JP2015029365A - ワイヤーハーネス固定装置 - Google Patents

Abstract

【課題】部品点数を削減することができるとともに、作業工数を削減することができるワイヤーハーネス固定装置を提供すること。【解決手段】第１のパネル状部材７及び第２のパネル状部材８の一方の第１のパネル状部材７にワイヤーハーネス６を収納可能な収納部７ｂが設けられ、第１のパネル状部材７及び第２のパネル状部材８の他方の第２のパネル状部材８に収納部７ｂを覆うカバー部８ｂが設けられ、収納部７ｂにワイヤーハーネス６が収納された状態で収納部７ｂをカバー部８ｂで覆うよう第１のパネル状部材７及び第２のパネル状部材８が結合されたとき、ワイヤーハーネス６が第１のパネル状部材７及び第２のパネル状部材８により支持される。【選択図】図３

Description

本発明は、ワイヤーハーネスを被取付部材に固定するワイヤーハーネス固定装置に関する。

従来、例えば、多数の電線群を一纏めとして配索する際、その電線群を保護するとともに配索作業の容易化を図るために蛇腹状のコルゲートチューブで覆ったワイヤーハーネス固定装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。

一般に、このようなワイヤーハーネス固定装置にあっては、被取付部材にワイヤーハーネスを配索する際、被取付部材にコルゲートチューブの中途部を固定するためのクリップ等の保持部材を用いていた。

特開２００４−２４８３６７号公報

しかしながら、このような従来のワイヤーハーネス固定装置にあっては、コルゲートチューブによる電線群の被覆、被取付部材にワイヤーハーネスを固定するための固定部材の取り付け作業、コルゲートチューブの配索作業、コルゲートチューブの固定部材への取り付け作業、といった部品点数に応じた多数の作業が独立しており、組み付け作業が煩雑化してしまうという問題があった。

本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、部品点数を削減することができるとともに、作業工数を削減することができるワイヤーハーネス固定装置を提供することを目的とする。

本発明に係るワイヤーハーネス固定装置は、上記目的達成のため、ワイヤーハーネスを被取付部材に固定するワイヤーハーネス固定装置であって、前記被取付部材が第１及び第２のパネル状部材で構成され、前記第１及び第２のパネル状部材の一方のパネル状部材に、前記ワイヤーハーネスを収納可能な収納部が設けられ、前記第１及び第２のパネル状部材の他方のパネル状部材に、前記収納部を覆うカバー部が設けられ、前記収納部に前記ワイヤーハーネスが収納された状態で前記収納部を前記カバー部で覆うよう前記第１及び第２のパネル状部材が結合されたとき、前記ワイヤーハーネスが前記第１及び第２のパネル状部材により支持される構成である。

本発明に係るワイヤーハーネス固定装置は、第１及び第２のパネル状部材で被取付部材が構成され、ワイヤーハーネスを収納可能な収納部が第１及び第２のパネル状部材の一方のパネル状部材に設けられ、収納部を覆うカバー部が第１及び第２のパネル状部材の他方のパネル状部材に設けられ、第１及び第２のパネル状部材が結合されたとき収納部にワイヤーハーネスが収納された状態で収納部をカバー部で覆うとともに、第１及び第２のパネル状部材によりワイヤーハーネスが支持される。

この構成により、本発明に係るワイヤーハーネス固定装置は、収納部にワイヤーハーネスが収納された状態で収納部をカバー部で覆うように第１及び第２のパネル状部材が結合されると、ワイヤーハーネスを直接支持部材で支持することができるので、ワイヤーハーネスの保護部材を別途必要とせず、部品点数を削減することができる。また、部品点数を削減したことにより、作業工数を減らすことができる。

また、本発明に係るワイヤーハーネス固定装置は、前記第１及び第２のパネル状部材は、前記収納部及び前記カバー部が接近するときに互いに係合し、前記収納部及び前記カバー部を一体的に結合する第１及び第２の結合部を有する構成である。

本発明に係るワイヤーハーネス固定装置は、第１及び第２のパネル状部材の第１及び第２の結合部により、収納部及びカバー部が接近するときに互いに係合して収納部及びカバー部を一体的に結合する。

この構成により、第１及び第２のパネル状部材を結合するための別途の結合部品が無くても済み、部品数及び作業工数のさらなる削減に貢献することができる。

本発明に係るワイヤーハーネス固定装置は、前記第１及び第２の結合部は、前記収納部及び前記カバー部が接近するときに互いに係合するよう雌雄の異なる凹凸部を有する構成である。

