JP2021052561A5 - - Google Patents
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Description
電動モータ12は、例えば永久磁石式の同期電動機であり、パイロットポンプ11に機械的に接続され、電力が供給されることによりパイロットポンプ11を駆動する。電動モータ12は、操作装置45のレバー45aの操作量に基づいて、回転数が制御される。電動モータ12は、全ての操作装置45のレバー45aの操作量が0(ゼロ)である場合には、停止状態になる。また、電動モータ12は、操作装置45のレバー45aの操作量の増加に応じて、回転数が増加するように制御される。複数の操作装置45のレバー45aが操作される複合操作のときには、双方の操作量を加味して回転数が制御される。このように、操作装置45のレバー45aの操作量に応じて電動モータ12の回転数が制御されるため、燃費を向上することができる。なお、電動モータ12を駆動させることができない場合、パイロットポンプ11によってパイロット圧を生成することができないため、操作装置45を操作したとしても油圧ショベル1を動作させることができなくなる。このため、電動モータ12は、油圧ショベル1を動作させるのに必要な電動駆動源であるといえる。
車体コントローラ13にはイグニッションスイッチ22が接続され、イグニッションスイッチ22の操作位置は車体コントローラ13で検出される。イグニッションスイッチ22は、オペレータによって操作されるスイッチであり、例えば、オフ位置、オン位置およびスタート位置に操作可能なキースイッチである。なお、イグニッションスイッチ22は、キースイッチに限定されることなく、オフ信号、オン信号およびスタート信号を車体コントローラ13に出力可能なプッシュ式のスイッチとしてもよい。
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