JP2552223B2 - Luggage box device for scooter type vehicle - Google Patents
Luggage box device for scooter type vehicleInfo
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Description
【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、運転シートと動力ユニ
ットとの間にヘルメットを収納できる大型の荷物箱を配
設したスクータ型車両の荷物箱装置に関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a luggage box device for a scooter type vehicle in which a large luggage box capable of accommodating a helmet is arranged between a driving seat and a power unit.
【０００２】[0002]
【従来技術】操向バーハンドルと運転シートとの間に略
板状の足置台を備える２、３輪のスクータ型車両が従来
よりある。この種の車両では、通常エンジンと動力伝動
装置とを一体化してユニット化し、この動力ユニットを
その後端に保持した後輪と共に上下に揺動自在としたユ
ニットスイング式後輪懸架方式を採用している。このよ
うな車両で運転シートの下方に大きな荷物箱を配設する
ことが考えられている。2. Description of the Related Art Conventionally, there have been two- and three-wheeled scooter type vehicles having a substantially plate-shaped footrest between a steering bar handle and a driving seat. In this type of vehicle, a unit swing type rear wheel suspension system is adopted in which the normal engine and the power transmission device are integrated into a unit, and the power unit is swingable up and down together with the rear wheel held at the rear end. There is. It has been considered to dispose a large luggage box below a driving seat in such a vehicle.
【０００３】例えば実開昭５７−１２１８３２（実開昭
５９−２６０８９）には、運転シートの下方に設けたヘ
ルメット収納箱内に、略半球状の燃料タンクを突出させ
たものが開示されている。ここにヘルメット収納箱はヘ
ルメットの外部輪郭よりも大きく作られ、ヘルメットは
この燃料タンクに上からかぶせることにより位置決めさ
れている。For example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 57-121832 (Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-26089) discloses a helmet storage box provided below a driving seat in which a substantially hemispherical fuel tank is projected. . Here, the helmet storage box is made larger than the outer contour of the helmet, and the helmet is positioned by covering the fuel tank from above.
【０００４】[0004]
【従来技術の問題点】このように略半球状の燃料タンク
にヘルメットをかぶせてヘルメットを固定する場合に
は、運転シートを十分に大きく開いてヘルメットをほぼ
真上から燃料タンクにかぶせる必要がある。このためヘ
ルメットの出し入れ操作がしにくくなる、という問題が
あった。特にフルフェイス型のヘルメットで燃料タンク
が高い時には、この問題は一層重大となる。[Problems of the Prior Art] When fixing a helmet by covering it with a fuel tank having a substantially hemispherical shape as described above, it is necessary to open the driving seat sufficiently wide to cover the fuel tank from almost directly above. . Therefore, there is a problem that it is difficult to put in and take out the helmet. This problem becomes more serious especially when the fuel tank is high in a full-face type helmet.
【０００５】またヘルメット以外の大きな荷物や長い荷
物を収納する場合には、中央に位置する燃料タンクが障
害となり、収納可能な荷物の大きさが著しく制限される
という問題もあった。Further, in the case of storing a large load or a long load other than a helmet, the fuel tank located at the center becomes an obstacle, and there is a problem that the size of the load that can be stored is significantly limited.
【０００６】[0006]
【発明の目的】本発明はこのような事情に鑑みなされた
ものであり、運転シートの下にヘルメットを収納できる
大型の荷物箱を設ける場合に、ヘルメットをしっかりと
保持すると共に、ヘルメットの出し入れ操作をし易くす
ることができ、さらに大きな荷物や長い荷物の収納も可
能なスクータ型車両の荷物箱装置を提供することを目的
とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and when a large luggage box capable of accommodating a helmet is provided under the driver's seat, the helmet is firmly held and the helmet is put in and taken out. It is an object of the present invention to provide a luggage box device for a scooter type vehicle, which can facilitate storage and can store large luggage and long luggage.