本発明に係るワイヤーハーネス固定装置は、第１及び第２の結合部である雌雄の異なる凹凸部を収納部及びカバー部が接近したときに互いに係合させることにより、収納部とカバー部との結合作業をより一層容易に行うことができる。

また、本発明に係るワイヤーハーネス固定装置は、前記カバー部は前記収納部に対向する凹状面を有する構成である。

本発明に係るワイヤーハーネス固定装置は、収納部に対向する凹状面をカバー部が有していることにより、第１及び第２のパネル状部材の厚さを均等化できるとともに、カバー部側の面に他のハーネスのガイドや係止部を容易に設置できる。

本発明によれば、部品点数を削減することができるとともに、作業工数を削減することができるワイヤーハーネス固定装置を提供することができる。

本発明の一実施の形態に係るワイヤーハーネス固定装置を示す車両用ドアとの配置関係を示す説明図である。 本発明の一実施の形態に係るワイヤーハーネス固定装置におけるハーネスモジュールパネルの斜視図である。 本発明の一実施の形態に係るワイヤーハーネス固定装置を示すハーネスモジュールの斜視図である。 本発明の他の実施の形態に係るワイヤーハーネス固定装置における要部を示し、（Ａ）は要部の分解斜視図、（Ｂ）は要部の斜視図である。 本発明の一実施の形態に係るワイヤーハーネス固定装置における図４（Ｂ）のＡ−Ａ線に沿う要部の断面図である。 本発明の一実施の形態に係るワイヤーハーネス固定装置における変形例の要部の断面図である。 本発明の他実施の形態に係るワイヤーハーネス固定装置を示す車両用ドアとの配置関係を示す説明図である。 本発明の他実施の形態に係るワイヤーハーネス固定装置におけるハーネスモジュールパネルの斜視図である。 本発明の他実施の形態に係るワイヤーハーネス固定装置を示すハーネスモジュールの斜視図である。

次に、本発明に係る一実施の形態について図面を参照して説明する。

（第１の実施の形態）
まず、ワイヤーハーネス固定装置の構成を説明する。本実施の形態として示すワイヤーハーネス固定装置は、車両用ドアインナーパネル用のハーネスモジュールに適用した例で説明する。

図１に示すように、車両用ドアパネル１は、ドアアウターパネル２とドアインナーパネル３とを備えている。ドアアウターパネル２は、車体の外形の一部を構成している。ドアインナーパネル３は、車体の室内側に配置されており、ハーネスモジュール４を装着するための開口３ａが形成されている。

ハーネスモジュール４は、ドアインナーパネル３の開口３ａを閉成する被取付部材としてのモジュールパネル５と、モジュールパネル５に保持されたワイヤーハーネス６と、を備えている。

モジュールパネル５は、車体上下に分割されており、図２に示すように、車体上側に位置する第１のパネル状部材７と、車体下側に位置する第２のパネル状部材８と、で構成されている。また、第１のパネル状部材７及び第２のパネル状部材８のうち、一方の車体上側に位置する第１のパネル状部材７は、板状のパネル部７ａと、パネル部７ａの車体下縁側に、この下縁部分に沿って形成されてワイヤーハーネス６を収納可能な収納部７ｂと、を有する。また、第１のパネル状部材７及び第２のパネル状部材８のうち、他方の車体下側に位置する第２のパネル状部材８は、板状のパネル部８ａと、パネル部８ａの車体上縁側に、この上縁部分に沿って形成されて収納部７ｂを覆うカバー部８ｂと、を有する。

本実施の形態において、第１のパネル状部材７と第２のパネル状部材８とは、樹脂成形品であり、図３に示すように、車体前後方向に延びるワイヤーハーネス６の配索方向に沿って車体上下に分割されている。なお、第１のパネル状部材７と第２のパネル状部材８とは、図面上では矩形の外観形状を呈しているが、実際には、車体のドア形状や配置、例えば、フロントドア、リヤドア、バックドア等に応じた外観形状とされる。また、モジュールパネル５は、車体室内側をドアトリム（図示せず）によって覆われる。

第１のパネル状部材７において、収納部７ｂは、車体前後方向の全幅にわたって形成されており、車体外側に凸で車体内側に開放する断面略半円形状に形成されている。また、収納部７ｂの端面には、図４及び図５に示すように、複数の楔状の係合爪７ｃが一体に突出形成されている。なお、収納部７ｂの断面形状は略半円形状に限定されず、例えば、矩形や楕円等でもよい。

