JP2018134569A - 自走式処理機 - Google Patents

Abstract

【課題】清掃が行い易い自走式処理機を提供すること。【解決手段】自走式土質改良機１は、車両本体２と、エアーコンプレッサ３００と、を備える。車両本体２は、原料土ホッパ１３と、混合機１５と、を有する。原料土ホッパ１３は、原料土が供給される。混合機１５は、原料土の処理を行う。エアーコンプレッサ３００は、原料土ホッパ１３の上縁１３ｅより下方であって車両本体２の左側面２Ｌに配置される。【選択図】図２

Description

本発明は、自走式処理機に関する。

建設工事などでは、そのままでは利用できない資材が発生する。それらの資材は、破砕、混合などの機械的単位操作により処理されて、リサイクル製品として利用される。処理は、単位操作を行う処理装置を搭載した自走式処理機により、しばしば、建設工事などの現場で実施される。
自走式処理機としては、例えば、土の改良を行う自走式土質改良機（例えば、特許文献１参照）、岩石、コンクリートがらの破砕を行う自走式破砕機、建設発生木材などの破砕を行う自走式木材破砕機等が挙げられる。

特開平９−１９５２６５号公報

しかしながら、上述の自走式処理機では、リサイクルの原料である土、岩石または木材等が供給される供給部と、リサイクル処理を行う処理機を定期的に清掃する必要が生じる。これらの清掃にはエアが用いられるため、エアを供給するコンプレッサは、上記構成を清掃するための最適な位置に取付けられることが望まれる。
本発明の目的は、清掃が行い易い自走式処理機を提供することである。

上記目的を達成するために、第１の発明に係る自走式処理機は、車両本体と、エアーコンプレッサと、を備える。車両本体は、供給部と、処理機と、を有する。供給部は、被処理物が供給される。処理機は、被処理物の処理を行う。エアーコンプレッサは、供給部の上縁より下方であって車両本体の第１側面に配置されている。

第２の発明に係る自走式処理機は、第１の発明に係る自走式処理機であって、エアーコンプレッサの少なくとも一部は、平面視において、供給部と重畳している。
第３の発明に係る自走式処理機では、第１または第２の発明に係る自走式処理機であって、車両本体は、エアーコンプレッサよりも上方であって第１側面に設けられたデッキを更に有する。エアーコンプレッサの少なくとも一部は、平面視において、デッキと重畳している。
第４の発明に係る自走式処理機は、第１から第３のいずれかの発明に係る自走式処理機であって、エアーコンプレッサは、エアーコンプレッサ本体と、エアーコンプレッサ本体を収納するケースとを、備える。ケースの上面は、車両本体の幅方向における外側に向かって低くなるように傾斜して形成されている。

第５の発明に係る自走式処理機は、第４の発明に係る自走式処理機であって、ケースは、外側を向き、開閉可能な扉を有する作業面を有する。上面は、作業面よりも外側に突出している。
第６の発明に係る自走式処理機は、第１から第３のいずれかの発明に係る自走式処理機であって、車両本体は、供給部を支持する支持部を更に有する。エアーコンプレッサは、エアーコンプレッサ本体と、エアーコンプレッサ本体を収納するケースと、を有する。ケースの下端は、支持部のうち略水平方向に形成されている下端部分以上の高さに配置されている。

第７の発明に係る自走式処理機は、第１から第３のいずれかの発明に係る自走式処理機であって、エアーコンプレッサは、エアーコンプレッサ本体と、エアーコンプレッサ本体を収納するケースと、を有する。ケースは、車両本体から着脱する際に吊具が係止可能な係止部を有する。
第８の発明に係る自走式処理機は、第１から第７のいずれかの発明に係る自走式処理機であって、車両本体は、第１側面の反対側である第２側面側に設けられたクレーンを更に有する。

