JP2021052561A5 - - Google Patents

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電動モータ１２は、例えば永久磁石式の同期電動機であり、パイロットポンプ１１に機械的に接続され、電力が供給されることによりパイロットポンプ１１を駆動する。電動モータ１２は、操作装置４５のレバー４５ａの操作量に基づいて、回転数が制御される。電動モータ１２は、全ての操作装置４５のレバー４５ａの操作量が０（ゼロ）である場合には、停止状態になる。また、電動モータ１２は、操作装置４５のレバー４５ａの操作量の増加に応じて、回転数が増加するように制御される。複数の操作装置４５のレバー４５ａが操作される複合操作のときには、双方の操作量を加味して回転数が制御される。このように、操作装置４５のレバー４５ａの操作量に応じて電動モータ１２の回転数が制御されるため、燃費を向上することができる。なお、電動モータ１２を駆動させることができない場合、パイロットポンプ１１によってパイロット圧を生成することができないため、操作装置４５を操作したとしても油圧ショベル１を動作させることができなくなる。このため、電動モータ１２は、油圧ショベル１を動作させるのに必要な電動駆動源であるといえる。
車体コントローラ１３にはイグニッションスイッチ２２が接続され、イグニッションスイッチ２２の操作位置は車体コントローラ１３で検出される。イグニッションスイッチ２２は、オペレータによって操作されるスイッチであり、例えば、オフ位置、オン位置およびスタート位置に操作可能なキースイッチである。なお、イグニッションスイッチ２２は、キースイッチに限定されることなく、オフ信号、オン信号およびスタート信号を車体コントローラ１３に出力可能なプッシュ式のスイッチとしてもよい。
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