JP2017075548A - 4サイクル多気筒エンジン - Google Patents
4サイクル多気筒エンジン Download PDFInfo
- Publication number
- JP2017075548A JP2017075548A JP2015202357A JP2015202357A JP2017075548A JP 2017075548 A JP2017075548 A JP 2017075548A JP 2015202357 A JP2015202357 A JP 2015202357A JP 2015202357 A JP2015202357 A JP 2015202357A JP 2017075548 A JP2017075548 A JP 2017075548A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- engine
- crankcase
- crankshaft
- cylinder block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 25
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims abstract description 17
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims abstract description 6
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 23
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 17
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 13
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 10
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 9
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 6
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 4
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 4
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 3
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000851 Alloy steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
- B62K11/02—Frames
- B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/02—Front wheel forks or equivalent, e.g. single tine
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M2013/0038—Layout of crankcase breathing systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2050/00—Applications
- F01P2050/16—Motor-cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1816—Number of cylinders four
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
なお、例えば特許文献1には、シリンダ一体型の上部クランクケースを有し、シリンダが適度に前傾して配置されるエンジンの例が開示される。
更に、別の対策方法として、ホイールベースを延長することで対応し得るが、その場合には車両重量の増加や最小回転半径の増加を来たす等の問題がある。
図1は本発明の適用例としての自動二輪車100の主要部構成例を示す側面図、図2は車体に搭載されたエンジンまわりを示す正面図である。先ず、図1及び図2を用いて、自動二輪車100の主要部の構成について説明するが、一部については図示を省略する。なお、図1を含め、以下の説明で用いる図においては、必要に応じて車両の前方を矢印Frにより、車両の後方を矢印Rrにより示し、また、車両の側方右側を矢印Rにより、車両の側方左側を矢印Lにより示す。
この場合、♯1気筒の排気管18と♯2気筒の排気管18が合流部20で合流し、♯3気筒の排気管18と♯4気筒の排気管18が合流部21で合流する。更に、合流部20及び合流部21が相互に合流することで、♯1〜♯4気筒の4本の排気管18がオイルパン16の略左下方にて単一の集合管22に集合する。集合管22は接続パイプ23を介してマフラ19に接続される。
また、図3をも参照して、スタータモータ44の後方には上ケース28と一体でブリーザ室45が設けられている。ブリーザ室45はブリーザ室カバー46を有し(図3)、導入されたブローバイガスを気液分離して、その分離した気体を吸気系に還流させるようにしている。
また、本発明ではシリンダブロック13はクランクケース12と一体型であり、クランクケース12の剛性を有効に高めることができる。仮にシリンダブロック13がクランクケース12と別体であると、一体の場合に比べてクランクケース12の剛性が低下し、これに起因して騒音増加、あるいは機械的損失や重量増加等の問題が生じ得る。
スタータモータ44及びブリーザ室45の配置関係において、仮にスタータモータ44を後方へずらすと、そのままではブリーザ室45の容量確保が難しくなる。一方、ブリーザ室45をスタータモータ44に対応して後方へずらすと、それらの周囲の他部品との配置関係に影響を及ぼし部品のレイアウト性を損なう場合がある。本発明では上述のように凹形状43を利用して、スタータモータ44を後方へずらすことなく、スペース効率よく配置することで、周囲部品の適正なレイアウト性等を確保維持することができる。
上記実施形態においてエンジン10が並列4気筒エンジンの例を説明したが、気筒数は適宜増減可能である。また、シリンダ軸線Zの後傾角度として、エンジン仕様あるいは車種等に応じて適宜設定することができる。
Claims (4)
- 上ケース及び下ケースに上下に分割されたクランクケースと、前記クランクケースと一体型のシリンダブロックと、前記クランクケースの合せ面に軸支されるクランク軸及び変速入力軸とを備えた4サイクル多気筒エンジンであって、
エンジン側面視で前記クランク軸及び前記変速入力軸のそれぞれ中心軸を結ぶ延長線と前記シリンダブロックのシリンダ軸線とが鋭角で交差するように、前記シリンダブロックを後方へ傾斜して配置したことを特徴とする4サイクル多気筒エンジン。 - 前記シリンダブロックの後面においてウォータジャケットの下側で、シリンダヘッドの合せ面のプロフィールから前記クランクケースの合せ面に垂直に下ろした面に対して、前記シリンダブロックのシリンダ軸線側に凹形状を設け、前記凹形状にスタータモータを配置することを特徴とする請求項1に記載の4サイクル多気筒エンジン。
- 前記凹形状は、エンジン幅方向で略中央に設けられたことを特徴とする請求項2に記載の4サイクル多気筒エンジン。
