JP2577676Y2 - 圧油供給装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、１つの油圧ポンプの吐
出圧油を複数のアクチュエータに供給する圧油供給装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】特開昭６０−１１７０６号公報に示す圧
油供給装置が知られている。すなわち、図１に示すよう
に油圧ポンプ１の吐出導管２に複数の圧力補償弁３，１
３を並列に接続し、各圧力補償弁３，１３の出口導管
４，１４に方向制御弁５，１５をそれぞれ設けこの各方
向制御弁５，１５の出力側をアクチュエータ６，１６に
それぞれ接続し、前記圧力補償弁３，１３をポンプ吐出
圧と方向制御弁出口圧で開き方向に押され、方向制御弁
入口圧と最も高い負荷圧で閉じ方向に押される構造とし
た圧油供給装置である。この圧油供給装置であれば、複
数の方向制御弁３，１３を同時操作した時に各アクチュ
エータにポンプ吐出圧油を所定の分配比で供給できる。

【０００３】かかる圧油供給装置であるとアクチュエー
タの負荷圧を比較して高い方の負荷圧を圧力補償弁に供
給するためにシャトル弁７が必ず必要であり、しかもこ
のシャトル弁７はアクチュエータの数より１つ少ない数
だけ必要であり、それだけコストが高くなる。また、前
述の図１に示す圧油供給装置であると２つのアクチュエ
ータ６，１２をともに作動させ、それらの負荷圧のう
ち、アクチュエータ６側の負荷圧が大きいとする。この
ときは、導管８内の圧力が最高負荷圧としてシャトル弁
７によって導管９に導かれる。次に、負荷圧が変動し
て、アクチュエータ１６側の負荷圧の方がアクチュエー
タ６側の負荷圧より大きくなったとする。その際、すな
わちシャトル弁７が切換わる際、シャトル弁７内の吹き
ぬけにより導管１８内の圧力がぬけ、他方の導管８内の
圧力が押しこめられる。そのため、シャトル弁７の切換
え時、過渡的にアクチュエータ６は自然降下しアクチュ
エータ６は加速される。そこで、本出願人は先に前述の
課題を解決できるようにした圧油供給装置を出願した。

【０００４】かかる圧油供給装置は図２に示すように、
油圧ポンプ２０の吐出路２１に複数の方向制御弁２２を
設け、この各方向制御弁２２の入口側にチェック弁部２
３と減圧弁部２４より成る圧力補償弁２５をそれぞれ設
けたものであり、この方向制御弁２２と圧力補償弁２５
は図３に示すように構成してある。

【０００５】すなわち、図３に示すように、弁ブロック
３０は略直方体形状となり、この弁ブロック３０の上部
寄りにスプール孔３１が左右側面３２，３３に開口して
形成され、このスプール３１に開口した第１・第２アク
チュエータポート３４，３５が上面３６に開口して形成
してあり、弁ブロック３０の下部寄りには左側面３２に
開口したチェック弁用孔３７と右側面３３に開口した減
圧弁用孔３８が同心状に形成され、前記チェック弁用孔
３７に開口したポンプポート３９が前後面に開口して形
成され、前記減圧弁用孔３８に開口した第１、第２ポー
ト４２，４３が前後面に開口して形成してあり、複数の
弁ブロック３０の前後面を突き合せて連結すると各ポン
プ・第１・第２ポート３９，４２，４３が連通するよう
にしてある。

【０００６】前記弁ブロック３０にはスプール孔３１に
開口した入力ポート４４、第１・第２負荷圧検出ポート
４５，４６、前記第１・第２アクチュエータポート３
４，３５、第１、第２タンクポート４７，４８が形成さ
れ、そのスプール孔３１に嵌挿した主スプール４９には
第１・第２小径部５０，５１と連通用溝５２が形成して
あり、主スプール４９には第１・第２負荷圧検出ポート
４５，４６を常時連通する第１油路５３及び第２負荷圧
検出ポート４６と第２タンクポート４８を連通・遮断す
る第２油路５４が形成され、スプール４９はスプリング
で各ポートを遮断し、第２油路５４で第２負荷圧検出ポ
ート４６と第２タンクポート４８を連通する中立位置に
保持され、スプール４９を右方に摺動すると第２小径部
５１で第２アクチュエータポート３５を第２タンクポー
ト４８に連通し、連通用溝５２で入力ポート４４が第２
負荷圧検出ポート４６に連通し、第１小径部５０で第１
アクチュエータポート３４が第１負荷圧検出ポート４５
に連通し、かつ第２負荷圧検出ポート４６と第２タンク
ポート４８が遮断する第１圧油供給位置となり、スプー
ル４９を左方に摺動すると第１小径部５０で第１アクチ
ュエータポート３４を第１タンクポート４７に連通し、
連通用溝５２で入力ポート４４が第１負荷圧検出ポート
４５に連通し、第２小径部５１で第２アクチュエータポ
ート３５が第２負荷圧検出ポート４６に連通し、かつ第
２負荷圧検出ポート４６と第２タンクポート４８が遮断
する第２圧油供給位置となって方向制御弁２２を構成し
ている。

