JP2014080916A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関の運転状態に応じてEGRバルブを開閉制御するEGR制御部と、内燃機関の運転状態に応じてポート噴射(PI)および筒内直接噴射(DI)のうち少なくとも1つの燃料噴射を実行させる燃料噴射制御部と、を備えており、燃料噴射制御部は、内燃機関の運転範囲(KL−Ne)内に、EGRバルブの閉弁状態下でポート噴射(PI)を停止させつつ筒内直接噴射(DI)を実行させるEGR非作動時筒内直接噴射領域R3を設定するとともに、EGR非作動時筒内直接噴射領域R3内に、EGRバルブの開弁状態下で少なくともポート噴射を実行させるEGR作動時ポート噴射許容領域R2´の一部R2a´を設定している。
【選択図】図4
Description
図1から図4は、本発明の一実施形態に係る内燃機関とその制御装置の構成を示しており、図5から図7は、その制御装置で実行される複数の制御プログラムの流れを示している。なお、本実施形態の内燃機関の制御装置は、自動車(車両)に搭載される火花点火式の多気筒の内燃機関、例えば直列4気筒の4サイクルガソリンエンジン(以下、エンジンという)に装備されている。
Claims (7)
- 内燃機関の排気通路と吸気通路を接続するEGR通路と、前記EGR通路を開閉するEGRバルブと、前記吸気通路内へのポート噴射を実行するポート噴射インジェクタと、前記内燃機関の気筒内に直接燃料を噴射する筒内直接噴射インジェクタと、を備えた内燃機関に装備される内燃機関の制御装置であって、
前記内燃機関の運転状態に応じて前記EGRバルブを開閉制御するEGR制御部と、前記内燃機関の運転状態に応じて前記ポート噴射インジェクタおよび前記筒内直接噴射インジェクタのうち少なくとも1つのインジェクタを作動させ、前記ポート噴射および前記筒内直接噴射のうち少なくとも1つの燃料噴射を実行させる燃料噴射制御部と、を備え、
前記燃料噴射制御部は、前記内燃機関の運転範囲内に、前記EGRバルブの閉弁状態下で前記ポート噴射を停止させつつ前記筒内直接噴射を実行させるEGR非作動時筒内直接噴射領域を設定するとともに、前記EGR非作動時筒内直接噴射領域内に、前記EGRバルブの開弁状態下で少なくとも前記ポート噴射を実行させるEGR作動時ポート噴射許容領域の一部を設定していることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記EGR制御部は、前記内燃機関の運転範囲内に、前記EGRバルブを開弁させるEGR作動領域と前記EGRバルブを閉弁させるEGR非作動領域とをそれぞれ設定しており、
前記燃料噴射制御部は、前記EGR作動時ポート噴射許容領域を、前記内燃機関の負荷率および機関回転速度のうち少なくとも一方が前記EGR作動領域より広範囲に及ぶように設定していることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記燃料噴射制御部は、前記EGR作動時ポート噴射許容領域を、前記EGR作動領域を包含する運転領域として設定していることを特徴とする請求項2に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記EGR作動時ポート噴射許容領域は、前記EGRバルブの開弁状態下で前記ポート噴射および前記筒内直接燃料噴射を実行させるEGR作動時噴き分け領域となっていることを特徴とする請求項1ないし請求項3のうちいずれか1の請求項に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記燃料噴射制御部は、前記EGR作動時噴き分け領域の一部における前記ポート噴射による燃料噴射量の下限値を予め設定した下限噴射量で制限することを特徴とする請求項4に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記燃料噴射制御部は、前記内燃機関の運転範囲内に、前記EGR作動時噴き分け領域および前記EGR非作動時筒内直接噴射領域に加えて、前記EGRバルブの閉弁状態下で前記筒内直接噴射および前記ポート噴射を実行させるEGR非作動時噴き分け領域を設定し、
前記EGR作動時噴き分け領域の一部が、前記EGR非作動時噴き分け領域側から前記EGR非作動時筒内直接噴射領域側に拡張するように設定されていることを特徴とする請求項4または請求項5に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記EGR制御部は、前記筒内直接噴射および前記ポート噴射を実行させることが許容される前記内燃機関の特定負荷率を超える負荷運転範囲内に、前記EGR作動領域を設定していることを特徴とする請求項2または請求項3に記載の内燃機関の制御装置。
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