JP2594979Y2 - 収納箱のダンパー装置の構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両のインストルメン
トパネルに配設されるグローブボックス等の収納箱に設
けられるダンパー装置の構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】グローブボックス等の収納箱には、該収
納箱が急激に開いたり、不快な衝撃音が発生するのを防
止するために、緩衝作用を行うダンパー装置が設けられ
ることが多い。このようなダンパー装置としては、実開
昭６３−１９８６７５２号公報及び実開平２−１４７３
５０号公報において開示されたものなどがある。

【０００３】

【考案が解決しょうとする課題】しかしながら、これら
の従来例では、ダンパー装置のシリンダー部は収納箱と
は別体のものとして、あらかじめ製作されているため、
コスト的に高価となりがちであった。また、ダンパー装
置のシリンダー部が別体であるため、当該シリンダー部
を収納箱に取付ける作業が必要となり、従来は図１１に
示すようにダンパー装置のシリンダー部１０１をねじ１
０２や他の適宜クリップ等で収納箱１０３に固定してい
たが、取付け作業の分だけ工程数が増加する不具合があ
り、図１１に示すようにシリンダー部１０１と収納箱１
０３との間のスペースＳ１も大きくなってしまってい
た。

【０００４】さらに、上記両従来例では、ダンパー装置
のピストンロッドにひも等の線条体の一端を固定し、ピ
ストンロッドと反対側の端末固定部に線条体の他端を固
定するようにしているが、この線条体の中間部には、線
条体の配設方向を変えるためのガイドローラ等のガイド
部材が必要となっている。このようにガイド部材自体が
余分に必要である他、このガイド部材を所定位置に取り
付けるためのスクリューボルトやナット等の固定部品が
別個に必要となる。

【０００５】また、ピストンロッドとガイド部材とが干
渉しないためには、それなりの相当なスペースが必要と
なる。よって、前記固定部品や干渉防止スペースを確保
するために、グローブボックス等の収納箱の容量スペー
スがその分だけ削られて小さくなってしまうという問題
があった。

【０００６】さらに、上記ガイド部材やその固定部品の
取付のために、車両組立時あるいはダンパー装置の組立
時に余分な取付工数が必要になるという不具合があっ
た。しかして、本考案はかかる従来のダンパー装置の問
題点を有効に解決しうるグローブボックス等の収納箱の
ダンパー装置の構造を提供することを目的とするもので
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案においては、ピストン作動部と、ダンパー部
とを備えた収納箱のダンパー装置であって、前記ピスト
ン作動部では、シリンダー内に、Ｏリング等のシール部
材を介してシリンダーの内壁面に内接し摺動自在に作動
するピストンが配設され、前記シリンダー先端に配設さ
れたキャップには、曲面状のガイド面が形成されてお
り、前記ピストンと前記キャップ間の第１空間部にスプ
リングを配設し、前記ピストンに一端が連結された線条
材を前記ガイド面を介して沿設し、前記ダンパー装置を
前記収納箱の所定位置に固定するとともに、前記線条材
の他端を前記収納箱の周辺部材に連結してなるダンパー
装置の構造において、当該ダンパー装置の前記シリンダ
ーが前記収納箱とあらかじめ一体成形されていることを
特徴とするものである。

【０００８】

【実施例】以下、本考案に係る収納箱のダンパー装置の
好適な実施例につき図面に基いて詳細に説明する。図１
乃至図６は本考案の一実施例を示すものであり、本実施
例にかかるダンパー装置１は、グローブボックス３０の
背面位置で当該グローブボックス３０に一体に固定され
ている。

【０００９】本実施例のダンパー装置１は、ピストン作
動部と、ダンパー部とからなるが、図２及び図３におい
て図示される様に、前記ピストン作動部においては、シ
リンダー２が前記グローブボックス３０と同一素材によ
り、あらかじめ一体成形されていることを最大の特徴と
している。即ち、シリンダー２のみはグローブボックス
３０と、あらかじめ工場にて一体成形され、ダンパー装
置１のピストン作動部の他の構成部品と、ダンパー部の
構成部品とが、シリンダー２に後から組み付けられてい
るものである。

