JP2017082964A - 遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置 - Google Patents
遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2017082964A JP2017082964A JP2015213412A JP2015213412A JP2017082964A JP 2017082964 A JP2017082964 A JP 2017082964A JP 2015213412 A JP2015213412 A JP 2015213412A JP 2015213412 A JP2015213412 A JP 2015213412A JP 2017082964 A JP2017082964 A JP 2017082964A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic pressure
- connection
- disconnection
- control
- hydraulic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Retarders (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
Description
エンジンの駆動力が、油圧制御式の断接機構を介して遠心振子ダンパが連絡された動力伝達軸と変速機構とを介して駆動輪側に伝達される遠心振子ダンパ付きパワートレインを制御する制御装置であって、
前記断接機構への供給油圧の制御を行う油圧制御弁と、
該油圧制御弁の制御を行う断接制御手段と、
前記断接機構への供給油圧を検出する油圧検出手段と、を有し、
前記断接制御手段は、前記油圧検出手段の出力に基づいて前記断接機構の断接制御を行う
ことを特徴とする。
前記断接制御手段は、前記油圧検出手段の出力に基づいて前記断接機構の異常検知を行う
ことを特徴とする。
前記断接機構の異常検知時に前記断接機構の油圧を排出する油圧排出手段を備える
ことを特徴とする。
前記油圧排出手段は、前記断接機構を制御する前記油圧制御弁と独立して設けられる
ことを特徴とする。
前記変速機構への供給油圧を生成するための可変容量型のオイルポンプを有し、
前記油圧排出手段は、前記オイルポンプの回転数に対する吐出量を下げるための油圧室に供給される油圧を利用して制御される
ことを特徴とする。
前記変速機構のライン油圧を調整するためのライン圧調整手段を有し、
前記油圧排出手段は、前記ライン圧調整手段によって前記ライン油圧を調整する際に排圧される油圧を利用して制御される
ことを特徴とする。
前記動力伝達軸の回転数を検出する回転数検出手段を有し、
前記断接制御手段は、前記回転数検出手段及び前記油圧検出手段の出力に基づいて前記断接機構への供給油圧を制御する
ことを特徴とする。
前記断接制御手段は、前記回転数検出手段の出力に基づいて前記油圧検出手段の異常を判定する、又は前記油圧検出手段の出力に基づいて前記回転数検出手段の異常を判定するための異常判定手段を有する
ことを特徴とする。
エンジンの駆動力が、油圧制御式の断接機構を介して遠心振子ダンパと連絡された動力伝達軸を介して駆動輪側に伝達される遠心振子ダンパ付きパワートレインであって、
前記断接機構に油圧生成源からの制御油圧を供給するための油圧供給手段と、
該油圧供給手段によって前記断接機構へ供給される制御油圧を検知するための油圧検出手段と、を有する
ことを特徴とする。
図1は、本発明の第1の実施形態に係る遠心振子ダンパ付きパワートレイン10(以下、単に「パワートレイン10」という。)の構成を示す骨子図である。図1に示すように、このパワートレイン10は、エンジン1と、該エンジン1の駆動力を駆動輪2に伝達する自動変速機3の変速機構3aと、エンジン1の出力軸1aと変速機構3aの入力軸3bとの間を連絡するねじりダンパ機構4と、変速機構3aの入力軸3bに連絡された遠心振子ダンパ機構5と、を備える。
次に、図2を参照しながら、クラッチ機構14へ供給される油圧を制御するための油圧制御回路30について説明する。
次に、図3を参照しながら、コントロールユニット100によって構成されたパワートレイン10の制御システムについて説明する。
また、断接制御部400は、油圧センサ106の出力に基づいてリニアSV34乃至クラッチ機構14の異常検知を行う断接異常検知部410と、入力軸回転数センサ102の出力に基づいて油圧センサ106の異常を判定するセンサ異常判定部420と、を有している。
次に、図5、図6を参照しながら、第2の実施形態に係るパワートレイン10を制御する制御装置について説明する。なお、以下の説明では、上述の第1の実施形態の制御装置と共通する構成については、説明を省略する。
次に、図5を参照しながら、クラッチ機構14へ供給される油圧を制御するための油圧制御回路130について説明する。
また、断接制御部400は、第1の実施形態と同様に、油圧センサ106の出力に基づいて第1リニアSV134乃至クラッチ機構14の異常検知を行う断接異常検知部410と、入力軸回転数センサ102の出力に基づいて油圧センサ106の異常を判定するセンサ異常判定部420と、を有している。
次に、図7を参照しながら、第3の実施形態に係るパワートレイン10を制御する制御装置について説明する。なお、以下の説明では、上述の第2の実施形態の制御装置と共通する構成については、説明を省略する。
次に、図7を参照しながら、クラッチ機構14へ供給される油圧を制御するための油圧制御回路130’について説明する。
2 駆動輪
3a 変速機構
3b 入力軸(動力伝達軸)
10 パワートレイン
13 遠心振子ダンパ
14 クラッチ機構(断接機構)
31 オイルポンプ(油圧生成源)
32 調圧弁(ライン圧調整手段)
34 リニアソレノイドバルブ(油圧制御弁、油圧供給手段)
35 ドレンバルブ(油圧排出手段)
100 コントローラユニット(制御装置)
106 油圧センサ(油圧検出手段)
131 可変容量ポンプ(油圧生成源)
134 第1リニアソレノイドバルブ(油圧供給手段)
400 断接制御部(断接制御手段)
Claims (9)
- エンジンの駆動力が、油圧制御式の断接機構を介して遠心振子ダンパが連絡された動力伝達軸と変速機構とを介して駆動輪側に伝達される遠心振子ダンパ付きパワートレインを制御する制御装置であって、