【０００７】前記チェック弁用孔３７は油路５６で入力
ポート４４に開口し、そのチェック弁用孔３７には前記
ポンプポート３９と入力ポート４４を連通遮断する弁６
０が嵌挿され、その弁６０はプラグ６１に設けたストッ
パ杆６２で図示位置より左方に摺動しないように規制さ
れて遮断位置に保持されてチェック弁部２３を構成して
いる。前記減圧弁用孔３８は第３ポート５７と油路５８
で第２負荷圧検出ポート４６に連通し、この減圧弁用孔
３８にはスプール６４が嵌挿されて第１圧力室６５と第
２圧力室６６を形成し、第１圧力室６５は第３ポート５
７に連通し、第２圧力室６６は第２ポート４３に連通
し、前記スプール６４の盲穴６７に挿入したフリーピス
トン６８と盲穴６７底部との間にばね６９が設けられて
フリーピストン６８はプラグ７０に当接し、かつスプー
ル６４に一体的に設けた押杆７１が透孔７２より突出し
て前記弁６０をストッパ杆６２に当接しており、前記ス
プール６４には第１ポート４２を盲穴６７に連通する細
孔７３が形成されて減圧弁部２４を構成し、この減圧弁
部２４と前記チェック弁部２３とで圧力補償弁２５を構
成している。

【０００８】そして、図２に示すように油圧ポンプ２０
の吐出路２１をポンプポート３９、第１ポート４２に連
通し、第２ポート４３に負荷圧検出路８２を接続し、第
１・第２アクチュエータポート３４，３５にアクチュエ
ータ８８が接続してある。図２において、８３は油圧ポ
ンプ８０の吐出流量を制御する斜板、８４はサーボシリ
ンダ、８５はポンプ調整用方向制御弁である。

【０００９】次に作動を図２に基づいて説明する。 方向制御弁２２が中立位置Ａのとき。油圧ポンプ２０
によってタンク８６から吸上げられた油は、吐出路２１
を通ってチェック弁部２３の開く方向の圧力室ａに案内
される。この時、減圧弁部２４の圧力室６５，６６は、
ともにタンク８６に通じているので、この圧力室６５，
６６の圧力はともにゼロで、よって減圧弁部２４は、弱
いばね６９によって押され杆体７１がチェック弁部２３
に当接しているだけである。一方、ポンプ吐出圧は、ポ
ンプ調整用方向制御弁８５のばね８７によって負荷圧検
出路８２の圧力との差圧がある一定に保たれる。いま、
この差圧を２０ｋｇ／ｃｍ² とすると負荷圧検出路８２
の圧力はゼロなので、ポンプ吐出圧は２０ｋｇ／ｃｍ²
まで上昇し、同時にチェック弁部２３の圧力室ａにポン
プ吐出圧が流入して方向制御弁２２の入口圧（チェック
弁部６３の出口圧）がポンプ吐出圧と等しくなるまでス
トロークし、等しくなれば、弱いばね６９によってレシ
ートする。減圧弁部２４は、ストロークエンド時のみ、
ポンプ吐出路８１と圧力室６６を連通させる一方、チェ
ック弁部２３は、ストロークエンドに達する前に、ポン
プ吐出路８１と出口側を連通させるので、方向制御弁２
２が中立位置Ａのときは、ポンプ吐出路２１と圧力室６
６が連通することはなく、圧力室６５の圧力はゼロのま
まである。

