JP2580112Y2 - スラストころ軸受用保持器 - Google Patents
スラストころ軸受用保持器Info
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- JP2580112Y2 JP2580112Y2 JP1299693U JP1299693U JP2580112Y2 JP 2580112 Y2 JP2580112 Y2 JP 2580112Y2 JP 1299693 U JP1299693 U JP 1299693U JP 1299693 U JP1299693 U JP 1299693U JP 2580112 Y2 JP2580112 Y2 JP 2580112Y2
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- JP
- Japan
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- roller bearing
- inner peripheral
- outer peripheral
- thrust roller
- metal plates
- Prior art date
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/30—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for axial load mainly
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/46—Cages for rollers or needles
- F16C33/54—Cages for rollers or needles made from wire, strips, or sheet metal
- F16C33/542—Cages for rollers or needles made from wire, strips, or sheet metal made from sheet metal
- F16C33/547—Cages for rollers or needles made from wire, strips, or sheet metal made from sheet metal from two parts, e.g. two discs or rings joined together
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案に係る保持器を組み込ん
だスラストころ軸受は、自動車のトランスミッション等
に組み込んでスラスト荷重を受けるのに使用するもの
で、本考案はこの様なスラストころ軸受の潤滑を良好に
行なえる様にするものである。
だスラストころ軸受は、自動車のトランスミッション等
に組み込んでスラスト荷重を受けるのに使用するもの
で、本考案はこの様なスラストころ軸受の潤滑を良好に
行なえる様にするものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のトランスミッション等、各種機
械装置に組み込んで、隣り合う２部材同士の相対的回転
を自在とすると共に、両部材の間に加わるスラスト荷重
を支承する為、図６に示す様なスラストころ軸受が、広
く使用されている。このスラストころ軸受は、内周縁に
円筒状のフランジ１を有する内輪２と、外周縁に円筒状
のフランジ３を有する外輪４と、放射方向に配置された
状態で保持器５により転動自在に保持された、複数本の
ころ６とから構成されている。
械装置に組み込んで、隣り合う２部材同士の相対的回転
を自在とすると共に、両部材の間に加わるスラスト荷重
を支承する為、図６に示す様なスラストころ軸受が、広
く使用されている。このスラストころ軸受は、内周縁に