前記断接機構への供給油圧の制御を行う油圧制御弁と、
該油圧制御弁の制御を行う断接制御手段と、
前記断接機構への供給油圧を検出する油圧検出手段と、を有し、
前記断接制御手段は、前記油圧検出手段の出力に基づいて前記断接機構の断接制御を行う
ことを特徴とする遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置。 - 前記断接制御手段は、前記油圧検出手段の出力に基づいて前記断接機構の異常検知を行う
ことを特徴とする請求項1に記載の遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置。 - 前記断接機構の異常時に前記断接機構の油圧を排出する油圧排出手段を備える
ことを特徴とする請求項2に記載の遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置。 - 前記油圧排出手段は、前記断接機構を制御する油圧制御弁と独立して設けられる
ことを特徴とする請求項3に記載の遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置。 - 前記変速機構への供給油圧を生成するための可変容量型のオイルポンプを有し、
前記油圧排出手段は、前記オイルポンプの回転数に対する吐出量を下げるための油圧室に供給される油圧を利用して制御される
ことを特徴とする請求項3又は4に記載の遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置。 - 前記変速機構のライン油圧を調整するためのライン圧調整手段を有し、
前記油圧排出手段は、前記ライン圧調整手段によって前記ライン油圧を調整する際に排圧される油圧を利用して制御される
ことを特徴とする請求項3に記載の遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置。 - 前記動力伝達軸の回転数を検出する回転数検出手段を有し、
前記断接制御手段は、前記回転数検出手段及び前記油圧検出手段の出力に基づいて前記断接機構への供給油圧を制御する
ことを特徴とする請求項1から6のいずれか1項に記載の遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置。 - 前記断接制御手段は、前記回転数検出手段の出力に基づいて前記油圧検出手段の異常を判定する、又は前記油圧検出手段の出力に基づいて前記回転数検出手段の異常を判定するための異常判定手段を有する
ことを特徴とする請求項7に記載の遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置。 - エンジンの駆動力が、油圧制御式の断接機構を介して遠心振子ダンパと連絡された動力伝達軸を介して駆動輪側に伝達される遠心振子ダンパ付きパワートレインであって、
前記断接機構に油圧生成源からの制御油圧を供給するための油圧供給手段と、
該油圧供給手段によって前記断接機構へ供給される制御油圧を検知するための油圧検出手段と、を有する
ことを特徴とする遠心振子ダンパ付きパワートレイン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015213412A JP6327231B2 (ja) | 2015-10-29 | 2015-10-29 | 遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015213412A JP6327231B2 (ja) | 2015-10-29 | 2015-10-29 | 遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017082964A true JP2017082964A (ja) | 2017-05-18 |
JP6327231B2 JP6327231B2 (ja) | 2018-05-23 |
Family
ID=58711675
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015213412A Active JP6327231B2 (ja) | 2015-10-29 | 2015-10-29 | 遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6327231B2 (ja) |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6357945A (ja) * | 1986-08-28 | 1988-03-12 | Sanshin Ind Co Ltd | 舶用変速機のガラ音防止装置 |
JPH08226522A (ja) * | 1995-02-23 | 1996-09-03 | Exedy Corp | トルクコンバータのロックアップクラッチ |
WO2012066644A1 (ja) * | 2010-11-16 | 2012-05-24 | トヨタ自動車株式会社 | ダイナミックダンパ装置及びダイナミックダンパ装置の制御方法 |
JP2013092183A (ja) * | 2011-10-25 | 2013-05-16 | Toyota Motor Corp | 振動減衰装置 |
WO2013108407A1 (ja) * | 2012-01-20 | 2013-07-25 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用振動低減装置 |
JP2014114828A (ja) * | 2012-12-06 | 2014-06-26 | Toyota Motor Corp | 油圧制御装置 |
JP2014228009A (ja) * | 2013-05-17 | 2014-12-08 | トヨタ自動車株式会社 | 振動減衰装置 |
JP2015108387A (ja) * | 2013-12-03 | 2015-06-11 | 本田技研工業株式会社 | 自動変速機 |
JP2015529785A (ja) * | 2012-08-09 | 2015-10-08 | ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトZf Friedrichshafen Ag | パワートレインにおける騒音発生の低減及び/又はアイドリング回転数における質量慣性の増大のための制御装置、パワートレイン、方法及びプログラム |