第９の発明に係る自走式処理機は、第１から第８のいずれかの発明に係る自走式処理機であって、車両本体は、第１端および第２端と、処理材供給部と、を更に有する。第１端および第２端は、車両本体の長手方向における両端である。処理剤供給部は、被処理物を処理するための処理剤が投入される。処理機および処理剤供給部は、供給部に対して第１端側に配置されている。処理機は、被処理物と処理剤とを混合する混合機である。

第１０の発明に係る自走式処理機は、第９の発明に係る自走式処理機であって、処理剤供給部は、長手方向において供給部と処理機との間に配置されている。
第１１の発明に係る自走式処理機は、第９の発明に係る自走式処理機であって、車両本体は、エンジン収納部と、還元剤タンクとを更に有する。エンジン収納部は、長手方向において処理機の第１端側に配置されている。還元剤タンクは、エンジン収納部の下側に配置されている。

本発明によれば、清掃が行い易い自走式処理機を提供することが出来る。

本発明の実施の形態に係る自走式土質改良機の外観斜視図。 図１の自走式土質改良機の左側面図。 図１の自走式土質改良機の正面図。 図１の自走式土質改良機の平面図。 図１の自走式土質改良機の清掃・点検扉近傍を示す左側面図。 図１の自走式土質改良機のエアーコンプレッサケース近傍を示す斜視図。 図１の自走式土質改良機のエアーコンプレッサケース近傍を示す正面図。 点検・清掃用扉を開放した状態を示す平面図。

本発明の自走式処理機の一例としての自走式土質改良機について図面を参照しながら以下に説明する。
＜１．構成＞
（１−１．自走式土質改良機の全体構成）
図１は、本発明の実施の形態に係る自走式土質改良機１の斜視図である。図２は、自走式土質改良機１の側面図である。図３は、自走式土質改良機１の正面図である。図４は、自走式土質改良機１の平面図である。

本実施の形態の自走式土質改良機１は、建設工事などに伴い発生する土を原料土として、原料土に土質改良剤を混合して改良土を生産する。
自走式土質改良機１は、車両本体２と、車両本体２に着脱可能なエアーコンプレッサ３００と、を有する。車両本体２は、走行体１１と、下部フレーム１２と、原料土ホッパ１３と、ホッパ支持部１０と、固化剤ホッパ１４と、混合機１５と、搬出用ベルトコンベア１６と、デッキ１７と、エンジンルーム１８と、クレーン１９（図４参照）と、還元剤タンク２２と、を主に有する。

なお、本明細書において、自走式土質改良機１は、原料土ホッパ１３が設けられている側を前側とし、搬出用ベルトコンベア１６が設けられている側を後側とする。また、前側を向いた状態における右側の側面を右側面とし、左側の側面を左側面とする。車両本体２の長手方向における両端である前端２ａと後端２ｂを、図２および図４において示す。
走行体１１は、左右一対の履帯１１ａ、１１ｂを有している。エンジンからの動力によって履帯１１ａ、１１ｂが回転駆動することにより、自走式土質改良機１が自走可能に構成されている。

下部フレーム１２は、走行体１１上に配置されている。下部フレーム１２の前側にホッパ支持部１０が配置されている。ホッパ支持部１０は、次に説明する原料土ホッパ１３を支持する。ホッパ支持部１０は、図２に示すように、組み合わされた複数の略角材状のフレーム部材１０１と、フレーム部材１０１に取付けられた外壁部１０２とを有する。フレーム部材１０１は、下部フレーム１２に繋がっている。

原料土ホッパ１３には、原料土が供給される。原料土ホッパ１３は、図２に示すように、下部フレーム１２よりも前側（前端２ａ側）に配置されており、下方からホッパ支持部１０によって支持されている。原料土ホッパ１３は、図１に示すように、原料土が供給される供給口１３ａを形成しており、供給口１３ａの前側、左側および右側を取り囲むように形成された縁部１３１を有する。縁部１３１は、前縁部１３２、左縁部１３３、および右縁部１３４によって形成されている。前縁部１３２、左縁部１３３、および右縁部１３４は、原料土ホッパ１３の外側から内側に向かって下方に傾斜するように形成されている。

