JP2014072901A - 車両給電装置 - Google Patents
車両給電装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2014072901A JP2014072901A JP2012214319A JP2012214319A JP2014072901A JP 2014072901 A JP2014072901 A JP 2014072901A JP 2012214319 A JP2012214319 A JP 2012214319A JP 2012214319 A JP2012214319 A JP 2012214319A JP 2014072901 A JP2014072901 A JP 2014072901A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- power supply
- wheel
- secondary coil
- stop
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 2
- 230000005684 electric field Effects 0.000 description 1
- 230000005674 electromagnetic induction Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B5/00—Near-field transmission systems, e.g. inductive or capacitive transmission systems
- H04B5/70—Near-field transmission systems, e.g. inductive or capacitive transmission systems specially adapted for specific purposes
- H04B5/79—Near-field transmission systems, e.g. inductive or capacitive transmission systems specially adapted for specific purposes for data transfer in combination with power transfer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/35—Means for automatic or assisted adjustment of the relative position of charging devices and vehicles
- B60L53/38—Means for automatic or assisted adjustment of the relative position of charging devices and vehicles specially adapted for charging by inductive energy transfer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/12—Inductive energy transfer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/12—Inductive energy transfer
- B60L53/126—Methods for pairing a vehicle and a charging station, e.g. establishing a one-to-one relation between a wireless power transmitter and a wireless power receiver
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
- H02J50/10—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using inductive coupling
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
- H02J50/10—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using inductive coupling
- H02J50/12—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using inductive coupling of the resonant type
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
- H02J50/90—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power involving detection or optimisation of position, e.g. alignment
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
【解決手段】
従来の車両給電装置に変わって、車両が給電用1次コイルから非接触給電を受けることをできる給電用2次コイルを設けられ、車両を貯留するスペースである貯留スペースに設けられ給電用2次コイルに非接触給電できる給電用1次コイルと、前記給電用1次コイルから給電用2次コイルへの非接触給電の効率が良い位置に車両を止めることができる様に車両を貯留スペースの所望の位置に停止させる車両停止手段と、を備えるものとした。
【選択図】 図1
Description
そのため、車両に給電する必要が有る。
例えば、給電機器により駐車中の車両に給電する。
給電機器は、非接触により車両を給電することができる。
非接触式により給電用1次コイルから給電用2次コイルへエネルギーロスを少なく給電することが望まれる。
図6に、非接触給電システムの概念を示す。
図6は、米国特許第8035255号に開示されたものである。
また、非接触式により給電用1次コイルから給電用2次コイルへ給電する際に、利用方法が容易なことが望まれる。
その結果、貯留スペースに貯留する車両に効率良く非接触給電できる。
上記の実施形態の構成により、輪止めが、前記貯留スペースに設けられ、車両の車輪の外周に接して車両の進行を止める。輪止め移動機構が、該輪止めの位置を前後方向に移動可能である。
その結果、貯留スペースに貯留する車両に効率良く非接触給電できる。
上記の実施形態の構成により、輪止めが、前記貯留スペースに設けられ、車両の車輪の外周に接して車両の進行を止める。輪止め移動機構が、該輪止めの位置を前後方向に移動可能である。取得手段が、車両に設けられる給電用2次コイルの位置に対応する位置情報を取得する。前記取得手段により取得した給電用2次コイルの位置に対応する位置情報に応じて前記輪止め移動機構が該輪止めの位置を前後方向に移動させる。
その結果、貯留スペースに貯留する車両に効率良く非接触給電できる。
上記の実施形態の構成により、輪止めが、前記貯留スペースに設けられ、車両の車輪の外周に接して車両の進行を止める。輪止め移動機構が、該輪止めの位置を前後方向に移動可能である。記憶手段が、車両の車種情報と車両に設けられる給電用2次コイルの位置に対応する位置情報とを関連づけて記憶する。情報取得手段が、車両の車種情報を受け取り前記記憶手段から前記車種情報に関連づけられた位置情報を取得する。前記情報取得手段により取得した位置情報に応じて前記輪止め移動機構が該輪止めの位置を前後方向に移動させる。
その結果、貯留スペースに貯留する車両に効率良く非接触給電できる。
上記の実施形態の構成により、取得手段が、車両に設けられる給電用2次コイルの位置を取得する教示手段が、前記取得手段により取得した給電用2次コイルの位置に応じて前記貯留スペースに侵入する車両の運転手に停止のタイミングを教示する。
その結果、貯留スペースに貯留する車両に効率良く非接触給電できる。
