JP2017048727A - シリーズハイブリッド車両のエンジン制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】高エンジン出力要求時において、エンジン回転数の所定回転数に対する上昇量を設定回転数以下にすることで、上記高エンジン出力要求時のエンジン出力を達成可能であるときには、エンジン回転数を、該高エンジン出力要求時のエンジン出力を達成可能な回転数に高める第1の運転を実行する一方、上記上昇量を上記設定回転数よりも大きくしないと、上記高エンジン出力要求時のエンジン出力を達成することができないときには、エンジン10を上記所定回転数で運転しつつ、第2燃料に対して単位体積当たりの発熱量が高い第1燃料の供給割合を高くしかつエンジン10の燃焼室内の燃焼空燃比をストイキ空燃比にする第2の運転を実行する。
【選択図】図1
Description
10 エンジン
20 発電機
30 バッテリ
40 駆動モータ
100 コントロールユニット(制御手段)(バッテリ残存容量検出手段)
101 バッテリ電流・電圧センサ(バッテリ残存容量検出手段)
106 エンジン水温センサ(エンジン水温検出手段)
Claims (5)
- 第1燃料と第2燃料とがそれぞれ供給可能に構成されたエンジンと、該エンジンにより駆動されて発電する発電機と、該発電機による発電電力を充電するバッテリと、該バッテリの放電電力及び上記発電機による発電電力のうちの少なくとも一方の電力で駆動される車両駆動用の駆動モータとを有するシリーズハイブリッド車両のエンジン制御装置であって、
上記第1燃料は、上記第2燃料に対して、単位体積当たりの発熱量が高い燃料であり、
上記エンジンの作動を制御する制御手段を備え、
上記制御手段は、上記第1及び第2燃料を所定の比率でもって上記エンジンに供給しかつ該エンジンの燃焼室内の燃焼空燃比を所定のリーン空燃比にしながら該エンジンを所定回転数で運転するエンジン定常運転時よりもエンジン出力を高くする要求がなされる高エンジン出力要求時において、
上記所定の比率及び上記所定のリーン空燃比でもって、エンジン回転数を上記所定回転数よりも上昇させかつ該所定回転数に対する上昇量を、予め設定された設定回転数以下にすることで、上記高エンジン出力要求時のエンジン出力を達成可能であるときには、上記所定の比率及び上記所定のリーン空燃比でもって、エンジン回転数を、該高エンジン出力要求時のエンジン出力を達成可能な回転数に高める第1の運転を実行する一方、
上記所定の比率及び上記所定のリーン空燃比では、エンジン回転数の上記所定回転数に対する上昇量を上記設定回転数よりも大きくしないと、上記高エンジン出力要求時のエンジン出力を達成することができないときには、上記エンジンを上記所定回転数で運転しつつ、上記所定の比率に対して上記第1燃料の供給割合を高くしかつ該エンジンの燃焼室内の燃焼空燃比をストイキ空燃比にする第2の運転を実行する
ように構成されていることを特徴とするシリーズハイブリッド車両のエンジン制御装置。 - 請求項1記載のシリーズハイブリッド車両のエンジン制御装置において、
上記第1燃料は、上記第2燃料に対して、同じ燃焼空燃比下で上記エンジンからのNOx排出量が少なくかつ着火性が低い燃料であり、
上記制御手段は、上記第2の運転の実行時において、上記高エンジン出力要求時のエンジン出力が高いほど、上記第1燃料の供給割合を高くするように構成されていることを特徴とするシリーズハイブリッド車両のエンジン制御装置。 - 請求項2記載のシリーズハイブリッド車両のエンジン制御装置において、
上記エンジンの排気通路に設けられ、該エンジンの排気ガスを浄化するNOx吸蔵還元触媒を更に備え、
上記NOx吸蔵還元触媒は、上記エンジンの排気ガス中のNOxをリーン空燃比雰囲気下で吸蔵するとともに、該吸蔵したNOxを、ストイキ空燃比雰囲気下又はリッチ空燃比雰囲気下で放出し還元するものであり、
上記制御手段は、上記高エンジン出力要求時において上記NOx吸蔵還元触媒からのNOxの放出要求があったときには、上記第1の運転又は上記第2の運転を実行する条件に関係なく、上記第2の運転を実行するように構成されていることを特徴とするシリーズハイブリッド車両のエンジン制御装置。 - 請求項2又は3記載のシリーズハイブリッド車両のエンジン制御装置において、
上記エンジンの冷却水の温度を検出するエンジン水温検出手段を更に備え、
上記制御手段は、上記第2の運転の実行時において、上記エンジン水温検出手段による上記冷却水の温度が低いほど、上記第1燃料の供給割合を高くする度合いを低くするように構成されていることを特徴とするシリーズハイブリッド車両のエンジン制御装置。 - 請求項1〜4のいずれか1つに記載のシリーズハイブリッド車両のエンジン制御装置において、
上記バッテリの残存容量を検出するバッテリ残存容量検出手段を更に備え、
上記車両は、上記バッテリの放電電力によって走行するバッテリ走行モードと、上記エンジンを運転して該エンジンの出力によって上記発電機を介して上記バッテリを充電しながら走行する充電走行モードとを有するものであり、
上記制御手段は、上記バッテリ走行モード時に、上記バッテリ残存容量検出手段により検出されるバッテリの残存容量が第1所定値よりも低くなったときには、上記充電走行モードに切り換える一方、上記充電走行モード時に、上記バッテリ残存容量検出手段により検出されるバッテリの残存容量が、上記第1所定値よりも高い値に設定された第2所定値よりも高くなったときに、上記バッテリ走行モードに切り換える走行モード切換制御部を含み、
上記高エンジン出力要求がなされるのは、上記充電走行モード時において、上記バッテリ残存容量検出手段により検出されるバッテリの残存容量が、上記第1所定値よりも低い値に設定された第3所定値以下になったときから上記第1所定値になるまでの間であることを特徴とするシリーズハイブリッド車両のエンジン制御装置。
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