また、パネル部７ａには、収納部７ｂの近傍であって、収納部７ｂの延在方向、すなわち、車体前後方向に沿う複数箇所に係合穴７ｄが形成されている。

第２のパネル状部材８において、カバー部８ｂは、車体前後方向に延びるとともに略中央付近で途切れて分割空間部８ｃが形成されている。また、カバー部８ｂは、車体内側に凸で車体外側に開放する断面略半円形状に形成されている。これにより、カバー部８ｂは収納部７ｂに対向する凹状面を有している。さらに、カバー部８ｂの端面には、図４（Ａ）に示すように、複数の楔状の係合爪８ｄが一体に突出形成されている。なお、カバー部８ｂの断面形状は略半円形状に限定されず、例えば、矩形や楕円等でもよい。

また、パネル部８ａには、カバー部８ｂの近傍であって、カバー部８ｂの延在方向、すなわち、車体前後方向に沿う複数箇所に係合穴８ｅが形成されている。

ここで、係合爪７ｃと係合穴８ｅ、係合爪８ｄと係合穴７ｄとは、雌雄を異ならせて収納部７ａ及びカバー部８ｂが接近するときに互いに係合して収納部７ｂ及びカバー部８ｂを一体的に結合するように、パネル部７ａ，８ａの適宜箇所に形成されている。したがって、係合爪７ｃと係合穴８ｅとは第１の結合部を構成し、係合爪８ｄと係合穴７ｄとは第２の結合部を構成している。これにより、収納部７ｂにワイヤーハーネス６が収納された状態で収納部７ｂをカバー部８ｂで覆うよう各パネル状部材７，８が一体的に結合されたとき、ワイヤーハーネス６が各パネル状部材７，８により支持されるようになっている。

したがって、収納部７ｂにワイヤーハーネス６が収納された状態で収納部７ｂをカバー部８ｂで覆うように各パネル状部材７，８を結合するだけでワイヤーハーネス６の幹線部６ａを支持することができる。

これにより、ワイヤーハーネス６を支持部材である第１及び第２のパネル状部材７，８で直接支持することができるので、ワイヤーハーネス６を保護するためのコルゲートチューブ等の保護部材を別途必要とせず、部品点数を削減することができる。また、部品点数を削減したことにより、ワイヤーハーネス６の収納部７ｂへの収納作業と、第１のパネル状部材７と第２のパネル状部材８との結合作業と、の組み付け作業とすることができ、作業工数を減らすことができる。

また、各パネル状部材７，８は、収納部７ａ及びカバー部８ｂが接近するときに互いに係合し、収納部７ｂ及びカバー部８ｂを一体的に結合する第１結合部（係合爪７ｃと係合穴８ｅ）及び第２の結合部（係合爪８ｄと係合穴７ｄ）を有している。これにより、結合用の別部品が無くても済み、部品点数及び作業工数の削減にさらに貢献することができる。

なお、係合爪７ｃと係合穴８ｅとで構成した第１の結合部及び係合爪８ｄと係合穴７ｄとで構成した第２の結合部は、収納部７ｂ及びカバー部８ｂが接近するときに互いに係合するよう雌雄の異なる凹凸部となっていれば、上記の構成に限定されるものではない。例えば、凹凸部としての係合爪７ｃと係合穴８ｅのように、係合と同時にロックされてもよいし、凹凸部の係合後に凸側を抜け止めしてもよい。これにより、収納部７ｂ及びカバー部８ｂの結合作業が非常に容易になる。

しかも、カバー部８ｂは、断面略半円形状等に形成することで収納部７ｂに対向する凹状面とすることができる。これにより、各パネル状部材７，８を結合する部分を容易に対称化することができ、よって結合部分への荷重を均等に分散することができるようになる。したがって、パネル状部材７及び結合部分に対する強度の確保のためにパネル状部材８の肉厚を厚くする必要がないことから、各パネル状部材７，８の肉厚を均等化することができる。しかも、各パネル状部材７，８の肉厚を均等化することができることから、例えば、枝線部６ｂを配作する際に、この枝線部６ｂの中途部を支持するためのハーネスガイドや係止部材を各パネル状部材７，８に容易に設置することができる。

なお、カバー部８ｂは、ワイヤーハーネス６の直径を考慮して、例えば、収納部７ｂにのみワイヤーハーネス６を収納するように構成すれば、カバー部８ｂはパネル部８ａと面一のパネルによって構成することも可能である。

ワイヤーハーネス６は、詳細には図示しないが、車体前後方向に延びる複数の電線群を束ねた幹線部６ａと、この幹線部６ａからカバー８ｂの分割空間部８ｃで枝分かれした複数の枝線部６ｂと、を備えている。