円筒状のフランジ１を有する内輪２と、外周縁に円筒状
のフランジ３を有する外輪４と、放射方向に配置された
状態で保持器５により転動自在に保持された、複数本の
ころ６とから構成されている。
【０００３】上記保持器５は、それぞれが円輪状に形成
され、重ね合わされた状態で互いに結合された１対の金
属板７、８と、両金属板７、８の直径方向（図６の左右
方向）中間部に、両金属板７、８同士をそれぞれの厚さ
方向（図６の上下方向）に互いに離隔させた状態で形成
された中空部９と、この中空部９を含んで上記両金属板
７、８の互いに整合する位置に、放射方向に形成された
複数のポケット１０とを有する。各ポケット１０は、上
記両金属板７、８の互いに整合する位置に形成された、
１対の透孔２５、２６により構成される。
され、重ね合わされた状態で互いに結合された１対の金
属板７、８と、両金属板７、８の直径方向（図６の左右
方向）中間部に、両金属板７、８同士をそれぞれの厚さ
方向（図６の上下方向）に互いに離隔させた状態で形成
された中空部９と、この中空部９を含んで上記両金属板
７、８の互いに整合する位置に、放射方向に形成された
複数のポケット１０とを有する。各ポケット１０は、上
記両金属板７、８の互いに整合する位置に形成された、
１対の透孔２５、２６により構成される。
【０００４】上記複数本のころ６は、各ポケット１０の
内側に、転動自在に保持される。又、各ポケット１０を
構成する透孔２５（２６）は、図７に示す様に、上記こ
ろ６の長さ寸法よりも僅かに大きな長さ寸法ｌと、上記
ころ６の外径寸法Ｄよりも僅かに小さな幅寸法ｗとを有
する。従って、各ころ６の一部は、上記両金属板７、８
の外面から僅かずつ突出する。
内側に、転動自在に保持される。又、各ポケット１０を
構成する透孔２５（２６）は、図７に示す様に、上記こ
ろ６の長さ寸法よりも僅かに大きな長さ寸法ｌと、上記
ころ６の外径寸法Ｄよりも僅かに小さな幅寸法ｗとを有
する。従って、各ころ６の一部は、上記両金属板７、８
の外面から僅かずつ突出する。
【０００５】上記従来の保持器５は、直径方向に亙る幅
が狭い、一方（図６の下方）の金属板８の内外両周縁部
に形成した円筒部１１ａ、１１ｂを、直径方向に亙る幅
が広い、他方（図６の上方）の金属板７の内外両周縁部
に形成した円筒部１２ａ、１２ｂに内嵌している。そし
て、上記円筒部１２ａの先端縁を上記円筒部１１ａに向
けかしめ付ける事により、上記両金属板７、８同士を分
離不能に結合している。
が狭い、一方（図６の下方）の金属板８の内外両周縁部
に形成した円筒部１１ａ、１１ｂを、直径方向に亙る幅
が広い、他方（図６の上方）の金属板７の内外両周縁部
に形成した円筒部１２ａ、１２ｂに内嵌している。そし
て、上記円筒部１２ａの先端縁を上記円筒部１１ａに向
けかしめ付ける事により、上記両金属板７、８同士を分
離不能に結合している。
【０００６】上述の様に構成されるスラストころ軸受に
より、例えば自動車用変速機の回転軸にリング状の歯車
を、回転自在に支持する場合、図８に示す様に、回転軸
１３の段部１４と歯車１５の端面との間に、スラストこ
ろ軸受１８を挟持し、この歯車１５に加わるスラスト荷
重を支承する。回転軸１３の外周面と歯車１５の内周面
との間には、図示しないラジアルニードル軸受を設け
る。
より、例えば自動車用変速機の回転軸にリング状の歯車
を、回転自在に支持する場合、図８に示す様に、回転軸
１３の段部１４と歯車１５の端面との間に、スラストこ
ろ軸受１８を挟持し、この歯車１５に加わるスラスト荷
重を支承する。回転軸１３の外周面と歯車１５の内周面
との間には、図示しないラジアルニードル軸受を設け
る。
【０００７】上記回転軸１３の中心部には給油通路１６
を設けており、この給油通路１６の吐出口１７を、回転
軸１３の外周面で上記歯車１５の内周面に対向する部分
に開口させている。変速機の運転時には潤滑油が、上記
