JP2561822Y2 - 乗物における座席の配置構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、バスや列車あるいは船
等の不特定多数の人が利用する乗物の特に客室内に座席
を配置するための構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】不特定多数の人が利用する乗物において
は多数の座席が配置されているが、この座席の配置は、
一般的には、室内あるいは乗物の中心線（進行方向と平
行な線）に対して平行になるように行われている。その
理由は、例えば乗物としてバスを採ってみた場合、この
バスの室内空間は限られたものであるため、この限られ
た空間内にできるだけ多くの座席を効率よく配置する必
要があるからである。

【０００３】しかしながら、近年の乗物においては、乗
客を効率良く収容するようにすることよりも、その収容
効率を多少犠牲にしても、乗物を利用する乗客に対して
快適な旅を提供するようにすることが要望されてきてい
る。特に、長距離を走行する乗物においては、乗客の快
適さを確保するために、座席そのものを所謂リクライニ
ング可能なものとするだけでは不十分であり、何等かの
工夫をした配置を考えなければならない状況になってき
ている。

【０００４】そこで、本考案者等は、長距離走行もする
ことのある乗物において、乗客に対する十分な快適さを
確保するにはどうしたらよいかについて種々検討を重ね
てきた結果、本考案を完成したのである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】本考案は以上のような
経緯に基づいてなされたもので、その解決しようとする
課題は、乗物における乗客に対する十分な快適さの確保
である。

【０００６】そして、本考案の目的とするところは、一
人の乗客における十分な快適さを他の乗客に対して不快
を与えないで確保することのできる座席の配置構造を簡
単な構成によって提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めに、本考案の採った手段は、実施例において使用する
符号を付して説明すると、「バスや列車等の乗物におい
て、その室内１０に多数の座席２０を配置する構造であ
って、少なくとも客室内の各座席２０を室内１０の中心
線１２に対して斜めに位置させかつ乗物の外側に向くよ
うに配置するとともに、これにより各座席２０と乗物の
窓を形成している壁１１との間に形成される略三角形の
空間内にフットレスト３４等を有したボックス３０を配
置したことを特徴とする乗物における座席の配置構造」
である。

【０００８】すなわち、本考案に係る配置構造において
は、各座席２０を乗物室内１０の中心線１２に対して斜
めに配置するとともに、この座席２０を壁１１に向け
て、この壁１１の窓から外が着座したまま見られるよう
に位置させ、この座席２０と乗物の壁１１間に形成され
る空間内にフットレスト３４等を有したボックス３０を
配置したものである。

【０００９】

【考案の作用】以上のように構成した座席２０の配置構
造によれば、次のような作用を有しているのである。

【００１０】すなわち、まず、本考案においては、少な
くとも乗客が利用する各座席２０を、乗物の窓が形成し
てある壁１１に向けて斜めに向かうように配置してある
から、各座席２０を利用する乗客は首を窓側に向けなく
とも自然な状態で外の景色等を見ることができる。それ
だけでなく、各座席２０が窓に対して完全に向き合って
いるのではないから、この座席２０に着座している乗客
は、乗物室内１０内の状況もその自然な視野内に入れる
ことが可能なのである。

【００１１】また、以下に示す実施例にて示すように、
各座席２０の車室内側部分、つまり乗物室内１０の中央
部分は通路として大きくあけられていて、各座席２０の
シートバック２１を後方に倒す、つまりシートバック２
１のリクライニングが十分行えるものである。しかも、
各座席２０は、乗物室内１０の中心線１２側に対する出
入り、各座席２０におけるシートバック２１のリクライ
ニング操作や以下に示す実施例におけるようなレグレス
ト２３あるいはテーブル４０の使用に関して、各座席２
０の乗客は他の座席２０の乗客等に対して全く迷惑をか
けることなく行えるのである。

【００１２】さらに重要なことは、この配置構造におい
ては、乗物室内１０の中心線１２に対して斜めに配置し
た各座席２０と乗物の壁１１との間にできる空間を、こ
こに配置したボックス３０によって有効に利用している
ことである。すなわち、各ボックス３０は、上記のよう
な位置に配置したから、各座席２０におけるシートバッ
ク２１のリクライニング操作やレグレスト２３の展開及
び収納操作に対して全く邪魔にならないことは当然とし
て、図２に示すように、その天板３１の位置が各座席２
０に着座した乗客の手元となるようにしてあるから、こ
のボックス３０を各種の物入れ及び載置台としても有効
に利用されるのである。特に、各ボックス３０は、その
後面側を開口させてここを足挿入部３３とするようにし
てあり、この足挿入部３３内底部のフットレスト３４を
利用するとともに、当該ボックス３０の後方側に位置す
る座席２０のレグレスト２３を図２にも示したように展
開し、かつシートバック２１を大きく後方に倒せば、長
距離走行をするときの仮寝台としての十分な機能を発揮
させ得るのである。