【００１０】方向制御弁２２のいずれか一方のみ第１
圧油供給位置Ｂにストロークさせるとき。いま、左側の
方向制御弁２２を第１圧油供給位置Ｂにストロークさ
せ、右側の方向制御弁２２は、中立位置Ａとする。方向
制御弁２２をストロークさせ入力ポート４４と第１アク
チュエータポート３４を接続させ、同時に、第２アクチ
ュエータ３５と第２タンクポート４８を接続させる。こ
の時第１アクチュエータポート３４とアクチュエータ８
８を接続する導管８９内の圧力（負荷圧）がポンプ吐出
圧（２０ｋｇ／ｃｍ² ）より大きいときはチェック弁部
２３が圧力室ｂの圧力でレシートするため、アクチュエ
ータ８８の自然降下を防止することができる。アクチュ
エータ８８の導管８９の圧力、すなわち負荷圧が第１油
路５３、通路５８より減圧弁部２４の一方の圧力室６５
に導かれる。他方の圧力室６６の圧力はゼロであるた
め、減圧弁部２４は、チェック弁部２３から解離する方
向にストロークエンドまでストロークし、減圧弁部２４
の絞りを介して、ポンプ吐出路２１と負荷圧検出路８２
が連通する。前記導管８９内の圧力（負荷圧）がポンプ
吐出圧（＝２０ｋｇ／ｃｍ² ）より大きいときは、チェ
ック弁部２３の圧力室ｂの圧力で閉じ、その圧力が、減
圧弁部２４の一方の圧力室６５に導かれるため、他方の
圧力室６６とポンプ吐出路２１が連通しても、減圧弁部
２４はストロークしたままである。一方、導管４１内の
圧力（負荷圧）がポンプ吐出圧（＝２０ｋｇ／ｃｍ² ）
より小さいときは、その負荷圧が減圧弁部２４の一方の
圧力室６５に導かれ、減圧弁部２４が一方の圧力室６５
の圧力でストロークするが、他方の圧力室６６の圧力が
一方の圧力室６５の圧力（すなわち負荷圧）まで上昇す
ると、弱いばね６９によって閉じチェック弁部２３に当
接する。いずれの場合でも、減圧弁部２４は、一方の圧
力室６５内の圧力と他方の圧力室６６内の圧力が等しく
なるまで、ポンプ吐出路２１と圧力室６６を連通させ、
両圧力室６５，６６内の圧力が等しくなれば弱いばね６
９によって閉じチェック弁部２３に当接する。結果とし
て負荷圧検出路８２内の圧力は、負荷圧と等しくなり、
ポンプ吐出圧は、ポンプ調整用方向制御弁８５によっ
て、ある差圧（ここでは２０ｋｇ／ｃｍ² ）分だけ、負
荷圧検出路８２内の圧力より高い圧力に制御される。こ
のポンプ吐出圧は、チェック弁部２３を介して、入力ポ
ート４４に導かれているので、すなわち、方向制御弁２
２の入口圧と出口圧（＝負荷圧）の間には、差圧（＝２
０ｋｇ／ｃｍ² ）が保たれることになる。よって、方向
制御弁２２のストロークに伴なう入口側と出口側の間の
絞りの開口面積の変化によってのみ、アクチュエータ８
８へ供給される流量が制御される。方向制御弁２２をス
トロークさせる際、アクチュエータ８８の導管８９ある
いは９０と負荷圧導入用の第２油路５３が接続され、一
方、第２油路５３は、減圧弁部２４の一方の圧力室６５
と接続されているが、減圧弁部２４において負荷圧は、
パイロット圧力（減圧弁部のセット圧力）としてのみ使
われるので、その圧力がぬけることはなく、すなわち、
方向制御弁２２をストロークさせた際、負荷圧がぬける
ことによるアクチュエータ８８の自然降下はない。

【００１１】前記負荷圧検出路８２はもう一方の方向制
御弁２２に配設されている圧力補償弁２５の減圧弁部２
４の他方の圧力室６６にも接続されているが、減圧弁部
２４の一方の圧力室６５は、方向制御弁２２の中立位置
Ａによってタンク８６と接続しているため、負荷圧導入
用の第１油路５３内の圧力はゼロで、よって圧力室６６
内の圧力によって減圧弁部２４は、チェック弁部２３を
閉じる方向に付勢する。一方、チェック弁部２４を開く
方向の圧力室ａには、ポンプ吐出路８１よりポンプ吐出
圧が導かれるため、全体として、ポンプ吐出圧と負荷圧
検出路８２内の圧力の差圧分（＝２０ｋｇ／ｃｍ² ）に
よってチェック弁部２３及び減圧弁部２４をチェック弁
部２３の開く方向にストロークさせるが、わずかにスト
ロークし入力ポート４４の圧力がその差圧（＝２０ｋｇ
／ｃｍ² ）になれば、弱いばね６９によってレシート
し、結果として、ストロークエンドまで減圧弁部２４が
ストロークすることはなく、方向制御弁２２側の油圧制
御には、何ら影響することはない。

