JP2015027876A - 引き込み可能なストライカ及び引き込み可能なストライカを有するシート - Google Patents

Abstract

【課題】バックレストが前方に折り畳まれる場合に、突出するストライカが障害物となり、乗員にとって危険であるという欠点を解決したシートを提供する。【解決手段】引き込み可能なストライカ１、及び引き込み可能なストライカ１を有する車両用の車両シートに関し、引き込み可能なストライカ１はシート構造８に配列され、引き込み可能なストライカ１は少なくとも部分的にシート構造８内に引き込み可能である。【選択図】図１

Description

本発明は、ストライカと、車両用の構造上に配列されるストライカを有するシートとに関する。

（優先権の主張）
本出願は、米国仮出願６１／２４８５５２号（２００９年１０月５日出願）及び６１／２６０５６１（２００９年１１月１２日出願）の出願日の利益を主張し、この出願の内容の全体は、参照により本明細書に明示的に組み込まれている。

このようなストライカ及びこのようなシートは従来技術において知られており、ストライカは、例えば、バックレストを車体に又は車体をバックレストに連結したり、バックレストの一セグメントを車体に連結したり、バックレストの複数のセグメントを互いに連結したりするために使用される。

更に、このようなストライカは、シートのクッション部に、例えば、クッション部を車体に連結したり、クッション部の一セグメントを車体に連結したり、クッション部の複数のセグメントを互いに接続したりするために配列することができる。

先行技術によるシートは、突出するストライカが障害物となり、したがって、例えば、これらのストライカがシートのバックレストに配列されてバックレストが前方に折り畳まれる場合に、乗員にとって危険であるという欠点を有する。

したがって、本発明の目的は、従来技術の欠点がないシートを提供することである。

この課題は、引き込み可能なストライカと、車両用シート構造に配列された引き込み可能なストライカを有するシートとによって解決され、引き込み可能なストライカは少なくとも部分的に又は完全にシート構造内に引き込まれる。引き込み可能なストライカが取り付けられるシート構造は、シートのバックレストでも、クッション部でもよい。

本発明によるシートは、少なくとも一人で使用することができるシートである。特に、複数の人用のベンチシートとしてこのシートを使用することが可能である。このシートはクッション部とバックレストとを備える。

本発明によれば、バックレストはいくつかのセグメントに分割することができてもよい。特に、バックレスト全体又はバックレストの一以上のセグメントが、第１位置から別の位置に折り畳み可能である。例えば、第１位置は、乗員がシートに着座し得る運転位置である。また、第２位置は収納位置であってもよい。この収納位置において、バックレスト又はバックレストの一以上のセグメントがクッション部の上に折り畳まれる。好ましくは、バックレストは、複数の着座可能な位置に移動可能である。好ましくは、バックレストは、「通常の」着座可能位置と、後ろにもたれる、したがって快適な着座可能位置とに移動可能である。好ましくは、バックレストは、複数の第２位置に移動可能である。好ましくは、クッション部は、複数の位置に移動可能である。

本発明の別の実施形態によれば、収納位置を、クッション部がバックレストに向かって上方に移動されるように設けることができる。特に第１位置では、バックレスト又はクッション部を、引き込み可能なストライカによって車体と接続することができ、又は、バックレスト／クッション部の複数のセグメントを、引き込み可能なストライカ及び引き込み可能なストライカの対応物によって互いに接続する。

本発明によれば、引き込み可能なストライカは少なくとも部分的にシート構造又は他の構造体に引き込み可能であり、それにより、引き込み可能なストライカは乗員又は運転者の障害にならない。

引き込み可能なストライカは任意の材料から作ることができる。好ましくは、引き込み可能なストライカは、金属、又は鉄鋼などのエネルギー吸収特性を有する強靭な材料で作られる。より好ましくは、引き込み可能なストライカは、Ｕ字、フック、ノッチ付きロッドなどの形で成形される。本発明によれば、引き込み可能なストライカの（複数の）脚部は、異なる長さ又は同様の長さにすることができる。