【０００７】[0007]
【発明の構成】本発明によればこの目的は、操向バーハ
ンドルと運転シートとの間に設けた略板状の足置台と、
後端に保持する後輪と共に上下に揺動する動力ユニット
と、前記動力ユニットと運転シートとの間に配設された
大型の荷物箱とを備え、前記荷物箱の上部開口を前記運
転シートで塞ぐようにしたスクータ型車両において、前
記荷物箱を上広がりに形成し、その前部を深くする一
方、その後部を浅くかつ前記前部より狭くしてこれら前
部と後部の間の底面に段部を形成し、前記荷物箱の前部
の平面視略円弧状の内壁面に頂部を上下方向に向けて収
納したヘルメットの前部の曲面を当接させ、かつ前記荷
物箱の底面の段部に前記ヘルメットの後部の曲面を対向
させてヘルメットを収納可能としたことを特徴とするス
クータ型車両の荷物箱装置により達成される。According to the present invention, an object of the present invention is to provide a substantially plate-shaped footrest provided between a steering bar handle and a driving seat,
A power unit that swings up and down together with a rear wheel held at a rear end, and a large luggage box disposed between the power unit and a driving seat, and an upper opening of the luggage box is provided with the driving seat. In a scooter type vehicle that is configured to be closed, the luggage box is formed so as to widen upward and the front portion thereof is deepened while the rear portion is shallower and narrower than the front portion to form a step on the bottom surface between the front portion and the rear portion. Part of the baggage box, and the top part of the bag is placed on the inner wall surface of the front part of the luggage box, which is substantially arcuate in plan view , with the top part facing up and down.
Make sure that the curved surface of the front part of the stored helmet is in contact with
The curved surface of the back of the helmet faces the step on the bottom of the object box.
This is achieved by a luggage box device for a scooter type vehicle characterized in that a helmet can be stored therein.
【０００８】[0008]
【実施例】図１は本発明の一実施例である２輪スクータ
の側面図、図２は同じく平面図、図３は図１におけるII
I − III線断面図である。1 is a side view of a two-wheel scooter which is an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view of the same, and FIG.
It is a sectional view taken along the line I-III.
【０００９】図において符号１０はフレームである。こ
のフレーム１０は操向軸筒１２と、１本の前部フレーム
１４と、この前部フレーム１４の下端から斜め上後方へ
延びる左右一対の後部フレーム１６（１６ａ、１６ｂ）
とを備える。操向軸筒１２に左右へ回動自在に保持され
た操向軸には、１個の操向前輪１８および操向ハンドル
２０が取付けられている。In the figure, reference numeral 10 is a frame. The frame 10 includes a steering shaft tube 12, a front frame 14, and a pair of left and right rear frames 16 (16a, 16b) extending obliquely upward and rearward from the lower end of the front frame 14.
With. A steering front wheel 18 and a steering handle 20 are attached to the steering shaft rotatably held in the steering shaft barrel 12 to the left and right.
【００１０】２２は動力ユニットであり、強制空冷式２
サイクル水平置きエンジン２４と、伝動ケース２６とが
一体に組付けられている。伝動ケース２６の前部は、リ
ンク２８を介して前記後部フレーム１６へ上下揺動可能
に連結されている。伝動ケース２６の後部は、緩衝ユニ
ット３０によって弾力的に支持されている。３２は、こ
の伝動ケース２６の後部に取付けられた後輪であり、前
記後部フレーム１６の後段部１６ｂの下方に位置してい
る。A power unit 22 is a forced air cooling type 2.
The cycle horizontal engine 24 and the transmission case 26 are integrally assembled. A front portion of the transmission case 26 is vertically swingably connected to the rear frame 16 via a link 28. The rear portion of the transmission case 26 is elastically supported by the buffer unit 30. Reference numeral 32 is a rear wheel attached to the rear portion of the transmission case 26, and is located below the rear stage portion 16b of the rear frame 16.
