JP2021178612A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
2 トレッド部
4 サイドウォール部
5 ビード部
6 カーカス層
7 ベルト層
9 インナーライナ層
10 サイド補強ゴム
10A 端部
11 吸音材
11A 端部
12 タイヤ内面
13 タイヤ空洞部
22 主溝
22B ショルダー主溝
23 陸部
23C ショルダー陸部
24 ラグ溝
50 ビードコア
51 第1ビードフィラー
71 第1ベルトプライ
71A 端部
72 第2ベルトプライ
L1 離間した距離
L2 端部間距離
L3 補強ゴムのタイヤ径方向外側の端部と接地端との距離
W1 吸音材の幅
W2 ベルト幅
W3 接地幅
T 接地端
TDW トレッド展開幅
Claims (8)
- タイヤ周方向に沿って複数の主溝が形成されたトレッド部と、該トレッド部の両側に配置された一対のサイドウォール部と、該サイドウォール部のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部と、一対の前記ビード部の間に架け渡されるカーカス層と、前記トレッド部における前記カーカス層のタイヤ径方向外側に配置されたベルト層と、前記サイドウォール部から前記トレッド部の少なくとも一部に亘って延在する補強ゴムとを備えた空気入りタイヤであって、
前記トレッド部の内面にタイヤ周方向に沿って帯状の吸音材が固定され、
前記吸音材は、タイヤ幅方向の端部が該タイヤ幅方向の最外の前記主溝よりもタイヤ幅方向外側に位置し、
タイヤ幅方向における前記吸音材の幅W1と前記トレッド部のトレッド展開幅TDWとが0.65≦(W1/TDW)≦0.90の範囲となる関係を満たし、かつ、前記吸音材の幅W1と前記ベルト層における最大幅のベルトのベルト幅W2とが0.70≦(W1/W2)≦0.95の範囲となる関係を満たすことを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記吸音材の体積はタイヤの内腔体積に対して10%以上30%以下である請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- タイヤ子午線断面において、前記補強ゴムのタイヤ径方向外側の端部と前記吸音材の端部とがタイヤ幅方向に離間しており、この離間した距離L1が3mm以上50mm以下の範囲にある請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記吸音材の密度は10kg/m3以上30kg/m3以下であり、
前記吸音材のセル数が25mmあたり30個以上80個以下である請求項1〜3のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。 - タイヤ子午線断面において、前記補強ゴムのタイヤ径方向外側の端部と前記ベルトの端部との端部間距離L2が5mm以上25mm以下である請求項1〜4のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。
- タイヤ子午線断面において、前記補強ゴムのタイヤ径方向外側の端部と前記ベルトの端部との端部間距離L2と、該ベルトのベルト幅W2とが0.03≦(L2/W2)≦0.15を満たす請求項1〜4のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。
- タイヤ子午線断面において、前記補強ゴムのタイヤ径方向外側の端部と接地端との距離L3と、前記接地端とタイヤ幅方向の最外の前記主溝とで区画されるショルダー陸部の接地幅W3とが0.05≦(L3/W3)≦0.40を満たす請求項1〜6のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ビード部は、前記カーカス層に沿って配置されるビードフィラーを備え、該ビードフィラーの高さH1はタイヤの断面高さSHの15%以上50%以下の範囲を満たす請求項1〜7のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。
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