JP2020055353A - 制動制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
制動制御装置1は、降坂路制御実行中のアンチスキッド制御について、路面状況に応じてアンチスキッド制御の介入度合を変化させる特定制御を実行可能に構成されている。詳細に、制動制御装置1は、機能として、判定部11と、制御部12と、を備えている。
判定部11は、降坂路制御が実行されたことをトリガーとして、アンチスキッド制御の介入度合を所定量又は所定割合小さくすべきと判定してもよい。つまり、判定部11は、降坂路制御が選択されたことで、路面状況がオフロードであると判定する。制御部12は、降坂路制御実行中にアンチスキッド制御を実行するにあたり、制動力の減少量を所定量又は所定割合小さくする。つまり、制御部12は、降坂路制御実行中、抑制されたアンチスキッド制御を実行する。
また、制御部12は、降坂路制御実行中、アンチスキッド制御の実行にあたり、アンチスキッド制御における車両の制動力の減少度合を少なくとも所定値又は所定割合小さくしてもよい。つまり、制御部12は、予め介入度合を小さく設定された降坂路制御時用のアンチスキッド制御を実行してもよい。
本発明は、上記実施形態に限られない。例えば、制動制御装置1は、アンチスキッド制御の介入度合を極限まで下げることが可能であり、この場合、「アンチスキッド制御を実行しない」又は「制動力減少量を0とする」と判定してもよい。アンチスキッド制御の介入度合いは、アンチスキッド制御で制動力を減少させる制動力減少量ともいえる。
Claims (4)
- 降坂路を走行している際、車両の車速が目標車速を超えないように前記車両の車輪に制動力を付与する降坂路制御の実行中に、前記車輪の車輪速度に関する車輪関連値の変化に応じて、前記車輪に対する制動力を小さくするアンチスキッド制御を実行する制動制御装置であって、
前記降坂路制御実行中の路面状況に基づいて、前記アンチスキッド制御の介入度合を小さくすべきか否かを判定する判定部と、
前記判定部により前記アンチスキッド制御の介入度合を小さくすべきと判定された場合に、前記判定部により前記アンチスキッド制御の介入度合を小さくすべきではないと判定された場合よりも、前記アンチスキッド制御の介入度合を小さくする特定制御を実行する制御部と、
を備える制動制御装置。 - 前記制御部は、前記特定制御の実行に際して、前記降坂路の勾配が大きいほど、前記アンチスキッド制御の介入度合を小さくする請求項1に記載の制動制御装置。
- 前記判定部は、前記特定制御実行中、前記路面状況に基づいて、前記特定制御を停止すべきか否かを判定し、
前記制御部は、前記判定部により前記特定制御を停止すべきと判定された場合、前記特定制御を停止する請求項1又は2に記載の制動制御装置。 - 前記車輪に回生制動力を付与する回生制動装置を備え、
前記制御部は、前記特定制御において、前記アンチスキッド制御における前記回生制動力の減少度合いを小さくすることにより前記アンチスキッド制御の介入度合を小さくする請求項1〜3の何れか一項に記載の制動制御装置。
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Patent Citations (3)
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