【００１１】前記後部フレーム１６は、２段の階段状に
折曲され、その前段部１６Ａは空車状態における後輪３
２の上縁より低く、またその後段部１６Ｂは空車状態に
おける後輪３２の上縁より高くなっている。左右の後部
フレーム１６ａ、１６ｂの後段部１６Ｂには、弧状の後
ブラケット３４が上方へ突出するように固着されてい
る。このブラケット３４の前方でかつ後フレーム１６の
前段部１６Ａの上方の空間には大型の荷物箱３６が配設
されている。The rear frame 16 is bent in two steps, and the front portion 16A thereof has a rear wheel 3 in an empty state.
2 is lower than the upper edge, and the rear step portion 16B is higher than the upper edge of the rear wheel 32 in the empty state. An arc-shaped rear bracket 34 is fixed to the rear stages 16B of the left and right rear frames 16a and 16b so as to project upward. A large luggage box 36 is disposed in the space in front of the bracket 34 and above the front stage portion 16A of the rear frame 16.
【００１２】このように後部フレーム１６を荷物箱３６
よりも下方に配置したので、荷物箱３６の開口部の左右
幅が後部フレーム１６の間隔によって制限を受けず、開
口部が十分に大きな荷物箱３６とすることができる。す
なわちこの荷物箱３６は上広がりに形成されている。従
って図１、２のように、フルフェイス型のヘルメット３
８も収容可能でその出し入れも容易な荷物箱３６とする
ことが可能になる。なお３９は後段部１６Ｂに固定され
た後輪３２用の泥よけである。In this way, the rear frame 16 is attached to the luggage box 36.
Since the baggage box 36 is arranged lower than the above, the left and right width of the opening of the luggage box 36 is not limited by the interval of the rear frame 16, and the luggage box 36 having a sufficiently large opening can be provided. You
That is, the luggage box 36 is formed so as to spread upward. Therefore, as shown in FIGS. 1 and 2, a full-face type helmet 3
It is possible to form a luggage box 36 that can accommodate 8 and can be easily put in and taken out . Reference numeral 39 is a mudguard for the rear wheel 32 fixed to the rear stage portion 16B.
【００１３】ここに荷物箱３６はその前部３６Ａが深く
作られ、その後部３６Ｂが浅く作られ、前部３６Ａは後
部３６Ｂよりも広くなっている。そして荷物箱３６の底
面には、深い前部３６Ａの底から浅い後部３６Ｂ底に向
って上向きに傾斜する段部３６Ｃが形成されている。こ
の前部３６Ａにはフルフェイス型ヘルメット３８がその
頂部を下にして収納可能である。The front portion 36A of the luggage box 36 is deeply formed, the rear portion 36B is shallowly formed, and the front portion 36A is rearward.
It is wider than the portion 36B . The bottom surface of the luggage box 36 is formed with a stepped portion 36C that slopes upward from the bottom of the deep front portion 36A to the bottom of the shallow rear portion 36B. Full-face-type helmet 38 to the front 36A is the
Can be stored with the top down .
【００１４】すなわちヘルメット３８はその頂部を下に
してすなわち上下を逆にして荷物箱３６の前部３６Ａに
収納される。荷物箱３６の前部３６Ａの内面は、この収
納状態でのヘルメット３８の前部の曲面形状にほぼ沿っ
て湾曲している。すなわち図２に示すように、平面視略
円弧状の曲面３６Ｄとされる。That is, the helmet 38 is stored in the front portion 36A of the luggage box 36 with its top portion facing down, that is, upside down. The inner surface of the front portion 36A of the luggage box 36 is curved substantially along the curved surface shape of the front portion of the helmet 38 in this stored state. That is, as shown in FIG. 2, the curved surface 36D has a substantially arcuate shape in plan view.
【００１５】この前部３６Ａの内面の曲面３６Ｄと、こ
の曲面３６Ｄに滑らかに連続する左右の内部側面３６
Ｅ、３６Ｆは、収納状態にあるヘルメット３８に当接し
てヘルメット３８を支持する。またヘルメット３８の後
部は底面の段部３６Ｃに当接してヘルメット３８を支持
する。このようにしてヘルメット３８の曲面が前部３６
Ａの略円弧状の内壁面に当接して前後方向および左右方
向の位置決めがなされ、しっかりと保持され走行中の遊
動が規制される。A curved surface 36D on the inner surface of the front portion 36A, and left and right inner side surfaces 36 that smoothly follow the curved surface 36D.