固化剤ホッパ１４には、原料土を改良する固化剤が供給される。固化剤ホッパ１４は、図２に示すように、原料土ホッパ１３の後側（後端２ｂ側）であって下部フレーム１２の上方に配置されている。固化剤ホッパ１４の左側面１４Ｌには、清掃またはメンテナンスを行うための扉１４１が設けられている。
混合機１５は、原料土ホッパ１３から供給された原料土と、固化剤ホッパ１４から供給された固化剤とを混合する。混合機１５は、原料土ホッパ１３よりも後側（後端２ｂ側）に配置されており、本実施の形態では、固化剤ホッパ１４よりも後側に配置されている。

原料土ホッパ１３から投入された原料土は、原料土ホッパ１３の下側に配置されているコンベア状の搬送機である原料土フィーダ２４（図３および図４参照）によって固化剤ホッパ１４の下方に向かって搬送され、原料土に固化剤ホッパ１４から供給された固化剤が添加される。固化剤が添加された原料土は原料土フィーダ２４（後述する図５参照）によって混合機１５へと供給され、混合機１５内で原料土と固化剤が混合される。なお、図５に示すように、原料土フィーダ２４の左側および右側は、ホッパ支持部１０によって覆われている。

これら混合機１５および原料土フィーダ２４を点検および清掃するための点検・清掃用扉２１が、図２に示すように、固化剤ホッパ１４の下側に設けられている。図５は、点検・清掃用扉２１の近傍を示す拡大図であり、点検・清掃用扉２１を開放した状態を示す図である。図５に示すように、点検・清掃用扉２１を開放することにより、作業者が原料土フィーダ２４および混合機１５にアクセスでき、点検清掃を行うことが出来る。

搬出用ベルトコンベア１６は、混合機１５の後側に配置され、後方に向かって突出するように設けられている。搬出用ベルトコンベア１６は、混合機１５によって固化剤が混合された改良土を自走式土質改良機１の後側に搬出する。
デッキ１７は、図１に示すように、固化剤ホッパ１４の下部の左側において前後方向に沿って配置されている。デッキ１７は、作業者が固化剤ホッパ１４の扉１４１を開放可能な高さ位置に設けられている。デッキ１７は、図２に示すように、原料土ホッパ１３側に突出している。デッキ１７は、上下方向の位置において、原料土ホッパ１３の左側面２Ｌ側の左縁部１３３よりも下方に位置している。デッキ１７は、点検・清掃用扉２１の上側に設けられている。デッキ１７の後端から下方に向かってデッキ１７に登るための階段２３が設けられている。階段２３は、点検・清掃用扉２１の後側に配置されている。

エンジンルーム１８は、混合機１５の後方に配置されており、エンジンを収納する。
還元剤タンク２２は、図２に示すように、車両本体２の左側面２Ｌ側であり、エンジンルーム１８の下側に配置されている。還元剤タンク２２は、履帯１１ａの後側に配置されている。還元剤タンク２２には、排気中の窒素酸化物（ＮＯｘ）を低減するために用いられる還元剤が貯留されている。

クレーン１９は、図４に示すように、車両本体２の右側面２Ｒ側に前後方向に沿って配置されている。クレーン１９は、後側の端である基端部１９１を中心として前側の先端部１９２が上下方向に回転する。基端部１９１は水平方向に回転可能である。クレーン１９によって、固化剤が入った袋が吊り下げられ、固化剤が固化剤ホッパ１４に投入される。