吐出口１７から吐出し、上記ラジアルニードル軸受を潤
滑してから、図８に矢印ａで示す様に、上記スラストこ
ろ軸受１８に流入し、このスラストころ軸受１８を潤滑
する。更にスラストころ軸受１８を潤滑した潤滑油は、
同図に矢印ｂで示す様に、直径方向外方に流出してか
ら、変速機ケースの底部に戻され、再び上記給油通路１
６に送り込まれる。
を設けており、この給油通路１６の吐出口１７を、回転
軸１３の外周面で上記歯車１５の内周面に対向する部分
に開口させている。変速機の運転時には潤滑油が、上記
吐出口１７から吐出し、上記ラジアルニードル軸受を潤
滑してから、図８に矢印ａで示す様に、上記スラストこ
ろ軸受１８に流入し、このスラストころ軸受１８を潤滑
する。更にスラストころ軸受１８を潤滑した潤滑油は、
同図に矢印ｂで示す様に、直径方向外方に流出してか
ら、変速機ケースの底部に戻され、再び上記給油通路１
６に送り込まれる。
【０００８】
【考案が解決しようとする課題】本考案のスラストころ
軸受用保持器は、この保持器を組み込んだスラストころ
軸受に十分量の潤滑油を流通自在とする事により、この
スラストころ軸受の潤滑を良好ならしめるものである。
軸受用保持器は、この保持器を組み込んだスラストころ
軸受に十分量の潤滑油を流通自在とする事により、この
スラストころ軸受の潤滑を良好ならしめるものである。
【０００９】図８に矢印ａ、ｂで示す様に、スラストこ
ろ軸受１８を通過して流れる潤滑油の多くは、ころ６の
外面とポケット１０を構成する透孔２５、２６の開口縁
部との間に形成される隙間を通って流れる。一方、前記
従来の保持器５に形成したポケット１０を構成する透孔
２５、２６は、前述の図７に示した様に、ころ６を転動
自在に保持出来るだけの大きさで、従って上記隙間は極
く小さいものである。この為、上記スラストころ軸受１
８を通過しつつ流れる潤滑油の量が必ずしも十分とはな
らず、例えば回転軸１３と歯車１５との回転速度の差が
大きく、ころ６の転動が高速で行なわれる様な場合に
は、ころ６の転動部分に十分な量の潤滑油供給が行なわ
れ難くなり、極端な場合にはスラストころ軸受１８が焼
き付きを起こす恐れがある。
ろ軸受１８を通過して流れる潤滑油の多くは、ころ６の
外面とポケット１０を構成する透孔２５、２６の開口縁
部との間に形成される隙間を通って流れる。一方、前記
従来の保持器５に形成したポケット１０を構成する透孔
２５、２６は、前述の図７に示した様に、ころ６を転動
自在に保持出来るだけの大きさで、従って上記隙間は極
く小さいものである。この為、上記スラストころ軸受１
８を通過しつつ流れる潤滑油の量が必ずしも十分とはな
らず、例えば回転軸１３と歯車１５との回転速度の差が
大きく、ころ６の転動が高速で行なわれる様な場合に
は、ころ６の転動部分に十分な量の潤滑油供給が行なわ
れ難くなり、極端な場合にはスラストころ軸受１８が焼
き付きを起こす恐れがある。
【００１０】焼き付きを防止する為には、潤滑油の供給
圧力を高くすれば良いが、供給圧力を高くする分だけ余
分な駆動力が消費される為好ましくない。又、実開平１
−７８７２２号公報には、保持器を潤滑油の流れ方向上
流側に延長すると共に、この延長部でポケットから外れ
た部分に、透孔状の潤滑油流路を形成する考案が記載さ
れている。ところが、この様な構造は、保持器の内径が
必要以上に小さくなり、設置出来る条件が限られる等、
必ずしも実用的ではない。
圧力を高くすれば良いが、供給圧力を高くする分だけ余
分な駆動力が消費される為好ましくない。又、実開平１
−７８７２２号公報には、保持器を潤滑油の流れ方向上
流側に延長すると共に、この延長部でポケットから外れ
た部分に、透孔状の潤滑油流路を形成する考案が記載さ
れている。ところが、この様な構造は、保持器の内径が
必要以上に小さくなり、設置出来る条件が限られる等、
必ずしも実用的ではない。
【００１１】本考案のスラストころ軸受用保持器は、上
