JP2019535589A - 本体上の鋳物を含む車両クレードル組立体 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (15)
- アルミニウム製の少なくとも1つの側方サイドレール(10、20)を備える本体構造上の車両アルミニウムクレードル(30)組立体であって、前記サイドレール(10、20)の下に固定される上面(51、61)と、前記クレードル(30)に固定される1つまたは複数の下側部分(52、53、62、63)と、ドライブシャフトを通すことができる開口部(54、64)とを備えるアルミニウム鋳物(50、60)を備えることを特徴とする組立体。
- 前記鋳物(50、60)が重力ダイカストによって得られることを特徴とする、請求項1に記載の組立体。
- 前記鋳物(50、60)が、引張強度285〜295MPaをもたらす、6.5〜7.5%のケイ素、および0.25〜0.45%のマンガンを含むアルミニウム合金により構成されることを特徴とする、請求項1または2に記載の組立体。
- 前記開口部(54、64)が、前記上面(51、61)に設けられた半円筒形の凹状くぼみの形であることを特徴とする、請求項1から3のいずれか一項に記載の組立体。
- 前記アルミニウム鋳物(50、60)の前記上面(51、61)が、前記サイドレール(10、20)の下にねじ(15)によって固定されることを特徴とする、請求項1から4のいずれか一項に記載の組立体。
- 前記アルミニウム鋳物(50、60)の前記下側部分(52、53、62、63)が、前記クレードル(30)にねじによって固定されることを特徴とする、請求項1から5のいずれか一項に記載の組立体。
- 前記アルミニウム鋳物(50、60)が、三角サスペンションのアームまたは第1の枝部(91)の端部を取り付けるために、側壁上に第1のフィン(56)の対を備えることを特徴とする、請求項1から6のいずれか一項に記載の組立体。
- 前記アルミニウム鋳物(50、60)が、クランプロッカーバー(92)の端部を取り付けるために、前記側壁上に第2のフィン(57)の対を備えることを特徴とする、請求項7に記載の組立体。
- 前記アルミニウム鋳物(50、60)が、三角サスペンションの第2の枝部(94)の端部を取り付けるためにUリンク(93)を固定するための境界接触面(58、59)を、前記側壁上に備えることを特徴とする、請求項7または8に記載の組立体。
- 前記Uリンク(93)が鋼製であることを特徴とする、請求項9に記載の組立体。
- 前記アルミニウム鋳物(50、60)は、安定化バー(96)のベアリング(95)が固定される平坦部分(59)を備えることを特徴とする、請求項1から10のいずれか一項に記載の組立体。
- 前記ベアリング(95)がポリマー材料製であることを特徴とする、請求項11に記載の組立体。
- 前記クレードル(30)の横ビームと一体であるスターラップ(37)であって、トルク吸収ロッカーバー用の補強タイロッドが固定されるスターラップ(37)を備えることを特徴とする、請求項1から12のいずれか一項に記載の組立体。
- 前記本体構造が、中央クロス部材(42)のそれぞれの端部に溶接された右側方サイドレール(10)および左側方サイドレール(20)を備えることを特徴とする、請求項1から13のいずれか一項に記載の組立体。
- 前記右側方サイドレール(10)、前記左側方サイドレール(20)、および前記中央クロス部材(42)が、熱間押出し成形されたアルミニウムプロファイルであることを特徴とする、請求項14に記載の組立体。
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