上記の実施形態の構成により、記憶手段が、車両の車種情報と車両に設けられる給電用2次コイルの位置に対応する位置情報とを関連づけて記憶する。情報取得手段が、車両の車種情報を受け取り前記記憶手段から前記車種情報に関連づけられた位置情報を得る。教示手段が、前記情報取得手段により取得した位置情報に対応する給電用2次コイルの位置に応じて前記貯留スペースに侵入する車両の運転手に停止のタイミングを教示する。
有する。
その結果、貯留スペースに貯留する車両に効率良く非接触給電できる。
を備えるものとした。
その結果、車両支持構造体に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
上記の実施形態の構成により、輪止めが、前記車両支持構造体に設けられ、車両の車輪の外周に接して車両の進行を止める。輪止め移動機構が、該輪止めの位置を前後方向に移動可能である。
その結果、車両支持構造体に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
上記の実施形態の構成により、輪止めが、前記車両支持構造体に設けられ、車両の車輪の外周に接して車両の進行を止める。輪止め移動機構が、該輪止めの位置を前後方向に移動可能である。取得手段が、車両に設けられる給電用2次コイルの位置に対応する位置情報を取得する。前記取得手段により取得した前記位置情報に応じて前記輪止め移動機構が該輪止めの位置を前後方向に移動させる。
その結果、車両支持構造体に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
上記の実施形態の構成により、輪止めが、前記車両支持構造体に設けられ、車両の車輪の外周に接して車両の進行を止める。輪止め移動機構が、該輪止めの位置を前後方向に移動可能である。記憶手段が、車両の車種情報と車両に設けられる給電用2次コイルの位置に対応する位置情報とを関連づけて記憶する。情報取得手段が、車両の車種情報を受け取り前記記憶手段から前記車種情報に関連づけられた位置情報を取得する。前記情報取得手段により取得した位置情報に応じて前記輪止め移動機構が該輪止めの位置を前後方向に移動させる。
その結果、車両支持構造体に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
上記の実施形態の構成により、取得手段が、車両に設けられる給電用2次コイルの位置を取得する教示手段が、前記取得手段により取得した給電用2次コイルの位置に応じて前記車両支持構造体に乗り込む車両の運転手に停止のタイミングを教示する。
その結果、車両支持構造体に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
上記の実施形態の構成により、記憶手段が、車両の車種情報と車両に設けられる給電用2次コイルの位置に対応する位置情報とを関連づけて記憶する。情報取得手段が、車両の車種情報を受け取り前記記憶手段から前記車種情報に関連づけられた位置情報を得る。教示手段が、前記情報取得手段により取得した位置情報に対応する給電用2次コイルの位置に応じて前記車両支持構造体に乗り込む車両の運転手に停止のタイミングを教示する。
有する。
その結果、車両支持構造体に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
車両に設けた給電用2次コイルに非接触給電できる給電用1次コイルを設けられた貯留スペースに車両が進入する際に、非接触給電の効率が良い位置に車両を止めることができる様に車両を停止させる様にしたので、貯留スペースに貯留する車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両に設けられる給電用2次コイルの位置に応じて駐車スペースに設けられた輪止めの位置を前後方向に移動できる様にしたので、貯留スペースに貯留する車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両に設けられる給電用2次コイルの位置を取得し、取得した給電用2次コイルの位置に応じて駐車スペースに設けられた輪止めの位置を前後方向に移動できる様にしたので、貯留スペースに貯留する車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両の車種情報を基に得た給電用2次コイルの位置に応じて駐車スペースに設けられた輪止めの位置を前後方向に移動できる様にしたので、貯留スペースに貯留する車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両に設けられる給電用2次コイルの位置を取得し取得した給電用2次コイルの位置に応じて駐車スペースに侵入する車両の運転手に停止のタイミングを教示する様にしたので、貯留スペースに貯留する車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両の車種情報を基に得た給電用2次コイルの位置に応じて駐車スペースに侵入する車両の運転手に停止のタイミングを教示する様にしたので、貯留スペースに貯留する車両に効率良く非接触給電できる。
車両に設けた給電用2次コイルに非接触給電できる給電用1次コイルを設けられた車両支持構造体に車両が乗り込む際に、非接触給電の効率が良い位置に車両を止めることができる様に車両を停止させる様にしたので、車両支持構造体に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両に設けられる給電用2次コイルの位置に応じて車両支持構造体に設けられた輪止めの位置を前後方向に移動できる様にしたので、車両支持構造体に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両に設けられる給電用2次コイルの位置を取得し、取得した給電用2次コイルの位置に応じて車両支持構造体に設けられた輪止めの位置を前後方向に移動できる様にしたので、車両支持構造体に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両の車種情報を基に得た給電用2次コイルの位置に応じて車両支持構造体に設けられた輪止めの位置を前後方向に移動できる様にしたので、車両支持構造体に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両に設けられる給電用2次コイルの位置を取得し取得した給電用2次コイルの位置に応じて車両支持構造体に乗り込む車両の運転手に停止のタイミングを教示する様にしたので、車両支持構造体に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両の車種情報を基に得た給電用2次コイルの位置に応じて車両支持構造体に乗り込む車両の運転手に停止のタイミングを教示する様にしたので、車両支持構造体に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
従って、簡易な構造によりエネルギーロスが少なく、利用の容易な車両給電装置を提供できる。
最初に、本発明の第一の実施形態にかかる車両給電装置を、図を基に説明する。
図1は、本発明の第一の実施形態に係る車両給電装置の斜視図である。図2は、本発明の第一の実施形態に係る車両給電装置の側面図である。
本発明の第一の実施形態にかかる車両給電装置は、給電用1次コイル21と車両停止手段30とで構成される。
本発明の第一の実施形態にかかる車両給電装置は、給電用1次コイル21と車両停止手段30と駆動回路50とで構成されてもよい。
例えば、車両10は、給電をうけることをできる自動車である。
車両10は、給電用1次コイル21から非接触給電を受けることをできる給電用2次コイル22を設けられてもよい。
例えば、車両10は、下面に給電用1次コイル21から非接触給電を受けることをできる給電用2次コイル22を設けられてもよい。
給電用2次コイル22は、下方に置かれる主給電用1次コイル21から非接触給電される。
例えば、給電用2次コイル22は、下方に置かれる給電用1次コイル21から磁界共鳴型の非接触給電される。
例えば、給電用2次コイル22は、下方に置かれる給電用1次コイル21から電界共鳴型の非接触給電される。
例えば、給電用2次コイル22は、下方に置かれる給電用1次コイル21から電磁誘導型の非接触給電される。
給電用1次コイル21は、車両を貯留するスペースである貯留スペースに設けられ、給電用2次コイル22に非接触給電できる
給電用1次コイル21に電流を流すと、空間に磁界が発生し、その磁界の中に存在する給電用2次コイル22に磁界による誘導電流が発生する。
