JP2016217245A - インジェクタ - Google Patents
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Abstract
Description
図1に示すように、自動車の内燃機関1は、シリンダブロック2と、シリンダブロック2の上部に接合されたシリンダヘッド3とを有する。シリンダブロック2にはシリンダ4が形成されており、シリンダ4にはピストン5がシリンダ4の軸線に沿って摺動可能に受容されている。シリンダヘッド3の各シリンダ4に対向する部分には、略半球状に凹設された燃焼室凹部6が形成されている。燃焼室凹部6は、ピストン5の上面との間に燃焼室7を形成する。
図11に示すように、第2実施形態に係るインジェクタ100は、第1実施形態に係るインジェクタ20と比較して、凹部101の形状のみが異なり、他の構成は同様である。第2実施形態に係るインジェクタ100では、テーパ面60に先端側に向けて凹設された凹部101は、ノズル軸線Xを中心とした環状に形成されている。凹部101は、各噴孔35の内端の縁部のノズル外周側に配置され、各外側角部78の稜線を切り欠くように形成されている。凹部101は、ノズル軸線Xと直交する方向に延在し、ノズル軸線Xを中心とした環状をなす平面状の底部104と、底部104に対して略直角に延び、ノズル軸線Xを中心とした円周面を形成する壁部105とを有する。凹部101の底部104は、小径部71の孔壁外側部76に繋がっている。凹部80の幅(ノズル軸線Xの径方向における底部104の長さ)は、小径部71の半径に対して80%〜150%であることが好ましく、凹部80の深さ(壁部105の高さ)は、小径部71の半径に対して80%〜150%であることが好ましい。
20 :インジェクタ
21 :ノズル
23 :弁体
26 :第1流路
27 :ノズル本体部
28 :ノズル先端部
29 :弁座
31 :内面
32 :外面
34 :弁座
35(35A〜35F) :噴孔
39 :第2流路
48 :先端部
60 :テーパ面
75 :孔壁内側部
76 :孔壁外側部
77 :内側角部
78 :外側角部
80(80A〜80F) :凹部
100 :インジェクタ
101 :凹部
X :ノズル軸線
Y(YA〜YF) :噴孔の軸線
Z :基準面
Claims (4)
- 所定のノズル軸線に沿って延び、内部に燃料の流路が形成された筒形のノズル本体部、及び前記ノズル本体部の先端を閉塞し、前記流路側を向く内面に弁座を備えると共に、前記内面から外面に貫通する複数の噴孔が形成されたノズル先端部を備えたノズルと、前記流路内に前記ノズル軸線に沿って変位可能に収容され、前記弁座に着座可能な弁体とを有するインジェクタであって、
前記ノズル先端部の前記内面は、前記ノズル軸線を中心として中央側が先端側に傾斜したテーパ面に形成され、
前記弁座は、前記内面に前記ノズル軸線を中心とした環状に形成され、
複数の前記噴孔は、前記内面側の開口端が前記弁座の外周縁よりも中央側に配置され、その孔壁の前記ノズル軸線側を構成する孔壁内側部と、前記孔壁の前記ノズル軸線と相反する側を構成する孔壁外側部とを有し、
複数の前記噴孔の少なくとも1つである第1の噴孔は、前記孔壁内側部と前記内面とのなす角度が鋭角、かつ前記孔壁外側部と前記内面とのなす角度が鈍角に形成され、前記内面から前記孔壁外側部に延在する第1の凹部を有することを特徴とするインジェクタ。 - 複数の前記噴孔の少なくとも1つである第2の噴孔は、前記孔壁内側部と前記内面とのなす角度が鈍角、かつ前記孔壁外側部と前記内面とのなす角度が鋭角に形成され、前記内面から前記孔壁外側部に延在する第2の凹部を有することを特徴とする請求項1に記載のインジェクタ。
- 前記第1の凹部と前記第2の凹部とは、互いに連続し、前記ノズル軸線を中心とした環状に形成されていることを特徴とする請求項2に記載のインジェクタ。
- 前記孔壁外側部と前記孔壁内側部とは、共通の円筒面を形成することを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか1つの項に記載のインジェクタ。
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