【００１２】方向制御弁２２のいずれも第１圧油供給
位置Ｂにストロークさせるとき。 −各アクチュエータ８８に必要とされる流量の合計
が油圧ポンプ２０の最大吐出流量位置のとき。いま、方
向制御弁２２をともに第１圧油供給位置Ｂにストローク
させ、各入力ポート４４と各導管８９と各負荷圧導用の
第１油路５３をそれぞれ接続させたとする。一方の減圧
弁部２４は、圧力室６６内の圧力が一方の圧力室６５内
の圧力に等しくなるまで、また他方の減圧弁部２４は、
圧力室６６内の圧力が、一方の圧力室６５内の圧力に等
しくなるまで、それぞれストロークエンドまでストロー
クしたままである。いま、二つのアクチュエータ８８，
８８の負荷圧のうち、左側のアクチュエータ８８の負荷
圧がより大きいとする。仮に、左側アクチュエータ２６
の負荷圧を１００（ｋｇ／ｃｍ² ）、右側のアクチュエ
ータ２７の負荷圧を１０（ｋｇ／ｃｍ² ）とする。負荷
圧検出路８２は、絞り９１を介してタンク８６と接続さ
れているので、方向制御弁ストローク前は負荷圧検出路
８２内の圧力はゼロである。よって、各減圧弁部２４は
負荷圧検出用の第１油路５３内の圧力によってもストロ
ークし、ポンプ吐出圧が圧力検出導管３４内の圧力と連
通させる。負荷圧検出路８２内の圧力が低圧側である右
側のアクチュエータ８８の導管９０内の圧力（１０ｋｇ
／ｃｍ² ）まで上昇すると、まず、右方の圧力補償弁２
５の減圧弁部２４が閉じる。左方の圧力補償弁２５の減
圧弁部２４はストロークしたままであり、負荷圧検出路
８２内の圧力はポンプ吐出圧（２０ｋｇ／ｃｍ² ）と等
しくなるまで上昇する。このとき高圧側である左側のア
クチュエータ８８の方向制御弁５５の入力ポート４４の
圧力は１００（ｋｇ／ｃｍ² ）であり、圧力補償弁２５
のチェック弁部２３は閉じていて、減圧弁部２４とは解
離している。一方圧力補償弁２５の減圧弁部２４は、二
つの圧力室６５と６６内の圧力の差（２０−１０＝１０
ｋｇ／ｃｍ² ）でチェック弁部２３を閉じる方向に付勢
する。一方、チェック弁部２３の開く方向の圧力室ａ内
の圧力（ポンプ吐出圧）は２０（ｋｇ／ｃｍ² ）である
ため、結果として方向制御弁２２の入力ポート４４の圧
力が１０（ｋｇ／ｃｍ² ）になるまでチェック弁部２３
が開いた後、弱いばね６９によってレシートする。ポン
プ調整用方向制御弁８５によって、ある差圧（２０ｋｇ
／ｃｍ² ）分だけ、負荷圧検出路８２内の圧力（２０ｋ
ｇ／ｃｍ² ）より高い圧力にポンプ吐出圧が制御される
（４０ｋｇ／ｃｍ² ）。このときも高圧側の圧力補償弁
２５のチェック弁部２３は閉じたままで減圧弁部２４は
ストロークしたままで負荷圧検出路８２内の圧力は４０