例えば、給電用1次コイル21に交番電流を流すと、空間に磁界が発生し、その磁界の中に存在する給電用2次コイル22に磁界による誘導電流が発生する。
以下に、車両停止手段の複数の形式を説明する。
輪止め31は、貯留スペースに設けられ、車両10の車輪の外周に接して車両の進行を止めるものである。
輪止め31は、走行面Sに車輪の転動を妨げる向きに置かれ、車両10の車輪の外周に接して車両の進行を止めるものである。
輪止め移動機構32は、輪止め31の位置を前後方向に移動可能な機構である。
例えば、輪止め移動機構32は、輪止め31を前後方向に移動させるアクチエータで構成される。
例えば、輪止め移動機構32は、車両10に設けられる給電用2次コイル22の位置に応じて輪止め31を前後方向に移動させる。
その結果、給電用1次コイル21から給電用2次コイル22への非接触給電の効率が良い位置に車両を止めることができる。
輪止め31は、貯留スペースに設けられ、車両10の車輪の外周に接して車両の進行を止めるものである。
輪止め31は、走行面Sに車輪の転動を妨げる向きに置かれ、車両10の車輪の外周に接して車両の進行を止めるものである。
輪止め移動機構32は、輪止め31の位置を前後方向に移動可能な機構である。
例えば、輪止め移動機構32は輪止め31を前後方向に移動させるアクチエータで構成される。
例えば、輪止め移動機構32は、車両10に設けられる給電用2次コイル22の位置に応じて輪止め31を前後方向に移動させる。
取得手段33は、車両に設けられる給電用2次コイル22の位置に対応する位置情報を取得するものである。
例えば、取得手段33は、車両に設けられる給電用2次コイル22の位置を検知する検知器で構成される。
取得手段33により取得した位置情報と貯留空間に設けられた給電用2次コイル21の位置情報とに応じて、輪止め移動機構32が輪止め31の位置を前後方向に移動させる。
例えば、車両の車輪が輪止め31に当たって車輪が止まったときに、給電用1次コイル21から給電用2次コイル22へ非接触給電する効率が高くなる様に、輪止め移動機構32が輪止め31の位置を前後方向に移動させる。
例えば、車両の車輪が輪止め31に当たって車輪が止まったときに、給電用1次コイル21を給電用2次コイル22に対向する様に、輪止め移動機構32が輪止め31の位置を前後方向に移動させる。
輪止め31は、貯留スペースに設けられ、車両10の車輪の外周に接して車両の進行を止めるものである。
輪止め31は、走行面Sに車輪の転動を妨げる向きに置かれ、車両10の車輪の外周に接して車両の進行を止めるものである。
輪止め移動機構32は、輪止め31の位置を前後方向に移動可能な機構である。
例えば、輪止め移動機構32は、車両10に設けられる給電用2次コイル22の位置に応じて輪止め31を前後方向に移動させるアクチエータで構成される。
記憶手段34は、車両10の車種情報と車両10に設けられる給電用2次コイル22の位置に対応する位置情報とを関連づけて記憶する手段である。
情報取得手段35は、車両10の車種情報を受け取り、記憶手段34から車種情報に関連づけられた位置情報を取得する手段である。
情報取得手段35により取得した位置情報に応じて輪止め移動機構32が輪止め31の位置を前後方向に移動させる。
例えば、車両の車輪がが輪止め31に当たって車輪が止まったときに、給電用1次コイル21から給電用2次コイル22へ非接触給電する効率が高くなる様に、輪止め移動機構32が輪止め31の位置を前後方向に移動させる。
例えば、車両の車輪がが輪止め31に当たって車輪が止まったときに、給電用1次コイル21を給電用2次コイル22に対向する様に、輪止め移動機構32が輪止め31の位置を前後方向に移動させる。
例えば、駆動回路50は、給電用1次コイル21に電力に給電して駆動する回路である。
駆動回路50が給電用1次コイル21に電力に給電して駆動すると、給電用2次コイル21が磁界を発生する。
駆動回路50が給電用1次コイル21を適正に駆動すると、効率良く非接触給電できる。
図3は、本発明の第二の実施形態に係る車両給電装置の斜視図である。
本発明の第二の実施形態にかかる車両給電装置は、給電用1次コイル21と車両停止手段30とで構成される。
本発明の第二の実施形態にかかる車両給電装置は、給電用1次コイル21と車両停止手段30とで駆動回路50と構成されてもよい。
以下に、車両停止手段の複数の形式を説明する。
取得手段33は、車両に設けられる給電用2次コイル22の位置に対応する位置情報を取得するものである。
例えば、取得手段33は、車両に設けられる給電用2次コイル22の位置を検知する検知器で構成される。
教示手段36は、取得手段33により取得した給電用2次コイル22の位置に応じて貯留スペースに侵入する車両の運転手に停止のタイミングを教示する。
例えば、教示手段は36は、車両の位置を検知するセンサと音声機器と構成される。
例えば、教示手段は36は、センサ検知する車両の位置が所望の位置にくると、音声機器で「ストップ」の音声を発する。
例えば、音声機器の「ストップ」の音声を聞いて車輪が止まったときに、給電用1次コイル21から給電用2次コイル22へ非接触給電する効率が高くなる。
例えば、音声機器の「ストップ」の音声を聞いて車輪が止まったときに、給電用1次コイル21を給電用2次コイル22に対向する。
記憶手段34は、車両10の車種情報と車両10に設けられる給電用2次コイル22の位置に対応する位置情報とを関連づけて記憶する手段である。
情報取得手段35は、車両10の車種情報を受け取り、記憶手段34から車種情報に関連づけられた位置情報を取得する手段である。
教示手段36は、情報取得手段35により取得した位置情報に対応する給電用2次コイル22の位置に応じて貯留スペースに侵入する車両の運転手に停止のタイミングを教示する手段である。
例えば、教示手段36は、車両の位置を検知するセンサと音声機器と構成される。
例えば、教示手段36は、センサ検知する車両の位置が取得した位置情報から導かれる所望の位置にくると、音声機器で「ストップ」の音声を発する。
例えば、音声機器の「ストップ」の音声を聞いて車輪が止まったときに、給電用1次コイル21から給電用2次コイル22へ非接触給電する効率が高くなる。
例えば、音声機器の「ストップ」の音声を聞いて車輪が止まったときに、給電用1次コイル21を給電用2次コイル22に対向する。
図4は、本発明の第三の実施形態に係る車両給電装置の斜視図である。
本発明の第三の実施形態にかかる車両給電装置は、給電用1次コイル21と車両停止手段30と車両支持構造体40とで構成される。
本発明の第三の実施形態にかかる車両給電装置は、給電用1次コイル21と車両停止手段30と車両支持構造体40と駆動回路50と構成されてもよい。
給電用1次コイル21は、車両支持構造体40に支持される車両10に設けられる給電用2次コイル22に非接触給電できる。
給電用1次コイル21は、車両支持構造体40に設けられてもよい。
給電用1次コイル21は、車両支持構造体40を停止させる停止位置のスペースに設けられてよい。給電用1次コイル21が、停止位置のスペースに設けられるとき、車両支持構造体40の給電用1次コイル21に対応する位置に上下に貫通する空隙Qが設けられる。
以下に、車両停止手段の複数の形式を説明する。
輪止め31は、車両支持構造体40に設けられ、車両10の車輪の外周に接して車両の進行を止めるものである。
輪止め31は、走行面Sに車輪の転動を妨げる向きに置かれ、車両10の車輪の外周に接して車両の進行を止めるものである。
輪止め移動機構32は、輪止め31の位置を前後方向に移動可能な機構である。
例えば、輪止め移動機構32は、車両10に設けられる給電用2次コイル22の位置に応じて輪止め31を前後方向に移動させるアクチエータで構成される。
輪止め31は、貯留スペースに設けられ、車両10の車輪の外周に接して車両の進行を止めるものである。
輪止め31は、走行面Sに車輪の転動を妨げる向きに置かれ、車両10の車輪の外周に接して車両の進行を止めるものである。
輪止め移動機構32は、輪止め31の位置を前後方向に移動可能な機構である。
例えば、輪止め移動機構32は、車両10に設けられる給電用2次コイル22の位置に応じて輪止め31を前後方向に移動させるアクチエータで構成される。
取得手段33は、車両に設けられる給電用2次コイル22の位置に対応する位置情報を取得するものである。
例えば、取得手段33は、車両に設けられる給電用2次コイル22の位置情報を検知する検知器で構成される。