E, 36F is to abut against the helmet 38 in a stored state
To support the helmet 38 . The rear portion of the helmet 38 support <br/> the helmet 38 to abut against the step portion 36C of the bottom. In this way, the curved surface of the helmet 38 is
Front and back and left and right by contacting the inner wall of the arc of A
Directional positioning is performed, and it is firmly held and movement during traveling is regulated.
【００１６】なおこの実施例では図３から明らかなよう
に、荷物箱３６の底面には、左右の後部フレーム１６
ａ、１６ｂの間に僅かに陥没した溝部３６Ｇ（図３）が
形成されている。従って上下逆にして収納したヘルメッ
ト３８は、その頂部の曲面がこの溝部３６Ｇの前部３６
Ａの底から段部３６Ｃにのびる部分にかけて当接し、溝
部３６Ｇの左右両縁に挟まれることになる。このためヘ
ルメット３８の保持は一層確実になる。In this embodiment, as apparent from FIG. 3, the left and right rear frames 16 are provided on the bottom surface of the luggage box 36.
A groove 36G (FIG. 3) slightly depressed is formed between a and 16b. Therefore, the helmet 38, which is stored upside down, has a curved surface at the top thereof which is the front portion 36 of the groove 36G.
It comes into contact with the portion extending from the bottom of A to the step portion 36C, and is sandwiched between the left and right edges of the groove portion 36G. Therefore, the helmet 38 is more reliably held.
【００１７】４０は前後に長い運転シートであり、その
前端部は荷物箱３６の前端上部にヒンジ４２により開閉
自在に取付けられ、その後部は前記ブラケット３４上面
に設けたロック装置４４にロック可能となっている。す
なわち運転シート４０をロック装置４４にロックすれ
ば、運転シート４０の底板により荷物箱３６の上部開口
が閉じられ、ロック装置４４をロック解除して運転シー
ト４０を図１で反時計方向に回動させれば、荷物箱３６
が開かれる。Reference numeral 40 denotes an operator seat which is long in the front and rear direction, the front end of which is attached to the upper front end of the luggage box 36 by a hinge 42 so as to be openable and closable, and the rear part of which can be locked by a locking device 44 provided on the upper surface of the bracket 34. Has become. That is, when the driver's seat 40 is locked by the lock device 44, the upper opening of the luggage box 36 is closed by the bottom plate of the driver's seat 40, the lock device 44 is unlocked, and the driver's seat 40 is rotated counterclockwise in FIG. Luggage box 36
Is opened.
【００１８】なおヘルメット３８は荷物箱３６の前部３
６Ａに落し込んで曲面３６Ｄ、左右側面および段部３６
Ｃに当てて保持するから、ヘルメット３８の後方には浅
い後部３６Ｂの空間が形成される。このためこの浅い後
部３６Ｂの空間を利用してヘルメット３８は荷物箱３６
に対して斜上後方から前部曲面３６Ｄに向って斜めに出
し入れすることができる。ここに荷物箱は上広がりに作
られ、ヘルメット３８の出し入れの際にヘルメット３８
が干渉するものも無いから、ヘルメット３８の出し入れ
操作性が良くなる。The helmet 38 is the front part 3 of the luggage box 36.
6A, curved surface 36D, left and right side surfaces and step portion 36
Since the helmet 38 is held against C, a space for the shallow rear portion 36B is formed behind the helmet 38. For this reason, the helmet 38 uses the space of the shallow rear portion 36B for the luggage box 36.
On the other hand, it is possible to take in and out diagonally from the obliquely rear side toward the front curved surface 36D. The luggage box spreads over here
When the helmet 38 is taken in and out, the helmet 38
Since there is nothing that interferes with, the operability of putting in and out the helmet 38 is improved.