【００１３】なお、以下に示す実施例においては、各ボ
ックス３０の天板３１をテーブル兼各収納部３２の蓋体
としても利用しているから、収納部３２内に収納したも
のの保護を行いながら、当該ボックス３０をテーブルと
しても使用できるものである。また、図６に示すよう
に、このボックス３０にテレビジョン受像機３５を設け
ようとすれば、当該座席２０に着座した乗客のより一層
快適な旅を確保し得るものである。

【００１４】以上のように、本考案に係る座席２０の配
置構造においては、各座席２０を利用する乗客が必要と
する十分な快適さを確保し得るのであり、この構造を採
用することによって乗物室内１０の使用効率が少し犠牲
にはされることがあったとしても、これを補って余りあ
る十分な快適さを確保できるのである。

【００１５】

【実施例】次に、本考案に係る各座席２０の配置構造に
ついて、図面に示した各実施例に従って詳細に説明す
る。

【００１６】（実施例１） 図１には、本考案を適用した乗物室内１０の一部が平面
的に示してあり、図示下側に乗物における窓を形成した
壁１１が位置している状態が示してある。この図１にお
いて、図示上端に位置する線が乗物室内１０の中心線１
２を示すものであって、図に示した乗物は図示左方が進
行方向となっているものである。そして、図１には当該
乗物の乗客が利用する２つの座席２０が示してあるが、
これらの座席２０は上述した中心線１２に対して図１に
示した程度の角度を基本とした一定の範囲内で斜めに配
置してあるのである。勿論、各座席２０は窓が形成して
ある壁１１に向かうような斜め状態にしてあるものであ
り、図示はしていないがその他の座席２０に対しても同
様に配置してあるものである。

【００１７】なお、本実施例において採用している各座
席２０は、図１及び図２の仮想線にても示すように、そ
のシートバック２１がリクライニング可能なものであ
り、またその前方下部にはレグレスト２３が設けてあっ
て、このレグレスト２３は、図中の仮想線のように展開
したとき、乗客のすね部を下から支えるものとなるもの
である。また、乗物室内１０の他の部分には、別の座席
２０が同様に配置してあるものであり、当該実施例の乗
物がバスである場合に、中心線１２に対して線対称の位
置にも各座席２０が配置してある。図１に示した実施例
は、壁１１側に一列の座席２０を配置したものである
が、乗物室内１０のスペースが許せば、各座席２０の内
側にこれと平行な別の座席２０を隣接して配置して実施
してもよいことは当然である。

【００１８】以上のように、各座席２０を配置すること
によって、当該座席２０と壁１１との間には略三角形状
の空間ができることになるが、本考案の配置構造にあっ
ては、この空間の形状に合わせた形状のボックス３０
が、図１に示したように配置固定してあるのである。す
なわち、各ボックス３０は、図１及び図４に示すよう
に、乗物の進行方向端部が突った状態となるものであ
り、その天板３１は当該ボックス３０に隣接する座席２
０の側板２２に対して近接した状態とされるものであ
る。

【００１９】各ボックス３０の最も基本的なものは、図
３〜図５に示すように、その天板３１の下方前部に、当
該ボックス３０に隣接する座席２０の乗客が小物入れ等
として使用する収納部３２を有し、その天板３１の下方
後部に足挿入部３３を有したものとして構成されるもの
である。足挿入部３３は、当該ボックス３０の後方に位
置する座席２０の乗客が伸ばした足を挿入できるよう
に、後方に向けて開口したものであり、またこの足挿入
部３３の底部にはフットレスト３４が設けてある。な
お、本実施例の後方にある座席２０の乗客が使用する
（より具体的にはスリッパ入れとして使用される）ため
の別の収納部３２が形成してある。

【００２０】勿論、このボックス３０を配置するにあた
っては、座席の側板２２等にボックス３０の一部を収納
するための切欠を形成することが行われる。すなわち、
乗物の壁１１と斜めに配置した各座席２０との間にでき
た空間をさらに有効に利用するため、あるいはボックス
３０を座席２０の使用者に近接させてその使用をより容
易にするために、ボックス３０を座席２０に形成した切
欠内に言わば嵌め込むように実施してもよいものであ
る。

