JP2019100321A - 燃料噴射弁 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、筒内噴射式エンジンの構成の概要を示した図である。図1を用いて筒内噴射式エンジンの基本的な動作を説明する。図1において、シリンダヘッド101とシリンダブロック102、シリンダブロック102に挿入されたピストン103により燃焼室104が形成され、燃料室104に向けて吸気管105と排気管106がそれぞれ2つに分岐して接続されている。吸気管105の開口部には吸気弁107が、排気管106の開口部には排気弁108がそれぞれ設けられ、カム動作方式により開閉するように動作する。
一方、リフト量が小さいとき、第一噴射孔グループ(噴射孔群410)は横流れの影響により、噴射孔に流入する燃料が低下する。すなわち、図13に示すように、第一噴射孔グループ(噴射孔群410)は、リフト量が大きい状態に比べて、リフト量が小さい状態では流量が大きく低下する。第二噴射孔グループ(噴射孔群411)は、リフト量による噴射孔への燃料の流れ込みの感度が鈍いため、リフト量によって流量が大きく変化しない。
102…シリンダブロック
103…ピストン
104…燃焼室
105…吸気管
106…排気管
107…吸気弁
108…排気弁
109…燃料タンク
110…フィードポンプ
111…高圧燃料ポンプ
112…コモンレール
113…燃圧センサ
114…コンロッド
115…クランク軸
116…クランク角センサ
117…水温センサ
118…ECU
119…燃料噴射弁
120…点火プラグ
201…弁体
201a…低リフト状態での弁***置
201b…高リフト状態での弁***置
202…シート部材
203…ガイド部材
204…ノズル体
205…弁体ガイド
206…アンカー
207…コア
208…コイル
209…ヨーク
210…スプリング
211…コネクタ
212…燃料供給口
301…噴射孔
302…サック室
303…噴射孔中心軸
304…弁座面
305…弁体中心軸
311…シート部側からの流れ込み
312…サック室側からの流れ込み
320…高リフト時の流れ込み
321…低リフト時の流れ込み(横流れ)
400…ピストンを指向する高ペネト噴霧
401…点火プラグを指向する噴霧
402…ピストンを指向する低ペネト噴霧
410…第一噴射孔グループに属する噴射孔
411…第二噴射孔グループに属する噴射孔
Claims (12)
- 内燃機関の燃焼室に燃料を噴射する燃料噴射弁において、
最大弁体リフト量が第一リフト量と、前記第一リフト量よりも小さい第二リフト量との何れかでリフトする弁体を備え、
前記弁体の最大弁体リフト量が前記第一リフト量となった場合のシート部の流路面積が全噴射孔の流路面積の総和よりも大きく、前記弁体の最大弁体リフト量が前記第二リフト量となった場合のシート部の流路面積が全噴射孔の流路面積の総和よりも小さくなるように構成された燃料噴射弁。 - 内燃機関の燃焼室に燃料を噴射する燃料噴射弁において、
ピストン方向を指向する第一噴射孔グループと、前記第一噴射孔グループと比較して点火プラグ方向を指向する第二噴射孔グループを有し、
前記第一噴射孔グループの噴射孔中心が位置する噴射孔ピッチ円半径は、前記第二噴射孔グループの噴射孔中心が位置する噴射孔ピッチ円半径よりも大きくなるように構成された燃料噴射弁。 - 請求項2に記載の燃料噴射弁において、
最大弁体リフト量が第一リフト量と、前記第一リフト量よりも小さい第二リフト量との何れかでリフトする弁体を備え、
弁体の最大弁体リフト量が前記第一リフト量となった場合に全噴射孔の流路面積の総和が流路の最小断面積となり、弁体の最大弁体リフト量が前記第ニリフト量となった場合にシート部の流路面積が流路の最小断面積となるように構成された燃料噴射弁。 - 請求項2に記載の燃料噴射弁において、
前記第一噴射孔グループに属する噴射孔の最大噴射孔断面積は、前記第二噴射孔グループに属する噴射孔の最小噴射孔断面積よりも大きくなるように構成された燃料噴射弁 - 請求項4に記載の燃料噴射弁において、
噴射孔の断面積は円形であり、前記第一噴射孔グループの噴射孔のうち最も噴射孔径が小さいものの噴射孔径は、前記第二噴射孔グループの噴射孔のうち最も噴射孔径が大きいものよりも大きくなるように構成された燃料噴射弁。 - 請求項2に記載の燃料噴射弁において、
前記第一噴射孔グループの噴射孔が周方向に連続して配置され、前記第二噴射孔グループの噴射孔が周方向に連続して配置されるように構成された燃料噴射弁。 - 請求項2に記載の燃料噴射弁において、
前記第一噴射孔グループの噴射孔の噴射孔軸は前記第二噴射孔グループの噴射孔の噴射孔軸に比べて弁体中心軸とのなす角が大きくなるように構成された燃料噴射弁。 - 請求項1又は2に記載の燃料噴射弁において、
吸気行程噴射におけるリフト量が、圧縮行程噴射におけるリフト量よりも大きくなるように制御される燃料噴射弁。 - 請求項2に記載の燃料噴射弁において、
弁体軸方向と直交する断面上、中心を通る直線に対し一方の領域に前記第一噴射孔グループの全ての噴射孔が位置する場合に、前記第二噴射孔グループの全ての噴射孔が位置する場合に前記直線に対し前記一方の領域と反対側の領域に位置するように構成された燃料噴射弁。 - 請求項5に記載の燃料噴射弁において、
前記第一噴射孔グループの全ての噴射孔の噴射孔径が同じ大きさであるように構成された燃料噴射弁。 - 請求項2に記載の燃料噴射弁において、
前記第一噴射孔グループの噴射孔の中心の方が第二噴射孔グループの噴射孔の中心に対し、弁体が着座するシート部に近い位置になるように形成された燃料噴射弁。 - 請求項2に記載の燃料噴射弁において、
大リフト時と小リフト時とにおける噴霧のペネトレーションの差が前記第二噴射孔グループに対し前記第一噴射孔グループの方が大きくなるように構成された燃料噴射弁。
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