取得手段33により取得した位置情報と貯留空間に設けられた給電用2次コイル21の位置情報とに応じて、輪止め移動機構32が輪止め31の位置を前後方向に移動させる。
例えば、車両の車輪がが輪止め31に当たって車輪が止まったときに、給電用1次コイル21から給電用2次コイル22へ非接触給電する効率が高くなり様に、輪止め移動機構32が輪止め31の位置を前後方向に移動させる。
例えば、車両の車輪がが輪止め31に当たって車輪が止まったときに、給電用1次コイル21を給電用2次コイル22に対向する様に、輪止め移動機構32が輪止め31の位置を前後方向に移動させる。
輪止め31は、車両支持構造体40に設けられ、車両10の車輪の外周に接して車両の進行を止めるものである。
輪止め31は、走行面Sに車輪の転動を妨げる向きに置かれ、車両10の車輪の外周に接して車両の進行を止めるものである。
輪止め移動機構32は、輪止め31の位置を前後方向に移動可能な機構である。
例えば、輪止め移動機構32は、車両10に設けられる給電用2次コイル22の位置に応じて輪止め31を前後方向に移動させるアクチエータで構成される。
記憶手段34は、車両10の車種情報と車両10に設けられる給電用2次コイル22の位置に対応する位置情報とを関連づけて記憶する手段である。
情報取得手段35は、車両10の車種情報を受け取り、記憶手段34から車種情報に関連づけられた位置情報を取得する手段である。
情報取得手段35により取得した位置情報に応じて輪止め移動機構32が輪止め31の位置を前後方向に移動させる。
例えば、車両の車輪が輪止め31に当たって車輪が止まったときに、給電用1次コイル21から給電用2次コイル22へ非接触給電する効率が高くなり様に、輪止め移動機構32が輪止め31の位置を前後方向に移動させる。
例えば、車両の車輪が輪止め31に当たって車輪が止まったときに、給電用1次コイル21を給電用2次コイル22に対向する様に、輪止め移動機構32が輪止め31の位置を前後方向に移動させる。
例えば、車両支持構造体40が、車両10の車輪を支えて車両を支持する上からみて略四辺形の構造体であって、上下方向に貫通する所定の輪郭Kをもつ空隙Qを設けられてもよい。
例えば、車両支持構造40は、いわゆるパレットであって、上から見てパレットの中央部に空隙Qをもうけられる。
空隙Qは輪郭Kで囲われる。
例えば、パレットは、下部に設けられる車輪を転動させて、パレットの搬送装置と駐車空間との間を移動できる。
給電用1次コイル21は、輪郭Kで囲われる空隙Qを挟んで給電用2次コイル22に非接触給電する。
上から見て、給電用1次コイル21が輪郭Kに囲われていてもよい。
車両支持構造体40は、左右1対の走行面Sを形成する。
車両は、車輪を走行面Sに転動させて、車両支持構造体40に乗り込む。
輪止め31が走行面Sに車輪の転動を妨げる様に設けられる。
左右1対の走行面Sは、車両10の前後1対の車輪を各々に支える部分である。
左右1対の走行面Sはが、一体として車両10を支える。
図5は、本発明の第四の実施形態に係る車両給電装置の斜視図である。
本発明の第四の実施形態にかかる車両給電装置は、給電用1次コイル21と車両停止手段30と車両支持構造体40とで構成される。
本発明の第四の実施形態にかかる車両給電装置は、給電用1次コイル21と車両停止手段30と車両支持構造体40と駆動回路50と構成されてもよい。
以下に、車両停止手段の複数の形式を説明する。
取得手段33は、車両に設けられる給電用2次コイル22の位置に対応する位置情報を取得するものである。
例えば、取得手段33は、車両に設けられる給電用2次コイル22の位置情報を検知する検知器で構成される。
教示手段36は、取得手段33により取得した給電用2次コイル22の位置に応じて車両支持構造体40に乗り込む車両の運転手に停止のタイミングを教示する。
例えば、教示手段36は、車両の位置を検知するセンサと音声機器と構成される。
例えば、教示手段36は、センサ検知する車両の位置が所望の位置にくると、音声機器で「ストップ」の音声を発する。
例えば、音声機器の「ストップ」の音声を聞いて車輪が止まったときに、給電用1次コイル21から給電用2次コイル22へ非接触給電する効率が高くなる。
例えば、音声機器の「ストップ」の音声を聞いて車輪が止まったときに、給電用1次コイル21を給電用2次コイル22に対向する。
記憶手段34は、車両10の車種情報と車両10に設けられる給電用2次コイル22の位置に対応する位置情報とを関連づけて記憶する手段である。
情報取得手段35は、車両10の車種情報を受け取り、記憶手段34から車種情報に関連づけられた位置情報を取得する手段である。
教示手段36は、情報取得手段35により取得した位置情報に対応する給電用2次コイル22の位置に応じて車両支持構造体40に乗り込む車両の運転手に停止のタイミングを教示する手段である。
例えば、教示手段36は、車両の位置を検知するセンサと音声機器と構成される。
例えば、教示手段36は、センサ検知する車両の位置が取得した位置情報から導かれる所望の位置にくると、音声機器で「ストップ」の音声を発する。
例えば、音声機器の「ストップ」の音声を聞いて車輪が止まったときに、給電用1次コイル21から給電用2次コイル22へ非接触給電する効率が高くなる。
例えば、音声機器の「ストップ」の音声を聞いて車輪が止まったときに、給電用1次コイル21を給電用2次コイル22に対向する。
車両10に設けた給電用2次コイル22に非接触給電できる給電用1次コイル21を設けられた貯留スペースに車両10が進入する際に、非接触給電の効率が良い位置に車両10を止めることができる様に車両10を停止させる様にしたので、貯留スペースに貯留する車両10に効率良く非接触給電できる。
また、車両10に設けられる給電用2次コイル22の位置に応じて駐車スペースに設けられた輪止め31の位置を前後方向に移動できる様にしたので、貯留スペースに貯留する車両10に効率良く非接触給電できる。
また、車両10に設けられる給電用2次コイル22の位置を取得し、取得した給電用2次コイル22の位置と給電用1次コイル21の位置とに応じて駐車スペースに設けられた輪止め31の位置を前後方向に移動できる様にしたので、貯留スペースに貯留する車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両の車種情報を基に得た給電用2次コイル22の位置と給電用1次コイル21の位置とに応じて駐車スペースに設けられた輪止め31の位置を前後方向に移動できる様にしたので、貯留スペースに貯留する車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両に設けられる給電用2次コイル22の位置を取得し取得した給電用2次コイル22の位置と給電用1次コイル21の位置に応じて駐車スペースに侵入する車両10の運転手に停止のタイミングを教示する様にしたので、貯留スペースに貯留する車両10に効率良く非接触給電できる。
また、車両10の車種情報を基に得た給電用2次コイル22の位置と給電用1次コイル21の位置とに応じて駐車スペースに侵入する車両10の運転手に停止のタイミングを教示する様にしたので、貯留スペースに貯留する車両に効率良く非接触給電できる。
車両10に設けた給電用2次コイル22に非接触給電できる給電用1次コイル21を設けられた車両支持構造体40に車両が乗り込む際に、非接触給電の効率が良い位置に車両10を止めることができる様に車両を停止させる様にしたので、車両支持構造体40に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両10に設けられる給電用2次コイル22の位置と給電用1次コイル21の位置とに応じて駐車スペースに設けられた輪止め31の位置を前後方向に移動できる様にしたので、車両支持構造体40に支持される車両10に効率良く非接触給電できる。
また、車両10に設けられる給電用2次コイル22の位置を取得し、取得した給電用2次コイル22の位置と給電用1次コイル21の位置とに応じて車両支持構造体40に設けられた輪止め31の位置を前後方向に移動できる様にしたので、車両支持構造体40に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両の車種情報を基に得た給電用2次コイル22の位置に応じて車両支持構造体40に設けられた輪止め31の位置を前後方向に移動できる様にしたので、車両支持構造体40に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両に設けられる給電用2次コイル22の位置を取得し取得した給電用2次コイル22の位置と給電用1次コイル21の位置とに応じて車両支持構造体40に乗り込む車両の運転手に停止のタイミングを教示する様にしたので、車両支持構造体40に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