（ｋｇ／ｃｍ² ）となり、一方、低圧側の圧力補償弁２
５の減圧弁部２４は、負荷圧検出路８２と負荷圧導入用
の第１油路５３内の圧力差（＝３０ｋｇ／ｃｍ² ）でチ
ェック弁部２３を閉じる方向に付勢し、結果として方向
制御弁２２の入力ポート４４の圧力は１０ｋｇ／ｃｍ²
のままである。このようにして、負荷圧検出路８２内の
圧力とポンプ吐出圧が上昇し続け、やがてポンプ吐出圧
が高圧側のアクチュエータ８８の負荷圧（１００ｋｇ／
ｃｍ²）と等しくなると、高圧側の圧力補償弁２５の減
圧弁部２３の二つの圧力室６５と６６内の圧力はともに
１００ｋｇ／ｃｍ² となり、弱いばね６９によって、閉
じチェック弁部２３に当接する。このとき低圧側の圧力
補償弁２５の減圧弁部２４は負荷圧検出路８２と負荷圧
導入用の第１油路５３内の圧力差（１００−１０＝９０
ｋｇ／ｃｍ² ）でチェック弁部２３を閉じる方向に付勢
し、結果として低圧側の方向制御弁２２の入力ポート４
４の圧力は１０ｋｇ／ｃｍ² のままである。再び、ポン
プ調整用方向制御弁８５によって、ポンプ吐出圧が１２
０（ｋｇ／ｃｍ² ）に制御される。このとき高圧側の圧
力補償弁２５の減圧弁部２３は、弱いばね６９によって
チェック弁部２３に当接しているだけであり、チェック
弁部２３の二つの圧力室ａとｂの圧力差によって、ここ
で始めてチェック弁部２３が開き、ポンプ吐出圧（１２
０ｋｇ／ｃｍ² ）が方向制御弁２２の入力ポート４４に
導かれる。一方、低圧側の圧力補償弁２５の減圧弁部２
４は負荷圧検出路８２と負荷圧導入用の第１油路５３内
の圧力差（＝９０ｋｇ／ｃｍ² ）分でチェック弁部２３
を閉じる方向に付勢し続けるが、チェック弁部２３の開
く方向の圧力室ａ内の圧力が１２０（ｋｇ／ｃｍ² ）に
なったので方向制御弁２２の入口ポート４４の圧力が３
０（ｋｇ／ｃｍ² ）（１２０−９０）となる状態で、チ
ェック弁部２３及び減圧弁部２４が圧力バランスする。
すなわち、チェック弁部２３及び減圧弁部２４はわずか
にストロークし、チェック弁部２３において、１２０ｋ
ｇ／ｃｍ² から３０ｋｇ／ｃｍ² になるように絞ってい
る状態となる。ここで初めて、この油圧制御系はつり合
い、高圧側の方向制御弁２２の入力ポート４４の圧力が
１２０ｋｇ／ｃｍ² 、低圧側の方向制御弁２２の入力ポ
ート４４の圧力が３０ｋｇ／ｃｍ² となり、すなわち、
二つの方向制御弁２２，２２の入口圧と出口圧（負荷
圧）の差は、ともに２０ｋｇ／ｃｍ² に保たれることに
より、二つの方向制御弁２２，２２はともに、ストロー
ク分だけで、アクチュエータ８８，８８に供給する流量
を制御することができるようになる。

