JP2013256953A - 軽量消音器 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】排気装置用の消音器1はハウジング2を備え、該ハウジングが自身の周方向Uに延びるハウジングシェル3を有し;少なくとも1枚の第1の複合板6を備え、該第1の複合板が前記ハウジングシェル3の一部を形成し;少なくとも1つの仕切り空間8を有するハウジング内空間4を備え、該ハウジング内空間が前記ハウジング2に取り囲まれており;自立型の支持構造5を備え、該支持構造に前記ハウジング内空間4内に少なくとも一部が収められた配管7が支持される。
【選択図】図1
Description
2、2´ ハウジング
3、3´ ハウジングシェル
4 ハウジング内空間
5 支持構造
6、6´、10´ 複合板
7 配管
8 仕切り空間
9 シェルフード
11´、12´ 板金壁
13´、14´ 端壁
15、15´、16、16´ 貫通孔
17、17´ 導入管
18、18´ 排出管
19、19´ 導入開口
20、20´ 排出開口
21、21´ 中間壁
22、22´、23、23´ 端部
24、24´ 貫通孔
25 縁部
26 端部
27 排気装置
28 内燃機関
29 燃焼室
30 排気管
31 接続管
32 リベット
Claims (17)
- 内燃機関、特に自動車の内燃機関、の排気装置用の消音器(1;1´)であって、
ハウジング(2;2´)を備え、該ハウジングが自身の周方向(U)に延びるハウジングシェル(3;3´)を有し、
少なくとも1枚の第1の複合板(6;6´)を備え、該第1の複合板が前記ハウジングシェル(3;3´)の一部を形成し、
少なくとも1つの仕切り空間(8)を有するハウジング内空間(4)を備え、該ハウジング内空間が前記ハウジング(2)に取り囲まれており、
自立型の支持構造(5)を備え、該支持構造に前記ハウジング内空間(4)内に少なくとも一部が収められた配管(7)が支持されている
ことを特徴とする消音器。 - 請求項1に記載の消音器(1;1´)において、
少なくとも1枚の前記第1の複合板(6;6´)は前記自立型支持構造(5)の一部も形成する。 - 請求項1または請求項2に記載の消音器(1;1´)において、
前記自立型支持構造(5)は少なくとも1枚の中間壁(21;21´)を含む。 - 請求項1から請求項3のいずれかに記載の消音器(1)において、
前記消音器(1)はシェルフード(9)を含み、該シェルフードが前記第1の複合板(6)を補完することによって前記ハウジングシェル(3)が構成される。 - 請求項1から請求項4のいずれかに記載の消音器(1´)において、
前記消音器(1´)はさらに
第2の複合板(10´)を備え、該第2の複合板が前記支持構造の一部を形成し、
第1および第2の板金壁(11´、12´)を備え、該第1および第2の板金壁が共に前記第1の複合板(6´)を補完することによって前記ハウジングシェル(3´)が構成される。 - 請求項5に記載の消音器(1´)において、
前記第1および第2の複合板(6´、10´)同士、ならびに前記第1および第2の板金壁(11´、12´)同士、は前記消音器(1´)の横断面視において互いにほぼ対向するように配置される。 - 請求項1から請求項6のいずれかに記載の消音器(1´)において、
前記消音器(1´)はさらに第1および第2の端壁(13´、14´)を備え、該第1および第2の端壁が前記ハウジングシェル(3´)を補完することによって前記ハウジング(2´)が構成される。 - 請求項7に記載の消音器(1)において、
前記シェルフード(9)は前記第1および第2の端壁と一体に構成される。 - 請求項4から請求項8のいずれかに記載の消音器(1)において、
前記シェルフード(9)は、少なくとも1枚の前記第1の複合板(6)への固定のために、前記消音器(1)の縦断面視において前記ハウジング内空間(4)から外に向かって延びる、または前記ハウジング内空間(4)内に向かって延びる、2つの縁部(25)を備える。 - 請求項5から請求項9のいずれかに記載の消音器(1´)において、
前記第1および第2の板金壁(11´、12´)の少なくとも一方が前記第1および第2の端壁(13´、14´)のいずれかと一体に構成されている。 - 請求項7から請求項10のいずれかに記載の消音器(1´)において、
前記第1および第2の端壁(13´、14´)はそれぞれ第1および第2の貫通孔(15、16;15´、16´)を備え、
前記配管(7)は少なくとも1本の導入管(17;17´)および1本の排出管(18;18´)を含み、該導入管および該排出管はそれぞれ導入開口(19;19´)および排出開口(20;20´)を有するとともに前記第1および第2の貫通孔(15、16;15´、16´)を介して外部から前記ハウジング内空間(4)内へ導かれ、該導入開口および該排出開口は少なくとも1つの前記仕切り空間(8)内に配置されている。 - 請求項11に記載の消音器(1:1´)において、
少なくとも1枚の前記中間壁(21;21´)は第1および第2の端部(22、23;22´、23´)を備え、該第1の端部が前記第1の複合板(6)に支持される一方、該第2の端部が前記第2の複合板(10´)またはシェルフード(9)に支持され、
前記中間壁(21;21´)は、前記第1および第2の端部(22、23;22´、23´)の間の領域において少なくとも1つの貫通孔(24;24´)を備え、該貫通孔に少なくとも1本の前記導入管(17;17´)または少なくとも1本の前記排出管(18;18´)が通される。 - 請求項3から請求項12のいずれかに記載の消音器(1;1´)において、
少なくとも1枚の前記中間壁(21;21´)は追加して設けられた複合板または板金壁からなる。 - 請求項5から請求項13のいずれかに記載の消音器(1;1´)において、
前記複合板(6;6´)は前記板金壁(11´、12´)または前記シェルフード(9)に、溶接、接着、または半田/ろう付けで接合される。 - 請求項1から請求項14のいずれかに記載の消音器(1;1´)において、
少なくとも1枚の前記第1の複合板(6)は、前記消音器(1;1´)の縦断面視においてその長手方向(L)の両端に、第1および第2の端部(26;26´)を備え、前記複合板(6)は該両端部(26)において、該両端部(26;26´)間の領域における厚さ(D)より小さな厚さ(D1)を有し、
少なくとも1枚の前記第1の複合板(6)は前記両端部(26;26´)において、前記両端部(26;26´)に対応する前記シェルフード(9)の前記縁部(25)にリベット止めされる。 - 排気装置(27)、特に自動車の内燃機関(28)の排気装置(27)であって、
排気装置(27)からの排気ガスの排出のための排気管(30)と、
請求項1から請求項15のいずれかに記載の消音器(1;1´)と
を備え、
前記配管(7)の前記導入管(17)が、前記排気管(30)と流体流通可能に接続されていることを特徴とする排気装置。 - 内燃機関(28)であって、
燃焼室(29)と、
請求項16に記載の排気装置(27)と
を備え、
前記燃焼室(29)が前記排気装置(27)と接続管(31)を介して流体流通可能に接続されていることを特徴とする内燃機関。
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