述の様な事情に鑑みて考案されたものである。
述の様な事情に鑑みて考案されたものである。
【００１２】
【課題を解決する為の手段】本考案のスラストころ軸受
用保持器は、前述した従来のスラストころ軸受用保持器
と同様に、それぞれが円輪状に形成され、重ね合わされ
た状態で互いに結合された１対の金属板と、両金属板の
直径方向中間部に、両金属板同士をそれぞれの厚さ方向
に互いに離隔させた状態で形成された中空部と、この中
空部を含む位置に放射方向に設けられた複数のポケット
とを備え、各ポケットは、上記両金属板の互いに整合す
る位置に形成されて互いに対となる透孔により構成され
る。
用保持器は、前述した従来のスラストころ軸受用保持器
と同様に、それぞれが円輪状に形成され、重ね合わされ
た状態で互いに結合された１対の金属板と、両金属板の
直径方向中間部に、両金属板同士をそれぞれの厚さ方向
に互いに離隔させた状態で形成された中空部と、この中
空部を含む位置に放射方向に設けられた複数のポケット
とを備え、各ポケットは、上記両金属板の互いに整合す
る位置に形成されて互いに対となる透孔により構成され
る。
【００１３】特に、本考案のスラストころ軸受用保持器
に於いては、上記中空部は外周壁により外周側を、内周
壁により内周側を、それぞれ仕切られている。そして、
外周側切り欠きが上記外周壁に、内周側切り欠きが上記
内周壁に、それぞれ形成されている事を特徴としてい
る。
に於いては、上記中空部は外周壁により外周側を、内周
壁により内周側を、それぞれ仕切られている。そして、
外周側切り欠きが上記外周壁に、内周側切り欠きが上記
内周壁に、それぞれ形成されている事を特徴としてい
る。
【００１４】
【作用】上述の様に構成される本考案の保持器を組み込
んだスラストころ軸受が、隣り合う２部材同士の相対的
回転を許容しつつ、この２部材同士の間に働くスラスト
荷重を支承する軸受作用自体は、前述した従来のスラス
トころ軸受の場合と同様である。
んだスラストころ軸受が、隣り合う２部材同士の相対的
回転を許容しつつ、この２部材同士の間に働くスラスト
荷重を支承する軸受作用自体は、前述した従来のスラス
トころ軸受の場合と同様である。
【００１５】特に、本考案のスラストころ軸受用保持器
の場合、内周側、外周側両切り欠きが潤滑油流路を形成
しており、各切り欠きが、潤滑油の流れ方向に対し大き
く開口している。この為、これら両切り欠きを通じて保
持器の内側に十分量の潤滑油の供給が行なわれる。この
結果、ころの転動が高速で行なわれる際にも、このころ
が焼き付きを起こす恐れがなくなる。
の場合、内周側、外周側両切り欠きが潤滑油流路を形成
しており、各切り欠きが、潤滑油の流れ方向に対し大き
く開口している。この為、これら両切り欠きを通じて保
持器の内側に十分量の潤滑油の供給が行なわれる。この
結果、ころの転動が高速で行なわれる際にも、このころ
が焼き付きを起こす恐れがなくなる。
【００１６】
【実施例】図１〜２は本考案の第一実施例を示してい
る。スラストころ軸受１８ａを構成する保持器５ａは、
前述した従来のスラストころ軸受の場合と同様に、それ
ぞれが円輪状に形成された１対の金属板７ａ、８ａを、
重ね合わた状態で互いに結合している。外輪４と対向す
る金属板７ａには、後述する中空部９ａの内周側（図１
の右側）を仕切る内周壁１９を、この金属板７ａを直径
方向中間部内周寄り部分でクランク状に折り曲げる事に
より、形成している。又、上記金属板７ａの外周縁（図
１の左縁）には、上記内周壁１９と同じ方向に折れ曲が
った、折れ曲がり部２０を形成している。一方、内輪２
と対向する金属板８ａには、中空部９ａの外周側（図１
の左側）を仕切る外周壁２１を、この金属板８ａを直径
方向中間部外周寄り部分でクランク状に折り曲げる事に
より、形成している。又、上記金属板８ａの内周縁（図
１の右縁）には、上記外周壁２１と同じ方向に折れ曲が
った、折れ曲がり部２２を形成している。
