JP2524160Y2 - ドアウインドウレギュレータ - Google Patents
ドアウインドウレギュレータInfo
- Publication number
- JP2524160Y2 JP2524160Y2 JP7870790U JP7870790U JP2524160Y2 JP 2524160 Y2 JP2524160 Y2 JP 2524160Y2 JP 7870790 U JP7870790 U JP 7870790U JP 7870790 U JP7870790 U JP 7870790U JP 2524160 Y2 JP2524160 Y2 JP 2524160Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door window
- carrier plate
- door
- guide rail
- wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 <産業上の利用分野> 本考案は、ドアウインドウを昇降動させるドアウイン
ドウレギュレータに関する。
ドウレギュレータに関する。
<従来の技術> 自動車のドアにはドアウインドウを昇降開閉するため
に種々のドアウインドウレギュレータが設けられてい
る。その中で、装置自体の重量が軽く、しかも操作感が
良好なワイヤ式やドアウインドウレギュレータが多く用
いられている。
に種々のドアウインドウレギュレータが設けられてい
る。その中で、装置自体の重量が軽く、しかも操作感が
良好なワイヤ式やドアウインドウレギュレータが多く用
いられている。
第4図,第5図に基づいてドアウインドウレギュレー
タの構成を説明する。
タの構成を説明する。
第4図にはドアウインドウレギュレータが備えられた
ドアの斜視、第5図にはドアウインドウレギュレータの
斜視を示している。
ドアの斜視、第5図にはドアウインドウレギュレータの
斜視を示している。
ドア1にはドアウインドウ2の昇降を案内するガイド
レール3が設けられ、ガイドレール3にはキャリアプレ
ート4が摺動自在に支持されている。キャリアプレート
4にはドアウインドウ2が固定され、キャリアプレート
4がガイドレール3に沿って摺動することによりドアウ
インドウ2が昇降する。
レール3が設けられ、ガイドレール3にはキャリアプレ
ート4が摺動自在に支持されている。キャリアプレート
4にはドアウインドウ2が固定され、キャリアプレート
4がガイドレール3に沿って摺動することによりドアウ
インドウ2が昇降する。
ガイドレール3の上下にはガイドローラ5,6が回転自
在に支持され、ガイドローラ5,6にはキャリアプレート
4を昇降させるためのワイヤ7が巻回されている。一
方、ドア1にはドアウインドウ2を昇降させるためのモ
ータ8が設けられ、モータ8によりワイヤ7を駆動して
ドアウインドウ2を開閉するようになっている。
在に支持され、ガイドローラ5,6にはキャリアプレート
4を昇降させるためのワイヤ7が巻回されている。一
方、ドア1にはドアウインドウ2を昇降させるためのモ
ータ8が設けられ、モータ8によりワイヤ7を駆動して
ドアウインドウ2を開閉するようになっている。
尚、第4図の符号で、9はドアインナパネル、10はド
アトリムである。
アトリムである。
近年、自動車のデザインも多様化してきており、ドア
ウインドウ2の昇降軌跡がドアウインドウ2の形状に沿
わない場合もある。この場合、第6図に示すように、ド
アウインドウ2が全閉の状態(図中実線で示す)時の位
置と全開の状態(図中破線で示す)時の位置が車幅方向
にSだけずれるようになっている。全開時におけるドア
ウインドウ2の上端はウエザストリップ11でずれ量Sが
吸収された状態で支持されるようになっている。
ウインドウ2の昇降軌跡がドアウインドウ2の形状に沿
わない場合もある。この場合、第6図に示すように、ド
アウインドウ2が全閉の状態(図中実線で示す)時の位
置と全開の状態(図中破線で示す)時の位置が車幅方向
にSだけずれるようになっている。全開時におけるドア
ウインドウ2の上端はウエザストリップ11でずれ量Sが
吸収された状態で支持されるようになっている。
<考案が解決しようとする課題> 全開、全閉時に車幅方向の位置が異なるドアウインド
ウ2は、全開時には上端部がウエザストリップ11で支持
されているだけであるので、支持力が十分とはいえずド
ア1の開閉時にラトル音が発生する虞があった。
ウ2は、全開時には上端部がウエザストリップ11で支持
されているだけであるので、支持力が十分とはいえずド
ア1の開閉時にラトル音が発生する虞があった。
<課題を解決するための手段> 上記課題を解決するための本考案の構成は、全開位置
と全閉位置における中心位置が車幅方向に異なるドアウ
インドウを昇降させるドアウインドウレギュレータであ
って、ドアに設けられ上下方向に延びるガイドレール
と、ガイドレールに移動自在に支持されドアウインドウ
を保持するキャリアプレートと、駆動源とキャリアプレ
