態にしたとき収納空間の後部の左右幅が前部
より若干広くなり、その結果、後部で荷崩れが生ずる恐
れがある。そこで、これを防止できるように、図５から
図７に示すように前側のスライドボディ４の左右内壁面
に長板状の左右のスライドプロテクタ１０が次のように
装着されている。
細部の構造について説明する。前後のスライドボディ４
・５は上記のように前側が小、後側が大であるため、そ
れらの収納空間の左右の幅も異なり、図１及び図４に示
すような状態にしたとき収納空間の後部の左右幅が前部
より若干広くなり、その結果、後部で荷崩れが生ずる恐
れがある。そこで、これを防止できるように、図５から
図７に示すように前側のスライドボディ４の左右内壁面
に長板状の左右のスライドプロテクタ１０が次のように
装着されている。
【００１９】各スライドプロテクタ１０は、前側のスラ
イドボディ４の内壁面に固着された上下のレール１１・
１２間に前後摺動自在に嵌装されており、前側のスライ
ドボディ４の内壁面に沿う収納状態から後方へ引き出し
て後側のスライドボディ５の内壁面に沿わせることがで
きるようになっている。その引き出し及び収納を容易に
行えるように、スライドプロテクタ１０の後端部には、
荷台２の床面上を転動するキャスタ１３と、後側のスラ
イドボディ５の内壁面を転動する上下のガイドローラ１
４とが軸支されている。また、スライドプロテクタ１０
の後端部には、荷台２の床面に対して該スライドプロテ
クタ１０の摺動を規制するピン状のストッパ１５が装着
されている。更に、スライドプロテクタ１０の内側面に
は上下の補強材１６が付設されている。
イドボディ４の内壁面に固着された上下のレール１１・
１２間に前後摺動自在に嵌装されており、前側のスライ
ドボディ４の内壁面に沿う収納状態から後方へ引き出し
て後側のスライドボディ５の内壁面に沿わせることがで
きるようになっている。その引き出し及び収納を容易に
行えるように、スライドプロテクタ１０の後端部には、
荷台２の床面上を転動するキャスタ１３と、後側のスラ
イドボディ５の内壁面を転動する上下のガイドローラ１
４とが軸支されている。また、スライドプロテクタ１０
の後端部には、荷台２の床面に対して該スライドプロテ
クタ１０の摺動を規制するピン状のストッパ１５が装着
されている。更に、スライドプロテクタ１０の内側面に
は上下の補強材１６が付設されている。
【００２０】図８は荷台２のベース枠２a と前衝立８の
縦枠８a とを示し、これらベース枠２a 及び縦枠８a は
図のように組み立てた状態でトラック１のシャーシ上に
搭載固定される。そして、荷台２はそのベース枠２a 上
に床板を張設して構成され、また前衝立８はその縦枠８
a に前板を張設して構成される。上段の左右のレール６
及び下段の左右のレール７は荷台２のベース枠２a の左
右の枠部を構成している。
縦枠８a とを示し、これらベース枠２a 及び縦枠８a は
図のように組み立てた状態でトラック１のシャーシ上に
搭載固定される。そして、荷台２はそのベース枠２a 上
に床板を張設して構成され、また前衝立８はその縦枠８
a に前板を張設して構成される。上段の左右のレール６
及び下段の左右のレール７は荷台２のベース枠２a の左
右の枠部を構成している。
【００２１】図９は上段レール６及び下段レール７と前
後のスライドボディ４・５の下端部の関係を拡大して示
す。これら上下のレール６・７は、ゴミ等が入り込まな
いようにスリットを荷台２の外側に向けた断面コ字形を
なし、上段レール６内には、前側のスライドボディ４の
下辺縁のブラケット１７に軸支された支持ローラ１８が
転動自在に位置させ、また下段レール７内には、後側の
スライドボディ５の下辺縁のブラケット１９に軸支され
た支持ローラ２０が転動自在に位置させてある。なお、
前後のスライドボディ４・５の下端部には、その荷重を
受ける支持ローラ１８・２０の他に上下のレール６・７
中を横向きに転動する横振れ防止用ガイドローラ（図示
せず）が軸支されている。
後のスライドボディ４・５の下端部の関係を拡大して示
す。これら上下のレール６・７は、ゴミ等が入り込まな
いようにスリットを荷台２の外側に向けた断面コ字形を
なし、上段レール６内には、前側のスライドボディ４の