【００１９】またこの実施例では運転シート４０は前部
にヒンジ４２を有するから、運転シート４０はその後方
を上方へ斜めに開けば、後部３６Ｂの空間側が大きく後
方に開放されることになり、ヘルメット３８の出し入れ
が一層容易になる。従って運転シート４０を大きくほぼ
垂直位置まで開かなくてもヘルメット３８の出し入れが
可能になり、操作性が良い。Further, in this embodiment, since the driving seat 40 has the hinge 42 at the front part, if the rear part of the driving seat 40 is opened obliquely upward, the space side of the rear part 36B is largely opened backward. Putting in and out of the helmet 38 becomes easier. Therefore, the helmet 38 can be taken in and out without opening the driving seat 40 to a substantially vertical position, and the operability is good.
【００２０】また荷物箱３６の幅はヘルメット３８の左
右幅より僅かに大きいだけですむから、その上部開口を
ふさぐ運転シート４０の幅および荷物箱３６の側方を覆
う後記リヤカバー４８の幅も過大にならない。このため
運転シート４０に着座した時に両足間に運転シート４０
を挟むいわゆるニーグリップ姿勢に近い姿勢をとって安
定した乗車姿勢をとることが可能になる。また着座時に
足がリヤカバーに接触することもない。Further, since the width of the luggage box 36 is only slightly larger than the left and right width of the helmet 38, the width of the driving seat 40 that closes the upper opening of the luggage box 36 and the width of the rear cover 48 that covers the sides of the luggage box 36 are too large. do not become. Therefore, when seated on the driving seat 40, the driving seat 40 is placed between both legs.
It becomes possible to take a stable riding posture by taking a posture close to a so-called knee grip posture sandwiching the vehicle. Moreover, the foot does not come into contact with the rear cover when seated.
【００２１】操向バーハンドル２０と運転シート４０と
の間には、前記前部フレーム１４の下部と後部フレーム
１６の前部とを包む低床式略板状の足置台４６が形成さ
れている。Between the steering bar handle 20 and the driver's seat 40, a low-floor, substantially plate-shaped footrest 46 that encloses the lower portion of the front frame 14 and the front portion of the rear frame 16 is formed. .
【００２２】この足置台４６の後部は、動力ユニット２
２、後輪３２の上側方を覆うリヤカバー４８につらなっ
ている。また足置台４６の前部は、操向軸筒１２、前部
フレーム１４を前後から包むレッグシールド５０につら
なっている。このレッグシールド５０内には燃料タンク
５２および潤滑油タンク５４が配設され、このレッグシ
ールド５０の後面の蓋板５６を開くことによりこれらタ
ンク５２、５４への注油が行われる。The rear portion of the footrest 46 is the power unit 2
2. The rear cover 48 covers the upper side of the rear wheel 32. Further, the front part of the footrest stand 46 is connected to a leg shield 50 that wraps around the steering shaft tube 12 and the front frame 14 from the front and back. A fuel tank 52 and a lubricating oil tank 54 are arranged inside the leg shield 50, and the tank 52, 54 is filled with oil by opening a cover plate 56 on the rear surface of the leg shield 50.
【００２３】５８は吸気清浄器であり、左右の後部フレ
ーム１６ａ、１６ｂ間に位置するよう足置台４６内に収
容されている。この吸気清浄器５８の吸気口５８ａは、
前記前部フレーム１４の後部開口内に臨んでいる。Reference numeral 58 denotes an intake air cleaner, which is housed in the footrest 46 so as to be located between the left and right rear frames 16a and 16b. The intake port 58a of the intake cleaner 58 is
It faces the rear opening of the front frame 14.
【００２４】６０は気化器であり前記エンジン２４と吸
気清浄器５８との間の上方付近に配設されている。気化
器６０の吸気流出側は吸気管６２によってエンジン２４
の上面に固定されている。気化器６０の吸気流入側は可
撓性のダクト６４、すなわちゴム製の蛇腹によって吸気
清浄器５８に接続されている。Reference numeral 60 denotes a carburetor, which is arranged near the upper portion between the engine 24 and the intake cleaner 58. The intake outflow side of the carburetor 60 is connected to the engine 24 by an intake pipe 62.