また、車両の車種情報を基に得た給電用2次コイル22の位置と給電用1次コイル21の位置とに応じて車両支持構造体40に乗り込む車両の運転手に停止のタイミングを教示する様にしたので、車両支持構造体40に支持される車両に効率良く非接触給電できる。
磁界に影響を与えない材料でできた板が、空隙Qを覆っていてもよい。
駐車装置の移動機構の形式として、エレベータ方式駐車装置である場合を例として説明したが、これに限定されない。例えば、箱形循環駐車装置、水平循環式駐車装置、メリーゴーランド方式駐車装置、エレベータ・スライド方式駐車装置、平面往復方式駐車装置、運搬格納方式駐車装置、二段方式・多段方式駐車装置の循環機構であってもよい。
自走式の駐車装置の形式として、家庭用の駐車場、企業の駐車場、無料駐車場、有料駐車場、コインパーキング、等であってもよい。
車両が、貯留スペースに前進して侵入してもよい。また、車両が、貯留スペースに後進して侵入してもよい。
K 輪郭
S 走行面
10 車両
21 給電用1次コイル
22 給電用2次コイル
30 車両停止手段
31 輪止め
32 輪止め移動機構
33 取得手段
34 記憶手段
35 情報取得手段
36 教示手段
40 車両支持構造体
50 駆動回路
Claims (12)
- 給電用1次コイルから非接触給電を受けることをできる給電用2次コイルを設けられる車両に給電できる車両給電装置であって、
車両を貯留するスペースである貯留スペースに設けられ前記給電用2次コイルに非接触給電できる給電用1次コイルと、
前記給電用1次コイルから給電用2次コイルへの非接触給電の効率が良い位置に車両を止めることができる様に車両を貯留スペースの所望の位置に停止させる車両停止手段と、
を備えることを特徴とする車両給電装置。 - 前記車両停止手段が、
前記貯留スペースに設けられ車両の車輪の外周に接して車両の進行を止める輪止めと、
該輪止めの位置を前後方向に移動可能な輪止め移動機構と、
を有する、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両給電装置。 - 前記車両停止手段が、
前記貯留スペースに設けられ車両の車輪の外周に接して車両の進行を止める輪止めと、
該輪止めの位置を前後方向に移動可能な輪止め移動機構と、
車両に設けられる給電用2次コイルの位置に対応する位置情報を取得する取得手段と、
を有し、
前記取得手段により取得した前記位置情報に応じて前記輪止め移動機構が該輪止めの位置を前後方向に移動させる、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両給電装置。 - 前記車両停止手段が、
前記貯留スペースに設けられ車両の車輪の外周に接して車両の進行を止める輪止めと、
該輪止めの位置を前後方向に移動可能な輪止め移動機構と、
車両の車種情報と車両に設けられる給電用2次コイルの位置に対応する位置情報とを関連づけて記憶する記憶手段と、
車両の車種情報を受け取り前記記憶手段から前記車種情報に関連づけられた位置情報を取得する情報取得手段と、
を有し、
前記情報取得手段により取得した位置情報に応じて前記輪止め移動機構が該輪止めの位置を前後方向に移動させる、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両給電装置。 - 前記車両停止手段が、
車両に設けられる給電用2次コイルの位置を取得する取得手段と、
前記取得手段により取得した給電用2次コイルの位置に応じて前記貯留スペースに侵入する車両の運転手に停止のタイミングを教示する教示手段とを、
有する、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両給電装置。 - 前記車両停止手段が、
車両の車種情報と車両に設けられる給電用2次コイルの位置に対応する位置情報とを関連づけて記憶する記憶手段と、
車両の車種情報を受け取り前記記憶手段から前記車種情報に関連づけられた位置情報を得る情報取得手段と、
前記情報取得手段により取得した位置情報に対応する給電用2次コイルの位置に応じて前記貯留スペースに侵入する車両の運転手に停止のタイミングを教示する教示手段とを、
有する、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両給電装置。 - 給電用1次コイルから非接触給電を受けることをできる給電用2次コイルを設けられる車両に給電できる車両給電装置であって、
車両を支持できる構造体である車両支持構造体と、
車両支持構造体に支持される車両に設けられる給電用2次コイルに非接触給電できる給電用1次コイルと、
前記給電用1次コイルから給電用2次コイルへの非接触給電の効率が良い位置に車両を止めることができる様に車両を車両支持構造体の所望の位置に停止させる車両停止手段と、
を備えることを特徴とする車両給電装置。 - 前記車両停止手段が、
前記車両支持構造体に設けられ車両の車輪の外周に接して車両の進行を止める輪止めと、
該輪止めの位置を前後方向に移動可能な輪止め移動機構と、
を有する、
ことを特徴とする請求項7に記載の車両給電装置。 - 前記車両停止手段が、
前記車両支持構造体に設けられ車両の車輪の外周に接して車両の進行を止める輪止めと、
該輪止めの位置を前後方向に移動可能な輪止め移動機構と、
車両に設けられる給電用2次コイルの位置に対応する位置情報を取得する取得手段と、
を有し、
前記取得手段により取得した前記位置情報に応じて前記輪止め移動機構が該輪止めの位置を前後方向に移動させる、
ことを特徴とする請求項7に記載の車両給電装置。 - 前記車両停止手段が、
前記車両支持構造体に設けられ車両の車輪の外周に接して車両の進行を止める輪止めと、
該輪止めの位置を前後方向に移動可能な輪止め移動機構と、
車両の車種情報と車両に設けられる給電用2次コイルの位置に対応する位置情報とを関連づけて記憶する記憶手段と、
車両の車種情報を受け取り前記記憶手段から前記車種情報に関連づけられた位置情報を得る情報取得手段と、
を有し、
前記情報取得手段により取得した位置情報に対応する給電用2次コイルの位置に応じて前記輪止め移動機構が該輪止めの位置を前後方向に移動させる、
ことを特徴とする請求項7に記載の車両給電装置。 - 前記車両停止手段が、
車両に設けられる給電用2次コイルの位置を取得する取得手段と、
前記取得手段により取得した給電用2次コイルの位置に応じて前記車両支持構造体に乗り込む車両の運転手に停止のタイミングを教示する教示手段とを、
有する、
ことを特徴とする請求項7に記載の車両給電装置。 - 前記車両停止手段が、
車両の車種情報と車両に設けられる給電用2次コイルの位置に対応する位置情報とを関連づけて記憶する記憶手段と、
車両の車種情報を受け取り前記記憶手段から前記車種情報に関連づけられた位置情報を得る情報取得手段と、
前記情報取得手段により取得した位置情報に対応する給電用2次コイルの位置に応じて前記車両支持構造体に乗り込む車両の運転手に停止のタイミングを教示する教示手段とを、
有する、
ことを特徴とする請求項7に記載の車両給電装置。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012214319A JP6043462B2 (ja) | 2012-09-27 | 2012-09-27 | 車両給電装置 |
PCT/JP2013/076241 WO2014051044A1 (ja) | 2012-09-27 | 2013-09-27 | 車両給電装置 |
EP13840733.3A EP2903122A4 (en) | 2012-09-27 | 2013-09-27 | POWER SUPPLY DEVICE FOR VEHICLE |
CN201380048004.0A CN104641532B (zh) | 2012-09-27 | 2013-09-27 | 车辆供电装置 |
