JP2018184919A - オイルコントロールバルブユニットの設置構造及び自動二輪車 - Google Patents
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Abstract
Description
上記実施形態に記載のオイルコントロールバルブユニットの設置構造は、エンジンの可変バルブタイミング装置に対する油圧を制御するオイルコントロールバルブユニットの設置構造であって、エンジンには変速機が設けられており、エンジンの前方に熱交換器が設置され、エンジンの側方にオイルコントロールバルブユニットが設置され、変速機を側方から覆う変速機カバーがエンジンの側面から膨出しており、オイルコントロールバルブユニットが変速機カバーの上方に設置されることを特徴とする。この構成によれば、エンジンの側方で変速機カバーの上方にオイルコントロールバルブユニットが設置されているため、オイルコントロールバルブユニットの後方が開放される。走行時にオイルコントロールバルブユニットの後方で空気の流れが阻害されず、オイルコントロールバルブユニットの設置スペースに熱交換器からの熱気が籠らないため、オイルコントロールバルブユニットを効果的に冷却することができる。
10 車体フレーム
11 ヘッドパイプ
12 メインフレーム
13 ダウンフレーム(車体フレームの一部)
41 エンジン
45 変速機カバー
47 ラジエータ(熱交換器)
49 設置スペース
61 オイルコントロールバルブユニット
62 吸気用コントロールバルブ
63 排気用コントロールバルブ
91 可変バルブタイミング装置
Claims (9)
- エンジンの可変バルブタイミング装置に対する油圧を制御するオイルコントロールバルブユニットの設置構造であって、
前記エンジンには変速機が設けられており、
前記エンジンの前方に熱交換器が設置され、
前記エンジンの側方に前記オイルコントロールバルブユニットが設置され、
前記変速機を側方から覆う変速機カバーが前記エンジンの側面から膨出しており、前記オイルコントロールバルブユニットが前記変速機カバーの上方に設置されることを特徴とするオイルコントロールバルブユニットの設置構造。 - 前記オイルコントロールバルブユニットが前記変速機カバーと前後方向視で重なることを特徴とする請求項1に記載のオイルコントロールバルブユニットの設置構造。
- 前記変速機カバーの上部が前方に向かって前記オイルコントロールバルブユニットとの間隔が広がるように形成されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のオイルコントロールバルブユニットの設置構造。
- 前記エンジンが車体フレームに支持され、
前後方向で前記車体フレームの一部は前記オイルコントロールバルブユニットと前記熱交換器とで挟まれて配置されることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれかに記載のオイルコントロールバルブユニットの設置構造。 - 前記車体フレームは、ヘッドパイプから後方に延びる左右一対のメインフレームと、前記ヘッドパイプから下方に延びる左右一対のダウンフレームとを含み構成され、
前記変速機カバーと前記メインフレームと前記ダウンフレームとで囲まれた設置スペースに前記オイルコントロールバルブユニットが設置されることを特徴とする請求項4に記載のオイルコントロールバルブユニットの設置構造。 - 前記オイルコントロールバルブユニットが、前記変速機カバー、前記メインフレーム、前記ダウンフレームのいずれかよりも前後方向視で内側に設置されることを特徴とする請求項5に記載のオイルコントロールバルブユニットの設置構造。
- 前記オイルコントロールバルブユニットが、前記変速機カバー、前記メインフレーム、前記ダウンフレームの全てに対して前後方向視で内側に設置されることを特徴とする請求項5又は請求項6に記載のオイルコントロールバルブユニットの設置構造。
- 前記オイルコントロールバルブユニットが、吸気側のバルブタイミングを制御する吸気用コントロールバルブと排気側のバルブタイミングを制御する排気用コントロールバルブとを有することを特徴とする請求項1から請求項7のいずれかに記載のオイルコントロールバルブユニットの設置構造。
- 請求項1から請求項8のいずれかに記載のオイルコントロールバルブユニットの設置構造を備えたことを特徴とする自動二輪車。
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