It is fixed on the upper surface of. The intake side of the carburetor 60 is connected to the intake cleaner 58 by a flexible duct 64, that is, a bellows made of rubber.
【００２５】この実施例によれば後部フレーム１６の前
段部１６Ａが十分に低いので、その上方に大容量のヘル
メット収納空間が確保でき、フルフェイス型ヘルメット
３８であっても十分に余裕をもって収容できる。ヘルメ
ット３８の出し入れの際には、ロック装置４４によって
シート４０をヒンジ４２を中心にして上方へ開けばよ
い。According to this embodiment, since the front part 16A of the rear frame 16 is sufficiently low, a large-capacity helmet storage space can be secured above it, and even the full-face type helmet 38 can be accommodated with sufficient margin. . When the helmet 38 is taken in and out, the seat 40 may be opened upward around the hinge 42 by the locking device 44.
【００２６】この実施例では、ヘルメット３８を収納可
能な荷物箱３６をリヤカバー５６か ら独立して装着した
が、独立の箱を用いずにヘルメット収納用の空間をリヤ
カバー４８の内面で形成したものも本発明は含む。また
後部フレーム１６は、本実施例のように断面円形のパイ
プを折曲したものだけでなく、金属板をプレスしてチャ
ネル状にしたものなども本発明に含まれる。さらに本発
明は、後２輪の３輪スクータに適用したものも包含す
る。[0026] In this embodiment, the storage allowed the helmet 38
While wearing the ability luggage box 36 the rear cover 56 or we independently, but the present invention include those forms a space for helmet on the inner surface of the rear cover 48 without using an independent box. The rear frame 16 includes not only a bent pipe having a circular cross section as in the present embodiment, but also a metal plate pressed into a channel shape. Furthermore, the present invention also includes those applied to a three-wheel scooter having two rear wheels.
【００２７】[0027]
【発明の効果】本発明は以上のように荷物箱（３６）に
ヘルメットをその頂部を上下方向に向けて収納する場合
に、荷物箱（３６）の前部（３６Ａ）を深くし、後部
（３６Ｂ）を浅くかつ前部（３６Ａ）より狭くして前部
３６Ａにヘルメット（３８）を入れるようにした。この
時に前部（３６Ａ）の平面視略円弧状の内壁面に収納状
態にあるヘルメットの前面の曲面を当接するからヘルメ
ットの前方移動および左右移動が規制される。また底面
の段部（３６Ｃ）にはヘルメットの後部の曲面が対向し
ていると共に、荷物箱（３６）の後部（３０Ｂ）は狭い
から、荷物箱（３６）内にヘルメット（３８）を出し入
れする際に確実に位置を規制して収納することができ
る。The helmet luggage box (36) as the present invention above, according to the present invention when the housing toward the top in the vertical direction, deep front (36A) of the luggage box (36), rear ( 36B) is shallow and narrower than the front part (36A) so that the helmet (38) can be inserted into the front part 36A . At this time, the storage part is placed on the inner wall surface of the front part (36A) which is substantially arcuate in plan view.
The curved surface of the front of the helmet
The forward movement and left-right movement of the hood are restricted. Also, the curved surface of the back of the helmet faces the step (36C) on the bottom.
And the rear part (30B) of the luggage box (36) is narrow
Put the helmet (38) in and out of the luggage box (36)
The position can be surely regulated and stored when this happens.
【００２８】また荷物箱（３６）は上広がりにすると共
に、ヘルメット（３８）を収納した状態でもその後方に
空間を形成するための後部（３６Ｂ）があるため、この
空間を利用してヘルメット（３８）を深い前部（３６
Ａ）に出し入れでき、その操作性が良い。さらにヘルメ
ット（３８）を入れない時には荷物箱（３６）は前部
（３６Ａ）と後部（３６Ｂ）とが連続した大きな空間を
持つことになるから、大きな荷物や長い荷物の収容も可
能になる。Also, if the luggage box (36) is widened up,
Even if the helmet (38) is stored,
Since there is a rear part (36B) for forming a space, the helmet (38) is used for the deep front part (36B) by utilizing this space.