下辺縁のブラケット１７に軸支された支持ローラ１８が
転動自在に位置させ、また下段レール７内には、後側の
スライドボディ５の下辺縁のブラケット１９に軸支され
た支持ローラ２０が転動自在に位置させてある。なお、
前後のスライドボディ４・５の下端部には、その荷重を
受ける支持ローラ１８・２０の他に上下のレール６・７
中を横向きに転動する横振れ防止用ガイドローラ（図示
せず）が軸支されている。
【００２２】図１０は前後のスライドボディ４・５を前
後に駆動させる機構の概要を示す。荷台２のベース枠２
a の前端部には、前側ボディ駆動用油圧モータ２１と後
側ボディ駆動用油圧モータ２２とが左右に分かれて設置
され、前後のスライドボディ４・５は、それぞれの油圧
モータ２１・２２により次のようなそれぞれのチェーン
駆動機構を介して別々に前後に摺動される。図１１は該
チェーン駆動機構の前端のチェーン案内部の詳細、図１
２は後端のチェーン案内部の詳細をそれぞれ示す。
後に駆動させる機構の概要を示す。荷台２のベース枠２
a の前端部には、前側ボディ駆動用油圧モータ２１と後
側ボディ駆動用油圧モータ２２とが左右に分かれて設置
され、前後のスライドボディ４・５は、それぞれの油圧
モータ２１・２２により次のようなそれぞれのチェーン
駆動機構を介して別々に前後に摺動される。図１１は該
チェーン駆動機構の前端のチェーン案内部の詳細、図１
２は後端のチェーン案内部の詳細をそれぞれ示す。
【００２３】前側のスライドボディ４を駆動するための
左右の前側ボディ駆動用チェーン２３は、該スライドボ
ディ４の前部に一端を接続され、その接続端から上段レ
ール６に沿って前方に延びて該レール６の前端部の上側
と下側のスプロケットホイール２４・２５を経由し、ま
た上段レール６の下方を後方に延びて該レール６の後端
部の下側と上側のスプロケットホイール２６・２７を経
由し、更に上段レール６に沿って前方へ延びて他端をス
ライドボディ４の後部に接続されている。前側ボディ駆
動用油圧モータ２１の回転は、チェーン２８を介して前
側の左右のスプロケットホイール２２の共通の軸２９に
伝達され、該油圧モータ２１の正転又は逆転より前側の
スライドボディ４が上段の左右のレール６に沿って前方
又は後方へ摺動される。
左右の前側ボディ駆動用チェーン２３は、該スライドボ
ディ４の前部に一端を接続され、その接続端から上段レ
ール６に沿って前方に延びて該レール６の前端部の上側
と下側のスプロケットホイール２４・２５を経由し、ま
た上段レール６の下方を後方に延びて該レール６の後端
部の下側と上側のスプロケットホイール２６・２７を経
由し、更に上段レール６に沿って前方へ延びて他端をス
ライドボディ４の後部に接続されている。前側ボディ駆
動用油圧モータ２１の回転は、チェーン２８を介して前
側の左右のスプロケットホイール２２の共通の軸２９に
伝達され、該油圧モータ２１の正転又は逆転より前側の
スライドボディ４が上段の左右のレール６に沿って前方
又は後方へ摺動される。
【００２４】一方、後側のスライドボディ５を駆動する
ための左右の後側ボディ駆動用チェーン３０は、該スラ
イドボディ５の前部に一端を接続され、その接続端から
下段レール７に沿って前方に延びて該レール７の前端部
のスプロケットホイール３１を経由し、また下段レール
７の下方を後方に延びて該レール７の後端部のスプロケ
ットホイール３２を経由し、更に下段レール７に沿って
前方へ延びて他端をスライドボディ５の後部に接続され
ている。後側ボディ駆動用油圧モータ２２の回転は、チ
ェーン３３を介して前側の左右のスプロケットホイール
３１の共通の軸３４に伝達され、該油圧モータ２２の正
転又は逆転より後側のスライドボディ５が下段の左右の
レール７に沿って前方又は後方へ摺動される。なお、チ
ャーン駆動機構に代えてワイヤ駆動機構によって前後の
スライドボディ４・５をそれぞれ前後に駆動するように
しても良い。
ための左右の後側ボディ駆動用チェーン３０は、該スラ
イドボディ５の前部に一端を接続され、その接続端から
下段レール７に沿って前方に延びて該レール７の前端部
のスプロケットホイール３１を経由し、また下段レール
７の下方を後方に延びて該レール７の後端部のスプロケ
