JP2019524556A - 二層の鉄道車両 - Google Patents
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Abstract
Description
二層の鉄道車両であって、上層の車室と下層の車室とを含み、それぞれは旅客が乗用するための旅客用車室、貨物を積荷するための貨物用車室であり、前記旅客用車室と貨物用車室とに、それぞれ、旅客が乗降するための旅客用ドアと、貨物を積み降ろすための貨物用ドアとが設置される。
図1と図2に示すように、本発明が提供する二層の鉄道車両は、両端の運転室、運転室に隣接するヘッド車車室、及び複数の中間車室によって連結構成される。本実施例において提供される二層の鉄道車両とは中間車室を指す。
この実施例において、旅客用車室1とは1等席車室を指し、図3ないし図5に示すように、当該車室は、車体の長手方向に沿って設置される二列のシートユニット12を含み、二列のシートユニット12の間は車室通り道13であり、前後の二つのシートユニット12は、車体の長手方向にずらして重ね合わせて取り付けられ、各シートユニットが占める空間を削減し、乗客の快適性を確保することを前提として、車室の乗員数を大幅向上させ、さらに、車室空間を最大限に活用する。
この実施例において、旅客用車室1とはビジネス席車室を指し、図6和図7に示すように、当該車室は、コンパートメント隔壁24によって分離された複数のコンパートメント25を含み、ビジネス席車室内に6つのコンパートメント25が設置され、コンパートメント隔壁24の上にコンパートメントドア26が設置され、コンパートメント25は車体の長手方向に沿って車室の一方の側に設置され、コンパートメント25と他方の側の車体側壁15との間は車室通り道13である。コンパートメント25はコンパートメント隔壁24に分離されてなり、コンパートメント隔壁24は車室の床から車室天板まで完全に密閉された構造である。
図3、図6に示すように、車室の端部に旅客用ドア3に面する領域通り道プラットフォーム38があり、乗客は旅客用ドア3から乗った後又は降りる前に一時留まる移行区域であり、通り道プラットフォーム38は全体的に円形に設計され、円形の通り道プラットフォーム38の一方の側に車室端ドア39が開口され、円形通り道プラットフォーム38の他方の側に通り道40を介して隣接する他の車室が接続される。二つの車室間の接合部における通り道プラットフォーム38は円形構造に設計され、審美性を高め、一方で、通り道プラットフォーム38の面積を相対的に増加させ、当該通り道プラットフォーム38によって収容され得る人々の数を増加させ、ここでの人員の通過スペースが広がり、乗降人数が多い場合の渋滞状態を効果的に改善することができ、乗客の快適性をさらに向上させることができる。
図8ないし図11に示すように、この実施例において、二層の車両は二層のヘッド車車室69をさらに含み、ヘッド車車室69の上層が観光車室48であり、観光エリアが設置され、この観光エリアが運転室68よりも高い部分から形成され、下層車室がバー車室49である。
図1、図12に示すように、この実施例において、下層の貨物用車室2は、一方の側から他方の側までの貫通構造であり、中間は縦支持構造45によって複数の独立した空間に区画され、一部の空間が設備倉であり、他の部分の空間が貨物倉であり、設備倉は、エアコンなどの車用設備を収納するために用いられ、貨物倉は、貨物を輸送するために用いられ、設備倉が台車の上方に位置し、貨物倉が二つの台車の真ん中に位置する。
上記実施形態との相違点は、旅客用車室1において、一定の領域を区画し、例えば車室の端部の領域であり、商品を収納するための補助貨物領域とする点である。貨物車室2内には、同様に、一定の領域を区画し、乗客用の補助乗客区域とし、これにより車両の機能性をさらに向上させることができる。
2 貨物用車室
2a 設備倉
2b 貨物倉
3 旅客用ドア
4 貨物用ドア
5 旅客輸送プラットフォーム
6 貨物運送プラットフォーム
7 貨物積み通り道
8 貨物降ろし路
9 積み降ろし設備
10 コンテナ
11 接続路
12 シートユニット
13 車室通り道
14 シート間壁
14a 横隔壁
14b 縦隔壁
15 車体側壁
16 シート
17 オットマン
18 テーブル
19 ファンクションチェア
20 ウォールランプ
21 旅客用車室ドア
22 テレビ
23 隔壁ドア
24 コンパートメント隔壁
25 コンパートメント
26 コンパートメントドア
27 休憩所
28 トイレ
29 仕切り板
30 2人掛けソファー
31 ソファースツール
32 置物棚
33 流し
34 便器
35 バスタブ
36 第1の観光窓
37 第2の観光窓
38 通り道プラットフォーム
39 車室端ドア
40 通り道
41 洗面台
42 トイレ
43 レジャーエリア
44 配電箱
45 支持構造
46 ドア支持機構
47 待合区
48 観光車室
49 バー車室
50 バーテーブル
51 バー椅子
52 ワインクーラー
53 サイドウインドウ
54 階段
55 ヘッド車ドア
56 仕切り
57 観光シート
58 車室通り道
59 背もたれ
60 クッション
61 ベース
62 フットレスト
63 支持板
64 パネル
65 載置台
66 サンルーフ
67 観光車窓
68 運転室
69 ヘッド車車室
70 折れ戸
71 ボール
72 昇降位置決め構造
Claims (20)
