JP2018517107A5

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Publication number: JP2018517107A5
Application number: JP2017563596A
Authority: JP
Filing date: 2016-04-27
Publication date: 2018-08-16
Anticipated expiration: 2036-04-27

Description

図１は、バッキングプレート１０上に配置される複数の摩擦ライニング要素１１；１１ａ、１１ｂを有するブレーキライニング１００を示す。個別の摩擦ライニング要素１１は多角形であり、可能な限り大きい面積にわたって各摩擦ライニング要素１１が少なくとも２つの隣接する摩擦ライニング要素１１に接触するように、互いに対して配置される。個別の摩擦ライニング要素は、可能な限り大きい接触長さにわたってそれらの隣接する摩擦ライニング要素１１に接触するように、位置決めされる。摩擦ライニング要素１１を弾性的に設置するために、ばねシステム１５（図１には示されない）が各々の個別の摩擦ライニング要素１１とバッキングプレート１０との間に配置される。

図３に示されるブレーキライニング１００では、ばねシステム１５：１５ａ、１５ｂの各々が、互いに平行に配置される個別のばね要素１６；１６ａ、１６ｂ、１６ｃから形成される。個別のばね要素１６；１６ａ、１６ｂ、１６ｃは皿ばねの形態である。したがって、各ばねシステム１５が皿ばねのスタックとして知られるような形態であってよい。それぞれのばねシステム１５；１５ａ、１５ｂを受けるための窪み部分２４がバッキングプレート１０上に設けられる。それぞれのばねシステム１５；１５ａ、１５ｂが、それぞれの摩擦ライニング要素支持体１２；１２ａ、１２ｂの下側から突出する第１のフランジ２２の周りにその第１の縁部２０つまり内径を有するように構成される。したがって、個別のばね要素１６；１６ａ、１６ｂ、１６ｃの第１の縁部２０が円周全体の周りで第１のフランジ２２によって支承される。個別のばね要素１６；１６ａ、１６ｂ、１６ｃの外周つまり第２の縁部２１の領域では、ばねシステム１５；１５ａ、１５ｂが、それぞれの窪み部分２４の境界を定めるリップによって誘導される。それぞれのばね要素１６；１６ａ、１６ｂ、１６ｃの第２の縁部２１が、個別の摩擦ライニング要素１１の接触面から離れる方向を向いて窪み部分２４の側部上の円周方向リップまたは第２のフランジ２８によって支承される。

１００ブレーキライニング
１０バッキングプレート
１１；１１ａ、１１ｂ摩擦ライニング要素
１２；１２ａ、１２ｂ摩擦ライニング要素支持体
１５；１５ａ、１５ｂばねシステム
１６；１６ａ、１６ｂ、１６ｃばね要素
１７固定手段
１９ソケット
２０ばね要素の第１の縁部
２１ばね要素の第２の縁部
２２第１のフランジ
２４バッキングプレート内の窪み部分
２８第２のフランジ
３０ばね要素
３１ニーレバー要素
４０ライニング圧力による力
４１接触力
４２開始位置