好ましくは、引き込み可能なストライカはばね又は引き込み装置を含み、引き込み装置は引き込み可能なストライカを突出位置にし、この突出位置において引き込み可能なストライカが対応物と係合する。これは、引き込み装置が解放された場合に、引き込み可能なストライカをその引き込み位置からその突出位置に向かって移動させるように、引き込み装置が付勢されていることを意味する。

好適な実施形態において、引き込み可能なストライカは停止部材を有し、停止部材は突出位置を画定する。

より好ましくは、引き込み可能なストライカは、１つの案内スリーブ内に、又は複数の案内スリーブ内に、特に引き込み可能なストライカの脚部の各々に対して１つの案内スリーブに、移動可能に設けられる。より好ましくは、引き込み可能なストライカの（複数の）脚部が、特に異なる長さの（複数の）脚部（長い脚部と短い脚部）を有する引き込み可能なストライカの場合の長い脚部が、案内スリーブ内に移動可能に設けられる。案内スリーブは、突出位置から引き込み位置に及び引き込み位置から突出位置に移動する間、引き込み可能なストライカを案内する。

本発明の別の好ましい実施形態によれば、引き込み可能なストライカは、作動手段、すなわち、ケーブル又はその他の装置を備える。引き込み可能なストライカは、この作動手段によって突出位置から引き込み位置に移動可能である。作動手段は手動で、或いはアクチュエータによって又はモータによって使用することができる。

引き込み可能なストライカと作動手段との間には、好ましくは伸長要素が、特にばねが、設けられる。伸長要素は、引き込み可能なストライカが突出位置から引き込み位置に移動される場合に乗員、特に子供が怪我をすることを防ぐ。

好ましくは、引き込み可能なストライカは、シート構造の動作によって、例えば、バックレストの動作によって又はクッション部の動作によって移動可能である。より好ましくは、シート構造が第１位置から第２位置に向かって移動されると、引き込み可能なストライカが自動的に引き込まれる。例えば、バックレストが第２位置に折り畳まれると、引き込み可能なストライカが引き込まれ、バックレストが着座可能な又は直立の第１位置に移動されると、引き込み可能なストライカが自動的に突出位置に移動される。

本発明によれば、引き込み可能なストライカは、シート構造の、特にバックレストの少なくとも１つの第１位置にロック可能又はラッチ可能である。２つ以上の異なる第１位置（以下、「第１位置」及び「更なる第１位置」と称する）においてバックレストがラッチ可能である（引き込み可能なストライカは突起位置にある）場合には、シート構造を、２つの第１位置の一方を過ぎて、例えば、更なる第１位置に到達するために第１位置を過ぎて移動させる間に、引き込み可能なストライカが引き込まれることが有利となり得る。これは、好ましくは、第１位置が第２位置（引き込み可能なストライカがその引き込み位置にある）と更なる第１位置との間に設けられる場合である。第１位置を（更なる第１位置に移動するために）通過する引き込み可能なストライカの引き込みは、任意の手段により（例えば、手動で又は電気的に又はその他の方法で）実現することができる。ストライカのこのような引き込み動作によって、本発明のこの実施形態によれば、シート構造の更なる第１位置へ向かう途中で第１位置を通過することが可能である。シート構造が第１位置を通過した（すなわち、引き込み可能なストライカが第１位置に対応するラッチ手段を通過した）後、引き込み可能なストライカは、更なる第１位置でラッチされるように、（好ましくは、ばね手段によって）突出位置に突出させられる。第１位置は、引き込み可能なストライカがラッチ可能な任意の位置、すなわち、バックレストの任意の収納位置又は着座可能位置又は快適位置であることができる。また、更なる第１位置は、引き込み可能なストライカがラッチ可能である任意の位置、すなわち、バックレストの任意の収納位置又は着座可能位置又は快適位置又は更なる快適位置であることができる。この引き込み可能性は、シートクッションに関して同じ方法で大部分同様に実現可能であり、したがって本明細書では説明されていない。