- 前記スタータモータの後方に前記上ケースと一体でブリーザ室が設けられていることを特徴とする請求項2又は3に記載の4サイクル多気筒エンジン。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015202357A JP6601134B2 (ja) | 2015-10-13 | 2015-10-13 | 4サイクル多気筒エンジン |
US15/259,326 US9988978B2 (en) | 2015-10-13 | 2016-09-08 | Four-cycle multi-cylinder engine |
DE102016117753.9A DE102016117753A1 (de) | 2015-10-13 | 2016-09-21 | Viertaktmehrzylindermotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015202357A JP6601134B2 (ja) | 2015-10-13 | 2015-10-13 | 4サイクル多気筒エンジン |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017075548A true JP2017075548A (ja) | 2017-04-20 |
JP6601134B2 JP6601134B2 (ja) | 2019-11-06 |
Family
ID=58405576
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015202357A Active JP6601134B2 (ja) | 2015-10-13 | 2015-10-13 | 4サイクル多気筒エンジン |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9988978B2 (ja) |
JP (1) | JP6601134B2 (ja) |
DE (1) | DE102016117753A1 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018184117A (ja) * | 2017-04-27 | 2018-11-22 | スズキ株式会社 | オイルコントロールバルブユニットの設置構造及び自動二輪車 |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20170356329A1 (en) * | 2016-06-12 | 2017-12-14 | Ford Global Technologies, Llc | Bracketing Systems for Ducts and Hoses in a Vehicle's Engine Compartment |
JP6662732B2 (ja) * | 2016-07-28 | 2020-03-11 | 川崎重工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5686878A (en) * | 1979-12-18 | 1981-07-15 | Yamaha Motor Co Ltd | Structure for rubber mount of engine in autobicycle |
JPH04246276A (ja) * | 1991-01-31 | 1992-09-02 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車のエンジン |
JPH09228818A (ja) * | 1996-02-20 | 1997-09-02 | Suzuki Motor Corp | エンジンのオイルレベル表示器 |
JP2000282884A (ja) * | 1999-03-30 | 2000-10-10 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 自動二輪車用のエンジン |
JP2007262931A (ja) * | 2006-03-27 | 2007-10-11 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の冷却水配管構造 |
JP2009236053A (ja) * | 2008-03-27 | 2009-10-15 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の冷却装置 |
JP2010127265A (ja) * | 2008-12-01 | 2010-06-10 | Honda Motor Co Ltd | 車両用エンジン |
WO2011077898A1 (ja) * | 2009-12-24 | 2011-06-30 | 川崎重工業株式会社 | 過給機付き自動二輪車 |
JP2012001119A (ja) * | 2010-06-17 | 2012-01-05 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車のキャニスタ配置構造 |
JP2014069780A (ja) * | 2012-10-01 | 2014-04-21 | Suzuki Motor Corp | 鞍乗型車両 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4369185B2 (ja) * | 2003-09-03 | 2009-11-18 | 川崎重工業株式会社 | 並列多気筒エンジン |
JP2005344559A (ja) * | 2004-06-01 | 2005-12-15 | Suzuki Motor Corp | エンジンの冷却構造 |
JP5030473B2 (ja) * | 2006-05-18 | 2012-09-19 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の変速駆動機構 |
US8522742B2 (en) | 2009-01-30 | 2013-09-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Multi-cylinder internal combustion engine |
JP2010174776A (ja) | 2009-01-30 | 2010-08-12 | Honda Motor Co Ltd | 多気筒内燃機関 |
JP5634160B2 (ja) * | 2010-08-04 | 2014-12-03 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関のクランクシャフトの支持構造 |
EP2873832B1 (en) * | 2012-07-11 | 2019-02-20 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Supercharger mounting structure for engine |
JP5898776B2 (ja) * | 2012-09-13 | 2016-04-06 | 川崎重工業株式会社 | 過給機付きエンジン |
JP2014125930A (ja) * | 2012-12-26 | 2014-07-07 | Honda Motor Co Ltd | 水冷式内燃機関のケーシング構造 |
WO2015004758A1 (ja) * | 2013-07-10 | 2015-01-15 | 川崎重工業株式会社 | 車両用エンジンの潤滑システム |
JP6243284B2 (ja) | 2014-04-16 | 2017-12-06 | 株式会社ニューギン | 遊技機 |
