JP2014168981A - 車両用電装部品の取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車室2の前側でかつフロントガラス4の下端側に配置されたカウル部1内に、コネクタ部10Aを有するECU10を配置する取付構造において、カウル部1は、車室2と車室外部とを区画するように幅方向および上下方向に沿って延びるダッシュパネル5と、庇状に延びるカウルパネル6と、を備え、ダッシュパネル5に、前方側ほど上下方向の下方側に傾斜された第2傾斜部53が形成され、ECU10が傾斜部53に取り付けられ、コネクタ部10Aがカウルパネル6の前端部6Aよりも、後側に配置されるようにした。
【選択図】図5
Description
図1〜図5に示すように、カウル部1は、車室2の車両前後方向前側で、エンジンルーム3の車両前後方向後側で、かつフロントガラス4の下端側に、車両幅方向に沿って配置されている。すなわち、カウル部1は、車室2とエンジンルーム3との間に位置する。図5に示すように、カウル部1は、車室2と車室外部(フロントガラス4の下方)とを区画するように車両幅方向および車両上下方向に沿って延びるダッシュパネル5と、このダッシュパネル5の上部(上縁)5Aから車両前後方向前側に向けて庇状に延びるカウルパネル6と、ダッシュパネル5の下部(下縁)5Bから車両前後方向前側に延びるアンダカウルパネル7と、を備える。
図2および図5に示すように、カウル部1の開口面1Bは、カウルガーニッシュ8が配置されている。図5に示すように、カウルガーニッシュ8は、エンジンルーム3とカウル部1とを区画する壁部81を有する。カウルガーニッシュ8の壁部81は、エンジンルーム3内の高温の空気がカウル部1内に侵入することを防止している。壁部81の上端部上には、エンジンフード31が配置されるように設定されている。図2に示すように、カウルガーニッシュ8は、多数のスリット形状の内外連通孔82が形成されている。さらに、カウルガーニッシュ8の上部内側には、カウル部1内に配置されたECU10に沿うように防水壁83が形成されている。
本実施の形態に係るECU10の取付構造では、フロントガラス4などを伝わってきた水Wがカウル部1内に流れ込んだ場合、図7に示すように、ECU10の下部側が被水してもコネクタ部10A側は被水しないようになっている。図5に示すように、カウルガーニッシュ8が取り付けられている場合には、カウルガーニッシュ8の内外連通孔82から浸入した水が防水壁83でコネクタ部10Aが被水する可能性を低くしている。特に、本実施の形態では、カウルパネル6の前端部6AがECU10のコネクタ部10Aよりも車両前後方向前側に位置するように庇状にオーバーハングした状態となっている。このため、本実施の形態では、カウルガーニッシュ8を整備等で取り外した状態であってもコネクタ部10Aに水がかかることを防止できる。したがって、本実施の形態に係るECU10の取付構造では、ECU10が被水して故障することを低減できる。
以上、実施の形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、上記実施の形態では、車両用電装部品としてECU10を適用したが、これ以外の電装部品を適用しても勿論よい。
1A 内側空間
1B 開口面
2 車室
3 エンジンルーム
4 フロントガラス
5 ダッシュパネル
6 カウルパネル
6A 前端部
7 アンダカウルパネル
8 カウルガーニッシュ
9 ブラケット
10 ECU(電装部品)
10A コネクタ部
12 ワイヤハーネス
12A ワイヤハーネスコネクタ
51 垂直部(ダッシュパネル)
51A 通気用連通孔
52 第1傾斜部(ダッシュパネル)
53 第2傾斜部(ダッシュパネル)
54 第3傾斜部(ダッシュパネル)
71A 排水用連通孔
72 立ち上がり板部
81 壁部
82 内外連通孔
Claims (5)
- 車室の車両前後方向前側でかつフロントガラスの下端側に配置されたカウル部内に、コネクタ部を有する電装部品を配置する車両用電装部品の取付構造において、
前記カウル部は、前記車室と車室外部とを区画するように車両幅方向および車両上下方向に沿って延びるダッシュパネルと、該ダッシュパネルの上部から車両前後方向前側に向けて庇状に延びるカウルパネルと、を備え、
前記ダッシュパネルに、車両前後方向前方側ほど車両上下方向の下方側に傾斜された傾斜部が形成され、
前記電装部品が前記傾斜部に取り付けられ、当該電装部品の前記コネクタ部が前記カウルパネルの前端部よりも、車両前後方向後側に配置される
ことを特徴とする車両用電装部品の取付構造。 - 前記カウル部は、前記カウルパネルより車両上下方向下方側に位置し、前記ダッシュパネルから延びるアンダカウルパネルを備え、
前記傾斜部の面に沿って平行な方向の前記カウルパネルの前端から前記アンダカウルパネルまでの距離が、前記傾斜部の傾斜方向の長さよりも長い
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用電装部品の取付構造。 - 前記ダッシュパネルおよび前記カウルパネルの少なくとも一方に車室内と前記カウル部内とを連通させる通気用連通孔が形成されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用電装部品の取付構造。
- 前記カウル部の車両前後方向前側に、エンジンルームが配置され、
該エンジンルームと前記カウル部とを区画する壁部を有するカウルガーニッシュを備える
ことを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の車両用電装部品の取付構造。 - 前記カウルガーニッシュには、車両内外を連通させる内外連通孔が形成されていることを特徴とする請求項4に記載の車両用電装部品の取付構造。
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