-
2015
- 2015-10-29 JP JP2015213412A patent/JP6327231B2/ja active Active
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6357945A (ja) * | 1986-08-28 | 1988-03-12 | Sanshin Ind Co Ltd | 舶用変速機のガラ音防止装置 |
JPH08226522A (ja) * | 1995-02-23 | 1996-09-03 | Exedy Corp | トルクコンバータのロックアップクラッチ |
WO2012066644A1 (ja) * | 2010-11-16 | 2012-05-24 | トヨタ自動車株式会社 | ダイナミックダンパ装置及びダイナミックダンパ装置の制御方法 |
JP2013092183A (ja) * | 2011-10-25 | 2013-05-16 | Toyota Motor Corp | 振動減衰装置 |
WO2013108407A1 (ja) * | 2012-01-20 | 2013-07-25 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用振動低減装置 |
JP2015529785A (ja) * | 2012-08-09 | 2015-10-08 | ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトZf Friedrichshafen Ag | パワートレインにおける騒音発生の低減及び/又はアイドリング回転数における質量慣性の増大のための制御装置、パワートレイン、方法及びプログラム |
JP2014114828A (ja) * | 2012-12-06 | 2014-06-26 | Toyota Motor Corp | 油圧制御装置 |
JP2014228009A (ja) * | 2013-05-17 | 2014-12-08 | トヨタ自動車株式会社 | 振動減衰装置 |
JP2015108387A (ja) * | 2013-12-03 | 2015-06-11 | 本田技研工業株式会社 | 自動変速機 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6327231B2 (ja) | 2018-05-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6723014B2 (en) | Control device of continuously variable transmission | |
KR101566728B1 (ko) | 차량용 자동변속기의 유압공급시스템 | |
JP5141981B2 (ja) | 自動変速機の制御装置 | |
JP4587657B2 (ja) | フェールセーフ油圧回路 | |
JP2010281432A (ja) | 自動変速機の油圧供給装置 | |
JP2002213594A (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JP2010216643A (ja) | 自動変速機の油圧供給装置 | |
JP5737136B2 (ja) | 車両の制御装置 | |
JP6119690B2 (ja) | 自動変速機の制御装置 | |
JP2009090882A (ja) | ハイブリッド車両 | |
JP5955366B2 (ja) | 車両用制御装置 | |
JP2011196501A (ja) | 自動変速機の油圧供給装置 | |
JP6327231B2 (ja) | 遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置 | |
JP6337876B2 (ja) | 遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置 | |
US11192551B2 (en) | Vehicle control device | |
JP6384452B2 (ja) | 遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置 | |
JPH09105457A (ja) | 無段変速機の制御装置 | |
JP5515974B2 (ja) | 油圧制御装置 | |
JP2010261566A (ja) | 可変フライホイールの制御装置 | |
US10081363B2 (en) | Control apparatus of powertrain with centrifugal pendulum absorber | |
JP4831187B2 (ja) | 自動変速機の異常検出装置 | |
JP2005009590A (ja) | 変速機の異常検出装置 | |
JP2014202348A (ja) | 自動変速機の油圧制御装置 | |
JP6323436B2 (ja) | 遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置 | |
JP2018071659A (ja) | 車両の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170323 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20180109 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20180309 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180320 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180402 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6327231 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |