JP5942965B2 - 内燃機関の制御装置および内燃機関の制御方法 - Google Patents
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Description
図1は、この発明の実施の形態1によるエンジンの全体構成を示すブロック図である。図1を参照して、エンジン100には、エアクリーナ102から空気が吸入される。吸入空気量は、スロットルバルブ104により調整される。スロットルバルブ104は、スロットルモータ312により駆動される。吸入された空気は、吸気通路150を通ってシリンダ106(燃焼室)へ送られる。
表す信号を出力する。スロットル開度センサ306は、スロットル開度θthを表す信号を出力する。水温センサ308は、エンジン100の冷却水温Twを表す信号を出力する。
実施の形態1の変形例においては、エンジン100の冷却水温Twに代えて、EGRバルブ142の開閉状態に基づいて排気ガスが還流しているか否かを判定する場合を説明する。なお、実施の形態1の変形例によるエンジン100の構成は、実施の形態1と同様である。
実施の形態1では、排気ガスの還流が停止しているときに直噴インジェクタ109の故障検出を実行する場合を説明したが、実施の形態2では、排気ガスが還流しているときに、排気ガスの還流を遮断するようにEGRバルブ142を制御することによって直噴インジェクタ109の故障検出を実行する場合を説明する。
実施の形態2の変形例においては、エンジン100の冷却水温Twに代えて、EGRバルブ142の開閉状態に基づいて排気ガスが還流しているか否かを判定する場合を説明する。なお、実施の形態2の変形例によるエンジン100の構成は、実施の形態1と同様である。
Claims (4)
- 内燃機関の制御装置であって、
前記内燃機関は、
前記内燃機関の燃焼室内に燃料を直接噴射するための直噴インジェクタと、
吸気通路内に燃料を噴射するためのポートインジェクタと、
排気通路に流れる排気ガスを前記吸気通路に還流するための還流通路と、
前記還流通路に設けられ、前記還流通路を遮断可能なバルブとを含み、
前記制御装置は、
前記直噴インジェクタの故障検出を実行すると判定した場合に、
前記バルブによって前記還流通路が遮断されていないときは前記バルブによって前記還流通路を遮断し、
前記ポートインジェクタに燃料を噴射させず、前記直噴インジェクタに燃料を噴射させる、内燃機関の制御装置。 - 前記制御装置は、前記内燃機関の冷却水の温度が所定の温度を下回っているときに前記還流通路が遮断されていると判断する、請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記制御装置は、前記バルブが閉弁状態であるときに前記還流通路が遮断されていると判断する、請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 内燃機関の制御方法であって、
前記内燃機関は、
前記内燃機関の燃焼室内に燃料を直接噴射するための直噴インジェクタと、
吸気通路内に燃料を噴射するためのポートインジェクタと、
排気通路に流れる排気ガスを前記吸気通路に還流するための還流通路と、
前記還流通路に設けられ、前記還流通路を遮断可能なバルブとを含み、
前記制御方法は、
前記直噴インジェクタおよび前記ポートインジェクタを制御するステップと、
前記直噴インジェクタの故障検出を実行すると判定した場合に、
前記バルブによって前記還流通路が遮断されていないときは前記バルブによって前記還流通路を遮断し、
前記ポートインジェクタに燃料を噴射させず、前記直噴インジェクタに燃料を噴射させるステップとを含む、内燃機関の制御方法。
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