JP2017141645A - ドアハンドル装置 - Google Patents
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Abstract
Description
(車両の運転席ドアの全体構成)
図1において、全体を示す符号1は、車両の運転席ドアの一例を模式的に示している。運転席ドア1は、インナーパネル11とアウターパネル12とにより構成されており、インナーパネル11とアウターパネル12との間には、昇降可能な窓ガラス13が装着されている。
インナードアハンドル装置2(以下、ドアハンドル装置2という。)は、図1及び図2に示すように、インナーパネル11にねじ締めにより締付固定される絶縁性の樹脂パネル21を備えている。樹脂パネル21には、運転席ドア1を開閉するインサイドハンドルレバー22と、インサイドハンドルレバー22によるドアロック解除を阻止するロックノブ23とが配設されている。
樹脂パネル21にインサイドハンドルレバー22を回転可能に支持する回転支持部3は、図2及び図3に示すように、円柱形状をなす支持受部4と、支持受部4に回転可能に支持される円筒形状の支持部5とを有している。支持受部4は、インサイドハンドルレバー22の回転軸線回りに回転を不能にして樹脂パネル21に設けられており、一方の支持部5は、インサイドハンドルレバー22に設けられている。
上記のように構成された第1の実施の形態におけるドアハンドル装置2によれば、樹脂パネル21に対してインサイドハンドルレバー22が回転可能に支持される回転支持部3に導通性を有する構成を採用することで、上記効果に加えて、次の効果が得られる。
ここで、図4を参照すると、同図には、第2の実施の形態に係るドアハンドル装置2におけるインサイドハンドルレバー22の一例が模式的に示されている。
以上のように構成された第2の実施の形態に係るドアハンドル装置2を採用することで、上記第1の実施の形態と同様の効果が得られることに加えて、以下の効果が得られる。
上記各実施の形態にあっては、次に示すような適用例も可能である。
Claims (5)
- ドアに固定される樹脂パネルと、前記樹脂パネルに回転支持部を介して回転可能に支持されるハンドルレバーとを備え、
前記回転支持部は、前記ハンドルレバーを操作する手指との間で静電容量を形成するための導電部を有してなることを特徴とするドアハンドル装置。 - 前記回転支持部は、前記樹脂パネルに設けられる支持受部と、前記ハンドルレバーに設けられ、前記支持受部に回転可能に支持される支持部とにより構成され、
前記導電部は、前記支持受部に設けられる第1電極と、前記支持部に設けられる第2電極とにより構成されてなる請求項1に記載のドアハンドル装置。 - 前記第2電極は、前記第1電極と接触回転可能に接続され、
前記第1電極には、外部と導通させる電気配線が接続されてなる請求項1又は2に記載のドアハンドル装置。 - 前記支持受部は、前記支持部と嵌合接続される第1のコネクタにより構成されてなる請求項1〜3のいずれか1項に記載のドアハンドル装置。
- 前記第1のコネクタと接続される第2のコネクタを有し、
前記第2のコネクタには、外部と導通させる電気配線が接続されてなる請求項4に記載のドアハンドル装置。
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