JP2018517107A5 - - Google Patents
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Description
図1は、バッキングプレート10上に配置される複数の摩擦ライニング要素11;11a、11bを有するブレーキライニング100を示す。個別の摩擦ライニング要素11は多角形であり、可能な限り大きい面積にわたって各摩擦ライニング要素11が少なくとも2つの隣接する摩擦ライニング要素11に接触するように、互いに対して配置される。個別の摩擦ライニング要素は、可能な限り大きい接触長さにわたってそれらの隣接する摩擦ライニング要素11に接触するように、位置決めされる。摩擦ライニング要素11を弾性的に設置するために、ばねシステム15(図1には示されない)が各々の個別の摩擦ライニング要素11とバッキングプレート10との間に配置される。
図3に示されるブレーキライニング100では、ばねシステム15:15a、15bの各々が、互いに平行に配置される個別のばね要素16;16a、16b、16cから形成される。個別のばね要素16;16a、16b、16cは皿ばねの形態である。したがって、各ばねシステム15が皿ばねのスタックとして知られるような形態であってよい。それぞれのばねシステム15;15a、15bを受けるための窪み部分24がバッキングプレート10上に設けられる。それぞれのばねシステム15;15a、15bが、それぞれの摩擦ライニング要素支持体12;12a、12bの下側から突出する第1のフランジ22の周りにその第1の縁部20つまり内径を有するように構成される。したがって、個別のばね要素16;16a、16b、16cの第1の縁部20が円周全体の周りで第1のフランジ22によって支承される。個別のばね要素16;16a、16b、16cの外周つまり第2の縁部21の領域では、ばねシステム15;15a、15bが、それぞれの窪み部分24の境界を定めるリップによって誘導される。それぞれのばね要素16;16a、16b、16cの第2の縁部21が、個別の摩擦ライニング要素11の接触面から離れる方向を向いて窪み部分24の側部上の円周方向リップまたは第2のフランジ28によって支承される。
100 ブレーキライニング
10 バッキングプレート
11;11a、11b 摩擦ライニング要素
12;12a、12b 摩擦ライニング要素支持体
15;15a、15b ばねシステム
16;16a、16b、16c ばね要素
17 固定手段
19 ソケット
20 ばね要素の第1の縁部
21 ばね要素の第2の縁部
22 第1のフランジ
24 バッキングプレート内の窪み部分
28 第2のフランジ
30 ばね要素
31 ニーレバー要素
40 ライニング圧力による力
41 接触力
42 開始位置
10 バッキングプレート
11;11a、11b 摩擦ライニング要素
12;12a、12b 摩擦ライニング要素支持体
15;15a、15b ばねシステム
16;16a、16b、16c ばね要素
17 固定手段
19 ソケット
20 ばね要素の第1の縁部
21 ばね要素の第2の縁部
22 第1のフランジ
24 バッキングプレート内の窪み部分
28 第2のフランジ
30 ばね要素
31 ニーレバー要素
40 ライニング圧力による力
41 接触力
42 開始位置
Claims (17)
- バッキングプレート(10)と、複数の摩擦ライニング要素(11;11a、11b)とを有する、車両のディスクブレーキのためのブレーキライニング(100)において、前記摩擦ライニング要素(11;11a、11b)が、前記ブレーキの作動時に前記摩擦ライニング要素(11;11a、11b)の第1の側面をブレーキディスクに対して押圧するのを可能にするように、前記バッキングプレート(10)上に配置され、前記摩擦ライニング要素(11;11a、11b)が前記バッキングプレート(10)に対して移動可能に配置され、少なくとも1つのばねシステム(15;15a、15b)が前記バッキングプレート(10)と前記摩擦ライニング要素(11;11a、11b)との間に配置される、ブレーキライニング(100)であって、
前記ばねシステム(15;15a、15b)が、ブレーキ作動中に、前記摩擦ライニング要素(11;11a、11b)上で得られるライニング圧力による力(40)により、少なくとも2つの隣接する摩擦ライニング要素(11;11a、11b)の間に接触力(41)が生じる、および/または、少なくとも2つの隣接する摩擦ライニング要素(11;11a、11b)の間の摩擦力(41)が増大するブレーキライニング(100)。 - 5つ以上の摩擦ライニング要素(11)が前記バッキングプレート(10)上に配置される請求項1に記載のブレーキライニング(100)。
- 複数のばねシステム(15;15a、15b)が提供され、1つのばねシステム(15;15a、15b)が各摩擦ライニング要素(11;11a、11b)に割り当てられ、それぞれの場合において、摩擦ライニング要素(11;11a、11b)に割り当てられる前記ばねシステム(15;15a、15b)が前記摩擦ライニング要素(11;11a、11b)と前記バッキングプレート(10)との間に配置される請求項1または2に記載のブレーキライニング(100)。