（１−２．エアーコンプレッサケース）
図６は、エアーコンプレッサ３００の近傍を示す斜視図である。
エアーコンプレッサ３００は、エアーコンプレッサ本体３０と、エアーコンプレッサ本体３０を収納するケース３とを有する。
エアーコンプレッサ本体３０は、原料土ホッパ１３、固化剤ホッパ１４、および混合機１５等の清掃に用いられる。エアーコンプレッサ本体３０は、圧縮空気を貯めるタンク３１および油圧モータ３２等を有しており、図６に示すように、ケース３に収納されている。

エアーコンプレッサ３００は、図２に示すように、車両本体２の左側面２Ｌであって、原料土ホッパ１３の上縁１３ｅより下側に配置されている。上縁１３ｅは、上述した左縁部１３３の上端であり、平面視において左縁部１３３の最も外側の端に相当する。エアーコンプレッサ３００は、固化剤ホッパ１４および混合機１５寄りに配置されている。エアーコンプレッサ本体３０が収納されたケース３は、ホッパ支持部１０のフレーム部材１０１に取付けられている。

ケース３は、図６に示すように、作業面３６（左側を向く面）に複数の扉３４を有しており、扉３４を開放し、ケース３内からエアガンやホース等を取り出す。エアーコンプレッサ３００の位置は、図３に示すように、作業者（図３中Ａで示す）が作業し易い高さに設置されている。エアーコンプレッサ３００のケース３は、原料土ホッパ１３を支持するホッパ支持部１０にボルト２００（後述の図８参照）などによって着脱可能に固定されている。

図２に示すように、エアーコンプレッサ３００のケース３の下端３ａは、ホッパ支持部１０の略水平方向に形成された下端部分１０ａ以上の高さに配置されている。本実施の形態では、ケース３の下端３ａは、下端部分１０ａと同じ高さに設けられている。ここで、略水平方向とは、水平方向に対して機械的な誤差範囲を含む範囲を示し、実質的に水平であればよい。

このように、エアーコンプレッサ３００のケース３は、ホッパ支持部１０の下端部分１０ａよりも下方に突出していないため、トラック等により自走式土質改良機１を運搬する際に、エアーコンプレッサ３００が妨げとならない。
エアーコンプレッサ３００の一部は、図４に示すように、平面視において、原料土ホッパ１３の左縁部１３３と重畳している。図４では、エアーコンプレッサ３００の位置を分かり易くするために、ケース３の車両本体２の後方側に位置する後方側面３９が示されており、ケース３の車両本体２の前方側に位置する前方側面３８が示されている。

また、図４には、デッキ１７の前端１７ａが図示されており、平面視においてデッキ１７の前端１７ａが、後方側面３９よりも前方に配置されている。このように、エアーコンプレッサ３００の一部は平面視において、デッキ１７の前側部分と重畳している。
図７は、エアーコンプレッサ３００の近傍を示す正面図である。エアーコンプレッサ３００のケース３の上面３５は、図７に示すように、自走式土質改良機１の左側（外側ともいえる）に向かうに従って下がるように傾斜して形成されている。この傾斜により、原料土ホッパ１３から零れ落ちた土砂がエアーコンプレッサ３００上に堆積することを防ぐことができる。

また、上面３５の作業面３６側（車両本体２の外側）の端には、エアーコンプレッサ３００のケース３の作業面３６よりも外側に向かって上面３５が延出することにより形成されたガード部３７が形成されている。ガード部３７は、その先端が下方に向かって折れ曲げられている。このような構成により、原料土ホッパ１３からこぼれた原料土がエアーコンプレッサ３００の作業面３６に当たることを低減することができる。

また、エアーコンプレッサ３００は、図６に示すように、着脱冶具４０を用いることによって、車両本体２から取り外すことが可能に構成されている。着脱冶具４０は、第１フック４１と、第２フック４２と、チェーンブロック４３とを有する。チェーンブロック４３のチェーンに第１フック４１と第２フック４２が連結されている。
ケース３は、上面３５に設けられ、第１フック４１に係止される第１係止部３３を有する。第１係止部３３は、上面３５から上方に向かって突出するように設けられており、第１係止部３３には第１フック４１が挿入される貫通孔３３ａが形成されている。