- 二層の鉄道車両であって、
上層の車室と下層の車室とを含み、それぞれは旅客が乗用するための旅客用車室、貨物を積荷するための貨物用車室であり、前記旅客用車室と貨物用車室とに、それぞれ、旅客が乗降するための旅客用ドアと、貨物を積み降ろすための貨物用ドアとが設置されることを特徴とすることを特徴とする二層の鉄道車両。 - 前記旅客用車室において、貨物を収納するための補助貨物エリアが設置され、前記貨物用車室において、乗客が使用するための補助旅客エリアが設置されていることを特徴とする請求項1に記載の二層の鉄道車両。
- 前記上層の車室は旅客用車室であり、前記下層の車室は貨物用車室であることを特徴とする請求項1に記載の二層の鉄道車両。
- 前記旅客用車室において、車体の長手方向に沿って設置された二列のシートユニットを含み、前後の二つの前記シートユニットは車体の長手方向にずらして重ね合わせて取り付けられ、前記シートユニットはシートを含み、前記シートがシートの位置している側の側壁方向に傾斜して設置されることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の二層の鉄道車両。
- 前記シートユニットのそれぞれはシート間壁によって仕切られ、前記シート間壁が横隔壁と縦隔壁とからなり、前記横隔壁はS字形であり、前記シートはこのシートユニットの横隔壁の外側の外へ凹んだ空間と、前のシートユニットの横隔壁の内側の内へ凹んだ空間とで延伸することを特徴とする請求項4に記載の二層の鉄道車両。
- 前記縦隔壁に隔壁ドアが設置され、前記隔壁ドアは引戸であり、前記縦隔壁は中空の構造であり、前記隔壁ドアは開状態において前記縦隔壁の内部に隠れることを特徴とする請求項5に記載の二層の鉄道車両。
- 前記シートユニットのそれぞれに、シート、オットマン、テーブル、およびファンクションチェアが取り付けられ、前記シートは背もたれ、クッション、および移動機構からなり、前記移動機構は前記背もたれとクッションとを移動させ座位、臥位、および任意のもたれ位の間に切り替え、前記オットマンはシートの直前に取り付けられ、前記シートが臥位にある場合に、前記オットマン、クッション、背もたれは水平の寝台を形成し、前記テーブルとファンクションチェアは前記シートにおける側壁に向かう側部に取り付けられることを特徴とする請求項4に記載の二層の鉄道車両。
- 前記シートユニットのそれぞれに対応して車体に1セットの車窓が設置されることを特徴とする請求項4に記載の二層の鉄道車両。
- 前記旅客用車室において、コンパートメント隔壁によって仕切られる複数のコンパートメントを含み、コンパートメント隔壁に、コンパートメントドアが設置され、前記コンパートメントのそれぞれに、休憩所とトイレとがあることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の二層の鉄道車両。
- 前記休憩所には、坐臥兼用装置が取り付けられ、前記トイレと前記休憩所との間は仕切り板で仕切られ、前記仕切り板にトイレドアが取り付けられることを特徴とする請求項9に記載の二層の鉄道車両。
- 前記坐臥兼用装置は、坐、臥の変換を実現できるソファー及びソファースツールを少なくとも1セット含み、前記ソファーは、臥位にある場合にソファースツールと組み合わせて水平の寝床を形成することを特徴とする請求項10に記載の二層の鉄道車両。
- 車室通り道に隣接するコンパートメント隔壁は複数の円弧状隔壁からなる波形状の構造であることを特徴とする請求項9に記載の二層の鉄道車両。
- 前記休憩所に対応する車体側壁に第1の窓が設置され、前記トイレに対応する車体側壁に第2の窓が設置されていることを特徴とする請求項9に記載の二層の鉄道車両。
- 前記貨物用車室は、一方の側のヘッド車から他方の側のヘッド車まで貫通する貨物倉空間を有し、前記貨物倉空間に支持構造が設置されることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の二層の鉄道車両。
- 前記貨物倉空間は前記支持構造によって複数の空間に分割され、一部の空間が設備倉であり、他の空間が貨物倉であり、前記設備倉の両側に設備倉スカートパネルが設置され、前記貨物倉の両側に貨物用ドアが設置されることを特徴とする請求項14に記載の二層の鉄道車両。
- 前記支持構造は、中空のサポート構造であることを特徴とする請求項14に記載の二層の鉄道車両。
- 前記貨物倉に貨物倉の床が設置され、前記貨物倉の床に、貨物が貨物倉内を変位するための複数の列のボールが設置されていることを特徴とする請求項15に記載の二層の鉄道車両
- 前記貨物用ドアは折れ戸であることを特徴とする請求項15に記載の二層の鉄道車両。
- 前記折れ戸は上扉と下扉とを含み、上扉と下扉とはヒンジ連結され、前記上扉の頂部は車体スケルトンにヒンジ連結して、前記折れ戸と支持構造との間に前記折れ戸を支持するためのドア支持機構が取り付けられていることを特徴とする請求項18に記載の二層の鉄道車両。
- 前記旅客用車室と貨物用車室とに対応して、上層のプラットフォームと、下層のプラットフォームが設置され、それぞれは旅客輸送プラットフォーム、貨物運送プラットフォームであることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の二層の鉄道車両。
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