JP2020510303A - バックライトユニット - Google Patents

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Abstract

本発明は、自動車のアウトサイドミラー用バックライトユニットに関するものであって、少なくとも１つの光源が備えられた光源部と、前記光源から照射された光が分散されながら通過する少なくとも１つの光通路及び前記光通路を通過した光を反射させる反射面が備えられた光処理部とを備えることができる。【選択図】図５

Description

本発明は、自動車のアウトサイドミラー用バックライトユニットに関する。
ＢＳＤ（Ｂｌｉｎｄ Ｓｐｏｔ Ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ）システムは、車両運行時、車両後側方の死角地帯に位置した自動車を感知し、これに関する情報をドライバーに提供する警告システムである。このようなＢＳＤシステムには、車両のアウトサイドミラー内部に設けられるバックライトユニットが備えられるが、このようなバックライトユニットは、インジケータアイコン（Ｉｎｄｉｃａｔｏｒ Ｉｃｏｎ）がエッチング（Ｅｔｃｈｉｎｇ）されているグラスの背面に取り付けられる。
このようなバックライトユニットの従来技術について、大韓民国登録特許第１０−１５２６７９２号（２０１５年０６月０５日公告）を例に挙げて説明すれば、次のとおりである。
図１は、従来技術に係るバックライトユニットの断面図である。図１に示すように、従来技術に係るバックライトユニット１００は、ボトムケース１１０、ＰＣＢ（Ｐｒｉｎｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ Ｂｏａｒｄ）に実装されたＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）（１２１）、ボトムケース１１０の内側下部に配置される光源部１２０、ボトムケース１１０の内側上部に配置される導光板１３０、導光板１３０の後方に配置される反射板１５０、導光板１３０の前方に配置されるプリズムプレート１４０、プリズムプレート１４０の前方に配置されるディフューザーシート１６０、及びボトムケース１１０に締結されるトップケース１８０を備える。
このように構成された従来のバックライトユニット１００によれば、ＬＥＤ（１２１）からの光が導光板１３０の全体領域で散乱された後、前面に向かって均一に発散される。しかし、ＬＥＤ（１２１）からの光が固体媒質で構成された導光板１３０の全体領域にわたって散乱されつつ、光損失が大きく発生するため、バックライトユニット１００から前面に照射される光の輝度（ｌｕｍｉｎａｎｃｅ）が相当低くなるようになり、その結果、インジケータアイコンの視認性が大きく低下し、バックライトユニット１００の本来の機能が十分に発揮できなくなるという問題点がある。
また、大韓民国公開実用新案第２０−２０１４−０００１１１４号（２０１４年２月２０日公開）には、インジケータアイコンに向けて直接光を照射する無反射直下方式に関する技術が開示されており、大韓民国登録特許第１０−１６３７３３１号（２０１６年７月７日公告）には、光を後面反射面に照射して反射させてインジケータアイコンを照明する後面反射方式に関する技術が開示されているが、このような従来技術のバックライトユニットによれば、光の集中現象のため、光の良好な均一度を実現するのが非常に難しいという問題がある。
これにより、インジケータアイコンに向かって発散される光の均一度及び良好な輝度を共に達成できるバックライトユニットの開発が切実な実情である。
本発明の目的は、上記した従来技術の問題点を解決するためのものであって、前面に発散される光の均一度及び良好な輝度を共に達成できるバックライトユニットを提供することである。
本発明の一側面によるバックライトユニットは、少なくとも１つの光源が備えられた光源部及び前記光源から照射された光が分散されながら通過する少なくとも１つの光通路と、前記光通路を通過した光を反射させる反射面とが備えられた光処理部を備えることができる。
前記反射面は、前記光通路の長さ方向に対して鈍角をなすように構成されることができる。
前記反射面は、平面、凸曲面、及び凹曲面のうち、少なくとも１つからなることができる。
前記光通路の表面には、反射コーティング層が形成され得る。
本発明の他の側面による自動車用アウトサイドミラーは、前記バックライトユニットを備え、前記反射面は、前記自動車の運転席に向かうように傾いていることができる。
本発明のバックライトユニットによれば、前面に発散される光の均一度及び良好な輝度を共に達成できるという効果がある。
従来技術に係るバックライトユニットの断面図である。 本発明に係るバックライトユニットの斜視図である。 本発明に係るバックライトユニットの分解斜視図である。 本発明に係るバックライトユニットの光処理部の斜視図である。 図４に図示された光処理部の一実施形態に係る側面図である。 図４に図示された光処理部の他の実施形態に係る側面図である。 図４に図示された光処理部のさらに他の実施形態に係る側面図である。
本発明の目的、特徴、及び長所は、添付された図面を参照して後述する詳細な説明によってさらに明確になるであろうし、これにより、本発明の属する技術分野における通常の知識を有する者が本発明の技術的思想を容易に実施できるであろう。また、本発明を説明するにあたって、本発明と関連した公知技術についての具体的な説明が本発明の要旨を不要に濁す恐れがあると判断される場合に、その詳細な説明を省略する。
そして、明細書全体においてある部分が他の部分と「連結」されているとするとき、これは、直接的に連結されている場合のみならず、その中間に他の構成要素を挟んで連結されている場合も含む。また、ある部分がある構成要素を「含む」または「備える」とするとき、これは、特に反対される記載がない限り、他の構成要素を除外するものではなく、他の構成要素をさらに含むか、備えることができるということを意味する。また、明細書全体の記載において、一部構成要素を単数型で記載したとして、本発明がそれに限定されるものではなく、当該構成要素が複数個からなり得るということが分かるであろう。