【００１０】図６等に示すようにシリンダー２内には、
Ｏリング２５等のシール部材を介してシリンダー２の内
壁面に内接し摺動自在に作動するピストン３が配設され
ている。また、ピストン３には補助部材５が取付けられ
ており、この補助部材５にひも等の線条材６の一端が固
定されている。前記シリンダー２の先端にはキャップ７
が配設されており、このキャップ７には、曲面状のガイ
ド面８が形成されている。なお、キャップ７は図４のＢ
−Ｂ断面図である図５に示すように、シリンダー２の先
端部に形成された一対の係止孔４キャップ７の係止部１
０が嵌合して係止されている。

【００１１】前記ピストン３の補助部材５に一端が連結
された線条材６は、ガイド面８を介してダンパー装置１
の外部側に方向を変えて沿設され、線条材６の他端は、
図１及び図２に示すようにグローブボックス３０の背面
に対向する位置のインストルメントパネル３１等の周辺
部材に連結されている。なお、線条材６の他端は、図示
しない適宜な連結部材を介してインストルメントパネル
３１に固定してもよく、また、条件によっては連結部材
を省略して、線条材６を直接インストルメントパネル３
１に連結することもできる。

【００１２】図２に示すように前記ピストン３と前記キ
ャップ７間の第１空間部１１には圧縮スプリング１２が
配設されている。シリンダー２の他方端には、図６に示
すように中央部に空気の流通孔１３を穿設した後壁１４
が形成されており、図３に示すようにピストン３が先端
方向に移動すると、シリンダー２内にピストン３と後壁
１４とにより第２空間部１９が画成されるようになって
いる。

【００１３】前記ダンパー部は、本実施例では、オリフ
ィス１５とワンウェイ方式のバルブ１６とで構成されて
いる。オリフィス１５は、ピストン３の後壁１４側の中
心部に、流通孔１３に対向して形成されている。また、
バルブ１６は、後壁１４の外側部に形成された外周面が
円筒状の第１部材１７と、この第１部材１７に嵌着され
た第２部材１８とで画成された空間部に、前記流通孔１
３を閉塞可能な態様で配設されている。本実施例ではバ
ルブ１６はゴムシートで成形されている。

【００１４】なお、バルブ１６とその周囲の第１部材１
７及び第２部材１８との間には、若干のクリアランスが
あり、また、第１部材１７と第２部材１８との接合部に
も若干の空隙部２０が形成されており、この空隙部２０
に連通して第２部材１８には空気孔２１が形成されてい
る。

【００１５】このような構成からなる本実施例において
は、グローブボックス３０が閉止状態にあるとき、図示
しないプッシュボタン式もしくはプルハンドル式のロッ
クを解除すると、グローブボックス３０は、ヒンジ３２
を回転中心として、その自重により開方向への回転モ−
メントが働くため、線条材６が引張られ、ピストン３は
スプリング１２の付勢力に抗して、開方向（図２におい
て右方向）に移動してゆき、線条材６はガイド面８を介
して徐々に引き出されてゆき、グローブボックス３０が
開き始める。

【００１６】この開動作の際は、グローブボックス３０
は、ダンパー装置１のオリフィス１５による通常の緩衝
作用を受けつつ、円滑に開方向に開いてゆき、ピストン
３は線条材６に引っ張られて、図３に示す開放状態の位
置まで移動してゆくものである。この際、第２空間部１
９内が負圧状態となるため、バルブ１６は流通孔１３を
閉塞して外部からの空気の流入は無い。

【００１７】また、閉止動作においては、スプリング１
２の付勢力により上記したと逆方向にピストン３が移動
してゆき、これに伴い線条材６もシリンダー２内に引き
込まれてゆき、図２に示す閉止状態位置でグローブボッ
クス３０がロックされることとなる。この際、流通孔１
３を介してバルブ１６が押圧され、第２空間部１９内の
空気は、バルブ１６とその周囲の第１部材１７及び第２
部材１８との間のクリアランスから空隙部２０を通り、
この空隙部２０に連通した第２部材１８の空気孔２１か
ら外部に排出されるため、閉止動作は空気抵抗を余り受
けずに、円滑かつ迅速に行うことができる。

【００１８】このように、本実施例では、シリンダー２
が前記グローブボックス３０と、あらかじめ一体成形さ
れているため、従来の如くシリンダー２を別体として製
作する必要がなくなり、コスト的に安価となる。また、
シリンダー２が一体であるため、当該シリンダー２をグ
ローブボックス３０に取付ける作業が不要となり、省力
化が可能となる。さらに、図１０に示すようにシリンダ
ー２がグローブボックス３０と一体であるため、図１１
に示す従来例と比較して、スペースＳ２はスペースＳ１
よりも小さくなり、スペース面で有利となり、グローブ
ボックス３０とインストルメントパネル３１との間の隙
間を小さくして、その分だけグローブボックス３０の容
量を大きく設定することができる。

