JP2018008633A - サイドカーテンエアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エアバッグ装置10は、車体のルーフ側部の車内側に取り付けられ、ガスが供給されて展開する袋体21と、袋体21を保持して袋体21の展開をガイドするプロテクタ22と、を備える。プロテクタ22は、ルーフ側部に沿って延在し、袋体21を覆う本体部41と、本体部41から車外側に向かって延出し、袋体21の展開時に車体と当接しうる、本体部41の延在方向に並ぶ複数の第1リブ42と、隣り合う一対の第1リブ42同士を接続するとともに、本体部41から車外側かつ斜め下方に向かって延びる第2リブ43と、を備える。
【選択図】図3
Description
しかも、第2リブは、ルーフ側部に取り付けられた本体部から車外側かつ斜め下方に向かって延びるので、乗員がプロテクタに対して車内側かつ下方から接触した際に、第2リブには、その主面の法線方向に沿う方向の負荷がかかることとなる。このため、第2リブを容易に屈曲させることができる。また、第1リブにも、第2リブの主面の法線方向に沿う方向の負荷がかかるので、第2リブに第1リブを支持させることなく第1リブを容易に変形させることができる。よって、乗員がプロテクタに接触した際の衝撃を吸収できる。
以上により、袋体の展開方向の安定化、および乗員の保護を両立できる。
図1に示すように、車両1の左側における車体2は、前側から後側に向かって連設されたフロントピラー3A、ルーフサイドレール3Bおよびリアピラー3Cからなるルーフ側部3と、ルーフサイドレール3Bの前後方向中央付近に接合されて下側に向けて延びるセンターピラー4と、を備えている。また、図2に示すように、車体2は、左右のルーフサイドレール3Bの間に設けられたルーフアーチ5を備えている。ルーフアーチ5は、左右両端部において、ルーフサイドレール3Bとセンターピラー4との接合部に接合されている。
ガス導入路32は、展開部31の上縁部における前後方向の中央部から上方に突出している。ガス導入路32の先端部には、袋体21内にガスを流入させるためのガス導入口33が形成されている。
図3および図5に示すように、プロテクタ22は、車体2(ルーフ側部3やセンターピラー4、ルーフアーチ5等)およびルーフパネル6と袋体21との間に介在している。プロテクタ22は、袋体21を保持するとともに、袋体21の展開をガイドする。プロテクタ22は、ルーフ側部3に沿って延在し袋体21を覆う本体部41と、本体部41から車外側に向かって延出する一対の第1リブ42と、一対の第1リブ42同士を接続する第2リブ43と、を備えている。なお、以下の説明では、プロテクタ22のうち、第1リブ42および第2リブ43が設けられた部分の近傍の構成について説明する。
図3および図6に示すように、第2リブ43は、平板状に形成されている。第2リブ43は、一対の第1リブ42同士を接続するように本体部41の延在方向に沿って延在している。第2リブ43は、本体部41の下ガイド部44から、車外側かつ斜め下方に向かって延びている。すなわち、第2リブ43は、一方の主面が車内側を向くように配置されている。第2リブ43は、下ガイド部44における車内側の端部よりも車外側(下端部よりも上側)の部分から、第1リブ42における本体部41から最も離間した位置(本実施形態では、側縁42aの下端)に向かって延びている。すなわち、第2リブ43は、第1リブ42の車内側の端部よりも車外側に設けられている。なお、本実施形態では、第2リブ43は、側縁42aの下端よりも本体部41側の位置まで延びているが、側縁42aの下端まで延びていてもよい。
そして、プロテクタ22には、プロテクタ22と袋体21とを結束する結束テープ27が設けられている。結束テープ27は、例えば布製である。結束テープ27は、プロテクタ22および袋体21に巻回されるとともに、本体部41の延在方向に間隔をあけて複数設けられている。これにより、袋体21は、折り畳まれた状態でプロテクタ22内に保持されている。プロテクタ22は、袋体21の前後両端部を突出させた状態で、袋体21を保持している。
以上により、袋体21の展開方向の安定化、および乗員の保護を両立できる。
例えば、上記実施形態においては、一対の第1リブ42が乗員の乗車位置に対応する位置に設けられているが、これに限定されず、任意の位置に設けることが可能である。また、一対の第1リブ42は、センターピラー4およびルーフアーチ5に当接しているが、これに限定されず、ルーフサイドレール3Bに直接当接していてもよい。
Claims (5)
- 車体のルーフ側部の車内側に取り付けられ、ガスが供給されて展開する袋体と、
前記袋体を保持して前記袋体の展開をガイドするプロテクタと、
を備え、
前記プロテクタは、
前記ルーフ側部に沿って延在し、前記袋体を覆う本体部と、
前記本体部から車外側に向かって延出し、前記袋体の展開時に前記車体と当接しうる、前記本体部の延在方向に並ぶ複数の第1リブと、
隣り合う一対の前記第1リブ同士を接続するとともに、前記本体部から前記車外側かつ斜め下方に向かって延びる第2リブと、
を備える、
ことを特徴とするサイドカーテンエアバッグ装置。 - 前記第2リブは、前記延在方向の中央であって、前記車外側の部分が切り欠かれた切欠部を有する、
ことを特徴とする請求項1に記載のサイドカーテンエアバッグ装置。 - 前記第2リブは、乗員の着座位置に対応した位置に設けられている、
ことを特徴とする請求項1または2に記載のサイドカーテンエアバッグ装置。 - 前記第2リブは、前記第1リブにおける車内側の端部よりも前記車外側に設けられている、
ことを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載のサイドカーテンエアバッグ装置。 - 前記第1リブは、内装材に向かって当接可能に突出した突出部を有する、
ことを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載のサイドカーテンエアバッグ装置。
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