JP2015033983A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 タイヤ半径方向にのびるリッジ4が並列されたセレーション部3は、タイヤ周方向の複数のリッジ群5に区分される。各リッジ群5をなすリッジ4は、全長に亘って直線でのびる第1のリッジ4Aと、直線の途中に変形部分6が局部的に形成された複数本の第2のリッジ4Bとからなる。第2のリッジ4Bはタイヤ周方向に隣り合い、かつその変形部分6がタイヤ半径方向に順次位置ずれする。これにより各変形部分6がタイヤ半径方向に対して傾いて並ぶ傾斜模様13を形成する。
【選択図】図3
Description
前記セレーション部は、タイヤ周方向の複数のリッジ群に区分され、
各リッジ群をなすリッジは、リッジの全長に亘って直線でのびる少なくとも1本の第1のリッジと、直線の途中に変形部分が局部的に形成されかつタイヤ周方向に隣り合って配される複数本の第2のリッジとからなるとともに、
各リッジ群は、タイヤ周方向に隣り合う第2のリッジの変形部分が、タイヤ半径方向に順次位置ずれすることにより、各変形部分がタイヤ半径方向に対して傾いて並ぶ傾斜模様を有することを特徴としている。
前記内リッジ部と外リッジ部との間の、タイヤ軸心廻りの中心角度αは0.5°以下であることが好ましい。
図1に示されるように、本実施形態の空気入りタイヤ1は、少なくとも一方のサイドウォール部2の表面2Sに、タイヤ周方向にのびる帯状又は円環状のセレーション部3を具える。本例では、前記セレーション部3が、タイヤと同心な円環状をなす場合が示されるが、セレーション部3としては、タイヤ周方向両端が途切れる帯状であっても良い。又複数の帯状のセレーション部3を、タイヤ周方向に隔設することもできる。
各試供タイヤに内圧230kPaを充填した状態にて、サイドウォール部の表面に生じるバルジデントの目立ち具合を、目視による官能評価により、比較例3を100とする指数で表示した。数値が大きいほど、バジルデントが目立ちにくく隠匿性に優れている。
前記充填状態にて、標章の目立ち具合を、目視による官能評価により、比較例3を100とする指数で表示した。数値が大きいほど、標章が目立ち易く視認性に優れている。
2 サイドウォール部
2S 表面
3 セレーション部
4 リッジ
4A 第1のリッジ
4B 第2のリッジ
5 リッジ群
6 変形部分
6a 途切れ部分
6b 屈曲部分
11 屈曲リッジ
11i 内リッジ部
11o 外リッジ部
11m 継ぎリッジ部
13 傾斜模様
Claims (8)
- サイドウォール部の表面に、タイヤ半径方向にのびるリッジがタイヤ周方向に並列されたセレーション部を具える空気入りタイヤであって、
前記セレーション部は、タイヤ周方向の複数のリッジ群に区分され、
各リッジ群をなすリッジは、リッジの全長に亘って直線でのびる少なくとも1本の第1のリッジと、直線の途中に変形部分が局部的に形成されかつタイヤ周方向に隣り合って配される複数本の第2のリッジとからなるとともに、
各リッジ群は、タイヤ周方向に隣り合う第2のリッジの変形部分が、タイヤ半径方向に順次位置ずれすることにより、各変形部分がタイヤ半径方向に対して傾いて並ぶ傾斜模様を有することを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記変形部分は、途切れ部分又は屈曲部分であることを特徴とする請求1記載の空気入りタイヤ。
- 前記第2のリッジは、前記変形部分として屈曲部分が形成された屈曲リッジであり、該屈曲リッジは、半径方向内側に配される内リッジ部と、半径方向外側に配される外リッジ部と、その間を斜めに継ぐ継ぎリッジ部とからなる略Z字状をなすとともに、
前記内リッジ部と外リッジ部との間の、タイヤ軸心廻りの中心角度αは0.5°以下であることを特徴とする請求項1又は2記載の空気入りタイヤ。 - 各リッジ群において、第1のリッジの本数は1〜15本、かつ第2のリッジの本数は5〜25本であることを特徴とする請求項1〜3の何れかに記載の空気入りタイヤ。
- 各リッジ群において、第2のリッジのうちで両側に配されるリッジ間のタイヤ軸心廻りの中心角度θは、5°以下であることを特徴とする請求項1〜4の何れかに記載の空気入りタイヤ。
- 各リッジ群において、各リッジの配置ピッチは、タイヤ軸心廻りの中心角度βに換算して0.2〜0.5°の範囲であることを特徴とする請求項1〜5の何れかに記載の空気入りタイヤ。
- 各リッジ群において、各リッジの配置ピッチは一定であることを特徴とする請求項1〜6の何れかに記載の空気入りタイヤ。
- 各リッジ群において、各リッジの配置ピッチは、最小ピッチと最大ピッチとを含み、かつ最小ピッチは、タイヤ軸心廻りの中心角度βに換算して0.2〜0.3°、最大ピッチは、タイヤ軸心廻りの中心角度βに換算して0.5°以下であることを特徴とする請求項1〜6の何れかに記載の空気入りタイヤ。
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