る。スラストころ軸受１８ａを構成する保持器５ａは、
前述した従来のスラストころ軸受の場合と同様に、それ
ぞれが円輪状に形成された１対の金属板７ａ、８ａを、
重ね合わた状態で互いに結合している。外輪４と対向す
る金属板７ａには、後述する中空部９ａの内周側（図１
の右側）を仕切る内周壁１９を、この金属板７ａを直径
方向中間部内周寄り部分でクランク状に折り曲げる事に
より、形成している。又、上記金属板７ａの外周縁（図
１の左縁）には、上記内周壁１９と同じ方向に折れ曲が
った、折れ曲がり部２０を形成している。一方、内輪２
と対向する金属板８ａには、中空部９ａの外周側（図１
の左側）を仕切る外周壁２１を、この金属板８ａを直径
方向中間部外周寄り部分でクランク状に折り曲げる事に
より、形成している。又、上記金属板８ａの内周縁（図
１の右縁）には、上記外周壁２１と同じ方向に折れ曲が
った、折れ曲がり部２２を形成している。
【００１７】これら１対の金属板７ａ、８ａは、金属板
８ａの外周縁を金属板７ａ外周縁の折れ曲がり部２０の
内側に、金属板７ａの内周縁を金属板８ａ内周縁の折れ
曲がり部２２の外側に、それぞれ位置させた状態で、互
いに重ね合わせ、上記折れ曲がり部２２の端縁を金属板
７ａの内周縁に向けかしめ付ける事により、互いに不離
に結合している。この様に、両金属板７ａ、８ａを重ね
合わせて互いに結合した状態で、両金属板７ａ、８ａの
直径方向中間部には、両金属板７ａ、８ａ同士がそれぞ
れの厚さ方向に互いに離隔した、中空部９ａが形成され
る。
８ａの外周縁を金属板７ａ外周縁の折れ曲がり部２０の
内側に、金属板７ａの内周縁を金属板８ａ内周縁の折れ
曲がり部２２の外側に、それぞれ位置させた状態で、互
いに重ね合わせ、上記折れ曲がり部２２の端縁を金属板
７ａの内周縁に向けかしめ付ける事により、互いに不離
に結合している。この様に、両金属板７ａ、８ａを重ね
合わせて互いに結合した状態で、両金属板７ａ、８ａの
直径方向中間部には、両金属板７ａ、８ａ同士がそれぞ
れの厚さ方向に互いに離隔した、中空部９ａが形成され
る。
【００１８】この中空部９ａを含んで上記両金属板７
ａ、８ａの互いに整合する位置には、円周方向等間隔に
形成されるポケット１０ａを構成すべく、透孔２５ａ、
２６ａを、放射方向に形成している。即ち、各ポケット
１０ａを構成する透孔２５ａ、２６ａの長さ寸法Ｌ
25を、上記中空部９ａの長さ寸法Ｌ9 よりも十分に大き
く、且つ、ころ６の長さ寸法Ｌ6 よりも僅かに大きく
（Ｌ25＞Ｌ6 ≫Ｌ9 ）して、上記各ポケット１０ａを、
中空部９ａを横切った状態で形成している。この様に、
各ポケット１０ａを中空部９ａを横切った状態で設ける
事により、前記内周壁１９には内周側切り欠き２３が、
前記外周壁２１には外周側切り欠き２４が、上記ポケッ
ト１０ａを構成する透孔２５ａ、２６ａの一部として形
成されている。これら内周側、外周側両切り欠き２３、
２４は、特に両金属板７ａ、８ａの結合部（折れ曲がり
部２２のかしめ部分）により覆われる事なく、内外周面
に大きく開口している。
ａ、８ａの互いに整合する位置には、円周方向等間隔に
形成されるポケット１０ａを構成すべく、透孔２５ａ、
２６ａを、放射方向に形成している。即ち、各ポケット
１０ａを構成する透孔２５ａ、２６ａの長さ寸法Ｌ
25を、上記中空部９ａの長さ寸法Ｌ9 よりも十分に大き
く、且つ、ころ６の長さ寸法Ｌ6 よりも僅かに大きく
（Ｌ25＞Ｌ6 ≫Ｌ9 ）して、上記各ポケット１０ａを、
中空部９ａを横切った状態で形成している。この様に、
各ポケット１０ａを中空部９ａを横切った状態で設ける
事により、前記内周壁１９には内周側切り欠き２３が、
前記外周壁２１には外周側切り欠き２４が、上記ポケッ
ト１０ａを構成する透孔２５ａ、２６ａの一部として形
成されている。これら内周側、外周側両切り欠き２３、
２４は、特に両金属板７ａ、８ａの結合部（折れ曲がり
