JP2017082838A - 動力伝達装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】動力伝達装置PTは、かさ歯車であるファイナルドリブンギヤ3と、ファイナルドリブンギヤ3の一方側を覆う右側方バッフル8及び他方側を覆う左側方バッフル9と、ファイナルドリブンギヤ3に他方側から噛み合うかさ歯車であるドライブピニオンギヤ2とを備える。右側方バッフル8は、ファイナルドリブンギヤ3が油溜から掻き上げた潤滑油を受けて右側方バッフル8の外面に案内する右側方爪部8cを有する。
【選択図】図6
Description
Claims (10)
- 内部に潤滑油の油溜を有するハウジングと、
前記ハウジングの内部に回転可能に配置されたかさ歯車である第1ギヤと、
前記ハウジングの内部に回転可能に配置され、前記第1ギヤと噛合するかさ歯車である第2ギヤと、
前記第2ギヤの一方側を覆う第1バッフルと、
前記第2ギヤの他方側を覆う第2バッフルとを備え、
前記第1ギヤは、前記第2ギヤの前記他方側に配置され、
前記第1バッフルは、前記第2ギヤの回転中心軸線よりも上方に位置する第1バッフル側爪部を有し、
前記第1バッフル側爪部は、前記第2ギヤが前記油溜から掻き上げた前記潤滑油を受け、受けた該潤滑油を前記第1バッフルの前記第2ギヤとは反対側の面に案内することを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1に記載の動力伝達装置であって、
前記第2バッフルは、前記第2ギヤの回転中心軸線よりも上方に位置する第2バッフル側爪部を有し、
前記第2バッフル側爪部は、前記第2ギヤが前記油溜から掻き上げた前記潤滑油を受け、受けた該潤滑油を前記第2バッフルの前記第2ギヤとは反対側の面に案内することを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項2に記載の動力伝達装置であって、
前記第1バッフル側爪部は、前記第2バッフル側爪部よりも前記第2ギヤの回転方向手前側に位置していることを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1〜請求項3のいずれか1項に記載の動力伝達装置であって、
前記第1バッフル側爪部は、前記第2ギヤの回転方向に間隔を存して複数配置されていることを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項4に記載の動力伝達装置であって、
前記第2ギヤの回転方向奥側の前記第1バッフル側爪部の前記第2ギヤ側の縁部は、前記第2ギヤの回転中心軸線方向で、前記第2ギヤの回転方向手前側の第1バッフル側爪部の前記第2ギヤ側の縁部よりも前記第2ギヤから離れた側に位置していることを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1〜請求項5のいずれか1項に記載の動力伝達装置であって、
前記第1バッフル側爪部の先端部は、前記第2ギヤの径方向で前記第2ギヤの外縁と一致する、又は、前記第2ギヤの径方向で前記第2ギヤの外縁よりも前記第2ギヤの中心側に位置していることを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1〜請求項6のいずれか1項に記載の動力伝達装置であって、
前記第1バッフルには、上縁部に切欠部が形成され、
前記第1バッフル側爪部は、前記切欠部に形成されていることを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1〜請求項7のいずれか1項に記載の動力伝達装置であって、
前記第2ギヤは、前記第1ギヤよりも大径のリング状のかさ歯車であることを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1〜請求項8のいずれか1項に記載の動力伝達装置であって、
前記ハウジングの内部に配置され、デフケースを有する差動機構と、
前記第2ギヤの回転中心軸線の一方側に配置され、前記デフケースを前記ハウジングに対して回転自在に支持する第1ベアリングと、
前記第2ギヤの回転中心軸線の他方側に配置され、前記デフケースを前記ハウジングに対して回転自在に支持する第2ベアリングとを備え、
前記第2ギヤは、前記デフケースに固定されていることを特徴とする動力伝達装置。 - 内部に潤滑油の油溜を有するハウジングと、
前記ハウジングの内部に回転可能に配置されたかさ歯車である第1ギヤと、
前記ハウジングの内部に回転可能に配置され、前記第1ギヤと噛合するかさ歯車である第2ギヤと、
前記第2ギヤの一方側又は他方側を覆う第2ギヤ用バッフルとを備え、
前記第2ギヤ用バッフルは、前記第2ギヤの回転中心軸線よりも上方に位置する爪部を有し、
前記爪部は、前記第2ギヤが前記油溜から掻き上げた前記潤滑油を受け、受けた該潤滑油を前記第2ギヤ用バッフルの前記第2ギヤとは反対側の面に案内し、
前記爪部の先端部は、前記第2ギヤの径方向で前記第2ギヤの外縁と一致する、又は、前記第2ギヤの径方向で前記第2ギヤの外縁よりも前記第2ギヤの中心側に位置していることを特徴とする動力伝達装置。
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