本発明の説明において、バックレスト又はシートクッションの第１位置は、バックレスト又はシートクッションが引き込み可能なストライカを用いて、ラッチされるか、ロックされるか、或いは固定されることができる１つ又は複数の位置である。これに関連して、バックレスト又はシートクッションの第２位置は、引き込み可能なストライカがシート構造内に引き込まれる１つ又は複数の位置である。

図１ａ及び１ｂは、それぞれシートの概略図を示す。 図２は、シートの一部分の正面図を概略的に示す。 図３は、案内スリーブ２内で移動可能に案内される引き込み可能なストライカ１を概略的に示す。 図４は、バックレスト１１を有するシートを側面図で概略的に示す。 図５ａ、５ｂ及び５ｃは、本発明の更なる実施形態を３つの概略図で例示的に示す。 図６ａ、６ｂ及び６ｃは、本発明の更なる実施形態を３つの概略図で例示的に示す。 図７は、本発明の更なる実施形態を例示的に示す。 図８は、本発明の更なる実施形態を例示的に示す。 図９は、シートバック１１及び突出位置にある引き込み可能なストライカ１の接近正面図を概略的に示す。 図１０は、本発明の更なる実施形態を例示的に示す。 図１１は、本発明の更なる実施形態を例示的に示す。 図１２には、バックレスト１１が第２位置に折り畳まれると、ストライカ作動レバー１４が回転軸２０の周りで回転し、引き込み可能なストライカ１をシート構造に向かって引き込むことが示されている。 図１３は、第１位置１７にあるバックレスト構造と中間位置１７’にあるバックレスト構造を示す。 図１４は、第１位置１７にあるバックレスト構造と第２位置１７”にあるバックレスト構造を示す。 図１５は、本発明の更なる実施形態を示す。

以下で、図１〜図１５を用いて本発明を説明する。これらの説明は単なる例示であり、本発明の範囲を限定するものではない。

図１ａ及び１ｂは、それぞれシートの概略図を示す。上部の図（図１ａ）にはバックレスト１１とトリム６とを有する座席の正面図が、下部の図（図１ｂ）には背面図が示される。また、背面図（図１ｂ）にはシート構造８が示される。シートの側面には引き込み可能なストライカ１が設けられている。この図示の位置において、引き込み可能なストライカ１は突出位置１’にあり、すなわち、引き込み可能なストライカはその延伸位置にある。バックレスト１１は、（直立の）着座可能な第１位置にある。

図２は、シートの一部分の正面図を概略的に示す。引き込み可能なストライカ１は、突出位置１’及び引き込み位置１”で示されている。引き込み位置１”において、引き込み可能なストライカ１はシートシステム（シート構造８とも呼ばれる）内に引き込まれる。好ましくは、引き込み位置１”においても、トリム６と引き込み可能なストライカ１の中央部分（すなわち、引き込み可能なストライカの脚部を構成しない部分）との間に隙間がある。

図３は、案内スリーブ２内で移動可能に案内される引き込み可能なストライカ１を概略的に示す。ケーブル３は、コネクタプレート１５において引き込み可能なストライカ１と接続される。バックレスト１１が（直立の第１位置から（ほとんど前方に）折り畳まれた第２位置の方向に）折り畳まれると、次いでケーブル３が案内スリーブ２に案内された引き込み可能なストライカ１を突出位置１’からシート構造８に向かって引き込み位置１”に引き込む。

図４は、バックレスト１１を有するシートを側面図で概略的に示す。バックレスト１１は直立の又は着座可能な位置（第１位置）で示される。バックレスト１１は、シート面４又はクッション部４に向かって収納位置（第２位置）に折り畳み可能である。角度Ｂは、直立の又は着座可能な第１位置にあるバックレスト１１と収納位置（第２位置）にあるバックレストとの間の角度である。角度Ａは、第１位置にあるバックレスト１１と中間位置にあるバックレスト１１との間の角度である。この中間位置は第１位置と第２位置の間の任意の位置である。