ートとをつなぎキャリアプレートの移動を行なわせるワ
イヤと、ガイドレールの上端部及び下端部にそれぞれ設
けられワイヤを巻回するガイドローラと、ワイヤに設け
られキャリアプレートが降下端移動してドアウインドウ
が全開となった際に上端部のガイドローラの近傍に位置
しドアウインドウの上端部を押圧して車幅方向に拘束す
るダンパ部材とからなることを特徴とする。
と全閉位置における中心位置が車幅方向に異なるドアウ
インドウを昇降させるドアウインドウレギュレータであ
って、ドアに設けられ上下方向に延びるガイドレール
と、ガイドレールに移動自在に支持されドアウインドウ
を保持するキャリアプレートと、駆動源とキャリアプレ
ートとをつなぎキャリアプレートの移動を行なわせるワ
イヤと、ガイドレールの上端部及び下端部にそれぞれ設
けられワイヤを巻回するガイドローラと、ワイヤに設け
られキャリアプレートが降下端移動してドアウインドウ
が全開となった際に上端部のガイドローラの近傍に位置
しドアウインドウの上端部を押圧して車幅方向に拘束す
るダンパ部材とからなることを特徴とする。
<作用> 駆動源を介してワイヤを駆動することでキャリアプレ
ートがガイドレールに沿って移動しドアウインドウが昇
降する。ワイヤが駆動してキャリアプレートが降下端に
移動しドアウインドウが全開となると、ダンパ部材が上
端部のガイドローラ近傍に移動してドアウインドウの上
端部を押圧し、全開時のドアウインドウの上端部が車幅
方向に拘束される。
ートがガイドレールに沿って移動しドアウインドウが昇
降する。ワイヤが駆動してキャリアプレートが降下端に
移動しドアウインドウが全開となると、ダンパ部材が上
端部のガイドローラ近傍に移動してドアウインドウの上
端部を押圧し、全開時のドアウインドウの上端部が車幅
方向に拘束される。
<実施例> 第1図は本考案の一実施例に係るドアウインドウレギ
ュレータの斜視、第2図には第1図のII−II線矢視、第
3図(a)には第1図のIII−III線矢視、第3図(b)
には第1図のIV−IV線矢視を示してある。尚、従来のド
アウインドウレギュレータと同一部材には同一符号を付
して重複する説明は省略する。
ュレータの斜視、第2図には第1図のII−II線矢視、第
3図(a)には第1図のIII−III線矢視、第3図(b)
には第1図のIV−IV線矢視を示してある。尚、従来のド
アウインドウレギュレータと同一部材には同一符号を付
して重複する説明は省略する。
キャリアプレート4を移動させるためのワイヤ7には
ダンパ部材21が取付けられ、ダンパ部材21が取付けられ
ている側のワイヤ7に対応するガイドレール3には、ダ
ンパ部材21がキャリアプレート4を退避するためのビー
ド22が形成されている(第2図,第3図(a)参照)。
ダンパ部材21が取付けられ、ダンパ部材21が取付けられ
ている側のワイヤ7に対応するガイドレール3には、ダ
ンパ部材21がキャリアプレート4を退避するためのビー
ド22が形成されている(第2図,第3図(a)参照)。
ワイヤ7の駆動によってキャリアプレート4が降下端
に移動してドアウインドウ2が全開となった際、ダンパ
部材21はガイドレール3の上端部がガイドローラ5の近
傍に位置し、ドアウインドウ2の上端部がダンパ部材21
に押圧されて車幅方向に拘束される(第2図中実線で示
す)。
に移動してドアウインドウ2が全開となった際、ダンパ
部材21はガイドレール3の上端部がガイドローラ5の近
傍に位置し、ドアウインドウ2の上端部がダンパ部材21
に押圧されて車幅方向に拘束される(第2図中実線で示
す)。
ワイヤ7の駆動によってキャリアプレート4が上昇端
に移動してドアウインドウ2が全閉となった際、ダンパ
部材21はガイドレール3の下端部のガイドローラ6の近
傍に位置し、ダンパ部材21はビード22に案内されてドア
ウインドウ2の下端部を押圧することはない(第2図中
破線で示す)。
に移動してドアウインドウ2が全閉となった際、ダンパ
部材21はガイドレール3の下端部のガイドローラ6の近
傍に位置し、ダンパ部材21はビード22に案内されてドア
ウインドウ2の下端部を押圧することはない(第2図中
破線で示す)。
キャリアプレート4の移動時にガイドレール3の略中
央部でダンパ部材とすれ違うが、ダンパ部材21はビード
22に案内されキャリアプレト4に干渉しない(第2図中
一点鎖線で示す)。
央部でダンパ部材とすれ違うが、ダンパ部材21はビード
22に案内されキャリアプレト4に干渉しない(第2図中
一点鎖線で示す)。
従って、上記構成のドアウインドウレギュレータを用
いることにより、ドアウインドウ2を全開した際に、ド
アウインドウ2の上端部がダンパ部材21により車幅方向
に拘束されて十分な支持力で支持される。
いることにより、ドアウインドウ2を全開した際に、ド
アウインドウ2の上端部がダンパ部材21により車幅方向
に拘束されて十分な支持力で支持される。
<考案の効果> 本考案のドアウインドウレギュレータは、キャリアプ
レートが降下端に移動してドアウインドウが全開となっ