US14/659,765 US9917620B2 (en) | 2012-09-27 | 2015-03-17 | Power-supplying device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012214319A JP6043462B2 (ja) | 2012-09-27 | 2012-09-27 | 車両給電装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014072901A true JP2014072901A (ja) | 2014-04-21 |
JP6043462B2 JP6043462B2 (ja) | 2016-12-14 |
Family
ID=50388438
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012214319A Active JP6043462B2 (ja) | 2012-09-27 | 2012-09-27 | 車両給電装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9917620B2 (ja) |
EP (1) | EP2903122A4 (ja) |
JP (1) | JP6043462B2 (ja) |
CN (1) | CN104641532B (ja) |
WO (1) | WO2014051044A1 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015119510A (ja) * | 2013-12-16 | 2015-06-25 | トヨタホーム株式会社 | 非接触充電設備 |
JP2016082674A (ja) * | 2014-10-15 | 2016-05-16 | トヨタホーム株式会社 | 非接触充電設備 |
JP2020031461A (ja) * | 2018-08-20 | 2020-02-27 | 日本信号株式会社 | 非接触給電システム及び駐車場システム |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6043462B2 (ja) * | 2012-09-27 | 2016-12-14 | Ihi運搬機械株式会社 | 車両給電装置 |
JP5857999B2 (ja) * | 2013-04-26 | 2016-02-10 | トヨタ自動車株式会社 | 受電装置、駐車支援装置、および電力伝送システム |
DE102015202295B4 (de) | 2015-02-10 | 2022-01-27 | Vitesco Technologies GmbH | Mobile Induktivladestation für Fahrzeuge |
DE102017130173A1 (de) * | 2017-02-24 | 2018-08-30 | Denso Ten Limited | Ladeunterstützungsvorrichtung |
CN107891763B (zh) * | 2017-04-26 | 2018-12-07 | 中惠创智无线供电技术有限公司 | 一种新能源汽车无线充电对位*** |
CN109149794B (zh) * | 2017-06-28 | 2020-11-17 | 金宝电子工业股份有限公司 | 无线充电***与无线充电方法 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04114949U (ja) * | 1991-03-27 | 1992-10-12 | 三和シヤツター工業株式会社 | 駐車装置 |
JPH09172743A (ja) * | 1995-12-20 | 1997-06-30 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 充電装置のカプラ結合装置 |
JP2008120357A (ja) * | 2006-11-15 | 2008-05-29 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 移動体の非接触給電装置 |
JP2011182608A (ja) * | 2010-03-03 | 2011-09-15 | Honda Motor Co Ltd | 電気自動車 |
Family Cites Families (58)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5703461A (en) * | 1995-06-28 | 1997-12-30 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Inductive coupler for electric vehicle charger |
US8466654B2 (en) * | 2008-07-08 | 2013-06-18 | Qualcomm Incorporated | Wireless high power transfer under regulatory constraints |
CN107026511A (zh) | 2008-09-27 | 2017-08-08 | 韦特里西提公司 | 无线能量转移*** |
US8497601B2 (en) * | 2008-09-27 | 2013-07-30 | Witricity Corporation | Wireless energy transfer converters |
US20160087687A1 (en) * | 2008-09-27 | 2016-03-24 | Witricity Corporation | Communication in a wireless power transmission system |
US8912687B2 (en) * | 2008-09-27 | 2014-12-16 | Witricity Corporation | Secure wireless energy transfer for vehicle applications |
KR101253883B1 (ko) | 2008-11-18 | 2013-04-16 | 스템만-테크니크 게엠베하 | 전력을 전송하기 위한 장치 |
KR101091515B1 (ko) | 2009-09-14 | 2011-12-08 | 대성전기공업 주식회사 | 차량의 원격 터치 패드 장치 및 그 제어 방법 |
US20150255994A1 (en) * | 2009-09-25 | 2015-09-10 | Witricity Corporation | Safety systems for wireless energy transfer in vehicle applications |
JP5559518B2 (ja) | 2009-10-30 | 2014-07-23 | 富士変速機株式会社 | 立体駐車装置及び電気自動車の非接触式充電装置 |
JP5909714B2 (ja) | 2009-11-13 | 2016-04-27 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 車両用充給電システム |
US20110140658A1 (en) * | 2009-12-15 | 2011-06-16 | Liberty Plugins, Inc. | Automated Parking Garage with Electric Vehicle Charging |
CN102695629B (zh) * | 2010-01-05 | 2015-03-25 | 捷通国际有限公司 | 用于电动车辆的感应充电*** |
WO2011132272A1 (ja) * | 2010-04-21 | 2011-10-27 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の駐車支援装置およびそれを備える電動車両 |
JP5604181B2 (ja) * | 2010-05-31 | 2014-10-08 | トヨタホーム株式会社 | 充電装置 |
US9550427B2 (en) * | 2010-09-21 | 2017-01-24 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Contactless power supply device |