また、原料土ホッパ１３の左縁部１３３の下面には、第２フック４２に係止される第２係止部１３５が設けられている。第２係止部１３５は、下方に向かって突出しており、第２フック４２が挿入される貫通孔１３５ａが形成されている。
上記のように、第１フック４１を第１係止部３３の貫通孔３３ａに挿入し、第２フック４２を第２係止部１３５の貫通孔１３５ａに挿入し、ケース３とホッパ支持部１０とを連結するボルト２００を外し、チェーンブロック４３を作業者が操作することによって、クレーンを用いずにエアーコンプレッサ３００が車両本体２から取り外される。

エアーコンプレッサ３００は、点検・清掃用扉２１の前側に配置されている。図８は、点検・清掃用扉２１を開放した状態を示す平面図である。図８に示すように、点検・清掃用扉２１は、前端側を軸として回転する。点検・清掃用扉２１が開放された状態（矢印Ｂ参照）において、エアーコンプレッサ３００は、点検・清掃用扉２１に干渉しないように、点検・清掃用扉２１の開閉範囲外に配置されている。

＜２．動作＞
作業者が清掃を行う際には、作業者は、スイッチをオンにしてエアーコンプレッサ本体３０を駆動させ、扉３４を開放し、エアガンやエア供給用のホース等を取り出す。そして、作業者は、ホースを引き出しながら、原料土ホッパ１３、固化剤ホッパ１４、および混合機１５等の清掃を行う。
エアーコンプレッサ３００は、原料土ホッパ１３、固化剤ホッパ１４、および混合機１５のいずれにもアクセスし易い位置に配置されているため、作業者は清掃を行いやすい。

＜３．特徴＞
（３−１）
本実施の形態の自走式土質改良機１（自走式処理機の一例）は、図１に示すように、車両本体２と、エアーコンプレッサ３００と、を備える。車両本体２は、原料土ホッパ１３（供給部の一例）と、混合機１５（処理機の一例）と、を有する。原料土ホッパ１３は、原料土（被処理物の一例）が供給される。混合機１５は、原料土の処理を行う。エアーコンプレッサ３００は、原料土ホッパ１３の上縁１３ｅより下方であって車両本体２の左側面２Ｌ（第１側面の一例）に配置される。

このような構成により、本実施の形態の自走式土質改良機１では、原料土ホッパ１３および混合機１５のいずれに対しても容易に清掃を行うことが可能となる。
すなわち、例えば混合機１５よりも後側にエアーコンプレッサ３００を配置すると、原料土ホッパ１３は混合機１５４よりも前側に配置されているため、原料土ホッパ１３までの距離が遠くなり、その距離分のエア供給用のホースをエアーコンプレッサ３００から引き出しながら持っていく必要がある。
対して、本実施の形態では、エアーコンプレッサ本体３０が収納されているエアーコンプレッサ３００が、原料土ホッパ１３および混合機１５のいずれに対しても近い位置に配置される。そのため、本実施の形態の自走式土質改良機１では、清掃が行い易くなる。

（３−２）
本実施の形態の自走式土質改良機１（自走式処理機の一例）では、図４に示すように、エアーコンプレッサ３００の少なくとも一部は、平面視において、原料土ホッパ１３（供給部の一例）と重畳している。
これにより、原料土が供給されるときに、原料土ホッパ１３からこぼれた原料土がエアーコンプレッサ３００上に落下することを低減できる。

（３−３）
本実施の形態の自走式土質改良機１（自走式処理機の一例）では、図２に示すように、車両本体２は、エアーコンプレッサ３００よりも上方であって左側面２Ｌ（第１側面の一例）に設けられたデッキ１７を更に有する。エアーコンプレッサ３００の少なくとも一部は、平面視において、デッキ１７の一部と重畳している。
これにより、原料土が供給されるときに、原料土ホッパ１３からこぼれた原料土がエアーコンプレッサ３００上に落下することを低減できる。