部２２のかしめ部分）により覆われる事なく、内外周面
に大きく開口している。
【００１９】更に、図示の実施例の場合、上記各ポケッ
ト１０ａを構成する透孔２５ａ、２６ａの形状を工夫す
る事により、上記中空部９ａの内外での潤滑油の流通
が、より円滑に行なわれる様にしている。即ち、上記各
透孔２５ａ、２６ａは、上記内周側、外周側両切り欠き
２３、２４に対応する部分で、ころ６の外径寸法Ｄより
も少し大きな幅寸法Ｗを持ち、それ以外の部分で、上記
外径寸法Ｄよりも僅かに小さな幅寸法ｗを持つ。従っ
て、上記各切り欠き２３、２４部分では、ころ６の外周
面と切り欠き２３、２４の内周縁との間に、比較的大き
な隙間２７が形成される。但し、大きな幅寸法Ｗを持つ
部分の長さ寸法は、上記各透孔２５ａ、２６ａの全長の
半分未満としている。
ト１０ａを構成する透孔２５ａ、２６ａの形状を工夫す
る事により、上記中空部９ａの内外での潤滑油の流通
が、より円滑に行なわれる様にしている。即ち、上記各
透孔２５ａ、２６ａは、上記内周側、外周側両切り欠き
２３、２４に対応する部分で、ころ６の外径寸法Ｄより
も少し大きな幅寸法Ｗを持ち、それ以外の部分で、上記
外径寸法Ｄよりも僅かに小さな幅寸法ｗを持つ。従っ
て、上記各切り欠き２３、２４部分では、ころ６の外周
面と切り欠き２３、２４の内周縁との間に、比較的大き
な隙間２７が形成される。但し、大きな幅寸法Ｗを持つ
部分の長さ寸法は、上記各透孔２５ａ、２６ａの全長の
半分未満としている。
【００２０】上述の様に構成される本考案の保持器を組
み込んだスラストころ軸受１８ａは、前述の従来から知
られたスラストころ軸受と同様、例えば図８に示す様
に、回転軸１３の段部１４と歯車１５の端面との間に挟
持して、回転軸１３と歯車１５との相対回転を自在とし
つつ、この歯車１５に加わるスラスト荷重を支承する。
この場合に於ける軸受作用自体は、前述した従来のスラ
ストころ軸受の場合と同様である。
み込んだスラストころ軸受１８ａは、前述の従来から知
られたスラストころ軸受と同様、例えば図８に示す様
に、回転軸１３の段部１４と歯車１５の端面との間に挟
持して、回転軸１３と歯車１５との相対回転を自在とし
つつ、この歯車１５に加わるスラスト荷重を支承する。
この場合に於ける軸受作用自体は、前述した従来のスラ
ストころ軸受の場合と同様である。
【００２１】特に、本考案のスラストころ軸受用保持器
の場合、各金属板７ａ、８ａに形成してポケット１０ａ
を構成する透孔２５ａ、２６ａの端部に設けられた、内
周側、外周側両切り欠き２３、２４が潤滑油流路を形成
している。しかも、各切り欠き２３、２４が、潤滑油の
流れ方向に対し大きく開口している為、これら両切り欠
き２３、２４を通じて、保持器５ａの内側に十分量の潤
滑油の供給が行なわれる。更に、図示の実施例の場合、
上記各切り欠き２３、２４部分で、透孔２５ａ、２６ａ
の幅寸法Ｗが大きくなっており、ころ６の外周面と切り
欠き２３、２４の内周縁との間に、比較的大きな隙間２
７が形成される。この為、上記潤滑油の供給がより効率
的に行なわれる。この結果、上記回転軸１３と歯車１５
（図８）との回転速度差が大きく、スラストころ軸受１
８ａを構成するころ６の転動が高速で行なわれる際に
も、このころ６が焼き付きを起こす恐れがなくなる。
の場合、各金属板７ａ、８ａに形成してポケット１０ａ
を構成する透孔２５ａ、２６ａの端部に設けられた、内
周側、外周側両切り欠き２３、２４が潤滑油流路を形成
している。しかも、各切り欠き２３、２４が、潤滑油の
流れ方向に対し大きく開口している為、これら両切り欠
き２３、２４を通じて、保持器５ａの内側に十分量の潤
滑油の供給が行なわれる。更に、図示の実施例の場合、
上記各切り欠き２３、２４部分で、透孔２５ａ、２６ａ
の幅寸法Ｗが大きくなっており、ころ６の外周面と切り
欠き２３、２４の内周縁との間に、比較的大きな隙間２
７が形成される。この為、上記潤滑油の供給がより効率