It can be put in and taken out of A) and its operability is good. Further, when the helmet (38) is not put in, the luggage box (36) has a large space in which the front portion (36A) and the rear portion (36B) are continuous, so that it is possible to accommodate a large luggage or a long luggage.
【図１】本発明の一実施例である２輪スクータの側面図FIG. 1 is a side view of a two-wheel scooter that is an embodiment of the present invention.
【図２】同じく平面図FIG. 2 is a plan view of the same.
【図３】図１におけるIII − III線断面図FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.
２０ 操向バーハンドル ２２ 動力ユニット ２４ エンジン ３２ 後輪 ３６ 荷物箱 ３６Ａ 前部 ３６Ｂ 後部 ３６Ｃ 段部 ３８ ヘルメット ４０ 運転シート ４６ 足置台 20 Steering bar handle 22 Power unit 24 Engine 32 Rear wheel 36 Luggage box 36A Front 36B Rear 36C Step 38 Helmet 40 Driving seat 46 Footrest
Claims (1)
設けた略板状の足置台と、後端に保持する後輪と共に上
下に揺動する動力ユニットと、前記動力ユニットと運転
シートとの間に配設された大型の荷物箱とを備え、前記
荷物箱の上部開口を前記運転シートで塞ぐようにしたス
クータ型車両において、前記荷物箱を上広がりに形成
し、その前部を深くする一方、その後部を浅くかつ前記
前部より狭くしてこれら前部と後部の間の底面に段部を
形成し、前記荷物箱の前部の平面視略円弧状の内壁面に
頂部を上下方向に向けて収納したヘルメットの前部の曲
面を当接させ、かつ前記荷物箱の底面の段部に前記ヘル
メットの後部の曲面を対向させてヘルメットを収納可能
としたことを特徴とするスクータ型車両の荷物箱装置。1. A substantially plate-shaped footrest provided between a steering bar handle and a driver's seat, a power unit that swings up and down together with a rear wheel held at a rear end, the power unit and a driver's seat. In a scooter type vehicle having a large luggage box arranged between the two, and the upper opening of the luggage box is closed by the driving seat, the luggage box is formed to widen upward.
And deepen the front part while making the rear part shallow and
Narrower than the front part to form a step on the bottom surface between the front part and the rear part, and on the inner wall surface of the front part of the luggage box in a substantially arc shape in plan view.
Bent on the front of the helmet with the top facing up and down
The surfaces of the luggage box and the shoulders on the bottom of the luggage box.
A luggage box device for a scooter type vehicle, wherein a helmet can be stored with the curved surfaces of the rear part of the met facing each other .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4187627A JP2552223B2 (en) | 1992-06-22 | 1992-06-22 | Luggage box device for scooter type vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4187627A JP2552223B2 (en) | 1992-06-22 | 1992-06-22 | Luggage box device for scooter type vehicle |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60156940A Division JP2554464B2 (en) | 1985-07-18 | 1985-07-18 | Storage device for scooter type motorcycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05185974A JPH05185974A (en) | 1993-07-27 |
| JP2552223B2 true JP2552223B2 (en) | 1996-11-06 |
Family
ID=16209422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4187627A Expired - Lifetime JP2552223B2 (en) | 1992-06-22 | 1992-06-22 | Luggage box device for scooter type vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2552223B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4867970B2 (en) * | 2008-10-24 | 2012-02-01 | スズキ株式会社 | Scooter type vehicle |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0125756Y2 (en) * | 1985-06-07 | 1989-08-01 |
-
1992
- 1992-06-22 JP JP4187627A patent/JP2552223B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05185974A (en) | 1993-07-27 |
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