図５ａ、５ｂ及び５ｃは、本発明の更なる実施形態を３つの概略図で例示的に示す。左図（図５ａ）は、シートバック枢動軸１０を有するバックレスト１１を示す。バックレスト１１はシートバック枢動軸１０を中心に折り畳まれる（回転する）。上部の丸で囲んだ図（図５ｂ）は、ソリッドリンク９とケーブル３との接続に関する詳細図を示す。ソリッドリンク９は、バックレスト１１が収納位置（第２位置）に折り畳まれるときに回転される両側（ツーサイド）レバー７に接続されている。両側レバーは、ケーブル３に接続されている。下部の丸で囲んだ図（図５ｃ）は、シートバック枢動軸１０とソリッドリンク９と接続の詳細図を示す。シートバック枢動軸１０は、バックレスト１１が第２位置に折り畳まれるときに回転される第１枢動レバー５に接続されており、第１枢動レバー５は、ソリッドリンク９に接続されている。シートバック枢動軸１０が回転されると、第１枢動レバー５が回転の過剰進行を与える。ソリッドリンク９を用いる両側レバー７及び第１枢動レバー５とのこれらの接続は、機械的な伝動装置を提供する。この具現化は、バックレスト１１の運転位置（第１位置）から折り畳み位置（第２位置）への行程の過剰進行を与えることが容易に可能となるので有利である。

図６ａ、６ｂ及び６ｃは、本発明の更なる実施形態を３つの概略図で例示的に示す。左図（図６ａ）は、シートバック枢動軸１０を有するバックレスト１１を示す。シートバック枢動軸１０は、ケーブルリンク１２に接続されている。ケーブルリンク１２は、ケーブル３に接続されている。上部の丸で囲んだ図（図６ｂ）は、ケーブルリンク１２とケーブル３との接続に関する接近図を示す。バックレスト１１が第２位置に折り畳まれると、次いでケーブルリンク１２が、シートバック枢動軸１０に向かって引っ張られ、ケーブル３及び引き込み可能なストライカ１を引き込む。下部の丸で囲んだ図（図６ｃ）は、シートバック枢動軸１０とケーブルリンク１２との接続の接近図を示す。シートバック枢動軸１０は、バックレスト１１が第２位置に折り畳まれるときに回転される第２枢動レバー５’に接続されており、第２枢動レバー５’は、ケーブルリンク１２に接続されている。シートバック枢動軸１０が回転されると、次いで第２枢動レバー５’が回転の過剰進行を与える。この具現化は、バックレスト１１の第１位置から第２位置への行程の過剰進行を与えることが容易に可能となるので有利である。

図７は、本発明の更なる実施形態を例示的に示す。図７は、シート構造８と突出位置にある引き込み可能なストライカ１とを有するシートの背面図を概略的に示す。図７において、引き込み可能なストライカ１及び特に引き込み可能なストライカ１の脚部１８’、１８”は、シート構造８に関して直角に配列される。言い換えれば、引き込み可能なストライカ１の主延在面は、シート構造８に対して直角に向けられる。

図８は、本発明の更なる実施形態を例示的に示す。図８は、シート構造８と突出位置にある引き込み可能なストライカ１とを有するシートの背面図を概略的に示す。図８において、引き込み可能なストライカ１及び特に引き込み可能なストライカ１の脚部１８’、１８”は、シート構造８に関して平行に配列される。代わりに、引き込み可能なストライカ１及び特に引き込み可能なストライカ１の脚部１８’、１８”は、シート構造８に関して任意の他の角度で配列することができる。言い換えれば、引き込み可能なストライカ１の主延在面は、シートバックに対して平行に向けられている。