（３−４）
本実施の形態の自走式土質改良機１（自走式処理機の一例）では、図６に示すように、エアーコンプレッサ３００は、エアーコンプレッサ本体３０と、エアーコンプレッサ本体３０を収納するケース３と、を有する。図７に示すように、ケース３の上面３５は、外側に向かって低くなるように傾斜して形成されている。
これにより、原料が供給されるときに、原料土ホッパ１３からこぼれた原料がケース３に堆積されることを防止することが出来る。

（３−５）
本実施の形態の自走式土質改良機１（自走式処理機の一例）では、図７に示すように、エアーコンプレッサ３００（ケースの一例）は、左側（外側の一例）を向き、開閉可能な扉３４を有する作業面３６を有する。上面３５は、作業面３６よりも左側に突出している。
これにより、原料土ホッパ１３からこぼれた原料土がエアーコンプレッサ３００の作業面３６に当たることを低減することができる。

（３−６）
本実施の形態の自走式土質改良機１（自走式処理機の一例）では、図２に示すように、車両本体２は、原料土ホッパ１３（供給部の一例）を支持するホッパ支持部１０（支持部の一例）を更に有する。エアーコンプレッサ３００は、エアーコンプレッサ本体３０と、エアーコンプレッサ本体３０を収納するケース３と、を有する。ケース３の下端３ａは、ホッパ支持部１０のうち略水平方向に形成されている下端部分１０ａ以上の高さに配置されている。
これにより、下方へエアーコンプレッサ３００が突出しないため、トラック等で運搬するときにトラックと運搬台の取り付け部若しくは運搬台と干渉せず、自走式土質改良機１を運搬台により挿入できる。これにより、トラックと自走式土質改良機１を含めた全体の前後方向の長さを短くできるため運搬が行い易くなる。

（３−７）
本実施の形態の自走式土質改良機１（自走式処理機の一例）では、図６に示すように、エアーコンプレッサ３００は、エアーコンプレッサ本体３０と、エアーコンプレッサ本体３０を収納するケース３と、を有する。ケース３は、車両本体２から着脱する際に第１フック４１（吊具の一例）が係止可能な第１係止部３３（係止部の一例）を有する。
第１フック４１を有する着脱冶具４０を用いてエアーコンプレッサ３００を容易に取り外すことが出来るため、車両のメンテナンスや修理を行い易い。

（３−８）
本実施の形態の自走式土質改良機１（自走式処理機の一例）では、図４に示すように、車両本体２は、左側面２Ｌ（第１側面の一例）の反対側である右側面２Ｒ（第２側面の一例）側に設けられたクレーン１９を更に有する。
このように、クレーン１９が設けられていない左側面２Ｌにエアーコンプレッサ３００（ケースの一例）を配置しているため、エアーコンプレッサ３００の取付が容易となる。

（３−９）
本実施の形態の自走式土質改良機１（自走式処理機の一例）では、車両本体２は、後端２ｂ（第１端の一例）および前端２ａ（第２端の一例）と、固化剤ホッパ１４（処理剤供給部の一例）と、を更に有する。前端２ａおよび後端２ｂは、車両本体２の長手方向における両端である。固化剤ホッパ１４は、原料土（被処理物の一例）を処理するための固化剤（処理剤の一例）が投入される。混合機１５（処理機の一例）および固化剤ホッパ１４は、原料土ホッパ１３（供給部の一例）に対して後端２ｂ側に配置されている。混合機１５は、原料土と固化剤とを混合する。
このような構成により、本実施の形態の自走式土質改良機１では、エアーコンプレッサ３００が、原料土ホッパ１３、固化剤ホッパ１４、および混合機１５のいずれに対しても近い位置に配置されているため、容易に清掃を行うことが可能となる。