US20140055089A1 (en) * | 2011-05-19 | 2014-02-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Power reception device, power transmission device and power transfer system |
EP2996123B1 (en) * | 2011-06-27 | 2017-06-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Power reception device, power transmission device and power transfer system |
US9637014B2 (en) * | 2011-06-28 | 2017-05-02 | Wireless Ev Charge, Llc | Alignment, verification, and optimization of high power wireless charging systems |
US20140111021A1 (en) * | 2011-06-30 | 2014-04-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Power transmission device, power reception device and power transfer system |
EP2773012B1 (en) * | 2011-10-28 | 2018-02-28 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Contactless electrical power transmission device, and electricity supply device and electricity reception device using same |
CN103946058B (zh) * | 2011-11-25 | 2016-06-22 | 株式会社Ihi | 移动车辆及非接触电力传输装置 |
JP5810944B2 (ja) * | 2012-01-31 | 2015-11-11 | トヨタ自動車株式会社 | 車両および電力伝送システム |
US10173538B2 (en) * | 2012-03-14 | 2019-01-08 | Pioneer Corporation | Wireless charging system and wireless charging transmission apparatus and method changing frequency to transmit power |
JP5848182B2 (ja) * | 2012-04-05 | 2016-01-27 | トヨタ自動車株式会社 | 車両 |
EP2848454A4 (en) * | 2012-05-09 | 2015-12-09 | Toyota Motor Co Ltd | VEHICLE |
KR101750149B1 (ko) * | 2012-05-09 | 2017-06-22 | 도요타지도샤가부시키가이샤 | 차량 |
JPWO2013168239A1 (ja) * | 2012-05-09 | 2015-12-24 | トヨタ自動車株式会社 | 非接触で電力を受電可能な車両 |
US20150091511A1 (en) * | 2012-05-09 | 2015-04-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle |
CN104335302A (zh) * | 2012-06-04 | 2015-02-04 | 丰田自动车株式会社 | 受电装置、送电装置以及车辆 |
CN104582999B (zh) * | 2012-08-23 | 2017-06-06 | 西门子公司 | 用于感应充电的充电装置 |
US9472338B2 (en) * | 2012-09-11 | 2016-10-18 | Qualcomm Incorporated | Wireless power transfer system coil arrangements and method of operation |
JP6043462B2 (ja) * | 2012-09-27 | 2016-12-14 | Ihi運搬機械株式会社 | 車両給電装置 |
JP6065526B2 (ja) * | 2012-11-06 | 2017-01-25 | 株式会社Ihi | 非接触給電装置 |
US9755436B2 (en) * | 2013-02-14 | 2017-09-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Power receiving device and power transmitting device |
JP6156726B2 (ja) * | 2013-03-27 | 2017-07-05 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 給電装置および充電システム |
WO2014167976A1 (ja) * | 2013-04-12 | 2014-10-16 | 日産自動車株式会社 | 非接触給電装置 |
JP6135754B2 (ja) * | 2013-04-12 | 2017-05-31 | 日産自動車株式会社 | 非接触給電装置 |
JP6036995B2 (ja) * | 2013-04-15 | 2016-11-30 | 日産自動車株式会社 | 非接触給電システム |
JP5870957B2 (ja) * | 2013-04-26 | 2016-03-01 | トヨタ自動車株式会社 | 受電装置、駐車支援装置、車両および電力伝送システム |
JP5857999B2 (ja) * | 2013-04-26 | 2016-02-10 | トヨタ自動車株式会社 | 受電装置、駐車支援装置、および電力伝送システム |
CN105052013B (zh) * | 2013-07-16 | 2020-03-17 | 株式会社 Ihi | 非接触供电装置用的异物检测装置和方法 |
JP6124136B2 (ja) * | 2013-08-30 | 2017-05-10 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 非接触受電装置 |
JP6003853B2 (ja) * | 2013-09-11 | 2016-10-05 | トヨタ自動車株式会社 | 車両 |
US9302591B2 (en) * | 2013-09-13 | 2016-04-05 | Qualcomm Incorporated | Systems and methods for bi-state impedance conversion in wireless power transfer |
CN105531899A (zh) * | 2013-09-17 | 2016-04-27 | 松下知识产权经营株式会社 | 非接触电力传输装置 |
WO2015040650A1 (ja) * | 2013-09-17 | 2015-03-26 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 非接触電力伝送装置 |
US10279488B2 (en) * | 2014-01-17 | 2019-05-07 | Knightscope, Inc. | Autonomous data machines and systems |
EP3103673B1 (en) * | 2014-01-30 | 2018-03-14 | Nissan Motor Co., Ltd | Parking assistance device and parking assistance method |
JP2015159693A (ja) * | 2014-02-25 | 2015-09-03 | 株式会社豊田自動織機 | 非接触電力伝送システム及び受電装置 |
JP6516969B2 (ja) * | 2014-03-13 | 2019-05-22 | Ihi運搬機械株式会社 | 給電システム用プログラムと給電装置と駐車装置用プログラムと駐車装置 |