【００１３】−各アクチュエータ８８，８８に必要
とされる流量は合計が油圧ポンプ８０の最大吐出流量以
上のとき。いま、アクチュエータ８８，８８の負荷圧お
よび必要流量を左側のアクチュエータ８８が１００ｋｇ
／ｃｍ² 、５０１／ｍｉｎ、右側のアクチュエータ８８
が１０ｋｇ／ｃｍ² 、５０１／ｍｉｎとする。油圧ポン
プ８０の最大吐出流量が１００１／ｍｉｎ以上のとき
は、前述の通り、方向制御弁２２，２２の入口圧と出口
圧の差が一定に保たれる（＝２０ｋｇ／ｃｍ² ）ため、
ストロークによって流量制御ができ、５０１／ｍｉｎず
つ流量分配することはできる。次に、油圧ポンプ８０の
滞在吐出量が７０１／ｍｉｎになったとする。二つの方
向制御弁２２，２２の入口圧は前述の通り１２０ｋｇ／
ｃｍ² 、３０ｋｇ／ｃｍ² であるので、高圧側の方向制
御弁２２への流量が５０１／ｍｉｎから２０１／ｍｉｎ
に減る。低圧側の方向制御弁２２への流量は、５０１／
ｍｉｎのままである。二つの方向制御弁２２，２２のス
トローク（開口面積）を変えないとすると、高圧側の方
向制御弁２２の入口圧と出口圧の差圧が流量が減った
分、２０ｋｇ／ｃｍ² から下がる。いま、差圧が１４ｋ
ｇ／ｃｍ² 、すなわち、入口圧が、１２０ｋｇ／ｃｍ²
から１１４（１００＋１４）ｋｇ／ｃｍ² に下がったと
する。この時圧力補償弁２５の減圧弁部２４の二つの圧
力室６５，６６の圧力は、ともに１００ｋｇ／ｃｍ² の
ままであるから、減圧弁部２４は弱いばね６９によって
チェック弁部２３に当接しているだけであり、チェック
弁部２３の閉じる方向の圧力室ｂ内の圧力が１２０ｋｇ
／ｃｍ² から１１４ｋｇ／ｃｍ² に減少すれば、チェッ
ク弁部２３が開いたまま（ストロークエンド）で、チェ
ック弁部２３の開く方向の圧力室ａ内の圧力、すなわ
ち、ポンプ吐出圧が１２０ｋｇ／ｃｍ² から１１４ｋｇ
／ｃｍ² に減少する。この時（ポンプ吐出流量不足時）
にはポンプ吐出圧はポンプ調整用方向制御弁８５の制御
によらなくなる。一方、低圧側の圧力補償弁２５の減圧
弁部２４の二つの圧力室６５と６６は、１００ｋｇ／ｃ
ｍ² 、１０ｋｇ／ｃｍ² のままで、その差圧９０ｋｇ／
ｃｍ² でチェック弁部６３の閉じる方向に付勢し続け
る。一方、チェック弁部２３の開く方向の圧力室ａ内の
圧力、すなわちポンプ吐出圧が１１４ｋｇ／ｃｍ² に減
少したので、チェック弁部２３の閉じる方向の圧力室ｂ
内の圧力が３０ｋｇ／ｃｍ²から２４ｋｇ／ｃｍ² に減
少した状態でチェック弁部２３及び減圧弁部２４が圧力
バランスする。よって、低圧側の方向制御弁２２の入口
圧と出口圧の差圧は２０ｋｇ／ｃｍ² から１４ｋｇ／ｃ
ｍ² （２４−１０）に減少する。方向制御弁２２のこの
差圧の減少により低圧側のアクチュエータ８８への供給
流量は５０１／ｍｉｎから減少し、その分高圧側のアク
チュエータ８８への供給流量が２０１／ｍｉｎから増え
る。すなわち、方向制御弁２２および２２の入口圧と出
口圧の差圧が等しく、かつ、二つのアクチュエータ８
８，８８への供給量がともに３５１／ｍｉｎずつに分配
される状態で、この油圧制御系がつり合う。