ットホイール３２を経由し、更に下段レール７に沿って
前方へ延びて他端をスライドボディ５の後部に接続され
ている。後側ボディ駆動用油圧モータ２２の回転は、チ
ェーン３３を介して前側の左右のスプロケットホイール
３１の共通の軸３４に伝達され、該油圧モータ２２の正
転又は逆転より後側のスライドボディ５が下段の左右の
レール７に沿って前方又は後方へ摺動される。なお、チ
ャーン駆動機構に代えてワイヤ駆動機構によって前後の
スライドボディ４・５をそれぞれ前後に駆動するように
しても良い。
【００２５】図１３（縦断面図）は前後のスライドボデ
ィ４・５の天井部の当たり部分のシール構造（雨仕舞
い）を示す。前側のスライドボディ４の天井部の後辺縁
の枠材３５と後側のスライドボディ５の前辺縁の枠材３
６にはそれぞれ張出板３７・３８が固着され、これら張
出板３７・３８にゴム等の弾性材質の前後のシール部材
３９・４０が付設されている。これら前後のシール部材
３９・４０は、前後のスライドボディ４・５を図１に示
すように荷台２の前端と後端とにそれぞれ偏倚させたと
き、前後の張出板３７・３８の間をシールする。
ィ４・５の天井部の当たり部分のシール構造（雨仕舞
い）を示す。前側のスライドボディ４の天井部の後辺縁
の枠材３５と後側のスライドボディ５の前辺縁の枠材３
６にはそれぞれ張出板３７・３８が固着され、これら張
出板３７・３８にゴム等の弾性材質の前後のシール部材
３９・４０が付設されている。これら前後のシール部材
３９・４０は、前後のスライドボディ４・５を図１に示
すように荷台２の前端と後端とにそれぞれ偏倚させたと
き、前後の張出板３７・３８の間をシールする。
【００２６】図１４（横断面図）は前後のスライドボデ
ィ４・５の側壁部の当たり部分のシール構造及び振れ止
め構造を示す。前側のスライドボディ４の側壁部の後辺
縁の枠材４１と後側のスライドボディ５の側壁部の前辺
縁の枠材４２にはそれぞれ張出板４３・４４が固着さ
れ、前側の張出板４３にシール部材４５が付設されてい
る。該シール部材４５は前後のスライドボディ４・５を
荷台２の前端と後端とにそれぞれ偏倚させたとき、前後
の張出板４３・４４の間をシールする。後側の張出板４
４の上部に固着されたブラケット４６には振れ止めロー
ラ４７が軸支されており、前側又は後側のスライドボデ
ィ４・５が摺動するとき該振れ止めローラ４７が前側の
スライドボディ４の外壁面を転動することにより、これ
らスライドボディ４・５の上部における左右の揺動が防
止される。
ィ４・５の側壁部の当たり部分のシール構造及び振れ止
め構造を示す。前側のスライドボディ４の側壁部の後辺
縁の枠材４１と後側のスライドボディ５の側壁部の前辺
縁の枠材４２にはそれぞれ張出板４３・４４が固着さ
れ、前側の張出板４３にシール部材４５が付設されてい
る。該シール部材４５は前後のスライドボディ４・５を
荷台２の前端と後端とにそれぞれ偏倚させたとき、前後
の張出板４３・４４の間をシールする。後側の張出板４
４の上部に固着されたブラケット４６には振れ止めロー
ラ４７が軸支されており、前側又は後側のスライドボデ
ィ４・５が摺動するとき該振れ止めローラ４７が前側の
スライドボディ４の外壁面を転動することにより、これ
らスライドボディ４・５の上部における左右の揺動が防
止される。
【００２７】図１５（縦断面図）は前衝立８と前側のス
ライドボディ４の天井部との当たり部分のシール構造、
図１６（横断面図）は前衝立８と前側のスライドボディ
４の側壁部との当たり部分のシール構造をそれぞれ示
す。前側のスライドボディ４の天井部の前辺縁の枠材４
８と側壁部の前辺縁の枠材４９とには張出板５０・５１
が固着され、これら張出板５０・５１の先端にシール部
材５２・５３が付設されている。これらシール部材５２
・５３は前側のスライドボディ４を荷台２の前端に偏倚
させたとき、前衝立８の縦枠８a に当接する。この縦枠
８a の上端縁には庇板５４が延設されている。
ライドボディ４の天井部との当たり部分のシール構造、
図１６（横断面図）は前衝立８と前側のスライドボディ
４の側壁部との当たり部分のシール構造をそれぞれ示
す。前側のスライドボディ４の天井部の前辺縁の枠材４
８と側壁部の前辺縁の枠材４９とには張出板５０・５１
