JP2015045269A - 燃料ポンプモジュール - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 プライマリタンク2は、燃料が貯留されるプライマリタンク室201を有し、DI用燃料ポンプ10、PI用燃料ポンプ20、DI用フィルタ30、サブタンク7、これらを支持する第1フランジ50などから構成される第1モジュール101が設けられる。セカンダリタンク3は、プライマリタンク室201とは別に燃料が貯留されるセカンダリタンク室301を有し、PI用フィルタ40、第2ジェットポンプ45、これらを支持する第2フランジ60などから構成される第2モジュール102が設けられる。これにより、二つの燃料ポンプ及び二つのフィルタを支持するフランジの大きさが比較的小さくなり、燃料タンク8に形成される開口200、300の開口面積を小さくすることができる。したがって、燃料タンク8の剛性を向上することができる。
【選択図】 図1
Description
本発明の一実施形態による燃料ポンプモジュール1のシステムを説明する模式図を図1に示す。燃料ポンプモジュール1は、プライマリタンク室201及びセカンダリタンク室301の二つの「燃料貯留室」を有する燃料タンク8に貯留されている燃料をエンジン4に供給する。燃料ポンプモジュール1では、エンジン4の運転状態に応じて、圧力が異なる燃料を、エンジン4が有する燃焼室6、または、エンジン4に接続する吸気系5のいずれかに供給する。燃料ポンプモジュール1は、図1に示すように、第1モジュール101、第2モジュール102、及び、第1モジュール101と第2モジュール102とを接続しプライマリタンク2とセカンダリタンク3との間を流れる燃料が行き来する移送管91、92などから構成されている。なお、図1中の白抜き矢印F1は、燃料の流れを示す。また、図1中の実線矢印F2は、気体の流れを示す。
側部113が有する円環状空間には、略筒状に形成されているDI用フィルタ30が収容される。DI用フィルタ30は、例えば、カーボンを含まない導電性樹脂から形成され、吐出口181から吐出される燃料に含まれる異物を除去する。DI用フィルタ30を通過した燃料は、ポンプケース11の径方向外側に設けられている接続部119に送られる。
接続部119は、側部113の径方向外側に設けられており、調圧弁153が収容されている。接続部119に送られる燃料は、調圧弁153により所望の圧力に調整される。圧力が調整された燃料は、供給管182(図1参照)及び第1フランジ50に設けられるDI用供給口51を介してプライマリタンク2の外部に送られる。
また、ポンプケース21のサクションフィルタ23とは反対側の接続部211とは異なる位置に貫通孔214が形成されている。貫通孔214は、モータ部26の通電端子262と電気的に接続するコネクタが挿入される。
また、PI用フィルタ40を通った燃料の一部は、残圧保持弁47及び供給管451を通って第2ジェットポンプ45に供給される。第2ジェットポンプ45は、供給された燃料の圧力を利用してセカンダリタンク3内の燃料を移送管453、第2フランジ60の移送口63、移送管92、第1フランジ50の移送口53を介してサブタンク7内に送る。これにより、セカンダリタンク室301の燃料は、プライマリタンク2内のDI用燃料ポンプ10及びPI用燃料ポンプ20により加圧され、エンジン4に供給される。
(ア)上述の実施形態では、燃料タンクは、移送管を介してプライマリタンクとセカンダリタンクとが連通する分割型の燃料タンクであるとした。しかしながら、燃料タンクの構成はこれに限定されない。例えば、鞍型の燃料タンクであって、燃料が貯留される「燃料貯留室」の底面が2つに分割されているような燃料タンクであってもよい。この場合、「一方の燃料貯留室と他方の貯留室とを連通する連通路」は、当該「燃料貯留室」を形成する底面より比較的高い位置に底面が形成される空間が相当する。また、燃料貯留室の数は2つに限定されない。2つ以上の複数であってもよい。
4 ・・・エンジン(内燃機関)、
5 ・・・吸気系、
6 ・・・燃焼室、
8 ・・・燃料タンク、
10 ・・・ダイレクトインジェクション用燃料ポンプ(第1ポンプ)、
20 ・・・ポートインジェクション用燃料ポンプ(第2ポンプ)、
30 ・・・ダイレクトインジェクション用フィルタ(第1フィルタ)、
40 ・・・ポートインジェクション用フィルタ(第2フィルタ)、
50 ・・・第1フランジ、
51 ・・・ダイレクトインジェクション用供給口(第1供給口)、
60 ・・・第2フランジ、
61 ・・・ポートインジェクション用供給口(第2供給口)、
200 ・・・開口(一の開口)、
300 ・・・開口(他の開口)。
Claims (6)
- 燃料タンク(8)内の燃料を内燃機関(4)に供給する燃料ポンプモジュール(1)であって、
前記燃料タンクの燃料を前記内燃機関の燃焼室(6)に吐出する第1ポンプ(10)と、
前記第1ポンプが吐出する燃料に含まれる異物を除去する第1フィルタ(30)と、
前記第1フィルタと前記燃焼室との間に設けられ、前記第1フィルタを通過した燃料が流れる第1供給口(51)と、
前記燃料タンクの燃料を前記内燃機関の吸気系(5)に吐出する第2ポンプ(20)と、
前記第2ポンプが吐出する燃料に含まれる異物を除去する第2フィルタ(40)と、
前記第2フィルタと前記吸気系との間に設けられ、前記第2フィルタを通過した燃料が流れる第2供給口(61)と、
前記燃料タンクが有する一の開口(200)を塞ぐよう設けられ、前記第1ポンプ、前記第2ポンプ、前記第1フィルタ、及び、前記第2フィルタの少なくとも一つを支持する第1フランジ(50)と、
前記燃料タンクが有する前記一の開口とは異なる他の開口(300)を塞ぐよう設けられ、前記第1フランジが支持する前記第1ポンプ、前記第2ポンプ、前記第1フィルタ、及び、前記第2フィルタを除く前記第1ポンプ、前記第2ポンプ、前記第1フィルタ、及び、前記第2フィルタの少なくとも一つを支持する第2フランジ(60)と、
を備えることを特徴とする燃料ポンプモジュール。 - 前記第1ポンプは、前記第2ポンプに比べ多くの燃料を前記内燃機関に吐出し、
前記第1フィルタは、前記第1ポンプを支持する前記第1フランジに支持され、前記第1供給口は前記第1フランジに設けられることを特徴とする請求項1に記載の燃料ポンプモジュール。 - 前記第2フィルタは、前記第2フランジに支持され、前記第2供給口は前記第2フランジに設けられることを特徴とする請求項2に記載の燃料ポンプモジュール。
- 前記燃料タンクは、複数の燃料貯留室(201、301)を有し、
前記複数の燃料貯留室の一の燃料貯留室から前記一の燃料貯留室とは異なる他の燃料貯留室に、または、前記他の燃料貯留室から前記一の燃料貯留室に燃料を移送する燃料移送手段(45)を備えることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の燃料ポンプモジュール。 - 前記燃料移送手段は、前記第1ポンプまたは前記第2ポンプが吐出する燃料によって燃料を移送するジェットポンプ(45)であることを特徴とする請求項4に記載の燃料ポンプモジュール。
- 前記一の燃料貯留室と前記他の燃料貯留室とを連通する連通路を形成する移送管(91、92)を備えることを特徴とする請求項4または5に記載の燃料ポンプモジュール。
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