（３−１０）
本実施の形態の自走式土質改良機１（自走式処理機の一例）では、固化剤ホッパ１４（処理剤供給部の一例）は、長手方向において原料土ホッパ１３（供給部の一例）と混合機１５（処理機の一例）との間に配置されている。
このような構成により、本実施の形態の自走式土質改良機１では、エアーコンプレッサ３００が、原料土ホッパ１３、固化剤ホッパ１４、および混合機１５のいずれに対しても近い位置に配置されているため、容易に清掃を行うことが可能となる。

（３−１１）
本実施の形態の自走式土質改良機１（自走式処理機の一例）では、図１に示すように、車両本体２は、エンジンルーム１８（エンジン収納部の一例）と、還元剤タンク２２とを更に有する。エンジンルーム１８は、混合機１５（処理機の一例）の後端２ｂ側（第１端側の一例）に配置されている。還元剤タンク２２は、エンジンルーム１８の下側に配置されている。

ここで、近年、排気を処理するための排気処理装置を搭載することが望まれており、排気処理装置としては、排気中の窒素酸化物（ＮＯｘ）を低減する選択還元触媒装置が利用されることがある。選択還元触媒装置は、尿素水などの還元剤を用いて排気を処理するため、還元剤を貯留する還元剤タンクを配置する必要がある。
本実施の形態では、エアーコンプレッサ３００を原料土ホッパ１３の上縁１３ｅより下側に配置することにより、還元剤タンク２２をエンジンの近傍に配置することが出来、排気処理に対応することが可能となる。

＜４．他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
（Ａ）
上記実施の形態では、自走式処理機の一例として自走式土質改良機１を記載しているが、土の処理リサイクルに限られるものではない。自走式処理機は、自走式破砕機であってもよい。自走式破砕機では、処理の対象は、岩石、コンクリートがら等である。自走式処理機は、自走式木材破砕機であってもよい。自走式木材破砕機では、処理の対象は、枝葉、抜根、建設発生木材等である。

このような自走式破砕機等では、処理剤供給部が設けられていないが、エアーコンプレッサ３００を処理の対象が供給されるホッパ（供給部の一例）の上縁より下方であって車両本体の側面に配置することによって、ホッパ（供給部の一例）と破砕機（処理機の一例）の双方とエアーコンプレッサ３００との距離が近くなる。そのため、ホッパと破砕機の清掃が行いやすくなる。

（Ｂ）
上記実施の形態では、混合機１５は、固化剤ホッパ１４より前側に配置されているが、これに限らなくてもよく、例えば、固化剤ホッパ１４の下側に配置されていてもよい。処理剤供給部の一例としての固化剤ホッパ１４は、原料土ホッパ１３の後側（車両本体２の長手方向において固化剤ホッパ１４の配置された側）に配置されていればよい。

（Ｃ）
上記実施の形態では、平面視においてエアーコンプレッサ３００の一部が左縁部１３３と重畳しているが、一部でなく全部が重畳していてもよい。すなわち、上記実施の形態より、左縁部１３３が外側により突出していてもよい。
（Ｄ）
上記実施の形態では、平面視においてエアーコンプレッサ３００の一部がデッキ１７と重畳しているが、一部でなく全部が重畳していてもよい。例えば、デッキ１７が、上記実施の形態よりも前側に向かって延びていてもよい。

（Ｅ）
上記実施の形態では、エアーコンプレッサ３００は原料土ホッパ１３の下側であって、後側寄り（固化剤ホッパ１４寄り）に配置されているが、これに限られるものではない。ただし、後側よりのほうが固化剤ホッパ１４および混合機１５に近くなるため清掃が行い易くなり好ましい。