-
2015
- 2015-10-13 JP JP2015202357A patent/JP6601134B2/ja active Active
-
2016
- 2016-09-08 US US15/259,326 patent/US9988978B2/en active Active
- 2016-09-21 DE DE102016117753.9A patent/DE102016117753A1/de active Pending
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5686878A (en) * | 1979-12-18 | 1981-07-15 | Yamaha Motor Co Ltd | Structure for rubber mount of engine in autobicycle |
JPH04246276A (ja) * | 1991-01-31 | 1992-09-02 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車のエンジン |
JPH09228818A (ja) * | 1996-02-20 | 1997-09-02 | Suzuki Motor Corp | エンジンのオイルレベル表示器 |
JP2000282884A (ja) * | 1999-03-30 | 2000-10-10 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 自動二輪車用のエンジン |
JP2007262931A (ja) * | 2006-03-27 | 2007-10-11 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の冷却水配管構造 |
JP2009236053A (ja) * | 2008-03-27 | 2009-10-15 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の冷却装置 |
JP2010127265A (ja) * | 2008-12-01 | 2010-06-10 | Honda Motor Co Ltd | 車両用エンジン |
WO2011077898A1 (ja) * | 2009-12-24 | 2011-06-30 | 川崎重工業株式会社 | 過給機付き自動二輪車 |
JP2012001119A (ja) * | 2010-06-17 | 2012-01-05 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車のキャニスタ配置構造 |
JP2014069780A (ja) * | 2012-10-01 | 2014-04-21 | Suzuki Motor Corp | 鞍乗型車両 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018184117A (ja) * | 2017-04-27 | 2018-11-22 | スズキ株式会社 | オイルコントロールバルブユニットの設置構造及び自動二輪車 |
US11105228B2 (en) | 2017-04-27 | 2021-08-31 | Suzuki Motor Corporation | Mounting structure of oil control valve unit and motorcycle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US9988978B2 (en) | 2018-06-05 |
US20170101928A1 (en) | 2017-04-13 |
DE102016117753A1 (de) | 2017-04-13 |
JP6601134B2 (ja) | 2019-11-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7559308B2 (en) | Engine for leisure vehicle | |
US7448355B2 (en) | Integrated power unit including split crankcase with reinforced fastening arrangement, and vehicle including same | |
US20070044757A1 (en) | Intake structure for V-type internal combustion engine | |
JP6337439B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP5568890B2 (ja) | 自動二輪車エンジンのオイルブリーザ装置 | |
JP2016176443A (ja) | 内燃機関の冷却水通路構造 | |
JP6601134B2 (ja) | 4サイクル多気筒エンジン | |
JP4003875B2 (ja) | 多気筒内燃機関 | |
US20160177807A1 (en) | Engine cooling system for motorcycle | |
JP2010065668A (ja) | 自動二輪車用エンジンのオイル通路構造 | |
JP3840867B2 (ja) | 4サイクルエンジンの潤滑装置 | |
JP6149705B2 (ja) | 自動二輪車の排気装置 | |
JP5048618B2 (ja) | 4サイクル空油冷エンジン | |
JP2010065667A (ja) | 自動二輪車用エンジンのオイル供給装置 | |
JP2001106149A (ja) | ハイブリッド小型車両の冷却構造 | |
JP2006130975A (ja) | スクーター型自動二輪車 | |
JP6551132B2 (ja) | エンジンの排気制御装置 | |
WO2021192274A1 (ja) | 内燃機関 | |
JP6601135B2 (ja) | 4サイクルエンジンのクランクケース構造 | |
JP3536804B2 (ja) | スクータ型車両 | |
JP2019178642A (ja) | 鞍乗り型車両 | |
JP7380924B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP7019831B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP2018062242A (ja) | 自動二輪車の冷却装置 | |
JP5928538B2 (ja) | 自動二輪車のエンジン懸架構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180612 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190604 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190625 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20190910 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20190923 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6601134 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |