JPS5913158Y2 - リアシ−トバツク - Google Patents
リアシ−トバツクInfo
- Publication number
- JPS5913158Y2 JPS5913158Y2 JP1977119512U JP11951277U JPS5913158Y2 JP S5913158 Y2 JPS5913158 Y2 JP S5913158Y2 JP 1977119512 U JP1977119512 U JP 1977119512U JP 11951277 U JP11951277 U JP 11951277U JP S5913158 Y2 JPS5913158 Y2 JP S5913158Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear seat
- seat back
- folded forward
- passenger
- space
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車の分割式前倒しリアシートバックの改良
に関する。
に関する。
従来の分割式リアシートバックを前倒しさせてトランク
ルームと客室とを連通させて荷物の収容空間を乗員の乗
車位置を確保しつつ拡大させるものとしては第１図に示
すように、シートバック０１．０２を２等分にし、シー
トバック０１をＸ、０２をｙとすればｘ＝ｙとしたもの
が存在しているが、シートバック０１，０２の何れを前
倒しさせても乗員数と荷物の積載スペースは同じである
ため、片側のシートバック０１又は０２を前倒しさせた
場合、ノア席への乗員数は小型乗用車では乗員数の規定
により、大人−人４００ ｍｍのシート座長が必要であ
り、等分されたシートの片側に２人乗る場合、８００ｍ
ｍ必要となるので、その場合の室内中を１，６００ｍｍ
にすることは不可能であり、有効に乗員と荷物とを運搬
することができない。
ルームと客室とを連通させて荷物の収容空間を乗員の乗
車位置を確保しつつ拡大させるものとしては第１図に示
すように、シートバック０１．０２を２等分にし、シー
トバック０１をＸ、０２をｙとすればｘ＝ｙとしたもの
が存在しているが、シートバック０１，０２の何れを前
倒しさせても乗員数と荷物の積載スペースは同じである
ため、片側のシートバック０１又は０２を前倒しさせた
場合、ノア席への乗員数は小型乗用車では乗員数の規定
により、大人−人４００ ｍｍのシート座長が必要であ
り、等分されたシートの片側に２人乗る場合、８００ｍ
ｍ必要となるので、その場合の室内中を１，６００ｍｍ
にすることは不可能であり、有効に乗員と荷物とを運搬
することができない。
０３はリアクッションである。
第２図及び第３図は夫々シートバック０１及び０２を前
倒しした状態を示した場合で、何れも乗員中、荷物スペ
ースは同じで゛ある。
倒しした状態を示した場合で、何れも乗員中、荷物スペ
ースは同じで゛ある。
非対称分割式のシートバックはフロントシートにおいて
は従来から使用されているが、運転席側のシートバック
をリクライニング式として乗員の姿勢に合ったシートバ
ックの角度を選択できるようにしたものであって、前倒
しできる構造、即ち、シートバックが水平に近い状態に
折り畳まれる構造でないし、且つ又、助手席側のシート
バックが固定式であるため、本考案の使用目的に適用す
ることはできない。
は従来から使用されているが、運転席側のシートバック
をリクライニング式として乗員の姿勢に合ったシートバ
ックの角度を選択できるようにしたものであって、前倒
しできる構造、即ち、シートバックが水平に近い状態に
折り畳まれる構造でないし、且つ又、助手席側のシート
バックが固定式であるため、本考案の使用目的に適用す
ることはできない。
本考案は上記従来の欠点を除去したもので、実施例を第
４図ないし第７図に示す。
４図ないし第７図に示す。
１，２はリアシートバック、３はリアシートクッション
で、ノアシートバック１又は２を前倒し回転機構４によ
って前倒しする。
で、ノアシートバック１又は２を前倒し回転機構４によ
って前倒しする。
本考案はリアシートバック１，２をほぼ２対１の割合に
なるように設定したもので、リアシートバック１をａ、
２をｂとすれば、本実施例はａ＞ｂの場合である。
なるように設定したもので、リアシートバック１をａ、
２をｂとすれば、本実施例はａ＞ｂの場合である。
ａ＜ｂの場合も全く同様である。本考案は上記構造であ
るので、第４図ないし第７図の状態を構成する。
るので、第４図ないし第７図の状態を構成する。
即ち、第４図はリアシートバック１，２は共に前倒しし
ない正規の位置で、乗員３人の場合、第５図はリアシー
トバック２は前倒し、１は正規の位置で乗員２人と小荷
物の場合、第６図はリアシートバック２は正規位置、１
は前倒しで、乗員１人と大荷物の場合、第７図はノアシ
ートバック１，２共前倒しした場合で、荷物のみである
。
ない正規の位置で、乗員３人の場合、第５図はリアシー
トバック２は前倒し、１は正規の位置で乗員２人と小荷
物の場合、第６図はリアシートバック２は正規位置、１
は前倒しで、乗員１人と大荷物の場合、第７図はノアシ