以下、本発明に係るバックライトユニットについて図２及び図７を参照して説明する。図２は、本発明に係るバックライトユニットの斜視図であり、図３は、本発明に係るバックライトユニットの分解斜視図であり、図４は、本発明に係るバックライトユニットのケースであり、図５は、図４に図示されたケースの一実施形態に係る側面図であり、図６は、図４に図示されたケースの他の実施形態に係る側面図であり、図７は、図４に図示されたケースのさらに他の実施形態に係る側面図である。
図２及び図３に示すように、本発明の一実施形態に係るバックライトユニット１０は、ハウジング２０、光源部３０、及び光処理部４０を備えることができる。
具体的に、ハウジング２０は、各構成部品を収納するための内部空間２２が内部に形成された略直方体状の構成要素であって、ハウジング２０の前面には、透明色や白色からなるウィンドウ２１が二重射出方式により一体に射出形成されることができ、ハウジング２０の一側面には、各構成部品を挿入するための側面開口２３が形成され得る。
光源部３０は、ＰＣＢに実装された少なくとも１つのＬＥＤ（以下、「光源」という）３１を含むように構成されて、ハウジング２０に搭載されることができ、電源供給の際、発光して光を後述する光処理部４０の光通路４１と平行な方向に照射するように構成されることができる。ただし、本発明の光源３１は、ＬＥＤに限定されるものではなく、ＬＥＤと同等の機能を発揮できる他の種類の光源が用いられ得る。
図４及び図５に示すように、光処理部４０は、少なくとも１つの光通路４１及び少なくとも１つの反射面４２を備えることができる。具体的に、光通路４１は、光源３１から照射された光が通過する予め決定された長さを有する通路であって、その断面は、四角形と円形などを含む種々の形状で実現されることができる。
光源３１から照射された光は、光通路４１を通過しながら均等に分散されることにより、光通路４１断面の全体にわたって光の均一度が大きく向上し得る。また、光通路４１の表面には、光損失を最大限に低減させるために、反射コーティング層４４が形成され得る。
反射面４２は、光通路４１を通過した光を反射させて、光処理部４０の少なくとも１つの前面開口４３を介して発散されるようにする構成要素であって、反射面４２は、光通路４１の長さ方向に対して鈍角をなすように構成されることができる。また、図５には、反射面４２の表面が平面からなるものが図示されているが、本発明がこれに限定されるものではなく、図６及び図７に示されたように、凸曲面（図６参照）や凹曲面（図７参照）からなることができる。自動車のアウトサイドミラーに搭載されたバックライトユニット１０から発散される光がドライバーの視野角範囲内に向かって発散され得るようにするために、反射面４２の表面は、自動車の運転席に向かう方向に向くように傾いていることがある。
拡散プレート５０は、前面開口４２が形成された光処理部４０の前面に位置する構成要素であって、拡散プレート５０を介してより均一な明るさと色相を実現できる。ただし、このような拡散プレート５０は、バックライトユニット１０を構成するにあたって必ずしも備えられるべき必須構成要素ではない。
本発明のバックライトユニット１０によれば、前面に向かって発散される光の均一度及び良好な輝度が共に達成され得る。特に、本発明のバックライトユニット１０は、固体媒質で構成された導光板１３０の全体領域にわたって光が散乱されながら光損失が大きく発生し、輝度が大きく低下する従来のバックライトユニット１００と比較すれば、空気のような気体媒質からなる光通路４１を介して光を均等に分散させることができるので、光の輝度が顕著に高くて、インジケータアイコンの視認性が夜間だけでなく、昼間にも大きく向上することができる。
また、インジケータアイコンに向けて直接光を照射する無反射直下方式や光を後面反射面に照射して反射させてインジケータアイコンを照明する後面反射方式による従来のバックライトユニットによれば、光の集中現象のため、光の良好な均一度を実現するのが非常に難しいという問題があることに対し、本発明のバックライトユニット１０によれば、光を均等に分散させる光通路４１が形成された光処理部４０が備えられるので、光の良好な均一度が保障され得るし、これにより、インジケータアイコンの視認性が大きく向上し得る。
以上、添付された図面を参照して本発明の好ましい実施形態を説明したが、本発明がそれに限定されるものではなく、本発明の属する技術分野における通常の知識を有する者であれば、このような記載から本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内で置換、変形、及び／又は変更が可能である。したがって、本発明の範囲は、上述した実施形態に局限されて決められてはならず、後述する請求の範囲のみならず、それに均等なものなどにより決められるべきであろう。

Claims (6)

  1. 少なくとも１つの光源３１が備えられた光源部３０と、
    前記光源３１から照射された光が分散されながら通過する少なくとも１つの光通路４１及び前記光通路４１を通過した光を反射させる反射面４２が備えられた光処理部４０と、
    を備えるバックライトユニット１０。
  2. 前記反射面４２は、前記光通路４１の長さ方向に対して鈍角をなすように構成される請求項１に記載のバックライトユニット１０。
  3. 前記反射面４２は、平面、凸曲面、及び凹曲面のうち、少なくとも１つからなる請求項１または２に記載のバックライトユニット１０。
  4. 前記光通路４１の表面には、反射コーティング層４４が形成される請求項１または２に記載のバックライトユニット１０。
  5. 請求項１または２によるバックライトユニット１０を備える自動車用アウトサイドミラー。
  6. 前記反射面４２は、前記自動車の運転席に向かうように傾いている請求項５に記載の自動車用アウトサイドミラー。
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