た際に、上端部のガイドローラの近傍に位置しドアウイ
ンドウの上端部を押圧して車幅方向に拘束するダンパ部
材をワイヤに設けたので、全開時にドアウインドウの上
端部がダンパ部材により拘束されて十分な支持力で支持
される。この結果、全開位置と全閉位置における中心位
置が車幅方向に異なるドアウインドウを全開状態にして
ドアの開閉を行なっても、ラトル音が発生することがな
い。
レートが降下端に移動してドアウインドウが全開となっ
た際に、上端部のガイドローラの近傍に位置しドアウイ
ンドウの上端部を押圧して車幅方向に拘束するダンパ部
材をワイヤに設けたので、全開時にドアウインドウの上
端部がダンパ部材により拘束されて十分な支持力で支持
される。この結果、全開位置と全閉位置における中心位
置が車幅方向に異なるドアウインドウを全開状態にして
ドアの開閉を行なっても、ラトル音が発生することがな
い。
第1図は本考案の一実施例に係るドアウインドウレギュ
レータの斜視図、第2図は第1図のII−II線矢視図、第
3図(a)は第1図中のIII−III線矢視図、第3図
(b)は第1図のIV−IV線矢視図、第4図は従来のドア
ウインドウレギュレータを備えたドアの斜視図、第5図
は従来のドアウインドウレギュレータの斜視図、第6図
は第5図のVI−VI線矢視図である。 図面中、 1はドア、2はドアウインドウ、3はガイドレール、4
はキャリアプレート、7はワイヤ、8はモータ、21はダ
ンパ部材、22はビードである。
レータの斜視図、第2図は第1図のII−II線矢視図、第
3図(a)は第1図中のIII−III線矢視図、第3図
(b)は第1図のIV−IV線矢視図、第4図は従来のドア
ウインドウレギュレータを備えたドアの斜視図、第5図
は従来のドアウインドウレギュレータの斜視図、第6図
は第5図のVI−VI線矢視図である。 図面中、 1はドア、2はドアウインドウ、3はガイドレール、4
はキャリアプレート、7はワイヤ、8はモータ、21はダ
ンパ部材、22はビードである。
Claims (1)
- 【請求項1】全開位置と全閉位置における中心位置が車
幅方向に異なるドアウインドウを昇降させるドアウイン
ドウレギュレータであって、ドアに設けられ上下方向に
延びるガイドレールと、ガイドレールに移動自在に支持
されドアウインドウを保持するキャリアプレートと、駆
動源とキャリアプレートとをつなぎキャリアプレートの
移動を行なわせるワイヤと、ガイドレールの上端部及び
下端部にそれぞれ設けられワイヤを巻回するガイドロー
ラと、ワイヤに設けられキャリアプレートが降下端移動
してドアウインドウが全開となった際に上端部のガイド
ローラの近傍に位置しドアウインドウの上端部を押圧し
て車幅方向に拘束するダンパ部材とからなることを特徴
とするドアウインドウレギュレータ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7870790U JP2524160Y2 (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | ドアウインドウレギュレータ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7870790U JP2524160Y2 (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | ドアウインドウレギュレータ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0437787U JPH0437787U (ja) | 1992-03-30 |
JP2524160Y2 true JP2524160Y2 (ja) | 1997-01-29 |
Family
ID=31622214
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7870790U Expired - Lifetime JP2524160Y2 (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | ドアウインドウレギュレータ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2524160Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5170892B2 (ja) * | 2008-12-26 | 2013-03-27 | 株式会社城南製作所 | ウィンドウレギュレータ |
-
1990
- 1990-07-26 JP JP7870790U patent/JP2524160Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0437787U (ja) | 1992-03-30 |
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