が固着され、これら張出板５０・５１の先端にシール部
材５２・５３が付設されている。これらシール部材５２
・５３は前側のスライドボディ４を荷台２の前端に偏倚
させたとき、前衝立８の縦枠８a に当接する。この縦枠
８a の上端縁には庇板５４が延設されている。
【００２８】なお、上記の実施例では、前側のスライド
ボディ４を後側のスライドボディ５より小さくして後側
のスライドボディ５中に挿入する関係としたが、これと
は逆の関係にしても良い。
ボディ４を後側のスライドボディ５より小さくして後側
のスライドボディ５中に挿入する関係としたが、これと
は逆の関係にしても良い。
【００２９】
【発明の効果】以上述べたとおり本発明のバン装置によ
れば、大小のスライドボディのうちの小さいスライドボ
ディの支持ローラを案内する上段レールと、大きいスラ
イドボディの支持ローラを案内する下段レールとを、荷
台の左右両側縁で該荷台の上面より低い位置に設け、か
つこれら上下のレールを断面コ字形として、大小のスラ
イドボディの駆動用のチェーン又はワイヤを上下のレー
ルに沿って装着したので、大小のスライドボディを摺動
させて荷台上を開閉しても、その開閉を行う機構は、上
下のレールを含めて全てが常に荷台の上面より下方に位
置するので、この開閉機構が荷上げ及び荷下ろし作業な
どの邪魔になるようなことはないとともに、開閉機構自
体も障害を受けることも少ない。また、上下のレールの
いずれも、そのスリットを外側に向けた断面コ字形とし
たので、これらレール内にゴミ等が入り込むことも少な
く、更に大小のスライドボディにより荷台上を閉じる
と、上下のレールもスライドボディにより側面から覆わ
れるので、雨水等が入り込むのを大小のスライドボディ
により防止できるとともに、走行中における外観の体裁
も良い。
れば、大小のスライドボディのうちの小さいスライドボ
ディの支持ローラを案内する上段レールと、大きいスラ
イドボディの支持ローラを案内する下段レールとを、荷
台の左右両側縁で該荷台の上面より低い位置に設け、か
つこれら上下のレールを断面コ字形として、大小のスラ
イドボディの駆動用のチェーン又はワイヤを上下のレー
ルに沿って装着したので、大小のスライドボディを摺動
させて荷台上を開閉しても、その開閉を行う機構は、上
下のレールを含めて全てが常に荷台の上面より下方に位
置するので、この開閉機構が荷上げ及び荷下ろし作業な
どの邪魔になるようなことはないとともに、開閉機構自
体も障害を受けることも少ない。また、上下のレールの
いずれも、そのスリットを外側に向けた断面コ字形とし
たので、これらレール内にゴミ等が入り込むことも少な
く、更に大小のスライドボディにより荷台上を閉じる
と、上下のレールもスライドボディにより側面から覆わ
れるので、雨水等が入り込むのを大小のスライドボディ
により防止できるとともに、走行中における外観の体裁
も良い。
【００３０】請求項２によれば、前後のスライドボディ
の大きさが異なることにより、収納空間の幅が前後で違
っても、スライドプロテクタを引き出すことにより、荷
崩れを防止できる。
の大きさが異なることにより、収納空間の幅が前後で違
っても、スライドプロテクタを引き出すことにより、荷
崩れを防止できる。
【００３１】
【００３２】
【図１】本発明によるバン装置の一実施例の斜視図で、
バンを構成する前後のスライドボディをそれぞれ荷台の
前端と後端とに偏倚させた通常の収納状態を示す。
バンを構成する前後のスライドボディをそれぞれ荷台の
前端と後端とに偏倚させた通常の収納状態を示す。
【図２】同バン装置において後側のスライドボディを前
方へ摺動させて荷台の後部を開放した状態の斜視図であ
る。
方へ摺動させて荷台の後部を開放した状態の斜視図であ
る。
【図３】同バン装置において前側のスライドボディを後
方へ摺動させて荷台の前部を開放した状態の斜視図であ
る。
方へ摺動させて荷台の前部を開放した状態の斜視図であ
る。
【図４】図１と同様の収納状態の側面図である。
【図５】スライドプロテクタを表すため前後のスライド
ボディの一部を切欠してその内部を示した斜視図であ
る。
ボディの一部を切欠してその内部を示した斜視図であ
る。
【図６】同上の縦断面図である。
