JP2014054984A - 可動シーリングエレメントを備えるサスペンションストップ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自動車用サスペンションストップに関し、上記サスペンションストップは上方カップ1と、下方カップ2および回転体4とを備え、回転体4は上記カップの間に位置され、それらが相対的に回転可能であり、上記カップは少なくともそれらの間の環状空間で離間するように嵌め込まれ、上記サスペンションストップは、さらにシーリングエレメント14を備え、上記シーリングエレメント14はカップ1,2のそれぞれと摩擦接触するように上記空間に配置され、上記シーリングエレメント14は少なくとも1つのカップ1,2に対して可動であるように設けられている。
【選択図】図1
Description
グエレメント14は、上記部分の法線方向によって溝15において可動となるように設けられている。その結果、カバー11および支持部12が相対的に移動する場合、上記部分16は、結果として生じるトルクを制限するため最適化される溝15においてシーリングエレメント14を移動させる力を有する。
・部分16との摩擦接触を向上させるため丸い形状を有する端部と、
・類似する形状を有する溝15と係合する長方形土台と、
・上記端部を上記土台に接続する部材21のブリッジとを有し、上記ブリッジは縮小した断面を有し、上記土台に対して上記端部が留められ、変形することを可能とする。
では、シーリングエレメント14は、柔軟物質が例えば成形などによって嵌め込まれる堅い骨組みを用いて強化されてもよい。
6は、溝15に対向して設けられ、摩擦接触と、上記溝の内側におけるシーリングエレメント14の動きを確実にするために充分な軸方向隙間を有している。
Claims (13)
- 自動車用サスペンションストップであって、上記自動車用サスペンションストップは上方カップ(1)と下方カップ(2)と回転体(4)とを備え、
上記回転体(4)は上記上方カップ(1)および下方カップ(2)の間に配置され、回転体(4)は相対的に回転可能であり、上記上方カップ(1)および下方カップ(2)は少なくともそれらの間の環状空間で離間するように嵌め込まれ、
上記自動車用サスペンションストップは、さらにシーリングエレメント(14)を備え、上記シーリングエレメント(14)はカップ(1,2)のそれぞれと摩擦接触するように上記環状空間に配置され、上記シーリングエレメント(14)は少なくとも1つのカップ(1,2)に対して可動であるように設けられていることを特徴とする、自動車用サスペンションストップ。 - 上方カップ(1)および下方カップ(2)のそれぞれはワッシャ(5,6)を特徴とし、上記ワッシャ(5,6)はそれぞれ上記回転体(4)に対する下方および上方ベアリングリングを有し、
上記自動車用サスペンションストップは2つのカバー部をさらに備え、それぞれ、上方ワッシャ(5)に係合されたカバー(11)と、下方ワッシャ(6)に係合された支持部(12)とであり、上記環状空間は上記カバー(11)と上記支持部(12)との間に位置されていることを特徴とする、請求項1に記載のサスペンションストップ。 - 上記環状空間は、カバー部(12)に形成された少なくとも1つの環状溝(15)を有し、シーリングエレメント(14)は、上記環状溝(15)の内側において可動であるように嵌め込まれ、上記環状溝(15)に対向して、もう一方のカバー部(11)と摩擦接触することを特徴とする、請求項2に記載のサスペンションストップ。
- 上記環状空間は、シーリングエレメント(14)が摩擦接触するカバー部(11)の部分(16)によって規定され、上記シーリングエレメント(14)は、上記部分(16)の法線方向によって環状溝(15)において可動となるように設けられていることを特徴とする、請求項3に記載のサスペンションストップ。
- 上記環状溝(15)は放射状に延び、シーリングエレメント(14)の切断面と環状溝(15)の切断面との間に放射状隙間が形成され、上記シーリングエレメント(14)が上記環状溝(15)の内側で放射状に可動であることを特徴とする、請求項3または4に記載のサスペンションストップ。
- 上記環状溝(15)は軸方向に延び、シーリングエレメント(14)の軸方向容積と環状溝(15)の軸方向容積との間に軸方向隙間が形成され、上記シーリングエレメント(14)が上記環状溝(15)の内側で軸方向に可動であることを特徴とする、請求項3から5のいずれかに記載のサスペンションストップ。
- 上記シーリングエレメント(14)の外周と、上記環状溝(15)の内周との間に隙間が形成されていることを特徴とする、請求項3から6のいずれかに記載のサスペンションストップ。
- 上記隙間は軸方向放射状であり、シーリングエレメント(14)が上記環状溝(15)において旋回可能であることを特徴とする、請求項7に記載のサスペンションストップ。
- カバー(11)および支持部(12)の内側および外側の直径の間に形成される2つの横環状空間を備え、シーリングエレメント(14)は上記環状空間のそれぞれに位置し、カ
ップ(1,2)のそれぞれと摩擦接触し、少なくとも1つのカップ(1,2)に対して可動に設けられていることを特徴とする、請求項2から8のいずれかに記載のサスペンションストップ。 - 上記シーリングエレメント(14)は、エラストマー型の物質からなることを特徴とする、請求項1から9のいずれかに記載のサスペンションストップ。
- 上記シーリングエレメント(14)は、硬質熱可塑性物質からなることを特徴とする、請求項1から9のいずれかに記載のサスペンションストップ。
- 上記シーリングエレメント(14)はカバー部(12)と共に成形されており、上記シーリングエレメント(14)は、破壊可能物質(17)のブリッジによって上記カバー部に係合されており、上記破壊可能物質(17)が一度破壊されると上記カバー部(12)に対して可動となることを特徴とする、請求項2および11に記載のサスペンションストップ。
- 上記カバー(11)は、支持部の各側面に環状空間を形成する環状スカート(13)を備え、上記環状スカート(13)の自由端、および/または、上記シーリングエレメント(14)上の丸型端部に丸溝が付加されていることを特徴とする、請求項9から12のいずれかに記載のサスペンションストップ。
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