幹線部６ａの車体前方側には、例えば、車体前方側のバッテリからインストルメントパネル（共に図示せず）等を経由した他のワイヤーハーネスコネクタと接続されて電源供給される前側ハーネスコネクタ６ｃを接続している。また、幹線部６ａの車体後方側には、例えば、車体後方側に配置した電装品等への電源供給のための他のワイヤーハーネスコネクタと接続されて電源供給する後側ハーネスコネクタ６ｄを接続している。さらに、各枝線部６ｂの先端には、例えば、図示は省略するが、ウィンドレギュレータモータ、電動ミラーモータ、シートベルトリトラクタモータ、等の各種駆動モータやこれらの各種スイッチ、スピーカといったドア周辺電装品等への電源供給のためのハーネスコネクタ６ｅを接続している。

本実施の形態のワイヤーハーネス６は、断面略半円状の収納部７ｂと、断面略半円状のカバー部８ｂとで覆っているため、例えば、従来技術で説明したワイヤーハーネスのようにコルゲートチューブ等のカバー部材を不要としている。また、車体前後方向に延びるワイヤーハーネス６の配索方向に沿って各パネル状部材７，８を分割すれば、収納部７ｂとカバー部８ｂとで幹線部６ａを覆う際に、幹線部６ａを配索するための引き回し作業等を不要とすることができる。これにより、コルゲートチューブ等のカバー部材でワイヤーハーネス６を覆う必要がないうえ、複数の電線群を束ねるためのテープにおいても厳密な巻きを不要とし、簡素な荒巻きでも良いこととなる。

したがって、従来技術で示したコルゲートチューブ付のワイヤーハーネスに比べ、部品点数の削減並びに作業工数の削減により一層貢献することができるワイヤーハーネス６並びにワイヤーハーネス固定装置を提供することが可能となる。

ところで、上記実施の形態では、収納部７ｂの端面及びカバー部８ｂの端面に楔状の係合突起７ｃ，８ｄを突出させたものを開示したが、これに限定されるものではない。

例えば、図６に示すように、収納部７ｂの端部及びカバー部８ｂの端部に各パネル部７ａ，８ａに沿うフランジ部７ｅ，８ｆを一体に形成し、このフランジ部７ｅ，８ｆの平面部に楔状の係合突起７ｃ，８ｄを突出させてもよい。

これにより、各係合突起７ｃ，８ｄと係合する係合穴７ｄ，８ｅを収納部７ｂ及びカバー部８ｂから離れたパネル部７ａ，８ａに形成することができる。したがって、第１のパネル状部材７と第２のパネル状部材８とを合わせた際に、収納部７ｂとカバー部８ｂとで形成する断面形状を略真円形状とすることができる。

なお、フランジ部７ｅ，８ｆを形成した場合には、第１のパネル状部材７と第２のパネル状部材８とを合わせた際の結合部分の強度を確保するため、補強フランジ７ｆ，８ｇを適宜複数箇所に形成するのが好ましい。

（第２の実施の形態）
次に、図７〜図９を参照して、本発明の第２の実施の形態について説明する。

本実施の形態は、上述の第１の実施の形態とは、第２のパネル状部材８の構成がさらに分割されている点で異なるが、その他の構成は同様である。したがって、第１の実施の形態と同一の構成には同一の符号を付してその詳細な説明を省略し、特に第１の実施の形態と異なる部分についてのみ説明する。

図７に示すように、本実施の形態に係るワイヤーハーネス固定装置において、車両用ドアパネル１は、ドアアウターパネル２と開口３ａを形成したドアインナーパネル３とを備えている。開口３ａにはハーネスモジュール４が装着されるようになっている。

ハーネスモジュール４は、ドアインナーパネル３の開口３ａを閉成する被取付部材としてのモジュールパネル５と、モジュールパネル５に保持されたワイヤーハーネス６と、を備えている。

モジュールパネル５は、車体上下に分割されており、図７に示すように、車体上側に位置する第１のパネル状部材７と、車体下側に位置する第２のパネル状部材１８と、で構成されている。

車体上側に位置する第１のパネル状部材７は、板状のパネル部７ａと、ワイヤーハーネス６を収納可能な収納部７ｂと、を備えている。また、車体下側に位置する第２のパネル状部材１８は、車体前後方向に沿ってさらに分割されており、車体前方側パネル状部材８Ａと、車体後方側パネル状部材８Ｂとを備えている。

車体前方側パネル状部材８Ａと車体後方側パネル状部材８Ｂとは、板状のパネル部８ａと、パネル部８ａの車体上縁側に、この上縁部分に沿って形成されて収納部７ｂを覆うカバー部８ｂと、を備えている。