ートバック１，２共前倒しした場合で、荷物のみである
。
従来の分割前倒しリアシートバックは等分割されていた
ため、左右何れを前倒ししても同−乗員（通常１人）同
一荷物スペースしか得られなかった。
ため、左右何れを前倒ししても同−乗員（通常１人）同
一荷物スペースしか得られなかった。
然るに本考案は、リアシートバックをほぼ２対１の割合
になるように２分割し、その各々を独立に前倒し得るよ
うにしたので、リア席乗員数並びにリアシートバックを
前倒しにしてできる荷物スペースを前記４種類に使用状
況に応じて変えられ、乗員の座席スペースと荷物の積載
スペースを有効に確保し、車を最大限に活用できるすぐ
れた効果がある。
になるように２分割し、その各々を独立に前倒し得るよ
うにしたので、リア席乗員数並びにリアシートバックを
前倒しにしてできる荷物スペースを前記４種類に使用状
況に応じて変えられ、乗員の座席スペースと荷物の積載
スペースを有効に確保し、車を最大限に活用できるすぐ
れた効果がある。
即ち、第４図は乗員３人が具合よく乗れるしく対称だと
真中の人は乗心地が悪い）、第５図は乗員２人と荷物ス
ペースが得られ（第４図中ａ寸法を８００ ｍｍ以上に
設定）、第６図では乗員１人と広い荷物スペースを得る
ことができる（第４図中す寸法を４００ ｍｍ以上に設
定）、第７図では荷物のみ多数積載することができる。
真中の人は乗心地が悪い）、第５図は乗員２人と荷物ス
ペースが得られ（第４図中ａ寸法を８００ ｍｍ以上に
設定）、第６図では乗員１人と広い荷物スペースを得る
ことができる（第４図中す寸法を４００ ｍｍ以上に設
定）、第７図では荷物のみ多数積載することができる。
更に、本考案はりアシ−Ｉ・バックを前倒しにすること
により、リアトランクスペースと連続する型の車におい
て特に効果を発揮し、乗員を乗せ乍ら大きな荷物を積載
することも可能となるのである。
により、リアトランクスペースと連続する型の車におい
て特に効果を発揮し、乗員を乗せ乍ら大きな荷物を積載
することも可能となるのである。
第１図ないし第３図は従来のりアシ−Ｉ・の斜視図で、
第１図はリアシートバックが正規の位置の場合、第２図
及び第３図は夫々リアシー１〜バツクの片方を前倒しし
た場合、第４図ないし第７図は本考案の一実施例の斜視
図で、第４図はリアシートバックが正規の位置の場合、
第５図及び第６図は夫々リアシートバックの片方を前倒
しした場合、第７図はリアシートバックを両方共前倒し
した場合である。 １．２：リアシートバック、３：リアシートクッション
。
第１図はリアシートバックが正規の位置の場合、第２図
及び第３図は夫々リアシー１〜バツクの片方を前倒しし
た場合、第４図ないし第７図は本考案の一実施例の斜視
図で、第４図はリアシートバックが正規の位置の場合、
第５図及び第６図は夫々リアシートバックの片方を前倒
しした場合、第７図はリアシートバックを両方共前倒し
した場合である。 １．２：リアシートバック、３：リアシートクッション
。
Claims (1)
- はぼ２対１の割合になるように２分割し、その各々を独
立に前倒しし得ることを特徴とするリアシートバック。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977119512U JPS5913158Y2 (ja) | 1977-09-07 | 1977-09-07 | リアシ−トバツク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977119512U JPS5913158Y2 (ja) | 1977-09-07 | 1977-09-07 | リアシ−トバツク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5446417U JPS5446417U (ja) | 1979-03-30 |
| JPS5913158Y2 true JPS5913158Y2 (ja) | 1984-04-19 |
Family
ID=29074855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1977119512U Expired JPS5913158Y2 (ja) | 1977-09-07 | 1977-09-07 | リアシ−トバツク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5913158Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5528584Y2 (ja) * | 1976-01-13 | 1980-07-08 |
-
1977
- 1977-09-07 JP JP1977119512U patent/JPS5913158Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5446417U (ja) | 1979-03-30 |
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