JP6236193B2 (ja) * | 2014-03-26 | 2017-11-22 | Ihi運搬機械株式会社 | 非接触給電システムと対象物給電装置 |
JP6199789B2 (ja) * | 2014-03-31 | 2017-09-20 | Ihi運搬機械株式会社 | 非接触給電システムと車両給電装置 |
WO2015155835A1 (ja) * | 2014-04-08 | 2015-10-15 | 日産自動車株式会社 | 非接触給電用コイル |
CN106232248B (zh) * | 2014-06-30 | 2019-05-10 | 株式会社Ihi | 异物除去装置、非接触供电***的地面侧设备、非接触供电*** |
DE102014219504B4 (de) * | 2014-09-26 | 2022-12-08 | Vitesco Technologies GmbH | Drahtloses Batterieladesystem mit Notabschaltung für eine Fahrbatterie eines Elektrofahrzeugs |
US10106045B2 (en) * | 2014-10-27 | 2018-10-23 | At&T Intellectual Property I, L.P. | Methods and apparatus to charge a vehicle and to facilitate communications with the vehicle |
US9463707B2 (en) * | 2014-12-05 | 2016-10-11 | Hyundai America Technical Center, Inc. | Method and system for aligning a vehicle with a wireless charging assembly |
-
2012
- 2012-09-27 JP JP2012214319A patent/JP6043462B2/ja active Active
-
2013
- 2013-09-27 CN CN201380048004.0A patent/CN104641532B/zh active Active
- 2013-09-27 EP EP13840733.3A patent/EP2903122A4/en not_active Withdrawn
- 2013-09-27 WO PCT/JP2013/076241 patent/WO2014051044A1/ja active Application Filing
-
2015
- 2015-03-17 US US14/659,765 patent/US9917620B2/en active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH04114949U (ja) * | 1991-03-27 | 1992-10-12 | 三和シヤツター工業株式会社 | 駐車装置 |
JPH09172743A (ja) * | 1995-12-20 | 1997-06-30 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 充電装置のカプラ結合装置 |
JP2008120357A (ja) * | 2006-11-15 | 2008-05-29 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 移動体の非接触給電装置 |
JP2011182608A (ja) * | 2010-03-03 | 2011-09-15 | Honda Motor Co Ltd | 電気自動車 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015119510A (ja) * | 2013-12-16 | 2015-06-25 | トヨタホーム株式会社 | 非接触充電設備 |
JP2016082674A (ja) * | 2014-10-15 | 2016-05-16 | トヨタホーム株式会社 | 非接触充電設備 |
JP2020031461A (ja) * | 2018-08-20 | 2020-02-27 | 日本信号株式会社 | 非接触給電システム及び駐車場システム |
JP7182398B2 (ja) | 2018-08-20 | 2022-12-02 | 日本信号株式会社 | 非接触給電システム及び駐車場システム |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20150195012A1 (en) | 2015-07-09 |
EP2903122A4 (en) | 2016-10-19 |
WO2014051044A1 (ja) | 2014-04-03 |
JP6043462B2 (ja) | 2016-12-14 |
CN104641532B (zh) | 2017-05-24 |
EP2903122A1 (en) | 2015-08-05 |
CN104641532A (zh) | 2015-05-20 |
US9917620B2 (en) | 2018-03-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6043462B2 (ja) | 車両給電装置 | |
WO2014038707A1 (ja) | 車両給電装置 | |
JP6155001B2 (ja) | 車両給電装置 | |
WO2015152180A1 (ja) | 非接触給電システムと車両給電装置 | |
JP6138620B2 (ja) | 非接触給電システム | |
JP6172915B2 (ja) | 車両給電装置 | |
JP6002694B2 (ja) | 誘導エネルギー伝送のための装置 | |
WO2015141732A1 (ja) | 非接触給電システムと車両給電装置 | |
JP6297863B2 (ja) | 非接触給電システムと車両給電装置 | |
EP3131177B1 (en) | Wireless power transfer system and object power supply device | |
US20170008406A1 (en) | Wireless power transfer system and vehicle power supply device | |
JP2014224414A (ja) | パレットと駐車空間 | |
JP2015186310A (ja) | 非接触給電システムと車両給電装置 | |
JP2008079373A (ja) | 天井走行車システム | |
JP6152259B2 (ja) | 車両給電装置 | |
JP6068885B2 (ja) | 車両給電装置 | |
JP2014023200A (ja) | 無線給電装置及び無線給電システム | |
JP6280404B2 (ja) | 非接触給電システムと車両給電装置 | |
JP6172916B2 (ja) | 車両給電装置 | |
JP5119918B2 (ja) | 有軌道台車システム | |
JP2014072915A (ja) | 対象物給電装置 | |
JP2012210099A (ja) | 充電システム | |
JP2013201876A (ja) | 給電コイル位置合せ機構 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20150615 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160809 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160927 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20161101 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20161112 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6043462 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |