JP2015232279A - 気体燃料エンジンの燃料噴射制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
10 気体燃料エンジン
14 吸気通路
15 排気通路
16 スロットル弁
17 ポート噴射弁(第1の燃料噴射弁)
18 直噴噴射弁(第2の燃料噴射弁)
82 NOx吸蔵還元触媒
100 コントロールユニット(制御手段)(NOx吸蔵量検出手段)
103 車速センサ(車両停止検出手段)
106 エンジン水温センサ(触媒活性/未活性検出手段)(触媒温度検出手段)
Claims (4)
- 車両に搭載された、気体燃料エンジンの燃料噴射制御装置であって、
気体燃料を上記エンジンの吸気通路に噴射する第1の燃料噴射弁と、
気体燃料を上記エンジンの燃焼室内に直接噴射する第2の燃料噴射弁と、
上記吸気通路における上記第1の燃料噴射弁よりも上流側に配設され、上記燃焼室内への吸気量を調節するスロットル弁と、
上記エンジンの排気通路に配設され、該エンジンの排気ガスを浄化する触媒と、
上記触媒が活性状態にあるか又は未活性状態にあるかを検出する触媒活性/未活性検出手段と、
上記第1の燃料噴射弁、第2の燃料噴射弁及びスロットル弁の作動を制御する制御手段とを備え、
上記制御手段は、上記触媒活性/未活性検出手段による上記触媒の未活性状態検出時には、該触媒の活性状態検出時に対して、上記スロットル弁の開度及び上記燃焼室内の燃焼空燃比を維持させつつ、上記第1の燃料噴射弁及び第2の燃料噴射弁によるトータル燃料噴射量に対する上記第1の燃料噴射弁による燃料噴射量の割合を増加させることで吸気量を低減するとともに、エンジン出力が維持されるよう上記エンジンの運転ポイントを高回転側に移動させる触媒活性化制御を実行するように構成されていることを特徴とする気体燃料エンジンの燃料噴射制御装置。 - 請求項1記載の気体燃料エンジンの燃料噴射制御装置において、
上記気体燃料は水素であり、
上記触媒は、NOx吸蔵還元触媒であり、
上記NOx吸蔵還元触媒は、上記エンジンの排気ガス中のNOxをリーン空燃比雰囲気下で吸蔵するとともに、該吸蔵したNOxを、リッチ空燃比雰囲気下でかつ該NOx吸蔵還元触媒の温度が該NOx吸蔵還元触媒の活性化温度よりも高い所定温度以上の雰囲気下で、放出するものであり、
上記NOx吸蔵還元触媒のNOx吸蔵量を検出するNOx吸蔵量検出手段と、
上記NOx吸蔵還元触媒の温度を検出する触媒温度検出手段とを更に備え、
上記制御手段は、上記触媒活性/未活性検出手段による上記触媒の活性状態検出時において、上記NOx吸蔵量検出手段によるNOx吸蔵量が第1所定量よりも少ないときには、上記エンジンを、上記NOx吸蔵還元触媒がNOxを吸蔵しかつ上記燃焼室内からのNOxの排出量が予め設定された設定量以下になるようなリーン運転とするべく、上記第1の燃料噴射弁、第2の燃料噴射弁及びスロットル弁の作動を制御するとともに、上記触媒の活性状態検出時において、上記NOx吸蔵還元触媒のNOx吸蔵量が上記第1所定量以上で、かつ、上記触媒温度検出手段による上記触媒の温度が上記所定温度以上であるときには、上記エンジンを、該NOx吸蔵還元触媒が上記吸蔵したNOxを放出するようなリッチ運転とするべく、上記第1の燃料噴射弁、第2の燃料噴射弁及びスロットル弁の作動を制御するように構成され、
更に上記制御手段は、上記触媒活性/未活性検出手段による上記触媒の未活性状態検出時で、かつ、上記NOx吸蔵量検出手段によるNOx吸蔵量が上記第1所定量よりも少ない第2所定量以上であるときに、上記触媒活性化制御を実行するように構成されていることを特徴とする気体燃料エンジンの燃料噴射制御装置。 - 請求項2記載の気体燃料エンジンの燃料噴射制御装置において、
上記車両の停止を検出する車両停止検出手段を更に備え、
上記制御手段は、上記車両停止検出手段による上記車両の停止検出時には、上記触媒の未活性状態検出時でかつ上記NOx吸蔵量が上記第2所定量以上であっても、上記触媒活性化制御を実行しないように構成されていることを特徴とする気体燃料エンジンの燃料噴射制御装置。 - 請求項2又は3記載の気体燃料エンジンの燃料噴射制御装置において、
上記制御手段は、上記エンジンを上記リッチ運転とするときには、上記リーン運転とするときに対して、上記第1の燃料噴射弁及び第2の燃料噴射弁よるトータル燃料噴射量に対する上記第1の燃料噴射弁よる燃料噴射量の割合を増加させるように構成されていることを特徴とする気体燃料エンジンの燃料噴射制御装置。
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