的に行なわれる。この結果、上記回転軸１３と歯車１５
（図８）との回転速度差が大きく、スラストころ軸受１
８ａを構成するころ６の転動が高速で行なわれる際に
も、このころ６が焼き付きを起こす恐れがなくなる。
【００２２】次に、図３は、本考案の第二実施例を示し
ている。本実施例の場合、内周壁１９を金属板７ａの内
周端近傍部分に、外周壁２１を金属板８ａのより外周端
近傍部分に、それぞれ形成している。金属板８ａの内周
縁に形成した折れ曲がり部２２の先端縁は、上記内周壁
１９に向けかしめ付ける事で、両金属板７ａ、８ａ同士
を結合している。本実施例の場合、前述した第一実施例
に比べて、保持器５ａの強度を向上させる事が出来る。
その他の構成及び作用は、上述の第一実施例と同様であ
る為、同等部分には同一符号を付して、重複する説明を
省略する。
ている。本実施例の場合、内周壁１９を金属板７ａの内
周端近傍部分に、外周壁２１を金属板８ａのより外周端
近傍部分に、それぞれ形成している。金属板８ａの内周
縁に形成した折れ曲がり部２２の先端縁は、上記内周壁
１９に向けかしめ付ける事で、両金属板７ａ、８ａ同士
を結合している。本実施例の場合、前述した第一実施例
に比べて、保持器５ａの強度を向上させる事が出来る。
その他の構成及び作用は、上述の第一実施例と同様であ
る為、同等部分には同一符号を付して、重複する説明を
省略する。
【００２３】次に、図４は本考案の第三実施例を示して
いる。本実施例の場合、内周壁１９を金属板７ａの中間
部内周寄り部分に、外周壁２１を金属板８ａの外周端
に、それぞれ形成している。金属板８ａの内周縁に形成
した折れ曲がり部２２の先端縁は、上記内周壁１９に向
けかしめ付ける事で、両金属板７ａ、８ａ同士を結合し
ている。その他の構成及び作用は、前述の第一実施例と
同様である為、同等部分には同一符号を付して、重複す
る説明を省略する。
いる。本実施例の場合、内周壁１９を金属板７ａの中間
部内周寄り部分に、外周壁２１を金属板８ａの外周端
に、それぞれ形成している。金属板８ａの内周縁に形成
した折れ曲がり部２２の先端縁は、上記内周壁１９に向
けかしめ付ける事で、両金属板７ａ、８ａ同士を結合し
ている。その他の構成及び作用は、前述の第一実施例と
同様である為、同等部分には同一符号を付して、重複す
る説明を省略する。
【００２４】次に、図５は本考案の第四実施例を示して
いる。本実施例の場合、内周壁１９を金属板７ａの内周
端近傍部分に、外周壁２１を金属板８ａの外周端に、そ
れぞれ形成している。金属板８ａの内周縁に形成した折
れ曲がり部２２の先端縁は、上記内周壁１９に向けかし
め付ける事で、両金属板７ａ、８ａ同士を結合してい
る。その他の構成及び作用は、前述の第一実施例と同様
である為、同等部分には同一符号を付して、重複する説
明を省略する。
いる。本実施例の場合、内周壁１９を金属板７ａの内周
端近傍部分に、外周壁２１を金属板８ａの外周端に、そ
れぞれ形成している。金属板８ａの内周縁に形成した折
れ曲がり部２２の先端縁は、上記内周壁１９に向けかし
め付ける事で、両金属板７ａ、８ａ同士を結合してい
る。その他の構成及び作用は、前述の第一実施例と同様
である為、同等部分には同一符号を付して、重複する説
明を省略する。
【００２５】
【考案の効果】本考案のスラストころ軸受用保持器は、
以上に述べた通り構成され作用する為、保持器内側に十
分量の潤滑油の供給を行なう事が出来、ころの転動が高
速で行なわれる様な使用条件の厳しい場合にも、焼き付
きの発生を確実に防止出来る。
以上に述べた通り構成され作用する為、保持器内側に十
分量の潤滑油の供給を行なう事が出来、ころの転動が高
速で行なわれる様な使用条件の厳しい場合にも、焼き付
きの発生を確実に防止出来る。
【図１】本考案の第一実施例を示す部分断面図。
【図２】ポケットを構成する透孔の形状を図１の上方か
ら見た図。
ら見た図。
