JP2018012476A - 車両用乗員拘束装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用乗員拘束装置10では、シートバック20の車幅方向外側の側部20A内で外サイドフレーム30の車幅方向内側に配設されたインサイドエアバッグ52が、サイドエアバッグ36よりも早期かつ高圧に側部20A内で膨張展開し、乗員Pを車幅方向内側へ押圧する。このインサイドエアバッグ52は、車両用シート18に着座したAM50型の国際統一側面衝突ダミーP1の胴体に設けられた6つのリブのうち下から2番目のリブR5よりも車両上方側の領域に膨張展開するように構成されている。これにより、乗員Pの身体において相対的に耐性値が高い肩甲骨及びその周辺部に合わせて、インサイドエアバッグ52の内圧を高く設定することが可能になる。
【選択図】図1
Description
図1及び図2に示されるように、本実施形態に係る車両用乗員拘束装置10は、サイドエアバッグ装置12と、インサイドエアバッグ装置14と、制御装置16とを備えている。サイドエアバッグ装置12及びインサイドエアバッグ装置14は、車両用シート18のシートバック20に搭載されている。この車両用シート18は、車室内の左側に配置されており、左ハンドル車の運転席、又は右ハンドル車の助手席とされている。なお、この車両用シート18が車室内の右側に配置される場合、本実施形態とは左右対称の構成になる。
図1〜図3、図5、図6に示されるように、サイドエアバッグ装置12は、サイドエアバッグ36(図3及び図4では図示省略)と、第1インフレータ38とを備えている。サイドエアバッグ36は、本実施形態では、所謂シングルチャンバタイプのサイドエアバッグとされている。このサイドエアバッグ36は、例えばナイロン系又はポリエステル系の布材を略矩形状(略長円形状)に切り出して形成された1枚の基布40が二つ折りにされ、外周縁部を縫製部T1(図5及び図6参照)において縫製されることにより袋状に形成されている。なお、図1及び図2では、基布40の符号及び縫製部T1の図示を省略している。
図1、図2、図4、図6に示されるように、インサイドエアバッグ装置14は、インサイドエアバッグ52(図4では図示省略)と、第2インフレータ54とを備えている。インサイドエアバッグ52は、本実施形態では、所謂シングルチャンバタイプのサイドエアバッグとされている。このインサイドエアバッグ52は、例えばナイロン系又はポリエステル系の布材を略矩形状(略長円形状)に切り出して形成された1枚の基布56が二つ折りにされ、外周縁部を縫製部T2(図6参照)において縫製されることにより袋状に形成されている。なお、図1及び図2では、基布56の符号及び縫製部T2の図示を省略している。
前述した第1インフレータ38及び第2インフレータ54には、図1及び図2に示されるように、ECU(Electronic Control Unit)64が電気的に接続されている。このECU64には、側面衝突を検知する側突センサ66が電気的に接続されている。ECU64及び側突センサ66は、制御装置16を構成している。側突センサ66としては、例えば、フロントサイドドア及びリヤサイドドア内に配設された圧力センサ又は加速度センサ(ドア内センサ)と、Bピラー内及びCピラー内に配設された加速度センサ(ピラー内センサ)とが適用されている。
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
なお、本実施形態では、外サイドフレーム30に設けられた反力付与部34Aが、シートバック20の平断面視で車両前方側へ向かうほど車両幅方向外側へ向かうように傾斜した構成にしたが、本発明はこれに限るものではない。
18 車両用シート
20 シートバック
20A 車幅方向外側の側部
30 外サイドフレーム(サイドフレーム)
34A 反力付与部
36 サイドエアバッグ
38 第1インフレータ
48 ドアトリム(車室側部)
50 ピラーガーニッシュ(車室側部)
52 インサイドエアバッグ
54 第2インフレータ
P1 AM50型の国際統一側面衝突ダミー
P2 AF05型の国際統一側面衝突ダミー
H 頭部
C 胸部
R1、R2、R3、R4、R5、R6 リブ
Claims (4)
- 車両用シートのシートバックの車幅方向外側の側部内でサイドフレームの車幅方向外側に配設され、第1インフレータからガス供給を受けて膨張展開し、前記車両用シートに着座した乗員と車室側部との間に介在するサイドエアバッグと、
前記側部内で前記サイドフレームの車幅方向内側に配設され、第2インフレータからガス供給を受け、前記サイドエアバッグよりも早期かつ高圧に前記側部内で膨張展開し、着座乗員を車幅方向内側へ押圧するインサイドエアバッグと、
を備え、
前記インサイドエアバッグは、前記車両用シートに着座したAM50型の国際統一側面衝突ダミーの胴体に設けられた6つのリブのうち下から2番目のリブよりも車両上方側の領域に膨張展開するように構成されている車両用乗員拘束装置。 - 前記インサイドエアバッグは、前記車両用シートに着座した前記AF05型の国際統一側面衝突ダミーの頭部よりも車両下方側の領域に膨張展開するように構成されている請求項1に記載の車両用乗員拘束装置。
- 前記インサイドエアバッグの内圧は、200kPa以下に設定されている請求項1又は請求項2に記載の車両用乗員拘束装置。
- 前記サイドフレームは、前記インサイドエアバッグが取り付けられ、前記インサイドエアバッグに対して膨張展開時に車幅方向外側から反力を付与する反力付与部を有し、
前記反力付与部は、前記シートバックの平断面視で車両前方側へ向かうほど車両幅方向外側へ向かうように傾斜している請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の車両用乗員拘束装置。
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