【００１９】また、線条材６が従来のダンパー装置にお
けるピストンロッドの役割を兼ねており、また、可撓性
を有する線条材は、キャップ７から外部に延長する際に
任意方向に向きを変えることが自在に可能であるため、
上記従来例のようなガイドロ−ラ−等のガイド部材や、
その固定部材が不要となる。また、線条材６は、キャッ
プ７の曲面状のガイド面を介して向きを変化するように
なっているため、線条材６が傷つくおそれもない。

【００２０】なお、上記実施例では、グローブボックス
３０の背面に水平方向にシリンダー２を一体成形した例
を示したが、背面に鉛直方向に一体成形してもよく、ま
た図７に示すように、グローブボックス３０の一方の側
面位置に水平方向（もしくは鉛直方向）に一体成形する
ことも可能である。さらに、図８に示すようにグローブ
ボックス３０の壁面隅角部に鉛直方向に一体成形した
り、あるいは、図９に示すようにグローブボックス３０
の底部に水平方向に一体成形し、線条材６をグローブボ
ックス３０の側面位置に配置した適宜なガイド部材３３
を介して延長するように構成することもできる等、本考
案の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形例が可能なこ
とは言うまでもない。

【００２１】

【考案の効果】上記の如く構成された本考案によれば、
以下の効果を奏し得る。 (1) 従来の如くシリンダーを別体として製作する必要が
なくなり、コスト的に安価となる。 (2) シリンダーをグローブボックス等の収納箱に取付け
る作業が不要となり、省力化が可能となる。 (3) 従来例と比較してスペース面で有利となる。 (4) 独立したガイド部材が不要となるため、構成部品が
減少し、組み付け工数も低減するから、コストダウンが
図れる。 (5) ピストンロッドが不要のため、ピストンを小型化で
き、単品コストが低減する。 (6) ピストンロッド及びガイド部材がないため、より小
さいスペ−スでダンパー装置を取付けることができ、こ
れにより、収納箱の容量も大きく設計することが可能と
なる。 (7) 線条材を任意方向に変化させて延長しうるため、収
納箱及びその周辺部材の適宜位置にダンパー装置を取付
ける事ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ダンパー装置の取付け態様を示す説明図であ
る。

【図２】ダンパー装置の構成を示す断面図である。

【図３】ダンパー装置の作用を示す断面図である。

【図４】図１のＣ方向矢視図である。

【図５】図４のＢ−Ｂ線要部断面図である。

【図６】ダンパ−部の構成を示す要部断面図である。

【図７】ダンパー装置の他の取付け態様を示す説明図で
ある。

【図８】ダンパー装置の他の取付け態様を示す説明図で
ある。

【図９】ダンパー装置の他の取付け態様を示す説明図で
ある。

【図１０】シリンダーの形成態様を示す説明図である。

【図１１】従来のダンパー装置の取付け態様を示す説明
図である。

【符号の説明】

１ ダンパー装置 ２ シリンダー ３ ピストン ５ 補助部材 ６ 線条材 ７ キャップ ８ ガイド面 １１ 第１空間部 １２ スプリング １３ 空気流通孔 １４ 後壁 １５ オリフィス １６ バルブ ２５ Ｏリング ３０ グローブボックス（収納箱） ３１ インストルメントパネル（周辺部材） ３２ ヒンジ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60R 7/06 E05F 3/02

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ピストン作動部と、ダンパー部とを備えた
   収納箱のダンパー装置であって、前記ピストン作動部で
   は、シリンダー内に、Ｏリング等のシール部材を介して
   シリンダーの内壁面に内接し摺動自在に作動するピスト
   ンが配設され、前記シリンダー先端に配設されたキャッ
   プには、曲面状のガイド面が形成されており、前記ピス
   トンと前記キャップ間の第１空間部にスプリングを配設
   し、前記ピストンに一端が連結された線条材を前記ガイ
   ド面を介して沿設し、前記ダンパー装置を前記収納箱の
   所定位置に固定するとともに、前記線条材の他端を前記
   収納箱の周辺部材に連結してなるダンパー装置の構造に
   おいて、当該ダンパー装置の前記シリンダーが前記収納
   箱とあらかじめ一体成形されていることを特徴とする収
   納箱のダンパー装置の構造。