【００１４】一つの油圧ポンプ８０によって負荷され
るアクチュエータが３つ以上のとき。アクチュエータが
３つ以上のときも、方向制御弁と油圧ポンプの間に、同
じチェック弁部２３及び減圧弁部２４を備えた圧力補償
弁２５を配設し、各減圧弁部の閉じる方向の圧力差を負
荷圧検出路８２によってすべて連通するだけで、アクチ
ュエータが３つ以上のときも前述の作動原理による作動
が実現される。

【００１５】

【考案が解決しようとする課題】かかる圧油供給装置で
あるとアクチュエータ８８からの戻り油がタンクポート
に流出し、アクチュエータ８８には油圧ポンプ２０の吐
出圧油のみが供給されるから大流量を必要とするアクチ
ュエータの場合にはポンプ吐出量を増加せねばならず動
力損失、コスト上不利となる。

【００１６】そこで、本考案は前述の課題を解決できる
ようにした圧油供給装置を提供することを目的とする。

【００１７】

【課題を解決するための手段】弁ブロック３０にスプー
ル孔３１とチェック弁用孔３７と減圧弁用孔３８を形成
し、前記弁ブロック３０にはスプール孔３１に開口した
入力ポート４４、第１・第２負荷圧検出ポート４５，４
６、第１・第２アクチュエータポート３４，３５、第１
・第２タンクポート４７，４８をそれぞれ形成し、この
スプール孔３１に各ポートを連通・遮断する主スプール
４９を嵌挿して方向制御弁２２とし、この主スプール４
９に第１・第２負荷圧検出ポート４５，４６を第１・第
２タンクポート４７，４８に連通・遮断する第１・第２
油路５３，５４を形成し、前記弁ブロック３０にはチェ
ック弁用孔３７に開口したポンプポート３９及びチェッ
ク弁用孔３７を入力ポート４４に連通する油路５６を形
成し、そのチェック弁用孔３７にポンプポート３９と油
路５６を連通・遮断し、かつ遮断位置でストップされる
スプール６０を挿入してチェック弁部２３とし、前記弁
ブロック３０には減圧弁用孔３８に開口する第１・第２
ポート４２，４３を形成し、この減圧弁用孔３８にスプ
ール６４を嵌挿して第１圧力室６５と第２圧力室６６を
形成し、その第１圧力室６５を第２負荷圧検出ポート４
６に連通し、第２圧力室６６を第２ポート４３に連通
し、前記スプール６４をばね６９で一方向に付勢して前
記チェック弁部２３のスプール６０を遮断位置に押しつ
け保持して減圧弁部２４とし、この減圧弁部２４と前記
チェック弁部２３で圧力補償弁２５とし、前記ポンプ・
第１ポート３９，４２に油圧ポンプ２０の吐出路２１を
接続し、前記第２ポート４３に負荷圧検出路８２を接続
し、前記第２油路５４を、第２負荷圧検出ポート４６に
連通・遮断する第１の軸孔と、第２アクチュエータポー
ト３５と第２タンクポート４８を連通・遮断する第２の
軸孔と、前記第１の軸孔と第２の軸孔を連通するチェッ
ク弁１０５で形成し、このチェック弁１０５は第２の軸
孔から第１の軸孔への圧油流れを阻止し、かつ第１の軸
孔の圧力で許容する形状であることを特徴とする圧油供
給装置。

【００１８】

【作 用】アクチュエータ８８からの戻り油の一部が
第２アクチュエータポート３５、第２の軸孔、チェック
弁１０５、第１の軸孔を経て第２負荷圧検出ポート４
６、第１負荷圧検出ポート４５に流入するから、アクチ
ュエータ８８からの戻り油の一部をアクチュエータ８８
に直接供給でき、油圧ポンプ２０の吐出流量を増大せず
にアクチュエータ８８に大流量を供給できる。また、チ
ェック弁部２３と減圧弁部２４で圧力補償弁２５とし、
その減圧弁部２４の第２ポート４３に負荷圧検出路８２
を接続したので、アクチュエータの負荷圧を比較して高
い方の負荷圧を圧力補償弁に供給するシャトル弁が不要
である。

【００１９】

【実 施 例】図４と図５に示すように、主スプール４
９に形成した第２負荷圧検出ポート４６と第２タンクポ
ート４８を連通・遮断する第２油路５４は、小径軸孔１
００と大径軸孔１０１と小径軸孔１００を主スプール外
周面に開口する径方向穴１０２と大径軸孔１０１を主ス
プール外周面に開口する径方向穴１０３より成り、その
大径軸孔１０１は半径方向穴１０４で第２アクチュエー
タポート３５に開口していると共に、大径軸孔１０１か
ら小径軸孔１００に圧油流れを阻止するチェック弁１０
５が設けてある。なお、主スプール４９には中間小径部
１０６が形成されて入力ポート４４を第１又は第２負荷
圧検出ポート４５，４６の一方に連通するようにしてあ
ると共に、その第１・第２負荷圧検出ポート４５，４６
を連通する連通孔１０７が形成してある。以上の構成を
模式的に表わすと図６に示すようになる。

【００２０】次に作動を説明する。主スプール４９を右
方に摺動して第１圧油供給位置Ｂとすると、油圧ポンプ
２０の吐出圧油が入力ポート４４、中間小径部１０６、
第２負荷圧検出ポート４６、連通孔１０７、第１負荷圧
検出ポート４５、第１小径部５０、第１アクチュエータ
ポート３４よりアクチュエータ８８に供給され、アクチ
ュエータ８８の戻り油は第２アクチュエータポート３
５、半径方向穴１０４、大径軸孔１０１、径方向穴１０
３より第２タンクポート４８に流出する。この時、第２
負荷圧検出ポート４６と径方向穴１０３が流通して第２
負荷圧検出ポート４６の圧油が小径軸孔１００に流入し
てチェック弁１０５を押し開き、アクチュエータ８８の
戻り油が増加すると第２アクチュエータポート３５から
戻り油の一部が半径方向穴１０４、大径軸孔１０１、チ
ェック弁１０５、小径軸孔１００、半径方向穴１０２よ
り第２負荷圧検出ポート４６に流れてアクチュエータ８
８に再生される。

