JP2015512794A5

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Info

Publication number: JP2015512794A5
Application number: JP2014560519A
Authority: JP
Filing date: 2013-02-11
Publication date: 2016-03-10
Anticipated expiration: 2033-02-11

Claims

一体型ワンピース構造を有する細長い突切りブレードであって、
平行な第１および第２の長手方向取付け縁部の間、および前記長手方向取付け縁部に対して横方向に延びる、反対側の第１および第２の端縁部の間に延在する反対側の第１および第２の側面と、
前記第１の長手方向取付け縁部および前記第１の端縁部に関連付けられ、インサート座部を含むる切削部分と、
クーラントを搬送するように構成されたブレード流路と
を含み、
前記第１および第２の長手方向取付け縁部のそれぞれは、前記突切りブレードの長手方向の摺動を促進するように構成されたテーパ形状を有し、
前記ブレード流路は、前記側面の少なくとも一方に形成され且つ前記第１の長手方向取付け縁部よりも前記第２の長手方向取付け縁部に近くに位置付けられたブレード入口開口から、前記切削部分に位置付けられ且つ前記第２の長手方向取付け縁部よりも前記第１の長手方向取付け縁部の近くに位置付けられたブレード出口開口まで延び、
前記ブレード出口開口は、クーラントがすくい面の上を通過して前記切削部分に形成されたインサート座部に装着された切削インサートの切刃に直接向かうように構成され、
２０バール以上の圧力でクーラントを搬送するように構成された、細長い突切りブレード。
１２０バール以上の圧力でクーラントを搬送するように構成された、請求項１に記載の突切りブレード。
前記ブレード出口開口が、前記切削部分の、前記第１端縁部より前記第１長手方向取付け縁部に近い部分に配置される、請求項１または２に記載の突切りブレード。
前記ブレード流路が、前記ブレード流路を通って延びるクーラント経路に対して垂直な一様な断面領域を有する、請求項１〜３のいずれか一項に記載の突切りブレード。
前記ブレード入口開口が、前記第１および第２の側面の両方に開口する、請求項１〜４のいずれか一項に記載の突切りブレード。
前記第１および第２の側面の中心を通り、かつ前記第１および第２の側面に対して垂直な方向に延びるブレード軸の周りで１８０度回転対称をさらに有し、または、前記第１および第２の側面に対して垂直に延び、かつ前記反対側の第１および第２の端縁部の中間に配置された横面の周りで鏡面対称をさらに有し、それにより両頭の突切りブレードがもたらされ、前記両頭の突切りブレードは、前記第１および第２の側面の中心を通り、かつ前記第１および第２の側面に対して垂直な方向に延びるブレード軸の周りで回転対称でない、請求項１〜５のいずれか一項に記載の突切りブレード。
前記ブレード流路の幅Ｗ_Ｙが、前記突切りブレードの幅Ｗ_Ｐの５０％より大きい（Ｗ_Ｙ＞０．５Ｗ_Ｐ）、請求項１〜６のいずれか一項に記載の突切りブレード。
それぞれの切削部分に位置付けられた単一のブレード出口開口だけを有する、請求項１〜７のいずれか１項に記載の突切りブレード。
前記ブレード流路は、前記ブレード入口開口まで延びる真直ぐな第１の副流路と、前記ブレード出口開口を起点とし前記第１副流路まで延びる真直ぐな第２の副流路を含む、請求項１〜８のいずれか１項に記載の突切りブレード。
前記第２副流路は、鈍角で前記第１副流路と交差する、請求項９に記載の突切りブレード。
それぞれのテーパ形状は、傾斜面を含む、請求項１〜１０のいずれか１項に記載の突切りブレード。
前記ブレード入口開口は、前記第１および第２の長手方向取付け縁部の間に位置付けられている、請求項１〜１１のいずれか１項に記載の突切りブレード。
ブレードホルダであって、
ホルダ接続面と前記ホルダ接続面の両側に配置された第１及び第２の長手方向ジョーとを含むブレード座部であって、前記第１及び第２の長手方向ジョーのそれぞれが傾斜した付勢面を含み、前記第１の長手方向ジョーが前記第２長手方向ジョーを除く前記ブレードホルダの残りの部分とワンピース一体構造を有するブレード座部と、