Claims

バッキングプレート（１０）と、複数の摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）とを有する、車両のディスクブレーキのためのブレーキライニング（１００）において、前記摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）が、前記ブレーキの作動時に前記摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）の第１の側面をブレーキディスクに対して押圧するのを可能にするように、前記バッキングプレート（１０）上に配置され、前記摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）が前記バッキングプレート（１０）に対して移動可能に配置され、少なくとも１つのばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）が前記バッキングプレート（１０）と前記摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）との間に配置される、ブレーキライニング（１００）であって、
前記ばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）が、ブレーキ作動中に、前記摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）上で得られるライニング圧力による力（４０）により、少なくとも２つの隣接する摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）の間に接触力（４１）が生じる、および／または、少なくとも２つの隣接する摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）の間の摩擦力（４１）が増大するブレーキライニング（１００）。
５つ以上の摩擦ライニング要素（１１）が前記バッキングプレート（１０）上に配置される請求項１に記載のブレーキライニング（１００）。
複数のばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）が提供され、１つのばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）が各摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）に割り当てられ、それぞれの場合において、摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）に割り当てられる前記ばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）が前記摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）と前記バッキングプレート（１０）との間に配置される請求項１または２に記載のブレーキライニング（１００）。
前記ばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）が複数のばね要素（１６；１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄ）を有するかまたは複数のばね要素（１６；１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄ）から構成される請求項１から３のいずれか一項に記載のブレーキライニング（１００）。
各摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）が固定手段（１７）により前記バッキングプレート（１０）に接続され、それぞれの場合において、前記摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）に割り当てられる前記ばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）が少なくとも一部の領域において前記固定手段（１７）の周りに配置され、前記固定手段（１７）が前記ばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）の予負荷を実現するように設計される請求項３または４のいずれか一項に記載のブレーキライニング（１００）。
各摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）が少なくとも１つの隣接する摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）に直接に接触する請求項１から５のいずれか一項に記載のブレーキライニング（１００）。
個別の摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）が、前記バッキングプレート（１０）に平行に変位させられ得るように、配置される請求項１から６のいずれか一項に記載のブレーキライニング（１００）。
個別のばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）が、前記バッキングプレート（１０）に平行に変位させられ得るように、配置される請求項３から７のいずれか一項に記載のブレーキライニング（１００）。
それぞれの場合において、第１のフランジ（２２）または***部分によって形成される第１の支承面に対して第１の縁部（２０）を接触させて、ばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）の１つのばね要素（１６；１６ａ、１６ｂ、１６ｃ）が支承されるように、前記ばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）が前記バッキングプレート（１０）と前記摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）との間に配置され、前記第１のフランジ（２２）または前記***部分が、前記摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）の第２の側面から突出し、前記第２の側面が前記バッキングプレート（１０）と対向する請求項３から８のいずれか一項に記載のブレーキライニング（１００）。
前記バッキングプレート（１０）が、窪み部分（２４）、および／または、前記バッキングプレート（１０）から突出する第２のフランジ（２８）を有し、それぞれの場合において、一部の領域において第２の支承面に対して第２の縁部（２１）を接触させて、ばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）の１つのばね要素（１６；１６ａ、１６ｂ、１６ｃ）が支承されるように、前記ばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）が前記バッキングプレート（１０）と前記摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）との間に配置され、前記第２の支承面が、前記窪み部分（２４）の周りを延びるリップにより、および／または、前記第２のフランジ（２８）により、形成される請求項３から９のいずれか一項に記載のブレーキライニング（１００）。
前記窪み部分（２４）が、前記窪み部分の内部で前記バッキングプレート（１０）に実質的に平行に変位させられ得るように前記ばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）を配置するように、設計される請求項１０に記載のブレーキライニング（１００）。
前記第２のフランジ（２８）によって囲まれる領域が、この領域の内部で前記バッキングプレート（１０）に実質的に平行に変位させられ得るように前記ばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）を配置するように、設計される請求項１０に記載のブレーキライニング（１００）。
前記窪み部分（２４）が複数のばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）を受けるように設計され、前記窪み部分（２４）の内部に配置される前記複数のばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）が互いに対して変位させられ得る請求項１０に記載のブレーキライニング（１００）。
前記バッキングプレート（１０）から突出する前記第２のフランジ（２８）は、複数のばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）が中に配置されている領域を囲み、前記複数のばねシステム（１５；１５ａ、１５ｂ）が互いに対して変位させられ得る請求項１０に記載のブレーキライニング（１００）。
各摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）が、前記バッキングプレート（１０）を通る孔の中に配置されるソケット（１９）を有するねじ接続手段により接続される請求項１から１４のいずれか一項に記載のブレーキライニング（１００）。
各摩擦ライニング要素（１１；１１ａ、１１ｂ）が、概略的に、三角形、正方形、長方形または台形の基本形状を有する請求項１から１５のいずれか一項に記載のブレーキライニング（１００）。
前記ディスクブレーキが請求項１から１６のいずれか一項に記載のブレーキライニング（１００）を有する車両のためのディスクブレーキ。