図９は、シートバック１１及び突出位置にある引き込み可能なストライカ１の接近正面図を概略的に示す。引き込み可能なストライカ１及び特に引き込み可能なストライカ１の脚部１８’、１８”は、シート構造に関して平行に配列される。ラッチ機構１３は、引き込み可能なストライカ１にロックされている。このラッチ機構１３は、場合によりシートをシートセグメントと接続する。ラッチ１９が、引き込み可能なストライカ１の脚部１８”をロックする。脚部１８’、１８”間の幅は、ラッチ機構１３が引き込み可能なストライカ１を容易にロックするように選択される。脚部１８’、１８”間のこの幅は、柔軟に選択することができる。この柔軟な配列により、引き込み可能なストライカ１及び特に引き込み可能なストライカ１の脚部１８’、１８”をシートバック１１に関して一定角度に配列することなく、引き込み可能なストライカ１をラッチ機構１３でロックすることが可能になる。

図１０は、本発明の更なる実施形態を例示的に示す。図１０は、引き込み可能なストライカ１にロックされたラッチ機構１３を有するシートに関する接近側面図を概略的に示す。引き込み可能なストライカ１及び特に脚部１８’、１８”は、シート構造に関して約６０度又は他の角度で、すなわち、シート構造８に対して直角でも平行でもなく配列される。代わりに、引き込み可能なストライカ１及び特に引き込み可能なストライカ１の脚部１８’、１８”は、シート構造８に関して任意の他の角度で配列することができる。この柔軟な配列により、引き込み可能なストライカ１の脚部１８’、１８”間の幅を変えずに、引き込み可能なストライカ１をラッチ機構１３でロックすることが可能になる。

図１１は、本発明の更なる実施形態を例示的に示す。図１１は本発明の更なる実施形態による引き込み機構の正面図を示す。引き込み可能なストライカ１は、コネクタプレート１５に接続される。コネクタプレート１５は、ストライカ作動レバー１４に接続されている。ストライカ作動レバー１４は回転軸２０の周りで回転可能である。

図１２には、バックレスト１１が第２位置に折り畳まれると、ストライカ作動レバー１４が回転軸２０の周りで回転し、引き込み可能なストライカ１をシート構造に向かって引き込むことが示されている。この具現化は、バックレスト１１の第１位置から第２位置への行程の過剰進行をもたらすことが容易に可能であるため、有利である。

図１３及び図１４は、バックレスト１１に対して平行に達するバックレスト構造１７、１７’、１７”の概略側面図を示す。より良く図示するために、バックレスト１１は図１３及び図１４に示されていない。

図１３は、第１位置１７にあるバックレスト構造と中間位置１７’にあるバックレスト構造を示す。この中間位置は第１位置と第２位置との間の任意の位置であることができる。折り畳み角度１６は、第１位置１７にあるバックレスト構造と中間位置１７’にあるバックレスト構造との間の角度である。

図１４は、第１位置１７にあるバックレスト構造と第２位置１７”にあるバックレスト構造を示す。バックレスト構造の中間位置１７’と第２位置１７”との間において、引き込み可能なストライカは完全に引き込まれている。

図１５は、本発明の更なる実施形態を示す。引き込み可能なストライカ１はベース部と２つの脚部１８’、１８”とを有するＵ字形に成形され、２つの脚部１８’、１８”の一方は長い脚部１８’であり、他方の脚部は短い脚部１８’である。引き込み可能なストライカ１が引き込み位置に移動可能であるように、引き込み可能なストライカ１はシートのバックレストのシート構造８内に移動可能に配列される。この引き込み位置においてＵ字のベース部はシートのトリム６と接触している。引き込み可能なストライカ１が突出位置から引き込み位置に移動されるとき、長い脚部１８’は案内スリーブ２によって移動可能に設けられている。引き込み可能なストライカ１の動作を制限する停止部材１５０と案内スリーブ２との間に、ばね１５１が配列される。ばね１５１は、引き込み可能なストライカ１に突出位置へとプレストレスを与える。ケーブル３は、引き込み可能なストライカ１の短い脚部１８”に配列される。ケーブル３は、引き込み可能なストライカ１を突出位置から引き込み位置に移動するために使用される。伸長要素１５２が、引き込み可能なストライカ１とケーブル３との間に配列される。伸長要素１５２は、引き込み可能なストライカ１が突出位置から引き込み位置に移動される場合に、乗員、特に子供達及び彼らの指が傷つくことを防ぐ。