（Ｆ）
上記実施の形態では、ホッパ支持部１０のフレーム部材１０１と下部フレーム１２は別々の部材であるが、１つの部材として設けられていてもよい。

（Ｇ）
上記実施の形態では、ホッパ支持部１０は、フレーム部材１０１と外壁部１０２とを有しているが、外壁部１０２を有しておらず、フレーム部材１０１だけであってもよい。また、上記実施の形態では、略水平の下端部分１０ａは、外壁部１０２によって構成されているが、フレーム部材１０１の配置によってはフレーム部材１０１で構成されていてもよい。
要するに、エアーコンプレッサ３００が原料土ホッパ１３を支持するホッパ支持部１０の略水平方向に形成された下端部分よりも下方に突出していなければよい。

本発明の自走式処理機は、清掃が行い易くなる効果を有し、例えば、土の改良を行う自走式土質改良機等に適用できる。

１ ：自走式土質改良機（自走式処理機）
２ ：車両本体
２Ｌ ：左側面
３ ：ケース
１３ ：原料土ホッパ（供給部）
１４ ：固化剤ホッパ（処理剤供給部）
１５ ：混合機（処理機）
３０ ：エアーコンプレッサ本体
３００ ：エアーコンプレッサ

Claims (11)

1. 被処理物が供給される供給部と、前記被処理物の処理を行う処理機と、を有する車両本体と、
   前記供給部の上縁より下方であって前記車両本体の第１側面に配置されるエアーコンプレッサと、を備えた、
   自走式処理機。
2. 前記エアーコンプレッサの少なくとも一部は、平面視において、前記供給部と重畳している、
   請求項１に記載の自走式処理機。
3. 前記車両本体は、
   前記エアーコンプレッサよりも上方であって前記第１側面に設けられたデッキを更に有し、
   前記エアーコンプレッサの少なくとも一部は、平面視において、前記デッキと重畳している、
   請求項１又は２に記載の自走式処理機。
4. 前記エアーコンプレッサは、エアーコンプレッサ本体と、前記エアーコンプレッサ本体を収納するケースと、を有し、
   前記ケースの上面は、前記車両本体の幅方向における外側に向かって低くなるように傾斜して形成されている、
   請求項１から３のいずれかに記載の自走式処理機。
5. 前記ケースは、前記外側を向き、開閉可能な扉を有する作業面を有し、
   前記上面は、前記作業面よりも前記外側に突出している、
   請求項４に記載の自走式処理機。
6. 前記車両本体は、
   前記供給部を支持する支持部を更に有し、
   前記エアーコンプレッサは、
   エアーコンプレッサ本体と、前記エアーコンプレッサ本体を収納するケースと、を有し、
   前記ケースの下端は、前記支持部のうち略水平方向に形成されている下端部分以上の高さに配置されている、
   請求項１から３のいずれかに記載の自走式処理機。
7. 前記エアーコンプレッサは、
   エアーコンプレッサ本体と、前記エアーコンプレッサ本体を収納するケースと、を有し、
   前記ケースは、
   前記車両本体から着脱する際に吊具が係止可能な係止部を有する、
   請求項１から３のいずれかに記載の自走式処理機。
8. 前記車両本体は、前記第１側面の反対側である第２側面側に設けられたクレーンを更に有する、
   請求項１から７のいずれかに記載の自走式処理機。
9. 前記車両本体は、
   前記車両本体の長手方向における両端である第１端および第２端と、
   前記被処理物を処理するための処理剤が投入される処理剤供給部と、を更に有し、
   前記処理機および前記処理剤供給部は、前記供給部に対して前記第１端側に配置され、
   前記処理機は、前記被処理物と前記処理剤とを混合する混合機である、
   請求項１から８のいずれかに記載の自走式処理機。
10. 前記処理剤供給部は、前記長手方向において前記供給部と前記処理機との間に配置されている、
    請求項９に記載の自走式処理機。
11. 前記車両本体は、
    前記長手方向において前記処理機の前記第１端側に配置されたエンジン収納部と、
    前記エンジン収納部の下側に配置された還元剤タンクと、を更に有する、
    請求項９に記載の自走式処理機。

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