JP2014121912A - タイヤのシミュレーション方法、タイヤ特性の評価方法、タイヤの製造方法及び空気入りタイヤ - Google Patents
タイヤのシミュレーション方法、タイヤ特性の評価方法、タイヤの製造方法及び空気入りタイヤ Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】解析装置50(例えば、コンピュータ)が、タイヤの解析を行うタイヤのシミュレーション方法であって、解析装置50(例えば、コンピュータ)が、タイヤを構成する複数のパーツを積層して有限かつ複数の要素に分割した前記タイヤの解析用モデルに対して、所定の引張荷重および所定の3点曲げ荷重を与えたときの解析を行うステップとを実行する。所定の引張荷重は、例えば、空気入りタイヤの内圧の作用によりベルト層に加えられることが想定される張力であり、所定の3点曲げ荷重は、空気入りタイヤが接地したときに空気入りタイヤに作用する接地荷重(押し込み荷重あるいは押し込み変位)によりベルト層に加えられることが想定される張力である。
【選択図】図2
Description
50 解析装置
51 入出力装置
52 処理部
52a モデル作成部
52b 条件設定部
52c 解析部
54 記憶部
Claims (8)
- コンピュータがタイヤの解析を行うタイヤのシミュレーション方法であって、
前記コンピュータが、
前記タイヤを構成する複数のパーツを積層して有限かつ複数の要素に分割した前記タイヤの解析用モデルに対して、所定の引張荷重および所定の3点曲げ荷重を与えたときの解析を行うステップと
を実行することを特徴とするタイヤのシミュレーション方法。 - 前記解析用モデルが、
前記タイヤのベルト層を構成するパーツを積層して有限かつ複数の要素に分割したモデルであることを特徴とする請求項1に記載のタイヤのシミュレーション方法。 - 前記コンピュータにより実行される前記解析を行うステップにおいて、前記解析用モデルに対して与えられる前記所定の引張荷重は、充填される空気による前記タイヤの内圧により前記ベルト層に加えられる張力に相当し、前記解析用モデルに対して与えられる所定の3点曲げ荷重は、接地時に前記タイヤに作用する接地荷重により前記ベルト層に加えられる張力に相当することを特徴とする請求項2に記載のタイヤのシミュレーション方法。
- 前記コンピュータが、
前記解析を行うステップにおいて、前記タイヤに空気を充填する試験を行って前記タイヤの所定部位ごとの成長率を実測した結果に基づいて前記所定の引張荷重の値を決定することを特徴とする請求項3に記載のタイヤのシミュレーション方法。 - 前記コンピュータが、
前記解析を行うステップにおいて、前記タイヤの全体モデルを用いて前記タイヤが接地したときに前記ベルト層に加えられる荷重の計算結果に基づいて、前記所定の3点曲げ荷重の値を決定することを特徴とする請求項4に記載のタイヤのシミュレーション方法。 - コンピュータにより実行されるタイヤの解析結果に基づいて、タイヤ特性を評価するタイヤ特性の評価方法であって、
前記コンピュータが、
前記タイヤのベルト層を構成するパーツを積層して有限かつ複数の要素に分割した前記タイヤの解析用モデルに対して、所定の引張荷重および所定の3点曲げ荷重を与えたときの解析を行うステップと、
前記解析により得られる前記ベルト層の層間歪のデータを出力するステップと
を実行することを特徴とするタイヤ特性の評価方法。 - タイヤを製造するタイヤの製造方法であって、
コンピュータに、前記タイヤのベルト層を構成するパーツを積層して有限かつ複数の要素に分割した前記タイヤの解析用モデルに対して、所定の引張荷重および所定の3点曲げ荷重を与えたときの解析を実行させるステップと、
前記解析により得られる前記ベルト層の層間歪のデータに基づいて、前記ベルト層の設計方法を決定するステップと、
前記設計方法に従って生成したベルト層を含むグリーンタイヤを生成するステップと
を含むことを特徴とするタイヤの製造方法。 - 請求項7に記載のタイヤの製造方法により製造されることを特徴とする空気入りタイヤ。
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JP2012056546A (ja) * | 2010-09-13 | 2012-03-22 | Bridgestone Corp | タイヤ性能シミュレーション方法、タイヤ性能シミュレーション装置、及びタイヤ性能シミュレーションプログラム |
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