更に、複数の実施形態を互いに組み合わせることが可能である。例えば、ストライカ作動レバー１４を用いる引き込み機構を、シート構造８に関して平行な引き込み可能なストライカ１の配列と組み合わせることができる。しかし、他のいかなる組み合わせも可能であり、この説明における実施例は本発明の範囲を限定するものではない。

本発明の特定の実施形態のみを本明細書で説明してきたが、本発明の他の修正、変更、及び可能性が本発明の広義な精神から逸脱することなく可能であることが当業者に理解されるであろう。このような修正、変更、可能性は、本発明の精神及び範囲内にあり、それゆえ本明細書で説明し及び／又は例示した本発明の一部を形成すると考えられるべきである。したがって、明細書及び図面は、限定的な意味ではなく例示的な意味で考慮されるべきである。

１ 引き込み可能なストライカ
１’ 突出位置にある引き込み可能なストライカ
１” 引き込み位置にある引き込み可能なストライカ
２ 案内スリーブ
３ 作動手段、ケーブル
４ シート面又はクッション部
５ 第１枢動レバー
５’ 第２枢動レバー
６ トリム（ソフトトリム又はＳＴＯとも呼ばれる）
７ 両側レバー
８ シート構造
９ ソリッドリンク
１０ シートバック枢動軸
１１ バックレスト（シートバックとも呼ばれる）
１２ ケーブルリンク
１３ ラッチ機構
１４ ストライカ作動レバー
１５ コネクタプレート
１６ 折り畳み角度
１７ 第１（例えば、運転）位置にあるバックレスト構造
１７’ 中間位置にあるバックレスト構造
１７” 第２（例えば、収納）位置バックレスト構造
１８’，１８” 引き込み可能なストライカの脚部
１９ ラッチ
２０ 回転軸
１５０ 停止部材
１５１ ばね
１５２ 伸長要素

Claims (9)

1. 引き込み可能なストライカ（１）を有する、車両用の車両シートであって、
   前記引き込み可能なストライカ（１）がシート構造（８）に配列され、
   前記引き込み可能なストライカ（１）は少なくとも部分的に前記シート構造（８）内に引き込み可能である、車両シート。
2. 前記引き込み可能なストライカ（１）はばね（１５１）によって突出位置へ付勢される、請求項１に記載の車両シート。
3. 前記引き込み可能なストライカ（１）は、案内スリーブ（２）内に移動可能に配列される、請求項２に記載の車両シート。
4. 前記引き込み可能なストライカ（１）は、作動手段（３）によって、好ましくはケーブルによって、移動可能である、請求項３に記載の車両シート。
5. 前記引き込み可能なストライカ（１）と前記作動手段（３）との間に伸長要素（１５２）が配列される、請求項４に記載の車両シート。
6. 前記伸長要素（１５２）はばねである、請求項４に記載の車両シート。
7. 前記引き込み可能なストライカ（１）は、前記シートの動作によって、好ましくは前記シートの前記バックレスト（１１）の動作によって移動可能である、請求項６に記載の車両シート。
8. 前記引き込み可能なストライカ（１）は前記バックレスト（１１）に配列され、
   好ましくは前記バックレスト（１１）は複数のセグメントに分割可能である、請求項７に記載の車両シート。
9. 前記バックレスト（１１）は前記引き込み可能なストライカ（１）によって車体に接続可能であり、及び／又は、前記バックレスト（１１）の前記複数のセグメントは前記引き込み可能なストライカ（１）によって互いに接続可能である、請求項８に記載の車両シート。

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