【図３】本考案の第二実施例を示す部分断面図。
【図４】同第三実施例を示す部分断面図。
【図５】同第四実施例を示す部分断面図。
【図６】従来構造の１例を示す部分断面図。
【図７】従来の保持器のポケットを構成する透孔の形状
を図６の上方から見た図。
を図６の上方から見た図。
【図８】スラストころ軸受の使用状態の１例を示す断面
図。
図。
１ フランジ ２ 内輪 ３ フランジ ４ 外輪 ５、５ａ 保持器 ６ ころ ７、７ａ、８、８ａ 金属板 ９、９ａ 中空部 １０、１０ａ ポケット １１ａ、１１ｂ、１２ａ、１２ｂ 円筒部 １３ 回転軸 １４ 段部 １５ 歯車 １６ 給油通路 １７ 吐出口 １８、１８ａ スラストころ軸受 １９ 内周壁 ２０ 折れ曲がり部 ２１ 外周壁 ２２ 折れ曲がり部 ２３ 内周側切り欠き ２４ 外周側切り欠き ２５、２５ａ、２６、２６ａ 透孔 ２７ 隙間
Claims (1)
- 【請求項１】 それぞれが円輪状に形成され、重ね合わ
された状態で互いに結合された１対の金属板と、両金属
板の直径方向中間部に、両金属板同士をそれぞれの厚さ
方向に互いに離隔させた状態で形成された中空部と、こ
の中空部を含む位置に放射方向に設けられた複数のポケ
ットとを備え、各ポケットは、上記両金属板の互いに整
合する位置に形成されて互いに対となる透孔により構成
されるスラストころ軸受用保持器に於いて、上記中空部
は外周壁により外周側を、内周壁により内周側を、それ
ぞれ仕切られており、外周側切り欠きが上記外周壁に、
内周側切り欠きが上記内周壁に、それぞれ形成されてい
る事を特徴とするスラストころ軸受用保持器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1299693U JP2580112Y2 (ja) | 1993-03-01 | 1993-03-01 | スラストころ軸受用保持器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1299693U JP2580112Y2 (ja) | 1993-03-01 | 1993-03-01 | スラストころ軸受用保持器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0667923U JPH0667923U (ja) | 1994-09-22 |
| JP2580112Y2 true JP2580112Y2 (ja) | 1998-09-03 |
Family
ID=11820821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1299693U Expired - Lifetime JP2580112Y2 (ja) | 1993-03-01 | 1993-03-01 | スラストころ軸受用保持器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2580112Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5955192B2 (ja) * | 2012-10-10 | 2016-07-20 | Ntn株式会社 | スラスト軸受用保持器および保持器付きころ、ならびに、スラスト軸受 |
| CN111164318B (zh) | 2017-07-21 | 2021-10-22 | 光洋轴承北美有限责任公司 | 带有缩短的凸缘的推力轴承保持架 |
-
1993
- 1993-03-01 JP JP1299693U patent/JP2580112Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0667923U (ja) | 1994-09-22 |
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