- 前記ばねシステム(15;15a、15b)が複数のばね要素(16;16a、16b、16c、16d)を有するかまたは複数のばね要素(16;16a、16b、16c、16d)から構成される請求項1から3のいずれか一項に記載のブレーキライニング(100)。
- 各摩擦ライニング要素(11;11a、11b)が固定手段(17)により前記バッキングプレート(10)に接続され、それぞれの場合において、前記摩擦ライニング要素(11;11a、11b)に割り当てられる前記ばねシステム(15;15a、15b)が少なくとも一部の領域において前記固定手段(17)の周りに配置され、前記固定手段(17)が前記ばねシステム(15;15a、15b)の予負荷を実現するように設計される請求項3または4のいずれか一項に記載のブレーキライニング(100)。
- 各摩擦ライニング要素(11;11a、11b)が少なくとも1つの隣接する摩擦ライニング要素(11;11a、11b)に直接に接触する請求項1から5のいずれか一項に記載のブレーキライニング(100)。
- 個別の摩擦ライニング要素(11;11a、11b)が、前記バッキングプレート(10)に平行に変位させられ得るように、配置される請求項1から6のいずれか一項に記載のブレーキライニング(100)。
- 個別のばねシステム(15;15a、15b)が、前記バッキングプレート(10)に平行に変位させられ得るように、配置される請求項3から7のいずれか一項に記載のブレーキライニング(100)。
- それぞれの場合において、第1のフランジ(22)または***部分によって形成される第1の支承面に対して第1の縁部(20)を接触させて、ばねシステム(15;15a、15b)の1つのばね要素(16;16a、16b、16c)が支承されるように、前記ばねシステム(15;15a、15b)が前記バッキングプレート(10)と前記摩擦ライニング要素(11;11a、11b)との間に配置され、前記第1のフランジ(22)または前記***部分が、前記摩擦ライニング要素(11;11a、11b)の第2の側面から突出し、前記第2の側面が前記バッキングプレート(10)と対向する請求項3から8のいずれか一項に記載のブレーキライニング(100)。
- 前記バッキングプレート(10)が、窪み部分(24)、および/または、前記バッキングプレート(10)から突出する第2のフランジ(28)を有し、それぞれの場合において、一部の領域において第2の支承面に対して第2の縁部(21)を接触させて、ばねシステム(15;15a、15b)の1つのばね要素(16;16a、16b、16c)が支承されるように、前記ばねシステム(15;15a、15b)が前記バッキングプレート(10)と前記摩擦ライニング要素(11;11a、11b)との間に配置され、前記第2の支承面が、前記窪み部分(24)の周りを延びるリップにより、および/または、前記第2のフランジ(28)により、形成される請求項3から9のいずれか一項に記載のブレーキライニング(100)。
- 前記窪み部分(24)が、前記窪み部分の内部で前記バッキングプレート(10)に実質的に平行に変位させられ得るように前記ばねシステム(15;15a、15b)を配置するように、設計される請求項10に記載のブレーキライニング(100)。
- 前記第2のフランジ(28)によって囲まれる領域が、この領域の内部で前記バッキングプレート(10)に実質的に平行に変位させられ得るように前記ばねシステム(15;15a、15b)を配置するように、設計される請求項10に記載のブレーキライニング(100)。
- 前記窪み部分(24)が複数のばねシステム(15;15a、15b)を受けるように設計され、前記窪み部分(24)の内部に配置される前記複数のばねシステム(15;15a、15b)が互いに対して変位させられ得る請求項10に記載のブレーキライニング(100)。
- 前記バッキングプレート(10)から突出する前記第2のフランジ(28)は、複数のばねシステム(15;15a、15b)が中に配置されている領域を囲み、前記複数のばねシステム(15;15a、15b)が互いに対して変位させられ得る請求項10に記載のブレーキライニング(100)。
- 各摩擦ライニング要素(11;11a、11b)が、前記バッキングプレート(10)を通る孔の中に配置されるソケット(19)を有するねじ接続手段により接続される請求項1から14のいずれか一項に記載のブレーキライニング(100)。
- 各摩擦ライニング要素(11;11a、11b)が、概略的に、三角形、正方形、長方形または台形の基本形状を有する請求項1から15のいずれか一項に記載のブレーキライニング(100)。
- 前記ディスクブレーキが請求項1から16のいずれか一項に記載のブレーキライニング(100)を有する車両のためのディスクブレーキ。
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