【図７】同上の横断面図である。
【図８】荷台のベース枠と前衝立の縦枠の組み立て状態
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図９】前後のスライドボディの下端部とそれを案内す
る上下のレールの拡大縦断面図である。
る上下のレールの拡大縦断面図である。
【図１０】前後のスライドボディを前後に駆動するチェ
ーン駆動機構の概要を示す斜視図である。
ーン駆動機構の概要を示す斜視図である。
【図１１】同チェーン駆動機構の前端のチェーン案内部
の拡大側面図である。
の拡大側面図である。
【図１２】同チェーン駆動機構の後端のチェーン案内部
の拡大縦断面図である。
の拡大縦断面図である。
【図１３】前後のスライドボディの天井部の当たり部分
のシール構造を示す拡大縦断面図である。
のシール構造を示す拡大縦断面図である。
【図１４】前後のスライドボディの側壁部の当たり部分
のシール構造及び振れ止め構造を示す拡大横断面図であ
る。
のシール構造及び振れ止め構造を示す拡大横断面図であ
る。
【図１５】前衝立と前側のスライドボディの天井部との
当たり部分のシール構造を示す拡大縦断面図である。
当たり部分のシール構造を示す拡大縦断面図である。
【図１６】前衝立と前側のスライドボディの側壁部との
当たり部分のシール構造を示す拡大横断面図である。
当たり部分のシール構造を示す拡大横断面図である。
１ トラック ２ 荷台 ３ バン ４ 前側のスライドボディ ５ 後側のスライドボディ ６ 上段のレール ７ 下段のレール ８ 前衝立 ９ 後扉 １０ スライドプロテクタ １１ 上側のレール １２ 下側のレール ２１ 前側ボディ駆動用油圧モータ ２２ 後側ボディ駆動用油圧モータ ２３ 前側ボディ駆動用チェーン ３０ 後側ボディ駆動用チェーン
Claims (2)
- 【請求項１】荷台２上に搭載したバン３を、荷台２上を
前後に摺動できる前後面が開口した前後のスライドボデ
ィ４・５に分割し、一方のスライドボディを他方のスラ
イドボディより小さくして他方のスライドボディ中に挿
入できるようにし、また荷台２の前端に前側のスライド
ボディの前面開口を閉じることができる前衝立８を立設
し、後側のスライドボディの後面に後扉９を装着した自
動車のバン装置において、前記荷台２の左右両側縁で該
荷台２の上面より低い位置に、スリットを外側に向けた
断面コ字形の左右の上段レール６、それより更に低い位
置に、同じくスリットを外側に向けた断面コ字形の左右
の下段レール７を設け、前記大小のスライドボディのう
ちの小さいスライドボディの左右の下端縁に軸支された
支持ローラ１８を、前記上段レール６内に転動自在に位
置させるとともに、大きいスライドボディの左右の下端
縁に軸支された支持ローラ２０を、前記下段レール７内
に転動自在に位置させ、また小さいスライドボディをモ
ータによって前後に摺動させるチェーン駆動機構又はワ
イヤ駆動機構のチェーン又はワイヤを上段レール６に沿
って装着し、大きいスライドボディをモータによって前
後に摺動させるチェーン駆動機構又はワイヤ駆動機構の
チェーン又はワイヤを下段レール７に沿って装着したこ
とを特徴とする自動車のバン装置。 - 【請求項２】前後のスライドボディ４・５のうちの小さ
い方のスライドボディの内壁面に、大きい方のスライド
ボディの内壁面に沿って摺動自在に引き出すことができ
るスライドプロテクタ１０を装着したことを特徴とする
請求項１に記載の自動車のバン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4322235A JP2595433B2 (ja) | 1992-11-09 | 1992-11-09 | 自動車のバン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4322235A JP2595433B2 (ja) | 1992-11-09 | 1992-11-09 | 自動車のバン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06144096A JPH06144096A (ja) | 1994-05-24 |