【００２１】（実施例２） 図６には、本考案の第２実施例に係る配置構造を採用し
た乗物室内１０の一部が示してあり、この構造において
使用している座席２０は、その全体を図中の仮想にて示
した位置にまで回転できるようにしたものである。つま
り、これら各座席２０を使用する場合には、例えばまず
座席２０を図中の仮想線にまで回転させておいてから乗
客がこの座席２０に着座し、そのまま図中の実線にて示
した位置まで座席２０を回転させるものであり、この座
席２０から離れる場合には上述したのと逆に行えば良い
ものとなっているのである。なお、座席２０の回動とし
てこれを通路側に向けられる程度となるように実施して
もよい。

【００２２】勿論、これら各座席２０の基本的配置は、
その使用状態にある場合に、上記の実施例１と同様に、
乗物室内１０の中心線１２に対して斜めとなるようにし
てあるものであり、当該座席２０と壁１１間にできる空
間内に前述したようなボックス３０が配置固定されるも
のである。

【００２３】本実施例における配置構造においては、上
記のボックス３０の後方に折り畳み自在なテーブル４０
が配置してある点でも、上記の実施例１とは異なるもの
である。すなわち、この実施例においては、図６及び図
７に示すように、乗物室内１０の壁１１等に固定した支
持台４１に対して、図７の仮想線に示した折り畳み状態
から図７の実線にて示した展開状態へと態様を変えるこ
とのできるテーブル４０を、ボックス３０の直後に設け
た構造のものである。勿論、このテーブル４０は、これ
がその展開状態にあってもまた折り畳み状態にあって
も、ボックス３０側に形成してあるフットレスト３４の
使用を邪魔するものではないことは当然である。

【００２４】なお、上記いずれの実施例においても、そ
の各ボックス３０の後部上方には、図４または図６の仮
想線にて示したように、テレビジョン受像機３５を取付
けて実施されることがある。このようなテレビジョン受
像機３５は、乗物室内１０の中心線１２に対しては斜め
になってはいても、その後方に位置する座席２０に着座
している乗客に対しては正面に向いた状態となっている
から、乗客は首を曲げないで当該テレビジョン受像機３
５を見ることができるだけでなく、そのまま窓の外に目
をやれば、外の景色も自然な状態でみることができるも
のである。

【００２５】

【考案の効果】以上説明した通り、本考案においては、
上記各実施例にて例示した如く、「バスや列車等の乗物
において、その室内１０に多数の座席２０を配置する構
造であって、少なくとも客室内の各座席２０を室内１０
の中心線１２に対して斜めに位置させかつ乗物の外側に
向くように配置するとともに、これにより各座席２０と
乗物の窓を形成している壁１１との間に形成される略三
角形の空間内にフットレスト３４等を有したボックス３
０を配置したこと」にその構成上の特徴があり、これに
より、一人の乗客における十分な快適さを他の乗客に対
して不快を与えないで確保することのできる座席の配置
構造を簡単な構成によって提供することができるのであ
る。

【００２６】すなわち、本考案に係る配置構造によれ
ば、乗物室内１０での座席２０の配置の効率を犠牲にし
て余りある効果、つまり利用する乗客が要求している旅
の快適さを十分満足することができるのであり、それに
よって、利用客の増加を達成することができるのであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例に係る配置構造を採用した
乗物室内を示す部分平面図である。

【図２】同構造に採用している座席の側面図である。

【図３】同構造に採用しているボックスの壁側からみた
拡大側面図である。

【図４】同座席の平面図である。

【図５】同座席の背面図である。

【図６】本考案の第２実施例に係る配置構造を採用した
乗物室内を示す部分平面図である。

【図７】同構造において採用されて展開された状態にあ
るテーブルの正面図である。

【図８】同構造において採用されて展開された状態にあ
るテーブルの平面図である。

【符号の説明】

１０ 乗物室内 １１ 壁 １２ 中心線 ２０ 座席 ２１ シートバック ２３ レグレスト ３０ ボックス ３１ 天板 ３２ 収納部 ３３ 足挿入部 ３４ フットレスト ３５ テレビジョン受像機 ４０ テーブル

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バスや列車等の乗物において、その室内
   に多数の座席を配置する構造であって、 少なくとも客室内の各座席を前記室内の中心線に対して
   斜めに位置させかつ乗物の外側に向くように配置すると
   ともに、これにより前記各座席と乗物の窓を形成してい
   る壁との間に形成される略三角形の空間内にフットレス
   ト等を有したボックスを配置したことを特徴とする乗物
   における座席の配置構造。