クーラントを搬送するように構成されたホルダ流路であって、ホルダ入口開口から前記ホルダ接続面に形成されたホルダ出口開口まで前記ホルダ流路を通って延びるクーラント経路を含み、前記クーラント経路が前記ホルダ入口開口から前記ホルダ出口開口までの方向の変化を含むホルダ流路と、を含み、
前記ホルダ流路が、先行部分と、前記先行部分より前記ホルダ出口開口に近い減速チャンバと、前記先行部分が前記減速チャンバに変形する移行領域とを含み、
前記移行領域の前記先行部分において、前記ホルダ流路が、前記クーラント経路に対して垂直に延在する先行部分断面領域を有し、
前記移行領域の前記減速チャンバにおいて、前記ホルダ流路が、前記クーラント経路に対して垂直に延在する減速チャンバ断面領域を有し、
前記減速チャンバ断面領域が、前記先行部分断面領域より大きく、および／または
前記減速チャンバが、前記移行領域において前記先行部分の前記クーラント経路に面するバリア面を含み、
前記ホルダ接続面が、前記ホルダ出口開口を囲むシーリング要素凹部を備えて形成され、
シーリング要素が前記シーリング要素凹部に取り付けられ、
２０バール以上の圧力でクーラントを搬送するように構成された、ブレードホルダ。
前記減速チャンバの断面領域が、前記先行部分の断面領域の少なくとも１．５倍の大きさである、請求項１３に記載のブレードホルダ。
前記減速チャンバが前記ホルダ出口開口に開口する、請求項１３または１４に記載のブレードホルダ。
前記ホルダ入口開口から前記ホルダ出口開口までの前記方向の変化が直角である、請求項１３〜１５のいずれか一項に記載のブレードホルダ。
前記ホルダ入口開口から前記ホルダ出口開口までの前記方向の変化が、前記減速チャンバで生じる、請求項１３〜１６のいずれか一項に記載のブレードホルダ。
前記ブレードホルダの前記クーラント経路の唯一の方向の変化がある、請求項１３〜１７のいずれか一項に記載のブレードホルダ。
前記シーリング要素凹部および前記ホルダ出口開口の一方または両方が、前記ブレードホルダの長手方向に沿って細長い形状である、請求項１３〜１８のいずれか一項に記載のブレードホルダ。
前記シーリング要素凹部と前記ホルダ出口開口の間に画定されるのがホルダ出口開口壁である、請求項１３〜１９のいずれか一項に記載のブレードホルダ。
前記シーリング要素が、前記シーリング要素凹部の全ての表面と同時に接触するように構成される、請求項１３〜２０のいずれか一項に記載のブレードホルダ。
前記シーリング要素が、前記シーリング要素凹部の外周面と内周面の間で測定できる凹部距離に等しい又は該凹部距離より大きい断面寸法を有する、請求項１３〜２１のいずれか一項に記載のブレードホルダ。
前記シーリング要素が、前記ホルダ接続面から離れる方向に突出する突出部分を含む、請求項１３〜２２のいずれか一項に記載のブレードホルダ。
前記減速チャンバの最小寸法が前記移行領域から前記バリア面まで延びる、請求項１３〜２３のいずれか一項に記載のブレードホルダ。
１２０バール以上の圧力でクーラントを搬送するように構成された、請求項１３〜２４のいずれか１項に記載のブレードホルダ。
２つのホルダ出口開口、２つのシーリング要素凹部および２つのシーリング要素を更に含み、各シーリング要素凹部に１つのシーリング要素が取り付けられている、請求項１３〜２５のいずれか１項に記載のブレードホルダ。
少なくとも１つの取付け穴が前記減速チャンバの方に向けられている、請求項１３〜２６のいずれか１項に記載のブレードホルダ。
各取付け穴は、止まり穴である、請求項１３〜２７のいずれか１項に記載のブレードホルダ。
請求項１〜１２のいずれか一項に記載の突切りブレード、および
請求項１３〜２８のいずれか一項に記載のブレードホルダ
を組み合わせて含む切削工具アセンブリであって、
前記ブレードホルダ中の前記突切りブレードの移動が、シーリング要素および前記突切りブレードの位置によって制限される、切削工具アセンブリ。
前記長手方向ジョーが、前記ホルダ接続面から外側に向かう方向において前記ブレードホルダの最も外側の部分である、請求項２９に記載の切削工具アセンブリ。
前記シーリング要素が、前記突切りブレードを、前記ホルダ接続面と平行な向きから傾けるのに十分に前記シーリング要素凹部から突き出る、請求項２９または３０に記載の切削工具アセンブリ。