車体前方側パネル状部材８Ａ及び車体後方側パネル状部材８Ｂの各カバー部８ｂは、車体前後方向に延びるとともに、車体前方側パネル状部材８Ａと車体後方側パネル状部材８Ｂとの境界である車体前後方向略中央付近で途切れて分割空間部８ｃが形成されている。また、カバー部８ｂは、車体内側に凸で車体外側に開放する断面略半円形状に形成されている。これにより、カバー部８ｂは収納部７ｂに対向する凹状面を有している。さらに、カバー部８ｂの端面においても、第１の実施の形態における第２のパネル状部材８の係合爪８ｄと同様に、複数の楔状の係合爪（図示せず）が一体に突出形成されている。

また、パネル部８ａには、カバー部８ｂの近傍であって、カバー部８ｂの延在方向、すなわち、車体前後方向に沿う複数箇所に、第１の実施の形態における第２のパネル状部材８の係合穴８ｅと同様に、係合穴（図示せず）が形成されている。

このような構成においては、収納部７ｂにワイヤーハーネス６を収納した第１のパネル状部材７に対して、先に車体後方側パネル状部材８Ｂを結合した後、車体前方側パネル状部材８Ａを第１のパネル状部材７及び車体後方側パネル状部材８Ｂに結合する。これにより、収納部７ｂにワイヤーハーネス６が収納された状態で収納部７ｂをカバー部８ｂで覆うよう各パネル状部材７，１８が一体的に結合されたとき、ワイヤーハーネス６が第１のパネル状部材７及び第２のパネル状部材１８により支持される。

なお、車体前方側パネル状部材８Ａと車体後方側パネル状部材８Ｂとの境界部分については、雌雄の異なる凹凸係合やインロー結合等によるもののほか、パネルの肉厚や配置等に応じて公知の結合、或いは、溶着や接着等、適宜の手法を適用することができる。

また、車体前方側パネル状部材８Ａと車体後方側パネル状部材８Ｂとの境界は、何れか一方に分割空間部８ｃが位置するように分割してもよいし、車体前方側パネル状部材８Ａと車体後方側パネル状部材８Ｂとの両方に分割空間部８ｃが位置してもよい。

さらに、車体前方側パネル状部材８Ａと車体後方側パネル状部材８Ｂとの境界部分に、例えば、車体下方に延びる枝線部６ｂの一部を覆うように、収納部とカバー部とを形成してもよい。

この場合、車体前方側パネル状部材８Ａと車体後方側パネル状部材８Ｂとの取り付け順序は、収納部を形成した方のパネル状部材を先に第１のパネル状部材７に結合した後、カバー部を形成した方のパネル状部材を第１のパネル状部材７に結合すればよい。

以上説明したように、本発明に係るワイヤーハーネス固定装置は、作業工数を削減するとともに、ハーネス保持のための部品点数を削減することができるという効果を有し、ワイヤーハーネスを被取付部材に固定するワイヤーハーネス固定装置の全般に有用である。

６ ワイヤーハーネス
７ 第１のパネル状部材
７ｂ 収納部
７ｃ 係合爪（係合突起）
７ｄ 係合穴
８ 第２のパネル状部材
８ｂ カバー部
８ｄ 係合爪（係合突起）
８ｅ 係合穴

Claims (4)

1. ワイヤーハーネスを被取付部材に固定するワイヤーハーネス固定装置であって、
   前記被取付部材が第１及び第２のパネル状部材で構成され、
   前記第１及び第２のパネル状部材の一方のパネル状部材に、前記ワイヤーハーネスを収納可能な収納部が設けられ、
   前記第１及び第２のパネル状部材の他方のパネル状部材に、前記収納部を覆うカバー部が設けられ、
   前記収納部に前記ワイヤーハーネスが収納された状態で前記収納部を前記カバー部で覆うよう前記第１及び第２のパネル状部材が結合されたとき、前記ワイヤーハーネスが前記第１及び第２のパネル状部材により支持されることを特徴とするワイヤーハーネス固定装置。
2. 前記第１及び第２のパネル状部材は、前記収納部及び前記カバー部が接近するときに互いに係合し、前記収納部及び前記カバー部を一体的に結合する第１及び第２の結合部を有することを特徴とする請求項１に記載のワイヤーハーネス固定装置。
3. 前記第１及び第２の結合部は、前記収納部及び前記カバー部が接近するときに互いに係合するよう雌雄の異なる凹凸部を有することを特徴とする請求項２に記載のワイヤーハーネス固定装置。
4. 前記カバー部は前記収納部に対向する凹状面を有することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１の請求項に記載のワイヤーハーネス固定装置。

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