JP2016517946A5 - 車両のキャリパディスクブレーキ及びこのようなブレーキの押し下げバネ - Google Patents

Description

さらに、好ましくは、押し下げバネが、中央範囲の中心を通り中央範囲に垂直な線について線対称となっている。

Claims (9)

1. 回転軸線（Ａ）を備えたブレーキディスクと、
   ブレーキキャリパ（２０）と、
   ブレーキキャリア（２２）と、
   前記ブレーキキャリパ又は前記ブレーキキャリアの竪穴部内で案内され、かつ、支持されている、力伝達要素と、
   該力伝達要素の押し下げのための押し下げバネ（３０，３２，３４）と、
   保持装置（３８，４０）によって前記ブレーキキャリパにおいて保持され、かつ、支持された押し下げ装置（３６）と
   を備えた、車両のキャリパディスクブレーキであって、
   前記押し下げ装置（３６）が、前記押し下げバネを力伝達装置に対して半径方向に付勢し、
   前記押し下げ装置（３６）が、前記押し下げバネを、前進走行時に回転方向（Ｄ）において接線方向へ力伝達装置に対して付勢し、
   前記保持装置が前記回転軸線に対して平行に位置する中心線（Ｍ）を備えた、前記キャリパディスクブレーキにおいて、
   前記押し下げバネ（３０，３２，３４）が２つの同一のバネ脚部（７６，７８）及びこれらの間に位置する台形状の１つの中央範囲（８０）を備えており、該中央範囲が半径方向内方へ突出しており、前記中央範囲（８０）における台形の両脚が、負荷解除された状態でそれぞれ底部と９５°よりも大きな角度（α）をなし、それぞれ隣接する前記バネ脚部と８５°よりも小さな角度（β）をなすことを特徴とするキャリパディスクブレーキ。
2. 前記押し下げバネ（３０，３２，３４）が、負荷解除された状態において、前記両脚とその底部の間の移行範囲においてそれぞれ１０〜１６ｍｍの半径（Ｒ_１）で弓状に延在しており、前記両脚と両バネ脚部（７６，７８）の間の移行範囲において４〜９．５ｍｍの半径（Ｒ_２）で弓状に延在していることを特徴とする請求項１記載のキャリパディスクブレーキ。
3. 前記押し下げバネが、前記中央範囲（８０）の中心を通り該中央範囲（８０）に垂直な直線について線対称であることを特徴とする請求項１又は２記載のキャリパディスクブレーキ。
4. 前記押し下げバネ（３０，３２，３４）が板バネであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のキャリパディスクブレーキ。
5. 前記押し下げ装置（３６）が、半径方向の付勢の生成のために折曲部状の第１の範囲（７４）で前記押し下げバネ（３０，３２，３４）に接触し、接線方向の付勢の生成のために第２の範囲（８２）で前記押し下げバネ（３０，３２，３４）に接触し、前記第２の範囲の中心点（Ｍ_８２）からの前記第１の範囲の中心点（Ｍ_７４）の距離が、接線方向における距離よりも半径方向における距離の方が短い（Ｈ＜Ｅ）ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のキャリパディスクブレーキ。
6. ２つの同一のバネ脚部（７６，７８）と、これらの間に位置する、半径方向内方へ突出した台形状の中央範囲（８０）とを有する、車両のキャリパディスクブレーキの押し下げバネであって、前記中央範囲（８０）における台形の両脚が、それぞれ、負荷解除された状態において、底部と９５°より大きな角度（α）をなし、それぞれ隣接する前記バネ脚部で８５°より小さな角度（β）をなすことを特徴とする押し下げバネ。
7. 当該押し下げバネが、負荷解除された状態で、前記両脚とその底部の間の移行範囲においてそれぞれ１０〜１６ｍｍの半径（Ｒ_１）で弓状に延在し、前記両脚と前記バネ脚部（７６，７８）の間の移行範囲において４〜９．５ｍｍの半径（Ｒ_２）で弓状に延在していることを特徴とする請求項６記載の押し下げバネ。
8. 当該押し下げバネが、前記中央範囲（８０）の中心を通り該中央範囲（８０）に垂直な直線について線対称であることを特徴とする請求項６又は７記載の押し下げバネ。
9. 当該押し下げバネが板バネであることを特徴とする請求項６〜８のいずれか１項に記載の押し下げバネ。