【００２１】

【考案の効果】アクチュエータ８８からの戻り油の一部
が第２アクチュエータポート３５、第２の軸孔、チェッ
ク弁１０５、第１の軸孔を経て第２負荷圧検出ポート４
６、第１負荷圧検出ポート４５に流入するから、アクチ
ュエータ８８からの戻り油の一部をアクチュエータ８８
に直接供給でき、油圧ポンプ２０の吐出流量を増大せず
にアクチュエータ８８に大流量を供給できる。また、チ
ェック弁部２３と減圧弁部２４で圧力補償弁２５とし、
その減圧弁部２４の第２ポート４３に負荷圧検出路８２
を接続したので、アクチュエータの負荷圧を比較して高
い方の負荷圧を圧力補償弁に供給するシャトル弁が不要
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の圧油供給装置の回路図である。

【図２】先に出願した圧油供給装置の回路図である。

【図３】弁ブロックに主スプール、スプールを組み込ん
だ状態の断面図である。

【図４】本考案の実施例を示す弁ブロックに主スプー
ル、スプールを組み込んだ状態の断面図である。

【図５】油路部分の拡大図である。

【図６】油圧回路図である。

【符号の説明】

２０…油圧ポンプ、２１…吐出路、２２…方向制御弁、
２３…チェック弁部、２４…減圧弁部、２５…圧力補償
弁、３０…弁ブロック、３１…スプール孔、３４…第１
アクチュエータポート、３５…第２アクチュエータポー
ト、３７…チェック弁用孔、３８…減圧弁用孔、３９…
ポンプポート、４２…第１ポート、４３…第２ポート、
４４…入力ポート、４５…第１負荷圧検出ポート、４６
…第２負荷圧検出ポート、４７…第１タンクポート、４
８…第２タンクポート、４９…主スプール、５３…第１
油路、５４…第２油路、５６…油孔、５８…油孔、６０
…スプール、６４…スプール、６５…第１圧力室、６６
…第２圧力室、６９…ばね、８２…負荷圧検出路、８８
…アクチュエータ、１０５…チェック弁。

フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭56−167902（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−247801（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−134401（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−196371（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−32802（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) F15B 11/00 F15B 11/05 F15B 11/16 F15B 13/06

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 弁ブロック３０にスプール孔３１とチェ
   ック弁用孔３７と減圧弁用孔３８を形成し、前記弁ブロ
   ック３０にはスプール孔３１に開口した入力ポート４
   ４、第１・第２負荷圧検出ポート４５，４６、第１・第
   ２アクチュエータポート３４，３５、第１・第２タンク
   ポート４７，４８をそれぞれ形成し、このスプール孔３
   １に各ポートを連通・遮断する主スプール４９を嵌挿し
   て方向制御弁２２とし、この主スプール４９に第１・第
   ２負荷圧検出ポート４５，４６を第１・第２タンクポー
   ト４７，４８に連通・遮断する第１・第２油路５３，５
   ４を形成し、 前記弁ブロック３０にはチェック弁用孔３７に開口した
   ポンプポート３９及びチェック弁用孔３７を入力ポート
   ４４に連通する油路５６を形成し、そのチェック弁用孔
   ３７にポンプポート３９と油路５６を連通・遮断し、か
   つ遮断位置でストップされるスプール６０を挿入してチ
   ェック弁部２３とし、 前記弁ブロック３０には減圧弁用孔３８に開口する第１
   ・第２ポート４２，４３を形成し、この減圧弁用孔３８
   にスプール６４を嵌挿して第１圧力室６５と第２圧力室
   ６６を形成し、その第１圧力室６５を第２負荷圧検出ポ
   ート４６に連通し、第２圧力室６６を第２ポート４３に
   連通し、前記スプール６４をばね６９で一方向に付勢し
   て前記チェック弁部２３のスプール６０を遮断位置に押
   しつけ保持して減圧弁部２４とし、この減圧弁部２４と
   前記チェック弁部２３で圧力補償弁２５とし、前記ポン
   プ・第１ポート３９，４２に油圧ポンプ２０の吐出路２
   １を接続し、前記第２ポート４３に負荷圧検出路８２を
   接続し、前記第２油路５４を、第２負荷圧検出ポート４６に連通
   ・遮断する第１の軸孔と、第２アクチュエータポート３
   ５と第２タンクポート４８を連通・遮断する第２の軸孔
   と、前記第１の軸孔と第２の軸孔を連通するチェック弁
   １０５で形成し、このチェック弁１０５は第２の軸孔か
   ら第１の軸孔への圧油流れを阻止し、かつ第１の軸孔の
   圧力で許容する形状であることを特徴とする圧油供給装
   置。