| JP2595433B2 true JP2595433B2 (ja) | 1997-04-02 |
Family
ID=18141436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4322235A Expired - Lifetime JP2595433B2 (ja) | 1992-11-09 | 1992-11-09 | 自動車のバン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2595433B2 (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0820365A (ja) * | 1994-07-08 | 1996-01-23 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | トラックのボデー装置 |
| JP3045972B2 (ja) * | 1997-02-21 | 2000-05-29 | バリボ株式会社 | 荷物運搬車両 |
| EP0835783A1 (en) | 1996-04-24 | 1998-04-15 | Tadao Shinohara | Cargo transportation vehicle |
| WO1999012759A1 (fr) | 1997-09-08 | 1999-03-18 | Tadao Shinohara | Vehicule transporteur de marchandises |
| JP4000579B2 (ja) * | 2001-06-01 | 2007-10-31 | 有限会社棟映開発 | トラックの荷台構造 |
| EP1707505A4 (en) * | 2004-01-23 | 2008-08-20 | Tas Express Co Ltd | CONTAINER |
| JP4790429B2 (ja) * | 2006-01-20 | 2011-10-12 | 東亜自動車工業株式会社 | 貨物自動車の荷箱構造 |
| CA2718779A1 (en) * | 2009-10-26 | 2011-04-26 | Wabash National, L.P. | Modular storage container |
| JP6517578B2 (ja) * | 2015-05-12 | 2019-05-22 | 極東開発工業株式会社 | 塵芥収集車 |
| JP6517579B2 (ja) * | 2015-05-12 | 2019-05-22 | 極東開発工業株式会社 | 塵芥収集車 |
| JP6859205B2 (ja) * | 2017-06-05 | 2021-04-14 | 積水化学工業株式会社 | 更生管運搬用コンテナ装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5388195A (en) * | 1977-01-12 | 1978-08-03 | Toshiba Corp | Magnetizing device of multi-pole magnet eraser head |
| AT368742B (de) * | 1978-11-06 | 1982-11-10 | Wohn Art Freizeitartikel | Kabinenartiger aufbau mit in seiner groesse veraenderbarem innenraum, insbesondere wohnanhaenger |
| JPH01311924A (ja) * | 1988-06-10 | 1989-12-15 | Hitachi Transport Syst Ltd | 開閉式箱形荷台 |
-
1992
- 1992-11-09 JP JP4322235A patent/JP2595433B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06144096A (ja) | 1994-05-24 |
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